Mis on tungrauad ja kuidas neid kasutada?

Kaasaegsed seadmed erinevate koormate tõstmiseks on nüüdseks laialdaselt kasutusel peaaegu kõigis valdkondades ja tööstusharudes. Tungrauad täna võite kohtuda mitte ainult autojuhtide ja teenindusjaamade töötajate arsenalis.

Lisaks on sellised struktuurid sageli keerukamate mehhanismide komponendid, mille põhiülesanne on survejõudude tekitamine. Just sel põhjusel tasub läbi mõelda, mis tüüpi tungrauad on ja kuidas neid täpselt teatud olukordades õigesti kasutada.

Kirjeldatud seadmete tööpõhimõtte mõistmiseks on vaja seda esialgu märkida Nende põhieesmärk on tõsta koormaid suhteliselt väikesele kõrgusele. See kehtib muidugi peamiselt autotungraudade kohta, kuna on erineva otstarbega mudeleid.

Enamiku tõstukite tööpõhimõte on seletatav hüdromudelite näitega. Nende tegevus põhineb põhineb Pascali seadusel ja laevade suhtlemise põhimõttel. Samal ajal on kõigil olemasolevatel mehhanismide mudelitel ühine omadus - see on ühel või teisel kujul kangi (käepideme) kohustuslik kasutamine. Enamiku kaasaegsete tungrauade peamine eristav omadus on liikuvus. Samuti on oluline arvestada abivahendite puudumisega. Tänapäeval kasutatakse tungrauad kõige sagedamini järgmistes piirkondades.

• Ehitus. Tõsteplokid ja konstruktsioonielemendid, samuti nende kinnitamine. Erilist tähelepanu väärivad tõstesüsteemid kipsplaatide ja muude lehtmaterjalide paigaldamiseks. Samuti on olemas tensori tungrauad, mis on mõeldud ühenduste kruvimiseks koormuse all teatud jõuga.
• Erineva keerukusega sõidukite remondil – alates rattavahetusest maanteel kuni keerulisemate tööde tegemiseni autoteenindustes ja rehvitöökodades.
• Tõsteseadmena, kui teil on vaja liigutada ja paigaldada erinevate mõõtmetega osi või seadmeid tugedele.

Tungraua on mitu peamist tüüpi. Kõigil neil on kindel tööpõhimõte või kombineeritakse mitu neist korraga. Arvestades seda tehnilist parameetrit, on sellised seadmed järgmised.

• Mehaaniline, mis esindab tehnilisest küljest kõige lihtsamat disaini. Nende töö põhineb jõu rakendamisel tõsteosa liigutamiseks.

• hüdrauliline, mis töötab silindrite vahele töövedeliku pumpamisel. Sageli võite leida manomeetriga tõstukeid.

• Pneumaatiline - mudelid, mille põhielemendiks on pumbatava õhu rõhk. Tänapäeval pakuvad tootjad autojuhtidele tungraudasid, mis ühendatakse sõiduki väljalasketoruga. Tootlikumad modifikatsioonid nõuavad kompressorit.

• Elektriline. Sel juhul ei räägi me niivõrd lifti konstruktsioonist, vaid selle tööosa liikuma panemise põhimõttest.

• Elektrohüdrauliline - tõsteseadmed, milles hüdroahel aktiveeritakse elektriajamiga. Muide, mõned modifikatsioonid saab täiendavalt varustada käsitsi ajamiga.

Sel juhul on määravad tegurid seadme disainiomadused ja selle kandevõime. Niisiis on autode veerevad mudelid sageli valmistatud alumiiniumisulamitest. Samas valmivad võimsamad cargo tungrauad malm või ülitugev teras. Oluline on märkida, et materjal määrab otseselt kandevõime.

Mõnel juhul võite isegi leida plastikust auto tungrauad. Internetis on avaldatud materjal, milles uue VAZ-i omanik demonstreerib plastiktõstukit. Muide, video autori sõnul oli seade auto pakendis.

Seda parameetrit arvesse võttes liigitatakse tänapäeval olemasolevad tungrauad järgmiselt.

• Rombikujuline - pantograafi tüüpi puhtmehaanilised seadmed.Väliselt meenutavad nad rombi, mille küljed on horisontaaltasapinnas volditud ja tõstmisel lahti.

• "Tahvelarvuti" - madala profiiliga silindrikujuline seade, mis on ühendatud hüdroahelaga.

• Rack - mehaanilised tungrauad, mis põhinevad käigukastil, millel on mööda liikuv tõstuk.

• Kiil mehaanilise või hüdraulilise ajamiga.

• pudeli tüüp, mis on autojuhtide seas ühed populaarsemad. Seda tüüpi tungrauad said oma nime töösilindri iseloomuliku välimuse tõttu. Teisel viisil nimetatakse selliseid tõstukeid teleskoopilisteks, kuna alumises asendis olev õõnesvarras läheb peaaegu täielikult kehasse. On ühe- ja kahe ridva mudeleid, mis voldivad teleskoopõnge põhimõttel.

• Kangi, mille tööpõhimõte põhineb rööpa pikendusel veohoova töö tõttu.

• kruvi. Sel juhul võime rääkida erinevatest tõstemehhanismide kategooriatest, sealhulgas rack-mount ja rombikujulistest. Toiming põhineb pöörlemise muutmisel platvormi translatsiooniliseks liikumiseks.

• Tõmmates - tungrauad, mida kasutatakse laialdaselt nii koormate tõstmiseks, kui need riputatakse tugedele, kui ka erinevate konstruktsioonide pingutamiseks ja kinnitamiseks (näiteks armatuuri pingutamiseks). Paljudel mudelitel on kaasas konks (konksud) ja muud seadmed esemete paremaks ja mugavamaks kinnitamiseks. Kui me räägime ketimehhanismidest, siis konksud kinnitatakse spetsiaalsete kõrvade kaudu otse varre külge.

• Veeremine - üks tungraudade klassikalistest versioonidest kangi kujul, mis on paigaldatud ratastega raamile ja varustatud tõukeplatvormiga (kand).Seda mehhanismi juhib horisontaalne hüdrosilinder.

• käärid, mis on tavakääride põhimõttel kereks (raamiks) volditav tõsteplokk. Nüüd on turule tulnud sarnaste tungraudade mudelid koos lülititega koorma tõstmiseks ja langetamiseks. Käärimudelitel võib olla lühike, keskmine või piklik alus.

Pole saladus, et iga tungraua peamine omadus on see kandevõime. Selle parameetri määravad otseselt seadme disainiomadused ja selle mõõtmed. Enamikul juhtudel on suur mehhanism võimsam kui väike.

Näiteks 2-tonnise pudeli mudeli kõrgus on 150-180 mm ja kaal vaid umbes 3 kg. Samal ajal võib sarnase kandevõimega hammaslatt-pikk mehhanism ulatuda 1 meetri kõrgusele või isegi rohkem ning see kaalub kuni 15 kg. Loomulikult ei tohiks miniseadmetelt oodata silmapaistvat jõudlust.

Võttes arvesse funktsionaalsust ja jõudlusnäitajaid, saab kaasaegsete tõsteseadmete klassifikatsioon olema järgmine.

• autotõstukid. Need võivad olla mõeldud tavalisse garaaži ja professionaalsetesse teenindusjaamadesse ja rehvide paigalduspunktidesse.

• Kaabel - spetsiaalse disainiga seadmed, mis on mõeldud töötamiseks kaablitrumlitega.

• Diiselvedurid - tööstuslikku kategooriasse kuuluvad mudelid, mida kasutatakse autode ja vedurite tõstmiseks.

• Reisimine - kasutatakse tööde tegemiseks raudteerööbastee elemendist.

• Kokkutõmbumise kompensaatorid - teatud tüüpi kruvimehhanismid, mida kasutatakse puithoonete ja eriti palkmajade ehitamisel.

• Tungrauad mööbli jaoks. See viitab kõige lihtsamatele hoobade kujul olevatele seadmetele, mille abil tõstetakse esemeid veidi põrandakatte kohale, et saaks transpordiplatvormi käivitada. Muide, viimased kuuluvad komplekti, mis võimaldab iseseisvalt teisaldada mahukaid ja kaalukaid mööblitükke.

• vaakum prillide jaoks.

Lisaks kõigele eelnimetatule, mida kasutatakse laialdaselt näiteks autotööstuses, on olemas ka tungraudade spetsiaalsed mudelid.

• "kallurid".
• Teleskoop- või kruvitüüpi remonditarbed.
• Käigukastid. Seda tüüpi kasutatakse sõiduki käigukasti eemaldamisel ja paigaldamisel.
• Pit (kraavi) tungrauad. Sel juhul räägime seadmetest, mis kuuluvad abiseadmete kategooriasse. Nende abiga riputavad nad välja ülevaatusaukudes asuvate või käärtõstukile tõstetud masinateljed.

Tänapäeval esitlevad paljud Jaapani, Saksa, samuti Hiina ja kodumaised ettevõtted oma tooteid spetsiaalsete seadmete ja eelkõige tõstemehhanismide turul. Võttes arvesse jooksvat statistikat ja kasutajate arvustusi, saab populaarseimate kaubamärkide nimekirja lisada järgmised.

• Söödasööt on usaldusväärsete tööriistade, sealhulgas tõsteseadmete tootmisele spetsialiseerunud tootja. Tooted on peamiselt keskendunud amatöör- ja poolprofessionaalsele sõidukite remondile. Algselt kavandasid kaubamärgi loojad selle sisenemist eranditult Valgevene turule, kuid lõpuks osutus see nõudluseks ja SRÜ riikides laialdaselt esindatuks. Nüüd toodavad tooteid Kesk-Kuningriigis asuvad tehased.

• maatriks - kaubamärk, mida iseloomustab optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe. Tooteid toodavad Hiina tehased ja need on nüüd esindatud Euroopa, Ameerika Ühendriikide ja Venemaa Föderatsiooni turgudel.

• Stels - esialgu on tegemist Saksamaad vastavas segmendis esindava kaubamärgiga. Hetkel toodetakse tungrauad Taiwanis ja Hiinas.

• "Beli autokomplekt" on ettevõte, mille ajalugu sai alguse 1996. aastal. Täna räägime suurest rahvusvahelisest valdusest, mille struktuuris on tootmisüksused, laborid ja toodete müügiga tegelevad organisatsioonid.

• "Sorokin" on tootja, kes alustas tegevust 1996. aastal. Nüüd on ettevõtte kataloogis lai valik kvaliteetseid garaažiseadmeid, mille arendamiseks võetakse kasutusele arenenud tehnoloogiad.

Iga tungraua tüübi valikul on loomulikult omad nüansid. Siiski kehtivad üldised reeglid, mida arvestades saate valida igal konkreetsel juhul sobivaima tõsteseadme mudeli. Seejuures tuleks erilist tähelepanu pöörata järgmistele põhikriteeriumidele.

• kandevõime - mis tahes tungraua peamine omadus.Reeglina on see parameeter näidatud seadme korpusel ja tehnilises dokumentatsioonis, mis on tingimata kaasas tarne. Konkreetse tõstukimudeli valimisel on tungivalt soovitatav arvestada võimalike koormustega. Tootja määratud näitajate ületamine võib viia vähemalt lifti enda rikkeni. Lisaks on võimalikud tõsisemad negatiivsed tagajärjed.
• pealevõtu kõrgus. Kõige sagedamini on see parameeter autojuhtide jaoks kõige olulisem, kuna selle määrab sõiduki kliirens. See jõudlusnäitaja jääb kõige sagedamini vahemikku 6–25 cm. Nagu praktika näitab, on suurenenud kliirensiga maasturite omanike jaoks õiget mudelit lihtsam valida.
• töökõrgusvõi maksimaalne tõstekõrgus. Enamiku turul olevate mudelite indikaator varieerub vahemikus 30–50 cm. Leidub isegi auto tungraudasid, mille töökõrgus on kuni meeter või rohkem.
• Mõnel juhul on selline asi nagu "töökäik". Selle mõiste all on tavaks mõista, mis vahe on minimaalse tõstekõrguse ja maksimaalse tõstekõrguse vahel. Loomulikult, mida laiem on see vahemik, seda parem.

Lisaks kõigele juba loetletule tuleks tõsteseadme mudeli valimisel arvestada ka ajami tüüpi. Sel juhul räägime järgmistest peamistest valikutest.

• mehaaniline ajam, mis põhineb tungraua käepidemele rakendatud jõul. Selliseid mudeleid iseloomustab maksimaalne disaini lihtsus ja seetõttu suhteliselt madal hind.
• Hüdraulika ahel, mis juhib silindris tekkiva töövedeliku rõhu tõttu mehhanismi kolbi koos koormusega.Muide, nagu ka eelmist tüüpi seadmete puhul, on võtmeelemendiks ka käepide, mis toimib hüdropumba hoovana.
• Pneumaatiline ajam, mis tagab koormuse tõstmise ja langetamise suruõhu toimel. Tööpõhimõte on võimalikult lihtne ja põhineb töökambri täitmisel mis tahes gaasiga. Tänu maksimaalsele kasutusmugavusele ja minimaalsetele tööjõukuludele on sellised mudelid piisavalt populaarsed.

Sama oluline kriteerium on jack mark. Loomulikult soovitavad kogenud spetsialistid ja kasutajad tungivalt valida tuntud kaubamärkide originaaltooted. Selline lähenemine seadmete valikule võimaldab meil loota tegelike toimivusnäitajate maksimaalsele vastavusele tootja deklareeritud tehnilistele omadustele. Oluline on meeles pidada, et suurettevõtted hoolivad oma mainest ning vastavad riskid on nende jaoks väga olulised.

Samal ajal tuleks tähelepanu pöörata materjalide ja montaaži kvaliteet. Kaubamärgiga tungraudade olukorras see reeglina probleeme ei tekita. Selle tulemusena soetatakse seade, mis on äärmiselt töökindel ja maksimaalse kasutuseaga. Kahjuks ei saa seda kindlalt väita kategooriasse "nimeta" kuuluvate mudelite kohta. Sageli ebaõnnestuvad sellised mehhanismid pärast esimesi katseid neid kasutada.

Kogenud spetsialistid eelistavad mitte riskida, kuna ebausaldusväärse tõstuki kasutamine võib põhjustada äärmiselt negatiivseid ja mõnikord isegi traagilisi tagajärgi. Samas mängib paljude jaoks üht määravat rolli teema rahaline pool.Kuid nüüd, võttes arvesse paljude turul olevate ettevõtete enam kui laia tootevalikut, saate hõlpsalt leida parima hinna ja kvaliteedi kombinatsiooni.

Koos kõigi loetletud kriteeriumidega muutuvad sageli määratlevad parameetrid seadmete mõõtmed ja kaal. See on kõige olulisem autoomanike jaoks. Iga tungraua mudelit ei saa vabalt sõiduki pagasiruumi paigutada.

Tungrauad, nagu iga teine ​​seade, näevad ette ohutuseeskirjade range järgimine. Tegelikult on selliste liftide kasutamine väga lihtne, kuid vead võivad olla kulukad. Oluline on arvestada, et kaubamärgiga seadmete näidiseid testitakse tootja tehases erinevates tingimustes. Kuid isegi kõige töökindlamate seadmete kasutamisel tuleb järgida teatud nõudeid ja eeskirju, mis väldivad võimalikke riske.

Kõige lihtsam on kaaluda vastavat algoritmi tungraua kasutamise näitel. Sel juhul räägime järgmistest olulistest punktidest.

1. Sõiduk (koorem) tuleks võimalusel asetada tasasele pinnale.
2. Auto (tõstetud ese) tuleb võimalikult palju fikseerida. Usaldusväärseks fikseerimiseks võite kasutada spetsiaalseid peatusi ja improviseeritud vahendeid.
3. Koorma õigeks tõstmiseks ja langetamiseks on vaja tagada mehhanismi võimalikult sujuv liikumine.
4. Oluline on teada, kuidas tõsteseadet õigesti paigutada. See tuleb asetada tasasele ja kindlale kandepinnale. Auto põhjas on spetsiaalsed kohad tungraua jaoks.Tungivalt ei ole soovitatav kasutada peatustena auto kaitseraudu.
5. Pärast koorma tõstmist soovitud (töö)kõrgusele kasutage aluseid. See on tingitud asjaolust, et tungraud ei hoia koormat, vaid ainult tõstab ja langetab seda. Stendidel on ka teatud nõuded. Esiteks pööratakse tähelepanu nende tugevusele, mis on proportsionaalne koormustega.
6. Enne töö alustamist peate veenduma, et objekt, toed ja tõstemehhanism on kindlad ja stabiilsed. Kogenud autojuhid raputavad selleks sõidukit kergelt.
7. Pärast kõigi toimingute lõpetamist lasti langetatakse. Siinkohal on oluline meeles pidada, et tõmblused on vastuvõetamatud – laskumine, nagu ka tõus, tuleks läbi viia võimalikult ühtlaselt.

Kahjuks usuvad paljud, et peaaegu iga tungrauda saab kasutada mitte ainult tõstmiseks, vaid ka koormate pikaks hoidmiseks. Igal kirjeldatud mehhanismi olemasoleval tüübil on oma tööomadused.

Kuidas valida õige pistikupesa, vaadake järgmist videot.