Ühekorruselised garaažiga majad: populaarsed võimalused

Inimesed hakkasid sagedamini ehitama suvilaid vaiksesse maakohta, eelistades neid korteritele mürarikastes linnades. Väärt projekte on palju. Edukate võimaluste hulka kuulub Soome maja ehitamine. See on mugava planeeringuga, hubane ja ökonoomne, lisaks ehitatud kaasaegsetest materjalidest. Tellis- või puidust suvila projekti saate valida liimpuittaladest. Mõlemal variandil on head arvustused. Paljud eelistavad ühekorruselisi hooneid, mille garaaž on ühe katuse all.

Elamuarendusega võrreldes on garaaži asukohti kahte tüüpi - eluruumide all ja kõrval. Maja all olev variant võtab saidil vähem ruumi, kuid maksab rohkem. See vajab sügavat keldrit, tugevat vundamenti, läbimõeldud ventilatsiooni. Garaaži sissepääs on 12 kraadise nurga all, mis teeb jää ajal liikumise keeruliseks. Projekti on raske ellu viia põhjaveega muldadel.

Majaga kombineeritud garaaž on vooderdatud samade materjalidega ja näeb sellega välja nagu ühtne hoone. Sellest saab hoone jätk, sellega on ühine projekt, vundament, katus, mis vähendab hoone ehituskulusid.Maja pindala saab suurendada, kaasates projekti sauna, pööningu, erkeri ja garaaži all oleva keldrikorruse. Suvepuhkuseks korraldage selle katusel terrass.

Juba enne ehitustööde algust tasub kaaluda kõik 1-korruselise maja plussid ja miinused koos garaažiga:

• Üks hoone võtab vähem ruumi kui kaks eraldi hoonet. Õu näeb organiseeritum välja.
• Kokkuhoid projekti pealt ja ehitusmaterjali kulu vähenemine (vundament, katus ja seinad on suvilaga ühised).

• Garaažil on ühtne kütte- ja sidesüsteem majaga.
• Suvila kõrvalhoones võib talvel lisaks autole olla majapidamistarbeid või köögivilju.

• Majas asuv garaaž on mugav, sest autosse pääseb ilma soojasid riideid selga panemata. Autot on mugav maha ja peale laadida.
• Auto on röövlite eest usaldusväärsemalt kaitstud, tubadest on hästi kuulda garaažis sebimist. Võimalik ühendada ühtne valvesüsteem.
• Garaažikoht sobib töökojaks või spordisaaliks.

Puudusteks on vajadus sooja- ja heliisolatsiooni järele, vastasel juhul pääseb juurdeehitusest tulev müra ja külm majja. Selline projekt ei sobi keerulise maastikuga saidile, territooriumi tasandamise töö toob kaasa lisakulusid.

Ühekorruselistel majadel on oma eelised:

• Samal tasandil elamine soodustab suhtlemist ja liidab perekonda.
• Kui hoones elavad vanad inimesed ja väikesed lapsed, on seda mugavam kasutada ilma treppideta.

• Teise korruse puudumine mõjutab majanduslikult seinte ehitamist.
• Madalas hoones on lihtsam puhastada ja remontida.
• Vundamenti pole vaja tugevdada, mis tähendab ülemaksmist.

Maja plaan töötatakse välja iseseisvalt või võetakse ühendust spetsiaalsete organisatsioonidega individuaalse projekti loomiseks. Kui saidi reljeef on ühtlane, sobivad standardvalikud, need maksavad vähem, kuid mõnikord tuleb neid kohandada vastavalt teie vajadustele.

Kõigepealt peate hoone õigesti paigutama eraldatud alale. See on projektis täpsustatud. Suvila tuleks ehitada künkale, et oleks piisavalt päikesevalgust ja vältimaks sulaveega üleujutamist. Kui maastik on tasane, on ehitamiseks parim koht ala kirdeosa ja sissepääsu jaoks on parem esile tõsta lõunakülg.

Garaaži sissepääs peaks olema väravale lähemal. Vajalik lühiajaline parkimine. Parem on paigutada garaaž maja suhtes põhja poolt ja jätta lõuna pool elutuppa. Magamistoad sobivad maja idapoolsesse ossa. Lääne suund jääb köögile ja söögitoale. Selline hoone paigutus aitab tagada selle maksimaalse päevavalguse.

Projekti loomisel kaaluge järgmist.

• Suhtlemine peab olema hästi planeeritud. Küttesüsteem, veevarustus majast võimalik tuua garaaži. Gaasi- ja ventilatsioonisüsteemide planeerimine õnnetuste vältimiseks on parem usaldada spetsialistidele. Arvestada tuleb kanalisatsiooni ja elektrivarustusega.
• Isegi enne projekti loomist on vaja kindlaks määrata vundamendi tüüp ja selle ehitusmaterjalid.

• Kombineeritud hoone planeering peaks olema võimalikult funktsionaalne, vältida tuleks läbimõeldud tühimikke ja koridore.
• Garaaži ja elutubade vahele on soovitav teha väike eeskoda, see aitab hoida külma õhku, tehnilisi lõhnu ja sellest ruumist tulevaid helisid.

• Garaaži planeerides tasub silmas pidada autoremondi vaateauku, riiulikohta koos tööriistade ja autotehnikaga.
• Magamistoad tuleks paigutada garaažist maksimaalsele kaugusele, et kõrvalised helid ei segaks.

• Majaga samaaegselt on planeeritud juurdepääsuteed ja teed. Ideaalne oleks planeerida kogu maastikukujundus ehituse käigus. Isegi kui aed, vaatetornid ja muud aiaelemendid ilmuvad järk-järgult, omandab sait lõplikus versioonis läbimõeldud ja harmoonilise ilme.

See dokument on tellija ja arhitekti ühise töö tulemus. Selles etapis arutatakse läbi ruumide arv, nende otstarve ja asukoht, räägitakse läbi hoone sise- ja välisvooder. Pärast kavandi väljatöötamist võite juba huvi tunda objekti ehitamise keskmise maksumuse vastu.

Joonised edastatakse riigiasutustele, nende alusel antakse hinnang hoones elamise ohutustasemele. Igal piirkonnal on oma nõuded, seega on parem kohalikelt järelevalveasutustelt eelnevalt uurida, milliseid dokumente nad vajavad.

Tööjoonised sisaldavad ruumide paigutuse projekte, aknad, uksed, garaaž, majapidamisruumid, kõik selles oleva konstruktsiooni detailid on peensusteni läbi mõeldud. Nende abiga arvutatakse ehitusmaterjalide kogus. Neid jooniseid kasutavad töötajad hoone ehitamisel.Need võtavad arvesse ventilatsiooni, veevarustust, gaasivarustust, küttesüsteemi, kanalisatsiooni, elektrivarustust. Näidatud on vundamendi, katuse, keldri kujundused ja tüübid. Koostamisel on arhitektuuri ja struktuuridega seotud dokumendid. Joonised koostatakse samaaegselt kaasneva dokumentatsiooniga.

Projekti kallal töötades arvutab spetsialist välja vundamendi tüübi, katusekatte, vundamendi ja põrandate koormuse, arvutab tööde maksumuse. Uuritakse muldasid, põhjavee taset, kliimatingimusi.

Seinte ehitusega seotud joonistel eristatakse kandekonstruktsioone, on märgitud nende jäikus, tugede asukoht. Märgitud on kinnitusmaterjali ja segu kogus ning kinnitusviisid.

Enne materjalide ostmist tehakse põhjalik mõõtmine. Dokumentatsioonis kirjeldatakse üksikasjalikult ehitustööde liike ja nende korda, kasutatud materjalide loetelu ja muid töömomente.

Projekteerimist peetakse üheks kõige keerulisemaks tegevuseks hoone ehitamisel. Kui pole vajadust individuaalseks arendamiseks, pakutakse tüüpprojekte.

Majaga ühenduv garaaž moodustab L-kujulise. Selline paigutus võimaldab ruume kompaktsemalt korraldada.

Sissepääs majja viib läbi kahe uksega esiku: paremal - garaaž, vasakul - eluruumid. Tambour hoolitseb kõigi garaažiga seotud negatiivsete aspektide eest (müra, tehniline lõhn). Koridori võrra pikendatud esikus on seitse ust: kolme magamistuppa, kööki, vannituppa, vannituppa ja esikusse. Mahukas koridor lahendas kõik ruumide isolatsiooniga seotud probleemid.Ainult köök osutus läbikäiguruumiks, elutuppa pääsemiseks tuleb sealt läbi minna. Kui saal toimib söögitoana, on see paigutus äärmiselt mugav. Garaaž on mõeldud ühele autole. Näide õnnestunud planeeringust, kui garaažil on majaga ühine sissepääs, kuid see asub eluruumidest võimalikult kaugel.

Vasakul asuva garaažiga maja võimalus kahele autole. Ühisest sissepääsust pääseb esikusse, kust pääseb eluruumidesse (paremal) ja garaaži (vasakul). Pikk esik ühendab kööki, söögituba, vannituba, wc ja kolme magamistuba. Kõik toad on eraldatud. Köögist on kaks väljapääsu esikusse. Magamistoad asuvad garaažist võimalikult kaugel.

Ühekorruselise garaažiga maja projekt, vaadake järgmist videot.