Kõik hüdrotungraudade kohta

Autoga töötamine ja muude koormate tõstmine ei saa toimuda ilma tungrauaga tõstmise seadmeteta. Probleemide vältimiseks peate valima õige mudeli. Ja sellepärast on nii oluline teada kõike hüdrotungraudade, nende omaduste ja kasutusnüansside kohta.

Hüdraulilise tungraua seade ja struktuur on suhteliselt lihtsad. Need seadmed on universaalse otstarbega, neid saab kasutada erinevates valdkondades, erinevate tööde ja manipulatsioonide jaoks. Süsteemi üldine lihtsus suurendab selle töökindlust. Iga mudeli korpus on valmistatud spetsiaalse koostisega tugevast ja usaldusväärsest sulamist. Selle sulami oluline omadus on see korrosioonikindlus.

Töökamber hüdrotungraud on peegelpinnaga. Kolb kokku pandud mitmest komponendist. Kasutatakse vedeliku liikumise piiramiseks spetsiaalne ventiil.

Hüdraulilise tungraua töö mõistmiseks peate esmalt pöörake tähelepanu selle sees töötavale vedelikule. Nad kasutavad õlisid vähendatud viskoossuse tase. Need ei tohiks sisaldada isegi vähesel määral vett.

Kui pump töötab spetsiaalne vedelik siseneb mahutisse suure silindrilise soonega. Mahuti seinad sobivad tihedalt liikuva vardaga, mis on kolvi osa. Füüsikaliste seaduste kohaselt hakkab konteiner õliga üle täitumisel pigistama seadme kõiki külgnevaid osi. Korpus ja klapp on loodud taluma tohutut survet. Seetõttu on sündmuste arendamiseks ainus võimalus kolvi nihutamine üles.

Armatuuri pingutamiseks kasutatakse eraldi hüdraulilisi tungrauad. Kuid neid saab kavandada ka mitmete muude ülesannete lahendamiseks (olenevalt võimsusest ja omadustest):

• autode ja muude sõidukite tõstmine;
• väga tihedate ja võimsate vedrude kokkusurumine;
• ehituskonstruktsiooni osade ühendamine kõrgusel;
• remonditööd;
• muud olukorrad, kui peate töötama suure koormusega, parandades seda pikka aega.

Kaaluge kõige rohkem Levinud hüdraulika tungrauad.

Enamasti on see seade kruvi versioon. Slaidid on kaasas spetsiaalne kruvi. Kogu kandevõime võib ulatuda 15000 kg-ni. Selliseid seadmeid kasutatakse üksikjuhtudel, kui nõuded on suurenenud. Põhimõtteliselt kasutavad massiivsete autode juhid horisontaalset tungrauda. Sõiduautode puhul ei ole suurem kandevõime vajalik.

Autoomanikud pööravad tähelepanu ka manuaalsetele mudelitele. Need on suhteliselt lihtsad.Valmistoote hind on üsna väike ja sobib enamikule ostjatest. Tööriista töökindlus on tagatud, kuid ainult suhteliselt väikese koormuse korral. Katsed tõsta midagi väga rasket ebaõnnestuvad.

Seda tüüpi tungrauad autoparkides ei kasutata.. Juba selle nimi viitab sellele selliste seadmete abil tõstetakse kaablitrumlid üles. Tööriista telg läbib trumli keskmist ava. Vahe "põse" ja riiulite paigalduspinna vahel on enamasti 0,05-0,1 m. Põhimõtteliselt kasutatakse selliseid seadmeid siis, kui peate kaablit monteerima või tagasi kerima.

Üsna laialt levinud hüdraulilise tungraua õli alamtüüp. Sisse saab valada autode hüdrosüsteemidele mõeldud õlisid. Kuid need tuleb hoolikalt valida, võttes arvesse konkreetsete ainete omadusi. Mõnel juhul kasutavad nad standardsed tööstuslikud õlid.

Klaasist või pudelist hüdrauliline tõstuk on jagatud kaheks erineva sektsiooniga ühendatud anumaks. See on läbiproovitud ja tõeline klassika. Installige sees kolvipump. Just neid seadmeid ostetakse sageli kodugaraažis keretöödeks. Kuid kui nende jõudlusest ei piisa, peate ostma professionaalse tööstusliku lastitungraua.

Ja mõnikord nad kasutavad lamedad mudelid. Nende peamine töökorpus on jagatud 2 "plaadiks". Need on ühendatud piki kontuuri. Hüdraulikasüsteemiga ühendamiseks spetsiaalsed liitmikud. Ülemised ja alumised plaadid on ühendatud spetsiaalsete juhikutega. Sellised süsteemid suudavad koormat tõsta ühtlaselt, ilma järskude liigutusteta. Tagastamise eest vastutav kruviosad. Kuid koduseks kasutamiseks on see atraktiivsem minitõstukid. Sellist mööblit tõstetakse üles ja need aitavad remondil ning ehitusel on kasuks laiendused.

Kuid seda on vaja ka mainida kaugpumbaga mudelite kohta. Sellise seadme suurepärane näide on TORHHYG. Kandevõime võib olla 2 kuni 200 tonni. Seda seadet saab kasutada nii ehituses kui ka autoparkides, kus nad töötavad raskeveokitega. Kauglülitus on stabiilsem, see võimaldab seadet panna isegi ebatasasele maapinnale. Kolmevardaline tungraud - üks pudeliskeemi alamliikidest.

Seda disaini eristab suur tõstekõrgus.. Samal ajal tagab kolme varda olemasolu korraga suhteliselt väikesed gabariidid. Selliseid seadmeid on üsna mugav transportida ja hoida. Pika käigu valik tervikuna erineb suurenenud funktsionaalsus. Kuid lühikese löögiga versioonid õigustavad end harva.

Mõiste "tõmba tungraud" räägib enda eest. See mitte ainult ei tõsta koormaid, vaid loob ka tõmbeimpulsi. Seda tehnikat kasutatakse laevakerede ühendamiseks. See on kasulik ka muude metallkonstruktsioonide ühendamisel, mida plaanitakse keevitada. Loomulikult saab teha peaaegu igat tüüpi tõstukeid manomeetriga.

See on autonoomne ja igapäevaelus väga praktiline seade.. See võib olla kasulik isegi üsna raskete koormate kaalumisel. Tungraua kahe otsaga õõnsa varrega muutub suurepäraseks osaks pressimismasinates ja muudes tööstuse seadmetes. Seda saab kasutada üksikute detailide pressimiseks ja väljapressimiseks, tugevduse ja trosside pingutamiseks.

Sellise lifti ajam võib olla:

• jalg;
• käsiraamat;
• elektriline pump.

Selline seade võimaldab teil tõsta kuni 3000 kg. Selle skeemi puuduseks on ainult tungraua märkimisväärne mass.

AT kiilu süsteem kõik peale ajami enda on puhtalt mehaaniline. Kruvi pöörlemine liigutab spetsiaalset kiilu horisontaalselt. See on mitmekülgne ja üsna töökindel tehniline lahendus. Muidugi püütakse osta suvalist tungrauda, ​​millel on õlijaam. Õlitanklaga modifikatsioonid on kõige praktilisemad ja mugavamad, need võimaldavad optimeerida tehniliste vedelikega täitmist.

Aga kui vaadata kõige tavalisemasse garaaži, siis on ka näha käärtungraud. Disaini tunnuseks on paar diagonaalset metallplokki. Nende paisumine ja kokkutõmbumine toimub täpselt samamoodi nagu kodustes käärides. Selle tehnikaga tõstetakse mõnikord ainult üks sõiduki nurk. Valikud sellega siiski ei lõpe.

Seal on näiteks äärikuga kinnitatud versioonid. Need sisaldavad juba standardina spetsiaalse äärikuga mutrit. Silindriline tungraud on lihtsalt tavaline vorm. Rohkem ei saa tema kohta midagi öelda. Põhimõtteliselt saab seda kasutada ka garaažikraana jaoks.

Mõned entusiastid ostavad isegi vanu. paaktõstukid. Neid iseloomustab suurenenud töökindlus ja need on mõeldud mitmekümne tonni veose tõstmiseks. See on see, mida vajate raskeveokitega töötamiseks või suurtel ehitusplatsidel. Kuid paljudel juhtudel on seda parem kasutada klassikaline trapets. Jah, see ei anna kõrget tõstejõudu, kuid põhifunktsiooniga saab see siiski hästi hakkama.

Rääkides parimatest väikestest tungraua kujundustest, peaksite tähelepanu pöörama mudel "DN30P14". Madala lasti mehhanism on valmistatud ühepoolse skeemi järgi. Varre tagasituleku tagab spetsiaalne vedru. Selle käik ulatub 1,4 cm.Venemaal toodetud seadme maksimaalne kandevõime on 30 000 kg.

Muud tehnilised parameetrid:

• pikap 58 mm kõrgusel;
• õlipaagi maht - 0,58 l;
• oma kaal - 3,94 kg.

Seade sobib töötamiseks piiratud ruumis. Seda saab kasutada sillavahede tasandamiseks. Kõrgeim hüdrauliline rõhk on 70 MPa. Lubatud temperatuur ei ole madalam kui -15 ja mitte kõrgem kui +50 kraadi. Tungraua on kaetud vastupidava pulbervärviga.

Kõrgeid pikki tõstukeid on kasulik lähemalt vaadata. Näiteks modellile "Uljanovski URD-01_1t". Tegemist on korraliku kvaliteediga töökindla seadmega välitöödeks autoga. Kõikjal, kus probleemid tekivad, on remont oluliselt lihtsustatud. Maksimaalne tõstevõime on 1 t ja maksimaalne tõstekõrgus 0,41 m.

Valides vertikaalsed tungrauad omaduste järgi tasub vaadata modifikatsiooni KRAFTOOL KRAF-43463-4. Topeltvarraste mehhanism on pudeli versioon. See tõstab kuni 4000 kg lasti. Väikseim haardekõrgus on 0,17 m. Koormat tõstetakse kuni 0,42 m.

Parimate tungrauade reiting sisaldab teenitult ratastel mudelid. Näiteks, 3T Gigant HTJ-3. See on varustatud sakilise tugikaussiga, nii et koorem on kindlalt fikseeritud ja rike on täielikult välistatud. Tähtis: tootja soovitab vigastusohu vähendamiseks kasutada selle konstruktsiooni koos turvaalusega. Spetsiaalne kate vähendab korrosiooniohtu.

Teised omadused:

• pikap 0,135 m kõrgusel;
• tõusta 0,4 m kõrgusele;
• kogukaal - 16,7 kg;
• kogu kandevõime - 3000 kg;
• puudub keeramise käepide ja ümbris.

Tasub mõelda mudeli kaubamärgiga Hiina tungraudade ostmisele "Sorokin FrogLine Jack 3.432". Kogukoormus ulatub 3500 kg-ni. Mudelit saab kasutada rehvikeskustes ja erinevates teenindusjaamades. Netokaal - 38 kg. Korjamine toimub 0,135 m kõrgusel ja tõus tõuseb 0,495 m kõrgusele.

Võite ka kaaluda JET 8.0t JBJ-8 JE655558. Seda pudelipesa kasutatakse nii horisontaalselt kui ka tagurpidi. See tõstab kuni 8000 kg lasti. Varda käik ulatub 0,125 m Tungraua kaal on 6 kg.

Samuti võib pidada häid hüdroseadmeid:

• Ombra OHT150;
• Stels 51133 Quick Lift;
• Matrix Master 51035;
• Kraft KT 800115.

Hüdraulilistes tungrauades on palju modifikatsioone, nii et peate seadme hoolikalt valima, keskendudes kõigepealt oma vajadustele.. Seega võib raskeveokite jaoks olla parim valik pudeli seade. Võimalik on kasutada ka teisi konstruktsioone, kuid ainult siis, kui on selge arusaam, milleks neid täpselt vaja on. Tuleb märkida, et pudelitõstuki tõstekõrgus ei ületa 0,5 m.

Üsna mugav lahendus võiks olla veerev tungraud. Tõsi, see on üsna tülikas. Selliste mudelite mass ulatub mõnikord 10-40 kg-ni. Saate neid asetada ainult tasasele, kindlale pinnale. Seetõttu on selliste toodete järele nõudlus peamiselt autoteenindustes ja ametlikes remonditeenustes.

Kindlasti tuleb arvestada kandevõime. Selle optimaalne väärtus määratakse lihtsalt: lisakoormuse kompenseerimiseks lisatakse passi tühimassile 100–300 kg. Kui vaja ratast vahetada, siis piisab tõstest 0,3-0,5 m.Tõsisema boksitöö puhul peaks kõrgus olema suurem. Väga madalat kogumiskõrgust on vaja madala kaldega sõidukite jaoks, mille kliirens on alla 0,1 m.

Kui plaanite töötada suvilas, võite end piirata pudeli hüdrauliline tungraud kandevõimega kuni 10000 kg. Professionaalsete ehitusmeeskondade jaoks on vaja võimsamaid võimalusi. Kuid võite valida ka veereva hüdroaparaadi, millel on sama kandevõime piirangud.

Nagu juba mainitud, saab hüdraulilist lifti ainult tankida hästi määratletud vedelikud. Mis kõige parem, ainult need, mis on juhistes märgitud. Enne töö alustamist peate veenduma, et koormus ja kogumiskõrgus on õiged. Jack panipaik peaks toimuma ainult selleks ettenähtud kuivades, puhastes ja soojades kohtades. Auto pagasiruumi asetatakse see ainult autotootja poolt ettenähtud kohta.

Alumine hüdrauliline tungraud mis tahes disain on lihtne. Peate selle lihtsalt tõstma tasemeni, mis võimaldab seadme välja tõmmata. Kui on vaja autot tõsta, tõmmatakse see käsipidurile ja maapinnale jäänud rattad blokeeritakse. Kere künnisealune tungraua punkt sõltub sellest, mida täpselt plaanitakse tõsta.

Mõnda kujundust saab kasutada tagurpidi. Kuid ainult siis, kui see on juhistes selgesõnaliselt öeldud.

Rangelt vastuvõetamatu:

• toetage tõstuk kaitseraua vastu;
• teha midagi auto kere all, mida ei mahuta peale tungraua;
• tõsta haagise külge haagitud autot;
• tööd sõiduteel;
• ülestõstetud autos kasutada süüdet ja käivitada mootor;
• toetage see telliste ja kividega.

Tungraua perioodilist hooldust ei saa taandada mehaaniline puhastus (kuigi see on muidugi väga oluline). hüdrauliline õli tuleb lisada. Ja perioodiliselt seda ka muudetakse. Mida intensiivsemalt seade ise ja selle pump töötavad, seda sagedamini on vaja vahetust. Erinevaid kompositsioone on võimatu segada, isegi individuaalselt sobivad.

Sageli tekitab probleeme kogunemine hüdrosilindrisse õhku. Saate selle välja ajada, avades möödavooluklapi ja keerates õlitäite korgi lahti. Järgmisena tehke käepidemel paar kiiret klõpsu. Pump pumpab vedelikku ja sees ei ole õhku.

Hüdraulikapudeli tungraua on näidatud alloleval videol.