Bituumeni mark 90/10

Bituumen on üks kuulsamaid ja laialdasemalt kasutatavaid ehitusmaterjale. Sõna tähendus pärineb ladinakeelsest sõnast bituumen ("mägivaik") ja peegeldab süsivesinikest ja nende derivaatidest koosneva materjali struktuuri, mis saadakse nafta ja naftasaaduste töötlemise tulemusena.

On looduslikku ja tehisbituumenit. Tööstuslikud rakendused on leidnud tehismaterjale, mis on saadud naftatoodete keemilise töötlemise tulemusena. BN 90/10 bituumeni tootmise tooraineks on tõrvad nii AVT-seadmetest (atmosfäärilised vaakumtorud õli esmaseks destilleerimiseks) kui ka koksiseadmetest, samuti asfalt ja jääkekstrakt pärast eraldi töötlemist.

Praegu on bituumeni tootmiseks kaks tehnoloogilist protsessi, mis põhinevad õli otsese destilleerimise produktide oksüdeerimisel asfaldi ja õliekstraktidega:

• oksüdatsioon;
• liitmine.

Eelistatav on esimene meetod. Tõrva oksüdatsioon on heterogeenne reaktsioon õhu ja vedeliku vahel. BN 90/10 saadakse mullitamise teel – gaasi juhtimisel läbi vedelikukihi, et suurendada asfaltvaiguliste ainete sisaldust.Protsess seisneb lähteaine puhumises õhuga, mis on kuumutatud temperatuurini umbes 250 kraadi.

Sel juhul toimub oksüdatsioonireaktsioon tooraines sisalduva vesiniku ja õhuhapniku vahel. Vesiniku kontsentratsioon väheneb polümerisatsioonil ja tooraine paksenemisel GOST-i poolt BN 90/10 bituumenile määratud konsistentsini. Reaktsiooniproduktid on muuhulgas: süsihappegaas, veeaur, destilleerimine (selle koostis sõltub tooraines sisalduvate lenduvate ainete hulgast).

Kuna väljalaskepaak on täidetud valmisbituumeniga, võetakse analüüsimiseks proov. Kui materjali kvaliteet vastab standarditele, jahutatakse bituumen 170 kraadini, misjärel laotakse see papptrumlitesse või paberkottidesse, jättes 24-48 tunniks täielikult jahtuma. Lõplik stabiliseerimisprotsess jätkub spetsiaalselt loodud betoonalustel.

Tuleb märkida, et BN 90/10 tootmisel on jäätmete kogus minimaalne - neid on alla 1 protsendi. Oksüdatsiooni käigus tekkivad gaasid eraldatakse süsivesinikest ning väike kogus päikeseõli suunatakse tavaliselt põletusahju või suunatakse tööstuslikku kanalisatsiooni.

Bituumenil on keeruline koostis, mis koosneb mitmest faasist:

• tahked liigendid, mis annavad tugevuse karastatud olekus;
• viskoossust suurendavad naftaõlid;
• stabilisaatorid - adhesiooni eest vastutavad vaigulised fraktsioonid.

BN 90/10 kuulub kunstliku ehitusbituumeni rühma. Kunstlikud bituumenid on amorfsed ained, millel puudub sulamistemperatuur. Nad on vastupidavad hapetele ja leelistele. Eristav omadus on hüdrofoobsus.Just see omadus mängib otsustavat rolli selle materjali kasutamisel hüdroisolatsioonina. Lisaks on bituumenil mitmeid muid ainulaadseid tööomadusi:

• kergesti segatav killustiku fraktsioonide ja liivaga tänu võimele pehmeneda ja kuumutamisel vedelaks muutuda;
• kergesti veeldatav lahustitega (diislikütus, bensiin jne);
• omavad mineraalsete materjalidega segamisel tehiskivi.

Samuti on mõned puudused:

• kalduvus pehmeneda kõrgel temperatuuril;
• rabedus madalal ümbritseval temperatuuril;
• madalad mehaanilised omadused (peamiselt tugevus ja elastsus);
• suurenenud kalduvus kuivada (vananemine);
• ebastabiilsus bensiini, tärpentini, alkoholi ja muude orgaaniliste lahustite suhtes.

BN 90/10 sisaldab:

• mineraalsed lisandid;
• tselluloos;
• naftabituumen (protsent on 90).

Brändi BN 90/10 sisaldab:

• sümbol - BN ("õlibituumen");
• pehmenemistemperatuur - umbes 90 kraadi;
• nõela läbitungimissügavus (viskoossuse parameeter laborikatsetes) - 10.

BN 90/10 eristuvad heade nakkuvusomadustega seoses paljude materjalidega: metall, puit, telliskivi, looduskivi. Kõrged tarbijaomadused võimaldavad teha sellega kvaliteetset hüdroisolatsiooni, luues täiendava kaitsekihi. Materjali füüsikalisi ja mehaanilisi parameetreid reguleerib GOST 6617-76.Võrreldes sarnaste materjalidega (näiteks BN 70/30) on kirjeldatud kaubamärgi bituumen vähem altid äravoolule, mistõttu seda kasutatakse laialdaselt pealekandmiseks mitte ainult horisontaalsetel, vaid ka vertikaalsetel pindadel.

BN 90/10 pole mitte ainult funktsionaalne, vaid ka ökonoomne ehitusmaterjal: keskmine kulu on ligikaudu 0,8-2,0 kg pinnatava pinna ruutmeetri kohta, olenevalt selle tüübist, struktuurist ja pealekantava katte paksusest. Materjali tihedus on 1,5 g/cm3.

Jaemüügist saab BN 90/10 osta kahte tüüpi:

• neljakihilistes silikoonkattega paberkottides on kaal 40 kilogrammi;
• 25 kilogrammi paberkottidesse pakitud briketis.

Tänu oma headele vetthülgavatele omadustele on bituumen BN 90/10 tuntud kui suurepärane ja odav isoleermaterjal, mis kaitseb niiskuse eest. Ehituses kasutatakse seda keldrite hüdrauliliseks isoleerimiseks krohvimise abil. Materjali kasutatakse raudbetoonpaneelide, vundamentide liitekohtadeks, katuse paigaldamisel ja taastamisel, betoonaluse moodustamiseks materjalide ladumiseks. Lisaks täidetakse sellega praod.

Seda materjali kasutatakse laialdaselt torustike, kanalisatsiooni paigaldamisel ja remondil, tunnelite, sildade ehitamisel, samuti kaevanduste ehitamisel. See tagab ehituskonstruktsioonide välise hüdroisolatsiooni mitte ainult kivist, vaid ka metallist, puidust ja muudest materjalidest. BN 90/10 - tooraine hüdroisolatsiooni ja sellel põhineva mastiksi valmistamiseks.

Kandke BN 90/10 vedelas olekus.Selleks kuumutatakse seda sobivates anumates (tagades samas, et tulega otsest kokkupuudet ei oleks). Sulamise kiirendamiseks tuleks see enne bituumeni mahutisse kastmist purustada, tükkideks jagada. Bituumen kantakse töödeldavale pinnale pintslite, rullide või pintslite abil. Bituumeni usaldusväärse nakkumise tagamiseks pinnaga tuleb see eelnevalt põhjalikult puhastada eelmisest katusekattekihist, liivast, mustusest ja muudest fraktsioonidest.

GOST 6617-76 kehtestab BN 90/10 bituumeni kasutamise reeglid:

• ehitustööstuses kasutamisel pakitakse materjal terasest või puidust tünnidesse, vineerist või papist tünnidesse ja kuni 250 kilogrammi kaaluvatesse mitmekihilistesse paberkottidesse;
• jaemüüjad kasutavad sarnaseid vineerikotte või -trumleid;
• BN 90/10 bituumenit on lubatud vedada nii maanteel kui ka raudteeplatvormidel, vagunitel ja gondlivagunitel (lisaks vedu kuni 500 km kaugusele spetsialiseeritud sõidukitega - bituumenautodega).

Kuna bituumen on põlev materjal (leekpunkt - 220-300 kraadi), tuleb sellega töötamisel järgida tuleohutuseeskirju:

• kasutada isikukaitsevahendeid ja kombinesooni;
• vältida sula bituumeni kokkupuudet nahaga;
• väikese koguse materjali süttimisel tuleb see kustutada liiva, spetsiaalse tulekustuti, viltmati või asbestkangaga;
• suure koguse bituumeni süttimisel on vaja kasutada vahujoa või vett.