Kuidas hüdraulilist tungrauda pumbata?

Praeguse statistika kohaselt suureneb pidevalt nende autojuhtide arv, kes valivad hüdraulilised tõsteseadmed. See on peamiselt tingitud selliste seadmete maksimaalsest disaini lihtsusest ja otsesest kasutamisest. Kuid see nõuab ka korralikku hooldust ja perioodilist hooldust. Sellepärast peaksite teadma, kuidas hüdraulilist tungrauda õigesti pumbata ilma spetsialistidega ühendust võtmata.

Oluline on meeles pidada, et mis tahes tööriista ja varustuse kasutusiga ilma hoolduseta on piiratud ning hüdraulilised tungrauad pole erand. Ühest küljest on need seadmed liigitatud kõige töökindlamateks ja vastupidavamateks, kuid vajavad ka regulaarset hooldust. Kõige sagedamini peavad kasutajad tegelema tõrgetega, mis mõjutavad rõhku balloonides.

Selliste probleemide tagajärjel väheneb oluliselt varda tõusu kõrgus ja ka koormuse hoidmise võime. Samal ajal võib seadmete jõudlus väheneda nii järk-järgult kui ka järsult. Sellistes olukordades võib üks tõhusamaid viise probleemi lahendamiseks olla tungraua pumpamine, mille käigus on vaja süsteemist õhk välja lasta ja töövedeliku varusid täiendada.

Kõigi rikete võimalikult kiireks kõrvaldamiseks peate kõigepealt kindlaks määrama selle põhjused. Mehhanismi nõrga koha õigeaegne ja täpne tuvastamine aitab selle toimivust kiiresti taastada.

Pole saladus, et raskuste tõstmiseks ja fikseerimiseks vajaliku rõhu tekitamise eest vastutab õli, mis toimib igas hüdroseadmes töövedelikuna. Selle põhjal võime järeldada, et enamik probleeme on sellega seotud. Õhk süsteemis põhjustab järgmisi probleeme:

• varda tööpikkuse vähendamine;
• peatuse vedrupolsterduse ilmumine minimaalsete koormuste korral;
• märkimisväärne aeglustumine;
• tungraua tõstevõime vähenemine.

Enamikul juhtudel ilmub hüdrosilindrites õhk töövedeliku koguse vähenemise tõttu. Kui möödavooluklapp on liiga kaugele keeratud, võib tungraua kallutamisel õli lihtsalt välja lekkida.

Teine õhuallikas võib olla kahjustatud, kulunud või valesti paigaldatud hüdropumba kolvi o-rõngas. Tungraua kasutamisel horisontaalses ja ümberpööratud asendis võib kamber järk-järgult õhuga täituda. Sellistes olukordades võib õli kogus teises mahutis jääda normaalseks.

Kõige sagedamini on kõigi probleemide allikaks hüdraulika tungraua silindrite õhulisus ja tõsteseadmete üksikute konstruktsioonielementide tiheduse kaotus. Praktikas tuleb aga tegeleda ka tagasilöögiklappide rikkega. Tulenevalt asjaolust, et vedrule toetuv lukustuskuul lööb ära, lakkab töövedelik kogunemast soovitud kambrisse. Sellistes olukordades peate enne tungraua pumpamist selle täielikult lahti võtma ja kahjustatud elemendid välja vahetama. Ratsionaalsem oleks selline töö usaldada teeninduskeskuse kogenud spetsialistidele.

Esialgu tasub otsustada, mida tänapäevaste tõstemehhanismide puhul “pumpamise” all täpselt mõeldakse. Me räägime toimingute komplektist, mille eesmärk on õhu väljatõrjumine hüdrosilindritest. Sel juhul taandub kogu protsess töövedeliku pumpamiseks pumbaga. See saigi määravaks, kui ilmus protseduuri nimetus, mis on tõsteseadmete üks olulisemaid hoolduspunkte.

Kelle käsutuses on vana hüdrotungraud või suhteliselt uus moodne tõsteseade, millel on ilmsed õhulisuse tunnused, peavad teadma, kuidas sellise probleemiga kiiresti toime tulla. Nüüd on veebis saadaval suur hulk asjakohast teavet.. Kõigepealt tuleb märkida, et seadme tõhusaks töövõime taastamiseks vajate tavalist tööriistaarsenali, samuti umbes 300 ml tavalist mineraalõli või spetsiaalset hüdrosüsteemide vedelikku.

Pudeli tüüpi hüdraulilise tungraua tõhusaks õhutamiseks peate tegema järgmised toimingud.

1. Kõigepealt tuleb leida täiteava, mis suletakse võimalikult tihedalt kummikorgiga. Enamikul juhtudel asub see seadme ülaosas. Võttes arvesse erinevate mudelite disainiomadusi, saab pistiku korpusesse süvistada või selle kohale välja ulatuda.
2. Avage õli täiteava, tõmmates korgi ettevaatlikult välja, et vältida selle kahjustamist.
3. Tühjendage kogu töövedelik täielikult. Tasub arvestada, et see meede on asjakohane juhtudel, kui on vaja hooldada vana hüdraulilist tungrauda, ​​mida on pikka aega aktiivselt kasutatud ilma hoolduseta. Ülejäänud õli täielikuks eemaldamiseks keerake möödavooluklapp lahti ja langetage kolb lõpuni.
4. Loputage silindreid spetsiaalsete vedelikega, samuti petrooleumi või õliga, mis pärast valatakse. Selleks on vaja eelnevalt mainitud augu kaudu täita loputusainet, pumbata kolb ülemisse punkti ning seejärel avada klapp ja langetada vars kuni peatumiseni. Seda protseduuri tuleb korrata mitu korda.
5. Täitke hüdrosilinder õliga, asetades pudeli hüdrotungraud töö-, st vertikaalasendisse. Kogenud kasutajad ja eksperdid soovitavad kasutada süstalt.
6. Pärast mahuti täitmist maksimaalse tasemeni pingutage möödavooluklappi, kuni see peatub. Järgmises etapis tõstavad üles/alla liigutused seadme kolvi, kuni see peatub.
7. Pärast seda on vaja klapp veidi lahti keerata ja avatud täiteavaga kolb käsitsi alla lasta. Seda toimingute jada korratakse mitu korda.
8. Kui kirjeldatud algoritm ei toonud soovitud tulemusi ja õhku jääb süsteemi, saate sulgeventiili paar pööret lahti keerata, kolbi käsitsi tõsta ja järsult langetada. Sel juhul on pumba kasutamine välistatud. Selliseid manipuleerimisi korratakse mitu korda ja iga lähenemisega väheneb varda pikkus 1 cm võrra. Reeglina võimaldavad sellised radikaalsed meetmed hüdraulikasüsteemis õhust kiiresti vabaneda.

Veeretüüpi hüdraulilisi tõstukeid iseloomustab eelkõige suurenenud kandevõime. Samal ajal sõltub peamine töönäitaja otseselt süsteemi tihedusest ja töökambrites tekkivast rõhust. Veerevate mudelite täieliku jõudluse säilitamiseks tuleb neid perioodiliselt pumbata.

Selle kategooria hüdrotungraudade probleemide allikaks võib olla saaste ja õhu sissepääs. Olukorra parandamiseks on mitu võimalust. Esimene võimalus valtsimisseadmete pumpamiseks hõlmab järgmisi samme:

1. avage õli täiteava kork;
2. keerake möödavooluklapp lahti;
3. pumbake töösilindrit kiirete liigutustega;
4. keerake klappi kuni see peatub ja sulgege täiteava tihedalt.

Kahjuks ei õnnestu ülalkirjeldatud manipulatsioonidel mõnes olukorras õhku hüdrosüsteemist täielikult välja pigistada. Samal ajal on paljud huvitatud sellest, kuidas tuvastada selle jäänuseid tungraua silindrites.

Sellistel juhtudel peate leidma lukustusnõela, mis on iga kaasaegse veereva hüdraulika konstruktsiooni lahutamatu osa. Selgub 2–3 pööret, pärast mida tuleks käsitsi režiimis kolbi mitu korda välja tõmmata, kuni see peatub ja tagasi algasendisse. Selliste manipulatsioonide tulemusena, nagu seadmete pudelimudelite puhul, pressitakse õhk süsteemist täielikult välja.

On hästi teada, et mis tahes mehhanismi pikaajalise ja täisväärtusliku toimimise võti, olenemata selle eesmärgist, on asjatundlik toimimine ning õigeaegne ja kvaliteetne teenindus. Sellepärast soovitatakse autojuhtidel teada, kuidas auto hüdraulilist tungrauda oma kätega õigesti pumbata. See pikendab seadme eluiga ja tagab selle kasutamisel tööohutuse.

Hüdrauliliste tungraudade tööreeglid, sealhulgas ettevaatusabinõud, töötatakse välja, võttes arvesse tööriistatootjate aastatepikkust kogemust. Peate pöörama tähelepanu järgmistele olulistele punktidele:

• Sagedased ülekoormused ja maksimaalsele kõrgusele tõstmine toovad kaasa seadmete vältimatu rikke. Varre moonutamine põhjustab paratamatult õhu imbumist ja pumpamine on sellistel juhtudel kasutu.
• Tungraua ise tuleb paigaldada kõvale, võimalikult tasasele pinnale. Sarnased nõuded kehtivad ka tõstetud auto või muu koorma peatumispunktile.
• Langetamisel tuleb möödavooluklapp sujuvalt lahti keerata täpselt ühe pöörde võrra, vastasel juhul liigub töövedelik kambrite vahel liiga kiiresti, mis põhjustab veose tõmbluste langetamist ja suurendab ka õhutamise ohtu.
• Tõstuki õige transportimine aitab vältida pumpamise vajadust. Pudelit ja rombikujulisi hüdraulilisi tungrauad tuleks transportida vertikaalses asendis ja veereva konstruktsiooniga - horisontaalasendis.
• Erilist tähelepanu väärib seadme liikuvate osade eest hoolitsemine. See tähendab ennekõike peegelpindade korrosiooniriskide välistamist, mis mõjutab negatiivselt seadmete tööd.

Oluline on meeles pidada, et hüdrauliliste tungraudade pumpamine on ka ennetav meede. Sageli aitab see ennetada tõsiseid kahjustusi ja seega vältida kulukat remonti või uue tõstuki ostmist. See tähendab, et tungrauad on soovitatav perioodiliselt pumpada. Sel juhul määrab pumpamise sageduse ja arvu tungraua kasutamise intensiivsus.

Nii et teenindusjaamas korratakse sarnast protseduuri vähemalt kord kuus. Garaažiga, harvaesineva toiminguga, piisab selle pumpamisest mitu korda aastas. Plaaniväline hooldus võib olla vajalik järgmistel juhtudel:

• Suure hulga võõrosakeste olemasolu vedelikus. Sellised lisandid võivad tungrauad oluliselt vähendada.
• Mullide moodustumine, mis näitab hüdrosüsteemi tiheduse ja õhulisuse rikkumist.
• Töökoormusvõime järsk ja märkimisväärne vähenemine. Niipea, kui seade lõpetab tootja poolt deklareeritud koormuste tõstmise, tuleb silindrid pumbata.

Paljud kaasaegsed tungrauad on ühes tükis. See tähendab, et seadet ei ole alati võimalik kapitaalremonti teha. Sellistes olukordades oleks parim lahendus mehhanismi pumpamine.

Hüdraulilise tungraua pumpamise üksikasjalikum ülevaade on esitatud järgmises videos.