Mida ja kuidas bituumenit lahustada?

Bituumenit kasutatakse laialdaselt paljudes ehitusprotsessides. Sellise segu koostises täheldatakse mitmesuguseid vaiku, turvast ja isegi söega õli. Selle sisu tõttu tuleb bituumeni kasutamist käsitleda väga hoolikalt ja hoolikalt. See kehtib eriti selle õige lahustamise protsessi kohta.

Bituumen tuleb õigesti lahustada ja vedeldada. Oluline reegel on sobiva konteineri valik, milles otsene lahustumisprotsess toimub. Selleks, et muuta kõik protseduurid inimestele võimalikult ohutuks ja kahjutuks, võite kasutada järgmisi mahuteid:

• spetsiaalsed bituumeni sulatustehased;
• kõrgtugevad paksust terasest katlad;
• spetsiaalsed termosed.

Sellistes mahutites lahustatud bituumenmastiks valmistatakse alati ette nii kiireks transportimiseks kui ka mitte vähem kiireks praktiliseks kasutamiseks.

Bituumeni lahustamiseks on mitmeid põhireegleid, mida tuleb järgida. Teeme nendega tuttavaks.

• See on kohustatud järgima kõiki tuleohutusnõudeid nii palju kui võimalik.
• On vaja aktiivselt kasutada erinevaid isikukaitsevahendeid. Jutt käib eririietusest, respiraatoritest, kaitseprillidest, aga ka spetsiaalsetest jalanõudest, kinnastest, kiivritest.
• Kui tehnoloogilise protsessi normidest tehti teatud kõrvalekaldeid, tuleb sellest viivitamatult teatada ülemusele või muule vastutavale isikule.
• Bituumeni lahustamistööde tegemise koht peab olema kõrvalistele isikutele ligipääsmatu.

Selliste lihtsate reeglite järgimine mitte ainult ei taga soovitud tulemusi, vaid väldib ka kahjulikke tagajärgi.

Bituumenit kasutatakse paljudes töödes. Näiteks sellest segust saadakse väga tõhus ja kvaliteetne hüdroisolatsioon. Bituumen on ainus omataoline materjal, millel on nii kõrged hüdrofoobsed ja kleepuvad omadused. Tänu sellistele asjakohastele parameetritele on bituumenipõhised lahendused leidnud ehituses väga laialdast rakendust.

Põhimõtteliselt kasutatakse vaadeldavat materjali järgmistes tegevusvaldkondades:

• vundamendi ja katuse õmblusteta hüdroisolatsioon;
• lekkivate katusekonstruktsioonide remont;
• hüdroisolatsioonimaterjalide liimimine rullides;
• sisemine hüdroisolatsioon eramajas.

Bituumenmaterjalide peamine omadus on see, et nende abiga on võimalik moodustada siledaid katteid, millel pole õmblusi. Kattest tekkiv kile kaitseb materjale väga hästi põhjavee negatiivse mõju eest.2 mm paksune mastiksikiht suudab pakkuda usaldusväärset kaitset vee eest, mille hüdrostaatiline kõrgus on vähemalt 2 m.

Kuumutamisprotsessi saab probleemideta läbi viia spetsiaalsetes sulatusseadmetes. Kõigi kasutajate käsutuses pole neid siiski, seetõttu kasutatakse tavaliselt improviseeritud kujundusi. See võib olla metallist tünnid. Otsese küttekehana kasutatakse tavaliselt lahtist tuld. Bituumenkoostise kuumutamise protsessis on väga oluline olla väga ettevaatlik, sest isegi naftajääkproduktid on põlevad ained. Kuumutamisel hakkab bituumen alati särisema ja tugevalt vahutama.

Bituumensegu on täielikult valmis alles siis, kui selle pind muutub täiesti siledaks ja läikivaks. Ülekuumenemise märke ei tohiks olla. Materjali lagunemist on võimalik tuvastada, kui märkate intensiivse ja kirbe rohekaskollase suitsu eraldumist. Soovitud elastsustasemega tõeliselt kvaliteetse toote valmistamiseks on väga oluline vältida ülekuumenemist, kuna lõppkokkuvõttes kutsub see esile materjali suure rabeduse.

Bituumenit saab sulatada erinevate kompositsioonide abil. Kõrget efektiivsust näitavad nendel juhtudel tavaline petrooleum, lakibensiin ja madala oktaanarvuga bensiin. Igal valikul on oma omadused ja nüansid. Õpime neid lähemalt tundma.

Enamik kasutajaid sulatab kodus bituumenühendeid tavalise petrooleumiga. See on väga tõhus ja lihtne viis. Tuleb meeles pidada, et petrooleum on kuumuse suhtes kõige vastupidavam, kuid see aurustub väga aeglaselt. Bituumenmastiksi kuumutamisel tuleks oodata, kuni see omandab vedelama konsistentsi. Pärast seda tuleb anum, milles ta tulel seisis, sellest eemaldada ja bituumenit lahjendada väikese koguse petrooleumiga. Vala viimane õhukese joana, lahust pidevalt segades. Selline segu on vaja kiiresti, viivitamata valmistada.

Bituumenit saab lahjendada ka lakibensiini abil. Näiteks on lubatud bituumen peeneks hakkida ja täita näidatud ainega. Mõned kasutajad väidavad, et see protsess on palju lihtsam kui kuumutamine. See meetod on lihtne, kuid üsna tõhus.

Bituumenmastiks lahustub väga hästi madala oktaanarvuga bensiiniga. Näiteks kruntsegu valmistamiseks sulatatakse tahked bituumenitükid vaadeldavas kompositsioonis temperatuuril 180–200 kraadi Celsiuse järgi. Valmis segu jahutatakse järk-järgult ja asetatakse seejärel otse isoleeritud alusele.

Kummibensiin "Galosha" on orgaaniline vahend, mille abil on võimalik bituumenit soovitud konsistentsi saavutamiseks lahjendada. Sarnast tööriista müüakse paljudes kauplustes, selle maksumus on väga väike. Kuid me ei tohi unustada, et Galosha on tuleohtlik, tuleohtlik koostis, mis koosneb kergete süsiniku segust. Iseenesest on kummibensiin naftakeemiatööstuse toode.

Bituumeni lahustamine kodus iseseisvalt ei ole keeruline. Kõige tähtsam on siin ohutus. Lisaks on protsessi soovitud tulemuste saamiseks mõttekas kuulata mõningaid kasulikke näpunäiteid ja nippe.

• Bituumeni iseseisvaks soojendamiseks on oluline luua ümber ideaalne ökoloogiline keskkond. Ei tohi unustada, et bituumeni lahustumisel võivad ümbritsevasse atmosfääri sattuda sellised ohtlikud komponendid nagu vääveldioksiid, süsinikoksiid ja lämmastikoksiidid. Nende komponentide kontsentratsiooni õhus ei tohiks suurendada. Ainult sel juhul saame rääkida ohutust bituumeni lahustamise protsessist.
• Isegi kui bituumen lahustub kodus, peate siiski kasutama selleks sobivaid nõusid. Paljud inimesed kasutavad selleks mitte ainult tünnid. Väikese koguse kompositsiooni saab valmistada ämbris.
• Kui mõnel kindlal alusel leiti külmunud bituumenitükke, näiteks auto kerele, siis ei tohi mingil juhul proovida neid tahkes olekus maha kraapida. Sellises olukorras võite tõsiselt kahjustada pinda, millel kõvastunud mastiks asub.
• Kui otsustate bituumeni koostist ise ja õigesti sulatada, peaksite tegutsema nii ettevaatlikult kui võimalik. Liigne kiirustamine selles küsimuses ei ole teretulnud. Proovige mastiksit ettevaatlikult sulatada.
• Bituumeni eelkuumutamise ajal võib see ootamatult lahvatada. Sellised olukorrad tekivad siis, kui toode on liiga kõrgel kuumusel ülekuumenenud. Selliseid sündmusi ei tasu karta. On vaja võtta kaas, katta anum ettevaatlikult bituumeniga ja kindlasti leek maha lüüa.Peaasi, et ei satuks paanikasse.
• Kui otsustate remondi- ja isolatsioonitöödeks valmistada bituumenmastiksit (näiteks erinevate aluste hüdroisolatsioonivalamiseks), siis tuleks mõelda selliste ürituste läbiviimise otstarbekusele. Paljud inimesed otsustavad mitte raisata lisaaega, vaid ostavad sellise toote valmis kujul. Iga kasutaja otsustab ise, kuidas kõige paremini edasi minna.
• Kuumutatud bituumenisse lahustite või bensiini lisamisel tuleb kompositsiooni pidevalt segada. Selleks kasutage kõige mugavamat seadet, näiteks pikka pulka. Bituumenmastiksisse on vaja lisada täiendavaid vahendeid ja ühendeid järk-järgult, õhukese joana. Lahusteid ei tohi järsult välja valada.
• Bituumeni kuumutamist võib korrata. Seda saab soojendada ja soojendada, kuid on väga oluline meeles pidada, et segu osutub veelgi põlevamaks. Kui see äkki süttib, peate selle viivitamatult isoleerima, leegi maha lööma ja kiiresti tulelt eemaldama. Seetõttu on nii oluline kasutada kaitsevahendeid, et mitte saada selliste toimingute ajal tõsiseid vigastusi.
• Valmis mastiks tuleb valitud aluspindadele õigesti kanda. Selleks võite pöörduda nii käsitsi kui ka mehaanilise pealekandmise meetodite poole. Teise võimaluse valimisel peaksite kasutama spetsiaalset tehnikat. Soovitatav on kasutada käsitsi meetodit, kui planeeritud töö maht on minimaalne. Suurte alade jaoks on spetsiaalsete seadmete kasutamine ideaalne.

Kuidas oma kätega bituumenmastiksit teha, vaadake järgmist videot.