Kuidas oma kätega veerevat tungrauda teha?

Veerev tungraud on tõenäoliselt parim valik teiste sarnaste seadmete seas, mida kasutatakse autode hooldus- ja remonditöödel teie enda garaažis. Selle seadme abil saate paljude toimingutega hakkama ka ilma abilisteta. Heale meistrile meeldib muidugi omada kvaliteetseid tööriistu ja töökindlat abivarustust. Sageli toodavad sellised spetsialistid iseseisvalt nii tööriistu kui ka tungraua, nagu nad ütlevad, endale. Mõelge, kuidas saate ise teha autole hüdraulilist rulltungrauda.

Omatehtud veereva tungraua valmistamiseks peaksite nõustuma ja järgima mitmeid reegleid, mis tagavad selle seadme töökindluse, laia funktsionaalsuse, vastupidavuse ja autoga tehtava töö ohutuse. Loetleme need reeglid ja kirjeldame neid lühidalt arusaadavas keeles.

• tulevane tungraua peab olema kandevõimega, mis talub kuni 30% marginaaliga kõige raskema auto raskust, mille remont on tulevikus plaanis teostada. See võib olla auto isiklikust sõidukipargist või teie sõprade ja sugulaste pargist.

• Sellise töö jaoks on vaja saada joonised ja nende kirjeldus, ning seejärel nende põhjal luua oma disain, kohandades isetehtud hüdrotõstuki omadusi, võimalik, et mõõtmeid või materjali, olenevalt enda eelistustest ja planeeritavast kandevõimest. Sellise headuse Internetis on suure tõenäosusega käru ja väike käru. Kui kapten teab, mida ja kuidas ilma kõrvaliste allikateta teha, siis on tal siiski vaja seadme lõplikku skeemi, millele ta paneb kõik mõõdud. Vastasel juhul ei saa tungraua materjali ja toorikute ettevalmistamisel vigu vältida.

• Sellise vastutustundliku seadme valmistamine nagu tungraud auto tõstmiseks, nõuab tõste- ja tugiplatvormide paigaldamisel üsna tugeva terasmaterjali kasutamist. Tasub täpselt arvutada tulevase konstruktsiooni tugevuse ja selle kandevõime vastavus. Sellest sõltub lifti tööohutus.

• Veerevad tõstukid madal tõstekõrgus, seetõttu peab seadme selline oluline eelis ka ise tehtud disainis säilima.

• Kui pead ise midagi tegema, siis peab olema hästi läbi mõeldud, võtke arvesse tehase tungraudade puudusi ja tehke oma kätega paigaldatud seadmesse vähemalt väike parendus. Olgu selleks kas mugav käepide hüdraulika käivitamiseks või täiendav peatus kogu konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks pärast auto tõstmist või sisseehitatud taustvalgustus.

• Paigaldamise ajal keevitustööd peab tegema pädev keevitaja, sertifitseeritud ja eelistatavalt poolautomaatsete keevitusseadmete kasutamisega. Seadme ohutus sõltub sellest, kuidas õmblused on keevitatud, seetõttu on parem maksta keevitajale tema asukohas paaritunnise töö eest, kui riskida mitte ainult tervisega, vaid võib-olla ka eluga.

• Tõstmisel tungraua raamil ei tohiks olla nähtavat läbipainet, vastasel juhul on vaja konstruktsiooni tugevdada täiendavate jäikustega. Ja saate ka laagriosad ümber teha, võttes nende valmistamiseks vastupidavama materjali.

Nüüd vaatame, milline tööriist, välja arvatud keevitusmasin ja selle tarvikud, on vaja autode hüdraulilise tõstuki valmistamise probleemi edukaks lahendamiseks.

1. Bulgaaria keel lõike- ja lihvimisketastega. See on mugavam, kui saadaval on suured ja väikesed turbiinid. Pärast keevitamist lõikavad nad metallist toorikud ja lihvivad õmblused.
2. Elektriline puur erineva suurusega puuride komplektiga metallile. See tööriist puurib vajalikud augud.
3. Elektriline teritaja, mis on väga kasulik metallelementide paigaldamisel konstruktsiooni keevitamiseks või üksikute osade paigaldamisel.
4. Lisaks loetletud elektritööriistadele on teil vaja ka Käsitööriistad. Näiteks kruustang, vasar, haamer, viilid, kruvikeerajate ja kraanide komplekt, peitel, nõelviilid, viilikivid, liivapaber, harjad jne.

Materjalidest ja seadmetest peate valmistama:

• hüdrauliline pudeli tungraud (selles konstruktsioonis kasutatakse seda tüüpi tõstukeid kõige sagedamini hüdraulika jaoks);
• piisava tugevusega kanalid, mida näitasid veeretungraua kavandatud kandevõime arvutused;
• kaks rull-laagrit (haidab lifti esirataste rolli);
• terasvardad breketite ettevalmistamiseks, paigaldatud nii konstruktsiooni kui ka rataste telgede jäikuse suurendamiseks - nende läbimõõt peab vastama laagrite sisemise rõnga läbimõõdule;
• kummist kaitseraud (kasutab auto tõstetud osa võrdluspunktina);
• mitmesugused kinnitusmaterjalid (poldid, kronsteinid, tihvtid, naastud, poltide mutrid);
• muud tarbekaubad, millest võib kasu olla tõstuki kokkupanemisel.

Kirjeldame samm-sammult, kuidas teha veerevat tõstukit tavatüüpi hüdropudeli tungrauast.

1. Esiteks, vastavalt veski joonise mõõtmetele lõika toorikud teraskanalitest pudeli tungraua aluse jaoks. Tugiplatvormi valmistamiseks tuleb kanal võtta veidi laiemaks kui tõstehoova paigaldamiseks.
2. Seejärel tehakse keevitamine alusplaadi paigaldus ja tõstekäsi (eraldi).
3. Tugiplatvormil, mida nimetatakse kiigeks, vertikaalselt paigaldage olemasolevate kinnitusdetailide abil pudelihüdrauliline tõstuk, mis on kogu konstruktsiooni tõstejõud.
4. Nüüd on vaja samast kanalist, kust tugiplatvorm paigaldati, valmistada ja keevitada viimase tagumise samba külge. See osa on vajalik nii tõstehoova paigaldamiseks kui ka kogu konstruktsioonile tugevuse ja jäikuse andmiseks.
5. Tõstehoova tagumises kanalis ja C-piilari ülaosas tehke võrdsed augud. Kangi aukudesse sisestatakse sobiva suurusega toru, mis toimib liikuva teljena, kui kang tõstetakse tungraua varda toimel ja see keevitatakse. Järgmiseks joondatakse augud (sel juhul peab kangikanal mahtuma tagumise samba kanali riiulite vahele) ja tõstehoova kanalisse keevitatud toru kaudu sisestatakse neisse terasvarras. See varras toimib tõstehoova fikseeritud teljena. See lõigatakse C-samba kanaliriiulite välispinnaga tasa ja keevitatakse selle külge.
6. Jääb üle paigaldada kõik lifti kokkupandud osad, ehitage tõstehoova alumisele pinnale tõukekonts ─ kohta, kus pudelitõstuki vars selle vastu toetub. Ja ka tõstekangi esiküljele on vaja kinnitada kõvakummist auto põrutuspiirang – selles kohas toetub hoob üles tõstes vastu auto põhja või mõnda muud osa.
7. Kuna töökolvi all oleva õli pumpamise mõjutamise meetod on hoob, siis kas tungrauaga töötamise hõlbustamiseks standardkangi pikendada või mitte pikendada, on kapteni otsus. Enamasti pole see vajalik ja soovi korral on parem ehitada eemaldatav pikendusjuhe.
8. Tuleb märkida, et konstruktsiooni kokkupanemise ajal on vaja töödelda kõiki keevituspunkte (näiteks puhastage keevisõmblused), reguleerige osade läbimõõtu, suurust jne. Vastasel juhul võib tulemuseks olla krigisev ja lahtine struktuur, mis meenutab määrimata käru, mitte aga kvaliteetset tõstemehhanismi.
9. Järgmisena vajate paigaldada käepidemed ja rattad seadme liigutamiseks keevitada traksid konstruktsiooni jäigastamiseks ja lisaseadmed tungraua stabiilsuse tagamiseks.
10. Paigaldustööde lõpetamisel on vaja kontrollida lifti tööd ja selle kandevõimet. Lifti kõrguse suurendamiseks võib osutuda vajalikuks viimistlemine, samuti muude puuduste kõrvaldamine.

Meie ajal on soovitatav oma kätega kodus valmistatud keerukat tüüpi tungrauad valmistada ainult neil juhtudel, kui garaaži on selleks kogunenud piisavalt materjali ja vanu seadmeid, mis tagab nende loomise peaaegu tasuta. Tõstuki veerevat versiooni saab ehitada ka ilma hüdraulikata – kasutades pneumaatilist tungrauda.

Samuti ei tohiks unustada veereva tõsteseadme sellist olulist negatiivset külge nagu selle olulised mõõtmed. See toode on pigem garaažitüüpi ja mitte pakiruumis transportimiseks. Nendele mehaanikutele, kes aga tõsiselt autoremondiga tegelevad, on selline tõsteseade nende töös asendamatu abiline.

Kuidas oma kätega veerevat tungrauda teha, vt allpool.