Kõik pudelipesade kohta

Iga autoomanik vajab oma garaažis vähemalt ühte tungrauda. Vahel tekib küsimus – kas saad autoga kaasas oleva lihtsa autoga hakkama või saad midagi paremat ja töökindlamat? Tänases artiklis vaatleme pudelitüüpi tungrauad ja nende tööpõhimõtet.

Kirjeldatud tüüpi tungrauad eelistavad kõige sagedamini inimesed, kes tegelevad professionaalselt autoremondiga. Seda soodustavad järgmised tegurid, mis on kahtlemata seotud sellise mehhanismi eelistega.

• Suur kandevõime. Tänu sellele suudavad seda tüüpi tungrauad tõsta 3 kuni 100 tonni.Mehhanismi selline jõud võimaldab teenindada veoautosid, põllumajandus- ja sõjatehnikat ning mõnikord kasutatakse seda ehitusplatsil raskete metallkonstruktsioonide väikeseks liigutamiseks.
• Toode võib töötada isegi madalatel temperatuuridel. Tänu töövedelikule, mis ei külmu isegi madalatel temperatuuridel, töötab seade korralikult ka talvel talvel tänaval.
• Mugavus ja kasutusmugavus. Koorma tõstmisel sellise mehhanismi abil on operaatori jõupingutusi vaja ainult pumba ajami vajutamiseks, nii et paisutünni õli siseneks töösilindrisse. Võimsamad mudelid on varustatud elektriajamiga või pneumaatilise ülelaaduriga, mille puhul ei nõuta kasutajalt üldse pingutust.
• Erinevalt tavalistest riiulimudelitest, pudel neil on parem stabiilsus. Töösilinder on kombineeritud suure pindalaga tasase metallist tugiplatvormiga. Tänu sellele toele on kogu struktuur väga stabiilne.
• Tõstmine on väga sujuv. See on tingitud õli sujuvast tarnimisest töösilindrisse. Tõusu ajal teravaid tõmblusi ei esine. Langetamine toimub samal viisil. Sujuv jooksmine välistab koormuse kukkumise ja kasutaja vigastuse.

Nagu igal seadmel, on ka seda tüüpi pistikutel omad puudused. Tasub märkida peamised.

1. Transportige ja hoidke seda tüüpi tungrauda õigesti ainult püstises asendis. Seda ei saa õlilekke võimaluse tõttu ümber pöörata ega külili panna. Auto pagasiruumis olev kandik peab olema kinnitatud, et vältida kurvides ümberminekut.
2. On vaja jälgida vedeliku taset, seda õigeaegselt lisada ja vajadusel täielikult välja vahetada. Oluline on vahetada vana õli ainult spetsiaalse hüdraulika vastu. Tavaline mootor või käigukast ei tööta.
3. Korje kõrgus. Vertikaalne disain ei võimalda seadet paigaldada auto alla, mille kliirens on alla 15 cm.

Sisuliselt öeldes loetletud puudused ei ole olulisedarvestades selle toote tehnilist suunda.Kui valite õige tööriista ja hoolitsete selle eest oskuslikult, teenib see teid probleemideta aastaid.

Selline seade on laialdaselt kasutusel kõigis garaažitöökodades autode ülevaatuseks, rataste vahetuseks ja eemaldamiseks, auto raskete elementide tõstmiseks. Neid võib leida paljudest jaamadest mis tahes transpordiliikide remondiks ja hoolduseks. Need ei pruugi olla peamine tööriist, kuid nende olemasolu aitab alati hädast välja.

Need seadmed armastatud garaažimeistrite poolt mitte ainult väikeste mõõtmete ja maksumuse jaoks, vaid ka kasutamiseks paljudes toodetes, kus detailile on vaja suurt survet avaldada. Neil on alatöötajaid erinevate manomeetrite, möödavooluklappide ja klambritega.

Kirjeldatud tootel pole palju erinevaid teostustüüpe, kuna disain on väga lihtne ja usaldusväärne. Mõned erinevused on siiski endiselt olemas. Lisaks ilmselgele kandevõime erinevusele tooted võib tõstmisel erineda kõrguselt. Selleks, et mitte tõsta minimaalset pickup kõrgust, vaid suurendada varda maksimaalset ulatust, otsustasid insenerid teha varda, mis koosneb 2 või isegi 3 osast, mis libisevad üksteise sisse, nagu sissetõmmatavas antennis. Tavaliselt võib pudelipesad jagada järgmisteks osadeks:

• üks varras;
• kahevardaline;
• kolmevardaline.

Lisaks varude arvule võib mõnikord kohtuda kirjeldatud tüüpi tungraud kruvipumbaga. Need on üsna haruldased mudelid, kuid väärivad ka tähelepanu. Need võivad kasuks tulla, kui neid on vaja paigaldada ebamugavasse kohta ja tavapärase pumbaga on väga raske pumbata.Sel juhul tuleb appi metallkardaan, mis tuleb tungrauaga kaasa.

Kruvipudeli tungraua DVZ 16 on esitatud allolevas videos.

Mõelge kõige tavalisematele ja müüdavatele pudelipesade mudelitele.

• Autoprofi DG-8. Selle mudeli kogumiskõrgus on 200 mm ja kui teie auto on madalamal, siis tööriist teie jaoks ei tööta. Teised autoomanikud hindavad seda toodet ja on meeldivalt üllatunud, kui kergesti see väike seade kaubagaselli tõstab. Tungraua on ette nähtud maksimaalselt 8 tonni kaalumiseks, maksimaalne tõstekõrgus on 400 mm. Käitamisel osutus see üsna heaks, kuigi seda peetakse eelarveliseks. Silindri tööpinna kvaliteetne töötlemine vähendab tihendusrõnga enneaegse kulumise tõenäosust ning kaitseklapp takistab selle väljapressimist liigse koormuse all. Sissetõmmatava varre metallist kand tegi ikka ise kärbse. Selleks, et metalli mitte kahjustada ja värvi mitte maha rebida, peate korpuse ja tungraua vahele panema midagi metallist pehmemat.

• "Zubr" 43060-12. Selle võime tõsta 12 tonni oli nii eeliseks kui ka puuduseks. See, et see suudab palju raskusi tõsta, on kindel pluss, kuid hüdraulika seadusi pole keegi tühistanud ja selle tõstmiseks peate seda väga kaua ja visalt pumpama. Pikapi kõrgus pole siin väike - 230 mm ja tõstekõrgus 465 mm.See mudel sobib raskeks tööks, mida tõendab seadmega kaasas olev pikendusvars. Arvestades madalat hinda, leiab see toode oma ostja väikeste remonditöökodade näol, mis töötavad veoautodega.

• Matrix MASTER 50756. Selle ettevõtte tungraual on konfiguratsioonis tugev korpus ja see on varustatud kaitseklapiga, mis võimaldab tal toime tulla kuni 5-tonnise raskusega. Minimaalne tõstekõrgus on 216 mm ja maksimaalne tõstekõrgus 413 mm. See eelarvemudel võimaldab teil remonditöid teha väikeste veokite ja väikeste põllumajandusseadmetega. Mõõdukas hinna ja kvaliteedi kombinatsioon võimaldab sellist toodet leida erinevates valdkondades ja kasutuskohtades.

Sellise tööriista valimisel on see vajalik eelnevalt määrata pikapi kõrgus ja tõstuki maksimaalne kõrgus, aga loomulikult koos vajalik kaal, mis tõstab su tungraua. Nende väärtuste põhjal saate valiku juurde minna. Selliseid kaupu on vaja osta spetsialiseeritud kauplustes kus teid mitte ainult ei nõustata, vaid antakse müüdud kaubale ka garantii.

Küsige töötajatelt kvaliteedisertifikaat ostetud toote eest. Kui seda dokumenti teile mingil põhjusel ei näidata või seda ei saa näidata, siis on parem sellises asutuses ostmisest keelduda. Enne ostmist tutvuge kindlasti kaubaga. Tihenduskraedel ei tohiks olla nähtavaid kahjustusi ning varrel ei tohi olla kriimustusi ja pragusid. Kui see leiti, küsige asendustoodet.

Tungraua on üsna lihtne kasutada, sellega saab hakkama igaüks. Kui seda on vaja kasutada, siis võtke seade, paigaldage see tõstmist vajava koorma alla, näiteks auto. Enne töö alustamist kontrollige, kas toote ülevooluklapp on suletud. Selleks keerake polti päripäeva, kuni see peatub, kangil oleva spetsiaalse otsaga. Nüüd võite hakata tõstma.

Kui teie seade on varustatud tõste reguleerimise poldiga ja auto on kokkupandult tungrauast palju kõrgem, siis keerake polt lahti, et vähendada kaugust koormast, kuid ärge keerake seda täielikult lahti, vastasel juhul võite keermeid kahjustada. Usaldusväärseks fikseerimiseks on vaja jätta 4-5 pööret.

Järgmisena hakkame paisupaagist õli töösilindrisse pumpama. Kui teatud kogus õli pumbatakse sisse, pikeneb vars välja ja koormus hakkab tõusma. Pärast teatud kõrguse saavutamist lõpetage õli andmine ja seade jääb seatud asendisse. Enne remonditööde alustamist eemaldage kindlasti hoob pumba küljest, kuna see võib olla tervisele ohtlik.. Liigne õlivool võib põhjustada sõiduki asendi muutmise, kui seda ei soovita.

Pärast kogu töö lõpetamist on aeg koorem tagasi langetada, selleks peate õli tagasi paisupaaki saatma. Selleks peame möödavooluventiili lahti keerama, keerates polti veidi lahti.

Seda tüüpi tungraua omanikud märgivad disaini usaldusväärsus ja toote sujuv töö. Kui toode ostetakse marginaaliga, siis tõstekõrgusega probleeme pole. Temast piisab alati. Tuleb märkida, et selline seade ebasoovitav säilitada kõrge õhuniiskusega ruumides. See toob kindlasti kaasa korrosiooni ilmnemise metallile, millega on kokku puutunud paljud kasutajad, kes sellest faktist teadlikud pole.

Tarbijad on märganud, et ilma eriümbristeta mudeleid on palju keerulisem transportida ja kaasas kanda.