Mootori valimine ja paigaldamine mootorkultivaatorile "Mole"

Tütarfarmides kasutatakse väikesemahulisi mehhaniseerimisseadmeid, sealhulgas mootorkultivaatorit Krot. Seadet kontrollitakse edukalt pinnase pinnatöötluse ja kobestamise, harjadevahelise ruumi rohimise, kartulikasvatamise ja kaubaveoga. Seda iseloomustab lihtsus ja töökindlus, väledus ja väiksus, mis on praktiline auto pagasiruumis transportimisel. Mõned põllumehed püüavad aga seadet kõikvõimalikel viisidel täiustada, näiteks panna sisse teistsuguse elektrimootori.

Selle Venemaa toote struktuuris pole peaaegu mingeid kasutuid elemente, kuid kultivaatori disain on rakendatud nii, et omanik saab seda kasutada mitmesugustes ülesannetes. Põhikomponentide tugevuse tõttu talub seade pikaajalisi koormusi. Seadme struktuur sisaldab järgmisi komponente:

• raam, mis on kokku pandud 2 poolraamist, kinnitatakse poltide abil käigukasti korpuse külge;
• torukujuline käepide ja hoidik lisaseadmete kasutamiseks;
• juhtnupud;
• pneumaatilised rattad, mis on kinnitatud käigukasti väljundvõllile;
• Kahetaktiline ühesilindriline mootor koos sundõhkjahutussüsteemiga, mis on paigaldatud šassiile – ühildub käigukasti võlliga kiilrihmülekande kaudu.

Kõigist komponentidest väärib mootor erilist tähelepanu - selle maht on ligikaudu 60 cm3, pöördemoment on 6 tuhat p / min. / min ja võimsus - 2,6 hobujõudu. Mootor töötab bensiini ja mootoriõli segul. On lihtne mõista, et tüüpilise mootori väike võimsus sunnib omanikke seda pöörlema. Seda protseduuri on üsna lihtne läbi viia, peate lihtsalt valima Mole mootorrattavarustuse sisepõlemismootori õigesti.

Krot kultivaatoritele saab paigaldada mootoreid võimsusega 4 kuni 6,5 hobujõudu, mistõttu on mis tahes ülesannete täitmiseks vaja valida kasutegur. Vajadusel saate uue mootori paigaldada oma kätega, kuid kõik toimingud tuleb läbi viia, võttes arvesse teatud punkte, millest sõltub seadmete kasutusiga ja tõhusus. Mõelge mõnele kõige populaarsemale sisepõlemismootorile üksikasjalikumalt.

See on vastupidav mootor (valmistatud Jaapanis), selle võimsus on 4 hobujõudu. 4-taktiline bensiini sisepõlemismootor on väga korraliku tööajaga, töötab sujuvalt ja hääletult, lisaks hiilgab kütusekulu vaoshoitusega. Lisaks on tal korralik tasakaal.

Hiina neljataktiline bensiinimootor Lifan 168F-2 on väikeste põllumajandusmasinate kasutajate seas nõutud. Need mootorid on pikka aega edukalt töötanud mitmesugustel seadmetel - möödasõitvad traktorid, vibroplaadid, mootoriga pumbad, gaasigeneraatorid, mootorkultivaatorid jne. 4-taktilisel sisepõlemismootoril Lifan on kõrged funktsionaalsed omadused. See on Honda GX200 populaarse modifikatsiooni absoluutne koopia. See on kütusekulu poolest äärmiselt ökonoomne, varustatud malmist silindri vooderdisega ja käivitub vaevata erinevates ilmastikutingimustes. Mootoril on automaatne kiiruse seadistus.

Sadko on väga sobiv variant paigaldamiseks "Moolile". Selle jõuallika maksumus on suhteliselt madal. Toiteallikaks on "Sadko" elektrienergiast. Selle võimsus on 4,2 hobujõudu ja vooluvõrku ühendamine toimub komplekti kuuluva kaabli abil.

See on üsna töökindel toiteallikas, mis vajab töötamiseks ala lähedal katkematut toiteallikat. Kõik need mootorid sobivad suurepäraselt mootorkultivaatori konstruktsiooniga ja paigaldamine nõuab minimaalset arvu šassii muudatusi.

Uue mootori paigaldamine ei tekita midagi keerulist ja on kõikide markide ja sarnaste parameetritega modifikatsioonide puhul täiesti sarnane. Piisab vana mootori eemaldamisest ja uue paigaldamisest.Pingutage veorihm ja kinnitage mootor 4 M8x40 poldiga seadme šassiile. Samamoodi peate vahetama hõõrdratast - kaubanduses on 2- ja 3-soonilised rattad Lifani mootoritele ja teiste tootjate samalaadsed modifikatsioonid. Veorihm kasutab vana suurust 750A.

Täiendavad täiendused:

• enne 2000. aastaid toodetud agregaatide raamidel tuleb mootorikinnituste jaoks puurida 2 auku, kuid uutel seadmetel on sellised augud juba olemas;
• tõenäoliselt tuleb meelde tuletada veorihma turvapiire - kultivaatori kasutamine ilma selleta ei ole veorihma kiire kulumise tõttu soovitatav.

Tavalise vana mootori asendamiseks imporditud mootoriga peate järgima samm-sammult juhiseid.

Pädev tööalgoritm on korraldatud järgmiselt.

• Kõigepealt keerake lahti algse mootori kinnitused, liigutage gaasi- ja vaigistusjuhtmestik.
• Eemaldage mootor šassiist.
• Kinnitage uus mootor ja märkige raamile kohad, kuhu tuleb augud puurida.
• Paigaldage uus mootor, libistage veorihm üle ja lohistage seda mööda šassii, kuni veorihm on piisavalt pingul. Veenduge, et mootori hõõrderatas ja hammasratas oleksid samas tasapinnas.
• Kinnitage mootor poltidega šassii külge.
• Ühendage elektriliinid.

Enne tööd tuleb taastatud seade tühikäigul korralikult sisse sõita.

Järgmisest videost saate teada, kuidas Krot mootorkultivaatorit seadistada ja parandada.