Kõik teepeenra kohta

Teepeenar on teede ja kiirteede ehitamisel võtmeelement. Selle artikli materjalist saate teada, mis see on, mis see on ja milleks seda kasutatakse. Lisaks räägime selle parameetritest ja kaalume paigaldamise põhipunkte.

Teeääred - ehitusmaterjal teede parendamiseks. Need on äärekivielemendid, mis on rajatud tõkkena jalakäijate alade ja sõidutee vahele. Need on paigaldatud mõlemale poole teed, et tõhusalt kaitsta ja tugevdada sillutatud alasid.

Seda kasutatakse transpordipeatuste, muru tähistamiseks. Teepeenrast kasutatakse saabumiste ja parklate korrastamisel. Sellel on libisemiskindel pind ja selge geomeetriline kuju. See võimaldab selle virnastada, et moodustada täiuslikud piirjooned.

Ohutussaartel on teekivi näha. Lisaks kaitsele ja tsoneerimisele täidab see dekoratiivset funktsiooni.

Teeääred on ainulaadsete tööomadustega ehitusmaterjal. Need on vastupidavad mitte ainult välistele kahjustustele, vaid ka äärmuslikele temperatuuridele. Esteetiline, vastupidav, kulumiskindel, ergonoomiline. Need võimaldavad kõnniteed sillutada plaatidega (takistavad nende nihkumist), võimaldavad neid asfalteerida.

Need on pargialade radade dekoratiivsed kujundused. Sageli kasutatakse eramaaomandi territooriumide korrastamisel. Need asuvad teepinnast kõrgemal (sillutisplaat või asfalt), ärge kaevake liiga sügavale maasse. Suurendage selle külma- ja niiskuskindlust.

Teeääre on toodetud eriti tugeva raske betooni vibropressimise meetodil. Tooraine on tsemendi ja jämeda liiva märg segu. Lahus sõtkutakse betoonisegistis, asetatakse vormi, pressitakse samaaegse vibratsiooniga. Pärast seda kuivatatakse temperatuuril 40-50 kraadi, seejärel pakitakse alustele.

Valamise teel saadud äärekivi kuulub eelarvetüüpi materjali hulka. Tootmistehnoloogia tugevuse tugevdamisega suurendab toote kaalu.

Tänu läbivärvimisele erineb värvi püsivus. Ehitusmaterjalid valmistatakse rangelt vastavalt kehtivatele kvaliteedistandarditele, kasutades kaasaegseid seadmeid. See on keskkonnasõbralik, taskukohase hinnaga, suurte partiide jaoks minimaalne tootmisaeg.

See paigaldatakse erinevat tüüpi piirkondadesse, mis asetsevad allpool aluskihi taset (valmistatud raudbetoonist, liivast ja killustikust).Suure kaalu tõttu kasutatakse selle paigaldamisel spetsiaalset varustust (või tangidega sarnaseid käsitööriistu). Teeääre on märgistatud (näiteks BR 100.30.15 - universaalne, tugevdatud ja värviline).

Tee äärekivi ei ole äärekivi, see erineb paigalduskõrguse poolest. Läheb kiviplokkidega ühes tasapinnas ja kõrguses. Samas asub sõidutee ise kivi kõrguse võrra madalamal. Tänu sellele ei pääse autod aiaga piiratud jalakäijate tsooni. Lisaks on see paksem kui äärekivi.

Kõik teeääretüübid võib jagada 3 tüüpi. Igal neist on oma omadused ja erinev eesmärk.

1. Tüvi hall, on ühel küljel kald, mis asub sõiduteel. See on teiste analoogidega võrreldes suur. Tänu profiili kaldele tagab see mugava puhastamise.
2. Radiaalne hall ääris, kasutatakse ümmarguste ristmike keskpunktides, mõeldud ümara kujuga piirdeaedade jaoks. Sellel on standardkõrgus, see paigaldatakse pööretele raadiusega kuni 10 m. Kasutatakse raske maastikuga käänulistel teedel, järskudel pööretel.
3. Valmistatud, mida iseloomustab poorset tüüpi pind, millel on ülalt kaldus. See on sama suuruse ja kujuga äärekivide kett. Seda eristab veeliini olemasolu (reovee maksimaalse lubatud taseme märgid).
4. kaldus, erineb ülejäänutest selle poolest, et ei tekita autodele takistusi, on küljel suurema kaldega. Erineb suure kasutusiga, vastupidavuse transpordikummi survele.

Äärekivi geomeetria määrab selle hinna ja kaalu. Mis puutub kaalu, siis standardsete ja tugevdatud toodete puhul võib see olla erinev.Esimesel juhul on kaal 95 kg, teisel - 100 kg.

Sama kaubamärgi betooni M300 puhul on tavalise äärekivi hind umbes 200-300 rubla 1 tk. Armeeritud kivi maksumus jääb vahemikku 400-450 rubla tüki kohta. Värvitud analoogi hind on umbes 320 rubla 1 mooduli kohta.

Sageli näeb materjal ette tugevdamise metallvarraste või traadiga. Selle koostis võib sisaldada graniidilaaste. Halli värvi peetakse universaalseks. Värv saadakse pigmendi lisamisega. Sellised tooted on kallimad.

Nõuded teepeenrale on toodud punktis GOST 6665-91. Seda kasutatakse 90% linna teede ja hoovide korrastamiseks. Selle kasutusiga on olenevalt asukohast 15-20 aastat. Teeääre mõõtmed sõltuvad selle sortidest.

1. Peamine äärekivi on 180 mm lai, 1000 mm pikk, 300 mm kõrge (kõrgeim), kaal 120 kg. Selle laius, kõrgus ja pikkus on konstantsed.
2. Standardne tee 1 m pikkuse äärise kõrgus ja laius - 300x180 mm, kaal 100 kg.
3. Punane arvesti äärise pikkus/kõrgus/laius on 1000x300x150 mm.
4. Raadius tee äärekivi pikkus võib olla 78–100 cm. Selle laius on 15 cm, kõrgus varieerub 30–32 cm. Teepeenra mass näitab otseselt selle kvaliteeti: kui see on väiksem kui GOST-i järgi kehtestatud standard, see tähendab, et see on toodetud tehnoloogiat rikkudes.

Teeääre õigeks paigaldamiseks peate teadma kasutatava paigaldustehnoloogia nüansse. Töö hõlmab 100 kg kaaluvate kivide tõstmiseks ja teisaldamiseks võimeliste seadmete kasutamist. Varustuse puudumisel kasutatakse raudkonkse.

Tööd ei tehta üksi – seda teevad vähemalt kaks inimest.

Pärast seda kaevatakse kraav. Selle laius peaks üldtunnustatud paigaldustehnoloogia kohaselt olema 40 cm (2 korda rohkem kui kõnnitee, palju rohkem kui plastikust analoog). Kaeviku sügavus peaks olema suurem kui külgkivi kõrgus. Kaevatud kaeviku põhi rammitakse, liiv ja kruus laotakse kihiti. Muldkeha tasandatakse, tihendatakse uuesti ja valatakse seejärel betoonilahusega.

Seejärel määratakse need koos äärekivi kõrgusega. Selleks kasutatakse hoone tasapinda ja köit, mis kinnitatakse vaiadele, asfaldist identsele kaugusele. Äärekivi kõrgus näitab, kust möödub teepeenra välimine osa. Selle etapi lõpus tegelevad nad äärekivi paigaldamisega.

Kivid asetatakse mööda märgistusjoont koos, tõstes ja liikudes üheaegselt mõlemalt poolt. Piiri süvendatakse betoonlahusesse, kasutades vajadusel kummivasarat. Tööriist aitab kõrgust reguleerida. Need tasandavad äärekivi 2 tasapinnal. Selle asemel võite kasutada puitlauda ja raudhaamrit.

Kui paigaldamise ajal tekivad kivide vahel tühimikud ja muud tühimikud, täidetakse need ettevalmistatud lahusega.Aeg-ajalt on vaja jälgida, et äärekivid ei langeks enne mördi kõvenemist erinevatesse suundadesse. Kuni need pole veel pitseeritud, tuleb nende asukohta korrigeerida.

Pärast paigaldamise lõpetamist tegelevad nad kõnniteede või teede korrastamisega. Et piirdeaed kaua seisaks, ei deformeeruks ega puruneks, vaadatakse enne töö alustamist kivi ise üle. Te ei saa seda paigaldada, kui selle pinnal on näha suuri pragusid ja õhuõõnsusi.

Vundamendi ettevalmistamist ei saa ignoreerida. Mõnikord ei kasuta virnastajad killustikku. Kui aga muld pole liivane, siis ilma selleta ei tööta. Kindlasti on seda vaja, kui muld on savine, on liivsavi. Sel juhul toob ettevalmistustehnoloogia eiramine kaasa kevadel äärekivide eri suundadesse ronimise.

Ärge kasutage killustiku asemel ehitusjäätmeid ega purustatud telliseid. Sellise “materjali” kasutamisel vajuvad äärekivid väga kiiresti alla. Mis puutub savi ja tšernozemi pinnasesse, siis see uputab kruusa. Sel juhul ei saa te ilma geotekstiilide paigaldamiseta hakkama.