Kõik kolmefaasiliste diiselgeneraatorite kohta

Põhiliinide kaudu toide ei ole alati usaldusväärne ja mõnes kohas pole see üldse saadaval. Seetõttu on vaja teada kõike kolmefaasiliste diiselgeneraatorite kohta. Need väärtuslikud seadmed võivad elektriga varustada kaugemat kogukonda või saada katkestuste korral reserviks.

Peab kohe ütlema, et kolmefaasilisi diiselgeneraatoreid saab kasutada nii kodumaiste vajaduste kui ka väikeste tööstusettevõtete jaoks. Selles võimsuses on need isegi eelistatavad, kuna annavad rohkem võimsust kui bensiini kolleegid. Ja seetõttu on diiselmootoriga sõidukite kõrge hind igati õigustatud.

Kolme tööfaasiga diiselgeneraatorite peamised omadused on samuti järgmised:

• suhteliselt odava kütuse kasutamine;

• suurenenud efektiivsus;

• võimalus ühendada korraga mitme energiatarbijaga;

• vastupidavus võrgu olulistele koormustele ja isegi kukkumistele;

• kohustuslik ühendus kolmefaasilise võrguga;

• käivitamiseks ainult eriluba omavad inimesed.

Hea näide 5 kW võimsusega generaatorist on LDG6000CL-3 firmalt Amperos. Kuid on oluline mõista, et 5 kW on siin maksimaalne võimsus. Nimivõimsus on 4,5 kW.

Kütusepaagist mahuga 12,5 liitrit võetakse tunnis 1,3 liitrit kütust.

6 kW mudeli valimisel peaksite keskenduma TCC SDG 6000ES3-2R. See generaator on korpuses ja sellel on elektriline starter, mis on väga mugav.

Muud tähelepanu väärivad omadused:

• võimsustegur 0,8;

• 1 töösilinder;

• õhkjahutus;

• väändekiirus 3000 p/min;

• määrdesüsteem mahuga 1,498 liitrit.

Korralik 8 kW diisel on nt. "Azimut AD 8-T400". Tippvõimsus võib ulatuda 8,8 kW-ni. Paigaldatud on paak mahuga 26,5 liitrit. Kütusekulu tunnis - 2,5 liitrit. Seade suudab toita voolu pingega 230 või 400 V.

10 kW võimsusega seadmete hulgas peaksite tähelepanu pöörama TSS SDG 10000 EH3. Sünkroongeneraatori käivitamine toimub elektrikäiviti abil. Kahesilindriline diiselmootor aitab dünamol genereerida voolu 230 või 400 V. Õhkjahutusega mootor pöörleb kuni 3000 pööret minutis. 75% koormuse korral kulutab see 3,5 liitrit kütust tunnis.

Arendab võimsust 12 kW "Allikas AD12-T400-VM161E". See generaator toodab voolu 230 või 400 V. Voolutugevus ulatub 21,7 A. Nagu eelmistes mudelites, kasutatakse õhkjahutust. Tunni töö eest ¾ laadimisel võetakse paagist 3,8 liitrit kütust.

Samuti väärib märkimist Genese DC15 toiteallikaks on YangDong. Mootori pöörlemiskiirus on 1500 pööret minutis. Samal ajal on see varustatud vedelikjahutussüsteemiga. Generaator on sünkroonset tüüpi ja genereerib voolu sagedusega 50 Hz, mida saab kasutada kodutingimustes.

Kuid piisavalt palju inimesi vajab 15 kW diiselgeneraatoreid. Siis sobib CTG AD-22RE. Seade käivitub elektristardist ja toodab tipprežiimil 17 kW. Kütusekulud ulatuvad 75% laadimisel 6,5 liitrini. Samas on kütusepaagi maht 80 liitrit, seega piisab kindlasti 10-11 tunniks.

Alternatiivina võib kaaluda Hertz HG 21 arvuti. Generaatori tippvõimsus ulatub 16,7 kW-ni. Mootor pöörleb kiirusega 1500 pööret minutis, jahutatuna spetsiaalse vedelikusüsteemiga. Kütusepaagi maht - 90 l.

Kui vajate 20 kW generaatorit, oleks suurepärane valik MVAE AD-20-400-R. Lühiajaline tippvõimsus on 22 kW. Tunnis kulub 3,9 liitrit kütust. Elektrilise kaitse tase on IP23. Voolutugevus ulatub 40A-ni.

Kuid mõnel juhul on vaja pakkuda 30 kW võimsust. Siis sobib Airman SDG45AS. Selle generaatori voolutugevus on 53 A. Disainerid kaalusid hoolikalt vedelikjahutust. Tunniga jõuab kütusekulu 6,4 liitrini (75%) ja paagi maht on 165 liitrit.

Alternatiivina võib kaaluda PSM AD-30. See generaator annab välja voolu 54 A, pinge on 230 või 400 V. 120 liitrise mahuga paagist võetakse 6,9 ​​liitrit kütust tunnis.

Sellel Venemaa tootel on üheaastane garantii.

Ükskõik kui olulised on diiselgeneraatorikomplektide omadused iseenesest, ei tähenda need ilma võrguühenduseta midagi. Ühendusskeem on lihtne ja võimaldab teil koduses juhtmestikus peaaegu mitte midagi muuta. Kõigepealt lülitage 380 V sisendmasin välja, lülitades seega kõik seadmed välja. Siis panid nad kilpi uuendatud neljapooluselise masina. Selle väljundite klemmid on ühendatud kõigi vajalike seadmete kraanidega.

Järgmisena töötavad nad 4 südamikuga kaabliga. See tuuakse uude masinasse ja iga südamik on ühendatud vastava terminaliga. Kui vooluahel sisaldab ka RCD-d, tuleks lülitamisel arvesse võtta juhtmestiku omadusi. Kuid lisajaotusmasina kaudu ühendamine ei sobi kõigile.

Sel juhul ühendatakse rehvid ühe, kõrgepinge toitejuhtmed teise postide komplektiga. Lüliti põhikontaktsõlm on see, kust juhid otse koormusele tuuakse. Lüliti visatakse sisendisse kõrgepingeliinist või generaatorist. Kui lüliti asetatakse keskele, on elektriahel katki. Kuid praeguse allika käsitsi valimine pole alati mugav.

Automaatne koormuse ülekandmine sisaldab alati juhtseadet ja paari kontaktoreid. Starterid on risti ühendatud. Üks sõlm on valmistatud mikroprotsessori või transistori koostu baasil. See suudab ära tunda põhivõrgu voolukadu, tarbija sellest lahtiühendamise. Samuti töötab kontaktor välja olukorra seadmete lülitamisel generaatori kraanile.

Järgmine video näitab 6 kW kolmefaasilise generaatori testimist.