Pneumaatiliste tungraudade omadused

Auto või mõne muu mõõtmetega seadme töötamise ajal on ilma tungraua raske hakkama saada. See seade muudab raskete ja suuremahuliste koormate tõstmise lihtsaks. Igat tüüpi tungrauad pakuvad erilist huvi pneumaatilised seadmed.

Pneumaatilised tungrauad on sarnase ülesehitusega, mis põhineb ühel tööpõhimõttel. Sellistel seadmetel on lame disain, mis koosneb mitmest osast:

• tugev alus luuakse tavaliselt polümeermaterjalist, mis talub suuri töökoormusi;
• tugikruvi;
• õhukanal õhu surumiseks süsteemi;
• kõrge sisemise rõhu vabastuskäepide;
• padi (üks või mitu) on valmistatud väga vastupidavast kummist või PVC-st.

Lisaks välistele osadele on pneumaatilise tungraua sees ka palju mehhanisme. Nad on otseselt seotud kogu konstruktsiooni tööga ja koorma tõstmise protsessiga. Õhutungrauad kestavad tavaliselt kuni 6 aastat.

See jõudlus on seadmete seas keskmine, mida kompenseerivad täielikult mitmed olulised eelised:

• kompaktsed mõõtmed võimaldavad teil tõstemehhanismi alati käepärast hoida;
• kõrge töökindlus võimaldab võrrelda õhutungrauad hammaslatt- ja hüdromehhanismidega;
• kiire töö, mis ei nõua palju pingutust;
• kõrge vastupidavus muudab pneumaatilised seadmed heaks valikuks mitte ainult erakasutuseks, vaid ka tööstuslikuks kasutamiseks.

Iga mudeli jaoks määravad tootjad maksimaalse koormustaseme, mille juures tungraud saab normaalselt töötada ilma komponente ja mehhanisme kahjustamata. Õhktungraua töötamiseks on soovitav, et käepärast oleks vajaliku jõudlusega kompressor.

Õhutungrauadel võivad olla erinevad omadused, mis määratakse nende tüübi ja klassifikatsiooni järgi. Siin on kõige levinumad parameetrid, mis on tüüpilised enamikule mudelitele:

• töörõhk süsteemis algab tavaliselt 2 atmosfäärist ja lõpeb umbes 9 atmosfääriga;
• kauba tõstekõrgus on vahemikus 37–56 cm;
• pikapi kõrgus on 15 cm - see indikaator on tüüpiline enamikule mudelitele, on ka erandeid, kuid need on haruldased;
• Kodus ja väikestes teenindusjaamades kasutatavate tavaliste tungraudade kandevõime on 1–4 tonni, tööstuslike mudelite puhul võib see näitaja ulatuda kuni 35 tonnini.

Sellised mehhanismid töötavad suruõhule/gaasile iseloomulike omaduste alusel. Pneumaatilised tungrauad töötavad vastavalt järgmisele skeemile:

• õhk siseneb süsteemi läbi kanali;
• pumbatav õhk kogutakse lamekambrisse;
• konstruktsiooni sees tõuseb rõhk, mis viib kummipatjade laienemiseni;
• padjad omakorda toetuvad koormusele, mistõttu see tõuseb;
• koormuse langetamiseks kasutatakse hooba, vajutamisel aktiveerub ventiil kõrge rõhu leevendamiseks.

Pneumaatilisi tungrauad kasutatakse laialdaselt erinevates valdkondades:

• autoteeninduskeskused ei saa ilma erinevate liftideta normaalselt toimida;
• rehvide paigalduskeskustes peab olema ka komplekt erinevaid tõsteseadmeid, need võivad olla kaubamudelid ja madalsurvetungrauad;
• hädaolukordade ministeeriumis ei saa ka ilma liftideta, millega saab hõlpsasti tõsta erinevaid koormaid;
• ehitusobjektidel tuleb sageli ette olukordi, kus on vaja tõsta raskeid või suuri esemeid;
• tungraud peaks alati olema iga auto pagasiruumis, sest keegi pole teel keeruliste olukordade eest kaitstud.

Pneumaatilisi tungrauad on mitut tüüpi.

Need on lemmikmehhanismid autoteeninduse töötajatele ja autoomanikele, kes tegelevad nende hooldusega iseseisvalt. Selliste mudelite disain koosneb laiast ja stabiilsest platvormist, padjast ja käepidemest. Padi võib koosneda erinevast arvust osadest.

Disainid vastavad täielikult nende nimele. Nemad on koosneb täispuhutavast padjast ja silindrilisest voolikust. Sellised tõstukid paistavad silma kompaktse suuruse, kerge kaalu ja kasutusmugavuse poolest.

Need on kummist nöörist ümbrisega padja kujulised. Kui süsteemi surutakse õhku, suureneb padja kõrgus

Tungraua valimisel on oluline mitte eksida ja arvestada kõigi tööhetkedega.

• kandevõime tuleb pneumaatilise tungraua valimisel arvestada. Soovitud kandevõime arvutamiseks peate jagama koormuse massi tugipunktide arvuga. Näiteks auto puhul oleksid need punktid rattad. Seetõttu jagatakse selle kaal 4 rattaga ja väljundis saame numbri, mis näitab tungraua vajalikku kandevõimet. See indikaator tuleks valida varuga, mis välistab mehhanismi töö suurenenud koormusega.
• Minimaalne pealevõtukõrgus näitab põhjatoe ja seadme jalajälje vahelist kaugust. Madala tõstekõrgusega mudeleid on mugavam kasutada, kuid see indikaator määrab sageli maksimaalse kõrguse, milleni koormat saab tõsta. Arvestada tuleb mõlema näitajaga.
• Tõstekõrgus (käik) oNäitab pilu mehhanismi tööpinna alumise ja ülemise asendi vahel. Eelis tuleks anda suurtele indikaatoritele, kuna selliste seadmetega on mugavam töötada.
• Kaal tungraud ei tohiks olla suur. Selle tõusuga väheneb tõstuki kasutusmugavus.
• Ajami käepidemele mõjuv jõud peegeldab mehhanismi kasutamise raskust. Mida väiksem see on, seda parem. See arv sõltub tõstetüübist ja täistõste jaoks vajalike tsüklite arvust.

Vaatamata pneumaatiliste liftide seadme lihtsusele, raskused nende tööprotsessis võib ikka ette tulla. Neid saab vältida, kui kuulata ekspertide ja kogenud kasutajate nõuandeid.

1. Peamine probleem, mis kogenematute kasutajate jaoks tekib, on lifti lahkumine. Põhjuseks on tungraua vale asukoht objekti all. Mehhanism tuleb kõigepealt üles pumbata, langetada ja saavutada patjade ühtlane lahtivoltimine.
2. Tõstetava koorma teravad servad võivad täispuhutava tungraua kummist osi kahjustada. Sellise olukorra vältimiseks on vaja laduda vaipu, mis enamikel juhtudel on põhipaketis.
3. Pneumaatilised tungrauad teoreetiliselt ei karda külma ja negatiivseid temperatuure. Praktikas kaotab materjal, millest padjad on valmistatud, oma elastsuse ja muutub "tammeks". Seetõttu tuleb mehhanismi kasutada madalatel temperatuuridel ettevaatlikult. Kui temperatuur langeb alla -10°, on parem lifti mitte kasutada.

Järgmisest videost saate teada, kuidas pneumaatilist tungrauda oma kätega teha.