Kuidas valada õli tungrauasse?

Lifteid kasutatakse autode ja muude raskete esemete üksi õhku tõstmiseks. Neid saab osta ehitus- ja spetsialiseeritud kauplustes. Seal müüakse ka erilahendust, mis vajab regulaarset väljavahetamist, et seade üles ei läheks. Seade töötab nii, et sees olev vedelik surub silindrile ja see omakorda paneb eseme maapinnast lahti tulema ja tõusma. Tungraua juhtimine on käsitsi, samuti elektriajami abil.

Peaaegu iga väikeauto, veoauto või mõne muu sõiduki remondiks on tõstuk hädavajalik. Sellest järeldub seda tuleb hoida kogu aeg heas töökorras. Seadme õige seisukorra üks tegureid on selle regulaarne määrimine.

Lifti täidise vahetamiseks ei vaja autojuht spetsiaalseid lisaseadmeid. Enne õlivahetust tuleb veenduda, et tõesti on aeg seda teha. Kõigepealt peate tähelepanu pöörama sellisele detailile nagu kolb.Kui see kukub sujuvalt, väikese kiirusega jõu mõjul (enamasti juhtub see pärast raskuste tõstmist või veidi hiljem), on see selge signaal, et on aeg tõstukis vedelikku vahetada.

Mõlemad olukorrad annavad märku, et õli on juba kahjustatud, vajab väljavahetamist või sellest lihtsalt ei piisa. Näiteks võib selle põhjuseks olla leke, mis juhtub peamiselt seetõttu, et seadet ei transporditud õigesti. Lekke korral täitub kogu vaba ruum õhumullidega ja seade ütleb peagi üles.

Vajaliku koguse õli vahetamiseks või tõstmiseks valamiseks peate eelnevalt ette valmistama:

• paber (võite võtta ajakirju);
• lame kruvikeeraja;
• tungraua vedelik (sobib ka hüdraulika või õli);
• plastpudel;
• riidetükk;
• tühi ämber.

Enne täiteaine asendamise jätkamist peate välja mõtlema, milline materjal sobib selleks kõige paremini. On mitmeid populaarseid tõstukivedelike tüüpe:

• mineraal (nafta);
• glükool;
• sünteetiline.

Kolmandat peetakse kõige turvalisemaks, kuid see on üsna kallis ja mitte iga autojuht ei saa seda regulaarselt osta. Sünteetiline õli on loodud kõige keerukamate tehnoloogiate abil, mis selgitab selle kvaliteeti. Glükoolvedelikku peetakse mitte vähem populaarseks ja kvaliteetseks. See ei kahjusta metalli, mis tähendab, et see ei põhjusta korrosiooni. Hinna poolest pole see tõenäoliselt madalam kui sünteetiline õli. Naftavedelik on kõige eelarvelisem vahend. Sobib hästi ka liftidele, kuid see ei saa garanteerida suurepärast ja pikaajalist tööd.

Väga odavate toodete eelistajatele sobib ka tavaline mootoriõli. Enne seadmesse valamist tuleb vaid veenduda, et see on puhas. Parem on võtta kvaliteetne vedelik, isegi kui see maksab rohkem. Määrdeõli peaks olema järgmine:

• hästi filtreeritud;
• madala vahu moodustumise tasemega;
• kõrge temperatuuripiirangu ja viskoossusindeksiga;
• hea roostekaitsega.

Õli valik on esimene samm õlivahetuseks valmistumisel. Seejärel peate tegema järgmist.

1. võtke seade lahti ja puhastage kogu mehhanism;
2. kui kolvile ilmub mustus või rooste, tuleb need eemaldada;
3. kui tihendid on kulunud, tuleb need asendada uutega;
4. avage vabastusventiil: see on vajalik selleks, et kolb liiguks ülalt alla;
5. vabastage jääkpinge, keerates vabastusventiili päripäeva.

Allpool on toodud peamised sammud vedeliku vahetamiseks hüdraulika tungrauas oma kätega.

1. Kruvikeerajaga keerake seade ise lahti ja eemaldage see ettevaatlikult tõstuki küljest.
2. Võtke välja kasutatud õli tühjendamiseks eelnevalt ettevalmistatud tühi ämber, samuti kalts. Tõstuki puhastamiseks tuleb hiljem kasuks kalts.
3. Leia kael. Enamasti asub see seadme enda korpusel.
4. Eemaldage kork (õli). Tavaliselt asub see silindri sees, selle keskel.
5. Asetage seade nii, et ta lamas külili. Seejärel valage vana õli ämbrisse ja puhastage lapiga kõik, mis ämbrist mööda voolas.
6. Valage ettevaatlikult läbi spetsiaalse ava seadmesse uus õli.. Väga oluline on vältida metallkuuli väljakukkumist, kuna see toimib ventiilina. Tasub valada seni, kuni õli hakkab välja valguma või jõuab spetsiaalse märgini (kõikidel seadmetel seda pole). Seejärel peate kohe lõpetama ja veenduma, et seadmesse ei satuks midagi üleliigset, sealhulgas mustust.
7. Kui õli pole piisavalt, peate selle lihtsalt väikeste portsjonitena hoolikalt valama.
8. Sulgege äravooluava õlikorgiga, seejärel sulgege vabastusventiil.
9. Koht uuesti tõsteseade.
10. Lükake kogu õhk välja seadmesse kogunenud.
11. Tõstke ja seejärel langetage seadet mitu korda, veendumaks, et kõik toimib õigesti ja vigu ei esine.

Esialgu näeb juhend välja sarnane: peate kontrollima, kas seade on täielikult langetatud. Seejärel peate leidma pistiku (tavaliselt asub silindri ülaosas) ja eemaldama selle. Pärast seda valatakse seadmesse eelnevalt ettevalmistatud anumast täidis. Sellesse anumasse valatakse valmistamisetapis õli, puhastades selle õhumullidest. Tuleb märkida, et vedeliku tase ei tohiks täielikult täiteavasse jõuda: täitmine peaks jääma maha 1/8 tolli võrra.

Nüüd kaaluge õli vahetamist viimases veerevas tungrauas. See protsess on väga lihtne, isegi kogenematu autojuht saab sellega kiiresti hakkama:

1. eemaldage seadmelt kummikork ja veenduge, et tõstuki õlist tõesti ei piisa või see on aegunud;
2. tühjendage õli ämbrisse / basseini;
3. spetsiaalse süstla abil täitke valitud uus õli või lisage sama, kui sellest ei piisa;
4. asetage pistik tagasi samasse auku;
5. õhutage tungraud, et veenduda, et kõik töötab korralikult.

Need ettevõtted, mis toodavad mootorimäärdeid, toodavad mõnikord lisaks ka sõidu- ja veoautode hüdraulikavedelikke. Need vedelikud võivad täita mitte ainult tungraua, vaid ka pidurisüsteeme. Lisaks tavapärasele eriõlile kasutatakse mõnikord ka tööstuslikke õlisid (nt I-12A, I-30A, I-50A). Siin peate aga olema ettevaatlik ja autodega hästi kursis või seda teemat hoolikalt uurima: mõned õlid on ülemäära viskoossed ega sobi iga seadme jaoks. Samuti võivad need tungrauda kahjustada, põhjustades korrosiooni.

Üldjuhul saab seade tööle ka siis, kui sinna lihtsalt vett sisse valada, kuid sel moel läheb pind kiiresti rooste ning suure tõenäosusega on võimatu endise töö juurde naasta. Tavalise mootoriõli tungraudadesse valamise fännid kogevad alles hiljem sama probleemiga: seadmesse koguneb vett ka tavalistest mootoriõlidest. Aja jooksul see ka ebaõnnestub.

Tõstuki korralikuks töötamiseks, hüdraulikalahust tuleb regulaarselt vahetada. Üksi on ebamugav töötada - parem on võtta keegi siin oma assistendiks.Enne vedeliku sissevalamise alustamist on oluline esmalt hoolikalt tutvuda seadme kasutusjuhistega ja teha kõik nii, nagu selles on kirjas, sest olenevalt seadme tüübist võib vedeliku vahetamine toimuda erineval viisil. Ilma erivajaduseta on parem mitte seadet uuesti täielikult lahti võtta, kuna on oht kuuli kaotada või klapid rikkuda.

Tungraua ei ole tungivalt soovitatav täita alkoholi sisaldava vedelikuga. Alkoholi sisaldavate vedelike kasutamine põhjustab ka korrosiooni ja seadme edasise töövõimetuse. Lisaks ei tohi avada muid klappe peale väljalasketoru. Kontroll- või ülekoormusventiili avamisega võite kahjustada laagrit või vedru, seega peaksite isegi nii lihtsa toimingu puhul nagu õli vahetamine seadmes olema äärmiselt ettevaatlik ja täpne.

Täitmiseks on soovitatav mitte säästa raha. Parem on võtta kallim, kuid positiivsete omadustega (viskoossus, koostis), siis tuleb seda harvemini vahetada ja tõstuk kestab kauem, kuna see ei roosteta ega rikne lühikese aja jooksul. Eksperdid ei soovita segada kalleid ja odavaid vedelikke, kuna see ainult halvendab mõju.

Niipea, kui õli on vähem, kui seade nõuab, märkate kohe, kui palju keerulisem on suure raskusega esemeid tõsta. See on esimene signaal, et peate lisama või muutma erilahendust. Pärast rikke esmaste tunnuste tuvastamist on soovitav see võimalikult kiiresti kõrvaldada, siis on seade alati optimaalses töökorras ja autoomanik saab vältida rikke tõttu juhtuda võivaid õnnetusi seadmest.

Teavet hüdraulilise tungraua pumpamise kohta vt allpool.