Kõik diiselgeneraatorite kohta

Maamaja, ehitusplatsi, garaaži või töökoja täisväärtuslikku toiteallikat pole nii lihtne pakkuda. Põhivõrgud paljudes kohtades kas ei tööta või töötavad katkendlikult. Selle probleemi lahendamiseks ja üllatuste eest kindlustamiseks peate õppima kõike diiselgeneraatorite kohta.

Diislikütuse põlemisel töötav elektrivoolugeneraator töötab ligikaudu samal põhimõttel nagu auto või traktori mootor. Ainus erinevus on see, et mootor ei pane siin käima mitte rattad, vaid dünamo. Kuid võib tekkida küsimus, kas diiselgeneraator on tõesti parem kui bensiinimootor või mitte. Sellele küsimusele on võimatu üldiselt vastata.

Seda tuleks kohe öelda sellised seadmed loodi algselt sõjaväe ja hädaabiteenistuste jaoks. See on osa vastusest: diisel on töökindel ja tagasihoidlik. Seda saab turvaliselt kasutada eramaja jaoks, kartmata, et midagi puruneb või valesti läheb.Diislisüsteemid on tõhususe ja seega ka kütusesäästlikkuse osas kõigist bensiinimootoritest ees.

See on oluline nii teie enda ohutuse kui ka keskkonna seisukohast.

Kuna diislikütus moodustab auru palju aeglasemalt kui bensiin, on tulekahju tõenäosus mõnevõrra väiksem. Kuigi see ei tähenda muidugi, et kütust ennast saaks suvaliselt ladustada ja kasutada.

Negatiivsetest külgedest võib nimetada:

• suurenenud tundlikkus madala kvaliteediga kütuse suhtes;

• märgatav töö valjus (millest insenerid pole veel üle saanud);

• kõrgem hind (võrreldes sama võimsusega bensiinielektrijaamadega);

• märkimisväärne kulumine, kui koormus ületab pikka aega 70% nimivõimsusest;

• suutmatus kasutada enamikus autodes kasutatavat kütust (kütust tuleb osta ja ladustada eraldi).

Diiselgeneraatori tööpõhimõte on lihtne. Mootor töötab kõige sagedamini neljataktilise tsükliga. Erinevalt transpordimootoritest on pöörlemiskiirus seatud jäigalt. Ainult aeg-ajalt on mudeleid, kus pöörete arvu saab reguleerida, ja isegi seal kasutavad nad peamiselt kiirusi 1500 ja 3000 pööret minutis. Mootori silindrid võivad olla kahe paigutusega: reas ja V-tähe kujul.

In-line disain võimaldab teil mootorit kitsendada. Kuid samal ajal muutub see paratamatult pikemaks, mis pole alati mugav. Seetõttu on suure võimsusega reas diiselmootorid haruldased.Kui diislikütus siseneb põlemiskambrisse, reageerib see seal hapnikuga. Paisuvad gaasid suruvad mootori vändaga ühendatud kolvi. See koost pöörab võlli ja võllilt edastatakse impulss rootorile.

Kui rootor pöörleb, ilmub magnetväli. Sellel on selline oluline omadus nagu elektromotoorjõud (EMF). Teises vooluringis tekitab see indutseeritud pinge.

Elamute segmendis levinud on diiseljõul töötavad elektrijaamad, mille koguvõimsus ei ületa 10-15 kW. Ja isegi suure suvila või maamaja jaoks pole seda vaja. Sama tehnikaga ehitatakse või remonditakse midagi kodus. Ja isegi mitmes töökojas, kus väga võimsaid tarbijaid pole, on selle taseme generaatorid igati abiks.

Võimsus 16-50 kW sobib juba mitme maja või isegi väikese maaküla, garaažikooperatiivi mugavaimaks toimimiseks.

Elektrigeneraatorid, mille võimsus on 200 kW ja rohkem, ei kuulu arusaadavatel põhjustel mini kategooriasse. Neid on üsna keeruline platsil (majas) ümber tõsta, rääkimata transportimisest. Kuid teisest küljest on sellised seadmed väikestes tööstusettevõtetes, tõsistes autoteenindustes väga olulised.

Tavaliselt kasutatakse neid elektrikatkestusega seotud riskide kompenseerimiseks 100%.. Tänu sellistele diiselgeneraatoritele säilib tootmistegevuse pidev tsükkel. Neid kasutatakse ka kaugemates kohtades, näiteks rotatsiooni korras töötavate naftatööliste asulates.

Mis puutub 300 kW võimsusega seadmetesse, siis need tagavad enamiku objektide toiteallika.. Peaaegu iga hoone ja peaaegu iga tehas saab mõnda aega toita ainult selle generaatori toiteallika vooluga.

Kuid kõige tõsisemates ettevõtetes ja mineraalide vallas saab kasutada 500 kW elektrigeneraatoreid.

See punkt on väga oluline ka generaatoriseadmete kirjeldamisel. Mobiilseid (mobiilseid) seadmeid kasutatakse peamiselt:

• suveelanikud;

• kalurid;

• turismi- ja alpinismi baaslaagrite korraldajad;

• pikniku armastajad;

• suvekohvikute omanikele (varustada vajalik miinimumvarustus, pistikupesad telefonide laadimiseks).

Kaasaskantav elektrijaam "ei tõmba välja" täieõiguslikku autonoomset tööd. Kuid selliseid mudeleid tehakse sageli ratastel. See muudab nende liigutamise vastavalt vajadusele veelgi lihtsamaks. Aga maaelamu täielikuks tööks elektrikatkestuste korral peate ostma statsionaarse generaatori. Tavaliselt on need suure võimsusega seadmed ja seetõttu on need üsna rasked ja mahukad.

Eraldi tuleks öelda keevitamiseks mõeldud elektrijaamade kohta - need ühendavad toiteallika ja keevitusmasina.

Diiselmootor ja sellest juhitav elektrimootor ei too mitte ainult voolu, vaid ka märkimisväärsel hulgal soojust. Lihtsaim viis selle soojuse eemaldamiseks on jahutamine kokkupuutel õhuga. Sel juhul ringleb õhujuga mootori sees.Sageli võetakse õhku tänavalt. Kuumutatud õhumassid visatakse samasse kohta (tänaval) või masinaruumi (saali).

Probleem on selles, et mootor ummistub erinevate võõrosakestega. Suletud ahelaga jahutussüsteem aitab suurendada turvalisust. Läbi selle ringlev õhk eraldab soojust, kui see puudutab torusid, mille kaudu vesi voolab.

Ka võimsates süsteemides võib kasutada vett või spetsiaalselt valitud vedelikku. Väikese võimsusega generaatorite selline jahutamine ei ole majanduslikult otstarbekas. Soojuse hajumine veega tagab pika häireteta töö ilma tagajärgedeta. Pideva toime aeg pikeneb vähemalt 10-12 korda. Kui projekteerijad on rakendanud muid kaitsemeetmeid, saavutatakse mõnikord 20-30-kordne tõus.

Avatud diiselgeneraator on ustav abiline majapidamises ja väikeettevõtetes. Aga välistingimustes kasutamine, erinevalt konteineri tüüpi seadmetest, on väga ohtlik. Põhikomponentide paigutamine konteinerisse kaitseb seadmeid nii vihma kui tuule eest. Samal ajal laiendatakse lubatud temperatuuride vahemikku. Korpuses olevad tooted on ka usaldusväärselt kaitstud ebasoodsate tegurite eest, samas kui korpus ise summutab lisaks tekkivat müra.

Siin on kõik üsna lihtne. Kui kõik tarbijad on ühefaasilised, saate ohutult osta ühefaasilise seadme. Ja isegi kui enamik seadmeid töötab ühefaasilises vooluringis, peate tegema sama. 3-faasilised generaatorid on õigustatud ainult siis, kui sama vool tarbib 100% seadmetest. Vastasel juhul vähendab üksikute faaside jaotus oluliselt töö efektiivsust.

Kuid mudelite erinevus ei piirdu sellega. Automaatkäivitusega disainilahendusi hinnatakse suurema mugavuse tõttu võrreldes nendega, mis tuleb rangelt käsitsi sisse lülitada.

Ja lõpuks peate võrdlema tavalisi ja invertergeneraatoreid. Viimane tüüp on erinev:

• vähendatud kütusekulu;

• suurenenud töökindlus ja stabiilsus;

• kerge disain;

• genereeritud voolu suurepärane kvaliteet;

• suurenenud hind;

• võimsuse piiramine;

• Parandamise raskused isegi väiksemate kahjustuste korral;

• keeruline akuvahetus vastavalt vajadusele.

Diiselgeneraatoreid kasutatakse enim toiteallikana kohtades, kus elektrivõrgud puuduvad. Kuid seal, kus praegune tarne on korraldatud, ehkki mitte liiga hästi, on õigem kasutada bensiiniseadmeid.

Kõige sagedamini ostetakse diiselelektrijaamu:

• põllumehed;

• jahitalude korraldajad;

• jahimehed;

• äärealade elanikud;

• uurimis- ja muud ekspeditsioonid;

• vahetuslaagrite elanikud.

Tooted on populaarsed kogu maailmas Ettevõte "Ekshen". Üks suurimaid ettevõtteid asub Dubais. Mõned neist mudelitest töötavad iseseisvalt. Teised on koondatud võimsatesse kogudesse, asendades tõsiseid elektrijaamu. Kõige sagedamini ostavad tarbijad mudeleid võimsusega 500 või 1250 kW.

Väga lai valik diiselgeneraatoreid Himoinsa. Selle kontserni toodete mahutavus on väga erinev ja võimaldab seega erinevaid vajadusi "sulgeda". Ettevõte kontrollib täielikult tootmisprotsessi ja vastutab selle eest 100%.

Võite vaadata ka selliste kaubamärkide generaatoreid nagu:

• Attreco (Holland);

• "Zwart Technik" (ka Hollandi ettevõte);

• Kohler-SDMO (Prantsusmaa);

• Cummins (üks elektriseadmete tootmise liidreid üldiselt);

• Inmesol (tarnib avatud ja helikindlaid generaatorite mudeleid);

• Teksan.

Kui räägime puhtalt kodumaistest kaubamärkidest, väärivad nad tähelepanu:

• " Metssiga ";

• "TSS";

• "AMPEROS";

• "Asimuut";

• "Kraton";

• "Allikas";

• "MMZ";

• "ADG-Energia";

• "PSM".

Suvila või eramaja jaoks diiselgeneraatori valimisel tuleb tähelepanu pöörata ennekõike võimsusele. Kui see näitaja on ebarahuldav, siis ükski teine ​​positiivne näitaja ei tee asja korda. Liiga nõrgad mudelid lihtsalt ei suuda kõiki tarbijaid vooluga varustada. Liiga võimas - raiskab mõttetult märkimisväärse koguse kütust. Kuid me peame ka aru saama, et kogu vajaliku võimsuse hindamine peab toimuma "varuga".

Perioodiliselt külastatavas suvilas aitavad välja mudelid võimsusega 1,5–2 kW / h. Elamu jaoks võib piisata 5-6 kW / h. Kuigi siin on kõik juba rangelt individuaalne ja selle määravad eelkõige elanike isiklikud vajadused. Elektriküttega maamaja jaoks, mille veevarustus on kaevust, peate keskenduma vähemalt 10–12 kW / h.

Kuid on oluline seda mõista mida võimsam on majapidamises või töökojas kasutatav elektrigeneraator, seda suurem on kogu kütusekulu. Seetõttu on avariitoite puhul vaja keskenduda ainult kõige vajalikumatele seadmetele. Välisseade on kallim kui siseseade. Siiski talub see palju paremini väliskeskkonna kahjulikke mõjusid.

Järgmine oluline parameeter on käivitusmeetod. Manuaalne käivitusnöör sobib siis, kui seadet on vaja vaid aeg-ajalt kasutada. Sellise elemendiga mudelid on odavad ja väga lihtsad.

Tavaliseks kasutamiseks sobivad ainult elektristarteriga modifikatsioonid.. See valik muudab generaatori kasutamise palju mugavamaks. Ja seal, kus elektrikatkestusi esineb pidevalt, tuleb eelistada automaatselt käivituvat elektrijaama.

Õhkjahutus domineerib elamute segmendis. See on oluliselt odavam kui soojuse eemaldamine veega. Soovitatav on pöörata tähelepanu paagi mahule. Selle suuruse suurendamine pikendab aku kasutusaega täitmiste vahel. Kuid seade muutub suuremaks, raskemaks ja selle täitmine võtab kauem aega.

Diiselgeneraatorid ei ole täiesti vaiksed. Helitugevust aitab veidi vähendada mürakaitse. Peate lihtsalt aru saama, et see vähendab helitugevust maksimaalselt 10-15%. Seetõttu aitab ebamugavusi vähendada ainult minimaalse võimsa seadme valik.

Eraldi tuleks seda öelda laadijate kohta. Selliseid seadmeid kasutatakse pliiakude nominaalse laengu säilitamiseks. Just neid akusid kasutatakse jätkuvalt laialdaselt kaasaskantavates elektrijaamades.Laadimine toimub stabiliseeritud pinge tõttu. Laadimisvool on rangelt piiratud. Laadijaid saab kasutada ka piiratud tarbimisega seadmete otseseks toiteks.

Elektrigeneraatori käivitamine tundub olevat lihtne asi, kuid tegelikkuses on selle kasutamine üsna töömahukas ja nõuab hoolikat lähenemist. Kontrollige kindlasti, millist diislikütust ja määrdeõli kasutatakse. Suvise kütuse või talveõli kasutamine võib kalli varustuse kergesti rikkuda. Talvised võimalused sooja ilmaga on vähem ohtlikud, kuid need lihtsalt ei tööta normaalselt, mis pole samuti hea.

Raskused käivitamisel on ka suurenenud tihendus. Selle tõttu on isegi elektrilisel starteril väntvõlli raske pöörata. Ja manuaalrežiimist pole vaja rääkidagi. Sellepärast peate kasutama dekompressorit.

Uue diiselgeneraatori paigaldamine peab toimuma täpselt vastavalt tootja antud juhistele. Soovitatav on koostada pädev elektriahel, mis võimaldab teil seadet ohutult ja usaldusväärselt ühendada. UmbesPaigaldamisel tuleb kindlasti järgida tootja nõudeid väliskeskkonna temperatuuri ja niiskuse ning lubatud kalde osas. Eeltingimuseks on ka teisaldatavate elektrijaamade maandamine.

Lisaks videoülevaade diiselgeneraatorist "Centaur" LDG 283.