Kõik rombikujuliste tungrauade kohta

Väga sageli tuleb masinaga kaasas olnud tungraua uue vastu vahetada. Selle põhjuseks võib olla tööriist, mis on muutunud kasutuskõlbmatuks. Siin tekibki küsimus uue tõstemehhanismi hankimisest, et see oleks kvaliteetne ja vastupidav. Tänases artiklis vaatleme rombikujulisi tungrauad, nende tüüpe ja omadusi.

Teemantkujulised tungrauad on auto põhipaketis. Seade koosneb järgmistest osadest:

• üks pikk kruvi;
• neli eraldi elementi, mis on liikuvalt kokku kinnitatud ja moodustavad rombi;
• kaks pähklit.

Kirjeldatud toodete keermed on trapetsikujulised, meetrilised keermed pole selliste koormuste jaoks mõeldud. Olenevalt pöörlemissuunast on romb kas kokkusurutud või lahti surutud, seeläbi tõustes või laskudes.

Töö ajal surutakse tungraua tõukeosa vastu tõstetava koorma põhja ja tõstmine toimub käepidet keerates.

Trapetsikujulisel niidil on oma eelised, mille tõttu seda kasutatakse seda tüüpi toodetes:

• isepidurdusomadus;
• tõstmise ajal ei ole vaja kasutada klambreid;
• koormuse usaldusväärne fikseerimine mis tahes asendis

Igal autol on oma tungrauad. Siin ei räägi me selle tüübist, vaid maksimaalsest kõrgusest, milleni teatud toode suudab raskust tõsta. Juhtub, et autol on vedrustuse käik liiga suur, mistõttu tuleb valida sobiv tõsteseade.

Rombikujulised tungrauad on varustatud manuaalse, elektrilise ja hüdraulilise varustusega. Tõusu ja laskumise põhimõte on absoluutselt sama. Olenevalt toote mudelist võib tugipinnal asuda soon, millesse sisestatakse auto lävel jäikusriba. Teistel mudelitel võib olla tasane kummiga kaetud pind, et vältida värvipinna kahjustamist tõstmise ajal.

Kirjeldatud tungraua toimimine toimub rombi sarnase konstruktsiooni kokku- ja lahtivoltimise teel. Kui rombi horisontaalsed nurgad kokku tõmbuvad, hakkavad selle vertikaalsed nurgad üksteisest eemalduma. Seega toimub tungraua töö sõltumata propelleri ajamist. Sarnase konstruktsiooniga tungrauad saab varustada erinevate propelleri ajamite viisidega:

• käsiraamat;
• elektriline;
• hüdrauliline.

Manuaalne tungraud on kõige lihtsam ja levinum. Kõik on teda vähemalt korra näinud. Kuid elektriajamiga rombikujulist isendit ei leia nii sageli. Selle seade on isegi lihtsam kui manuaalne versioon.See tuleb asetada auto alla õigesse kohta ja sisestada pistik sigaretisüütajasse. Lisaks juhitakse tõusu ja laskumise juhtimist juhtpaneelilt. elektriline tungraud seda tüüpi ei saa nimetada vajalikuks, pigem on see kena lisand, mida ei pruugi alati olla mugav aastaid kaasas kanda.

Hüdrauliliselt juhitav seade on äärmiselt haruldane. Selle põhjuseks on selle kõrge hind ja tööomadused. Tegelikult on see 2 tüüpi tungrauad (pudel ja rombikujuline) hübriid. Kere peal asub õlipump, mis pumpab vedeliku töösilindrisse.

Selle disainiga tungrauad jagunevad mitut tüüpi, mille ülevaade on toodud allpool.

Levinumad tungrauad, mis kasutatakse sõidu- või veoauto remondiks. Need on madala hinnaga ja vastupidavad. Need töötavad tänu kahes suunas pöörlevale keermestatud kruvile, mille tõttu koormus langeb või tõuseb. Seda tüüpi tööriista peetakse autojuhtide seas üheks eelarvelisemaks ja levinumaks.

Selliseid seadmeid kasutatakse kõige sagedamini auto remondiks alusena. Selle tapa mudelid suudavad tõsta kuni 15 tonni kaaluvaid koormaid. Mehhanismi konstruktsioon koosneb täismetallist silindrilisest alusest ühe või kahe tõstekruviga, mis asetatakse aluse sisse.

Seda tüüpi tungraudade peamine eelis on nende stabiilsus ja tugevus. Neid saab kasutada ilma lisaaluste ja tugedeta. Suurem osa nende tõstukite mudelitest suudab tõsta erinevaid koormaid kuni 365 mm kõrgusele, kuid on mudeleid, mille puhul tõstuki ja pikapi kõrgus on suurem.

Neil on suur kandevõime samade mõõtmetega kui nende kruvikonkurentidel. Hüdrauliliselt juhitavad teemantmudelid on suure jalajälje ja hea stabiilsusega ning nende tõstekõrgus on madal.

Need mudelid sobivad madala kliirensiga raskeveokite remondiks.

Seda tüüpi tungrauad on tavapärase käepideme asemel varustatud pööratava põrkmehhanismiga. Muidu on ikka seesama rombikujuline kruviga tungraua, aga mida on palju mugavam keerata. Seega saavad nad töötada kohtades, kus vaba ruum on piiratud. Kandevõime ja töökõrgus võivad olenevalt mudelist erineda.

Pea, millele mutrivõti kinnitatakse, on kuusnurkse kujuga ning põrkmehhanismi purunemise või kadumise korral saab selle asendada vajaliku peaga tavalise põrkmehhanismiga.

Seda tüüpi tungrauad on pikk piklik metallratastel käru. Sellised seadmed on väga mahukad ja rasked.. Nende kaasaskandmine on suuri mõõtmeid arvestades üsna problemaatiline, mistõttu võtab seade pagasiruumis palju ruumi. Lisaks raskendab selle suur kaal sellega töötamist, mis nõuab tasast ja kõva pinda (tee servast pole nii lihtne leida).

Seda tüüpi tungraud sobib rohkem garaaži remondiks.Olenevalt mudelist võib sellise tungraua tõstevõime olla kuni 10 tonni.See on varustatud hüdroajamiga ja võimsa raamiga. Tänu sellele saab seda kasutada kütmata garaažis. Nendel mudelitel on üsna madal kogumiskõrgus ja tõstekõrgus ulatub 65 cm-ni.

Rulltungrauad leidub sageli rehvipoodides, teenindusjaamades ja muudes organisatsioonides, kus on vaja masinat osaliselt tõsta.

Seda tüüpi tungrauad on palju. See on tingitud asjaolust, et see on odav ja populaarne seade. Analüüsime väikest tippmudelite hinnangut.

• Stvol SDR2370. Tungraua on tavalises karbis ja see on viimistletud rohelise värviga. Võime öelda, et seadmes ja selle jõudluses pole midagi meeldejäävat ja üleliigset. Karbis on tungraud ise, kasutusjuhend, 2-osaline kokkupandav käepide ja garantiikaart. Tõstekõrgus on siin väike ja seade ise on mõeldud väikestele autodele. Tugiplatvorm on varustatud kummist amortisaatoriga, mis võimaldab tõsta erineva konstruktsiooniga autosid. Madal hind muudab selle mudeli eriti populaarseks.

• "BelAK BAK" 00059. Tungraua on valmistatud õhukesest metallist. Esmapilgul tundub see väga ebausaldusväärne. Selle toote konfiguratsioonis, välja arvatud tungraud ise ja käepide, pole isegi kasutusjuhendit. Alusplaadil on kummist alus. Toote odavus muudab selle müüdavaks ka sellise "kehva" konfiguratsiooniga.

• "Venemaa" 50384. Venemaa toodangu kõige lihtsam ja odavam tungraua. Selles pole midagi üleliigset ja mittevajalikku. Käepide on mitte eemaldatav.See on kõige levinum mudel, mida müügil võib leida, ja see on ka üks enimmüüdud.

Enne uue tungraua valimist peate otsustama kus ja mis tingimustel seda rakendatakse. Kui teil on vaja lihtsalt vana kulunud agregaat uue vastu vahetada, et see pagasiruumi panna ja loota, et seda enam ei vajata, siis saate valida lihtsa ja odava, kuid siiski kvaliteetse tõstemehhanismi. Kui plaanite oma autot aeg-ajalt remontida, on selleks vaja paremaid ja töökindlamaid mudeleid.

Eelistage kaubamärgiga üksusi. Sellised tooted on kvaliteetsemad, töökindlad ja nendega kaasneb tootjagarantii. Reeglina on kaubamärgiga seadmetega kaasas üksikasjalikud kasutusjuhendid - see võib olla suureks abiks inimesele, kellel pole selliste seadmetega kogemusi.

Peate valima ühe neist valikutest ainult pikaajalise hea mainega spetsialiseeritud kaupluses. Sellises asutuses saate mitte ainult vajaliku toote valida, vaid konsulteerida ka kogenud müüjatega selle kasutusvõimaluste osas. Küsi poe töötajatelt ostetud toodetele kvaliteedisertifikaati. See kaitseb teid madala kvaliteediga kaupade või võltsingute eest. Kui nad mingil põhjusel ei saa teile seda dokumenti esitada, on parem otsida mõni teine ​​​​pood.

Enne ostu kontrollige toodet kindlasti hoolikalt. See müüja ei tohiks teid keelduda. Valitud seade peab olema nähtavate defektideta ja selle liikuvad osad peavad liikuma kergesti, ilma kinnikiiludeta.Kui leiate tootel vähemalt ühe kahjustuse, valesti kuvatud osa või kumeruse, küsige toote asendamist.

Kui abielu avastatakse pärast maksmist, peaksite võtma tungraua ja minema sellega tagasi poodi, kust selle ostsite. Võtke kindlasti kaasa tšekk ja garantiikaart, see võimaldab rikke korral toote uue vastu vahetada.

Kõnealust tüüpi kvaliteetne tungraud ei pea olema poes mitte ainult õigesti valitud, vaid ka korralikult töötama. Ainult sellisel tingimusel võime oodata seadmelt pikka kasutusiga ja kulumiskindlust.

Lihtne disain eeldab kirjeldatud toote veelgi lihtsamat rakendust. Auto tõstmise alustamiseks tuleb tungraud maapinnale panna selle koha alla, kus see autole toetuma peaks. Toote ühel küljel on kinnitus krae jaoks. Peate paigaldama seadme nii, et see silm oleks teie poole. Nüüd kinnitame kardaani enda ja peale seda võime eeldada, et seade on kasutusvalmis.

Tungraua paigaldamise väga oluline tingimus on tasane ja kõva pind. Tugiplatvormi ei ole lubatud paigaldada kallakule, jääle, kokkusurutud lumele. See võib põhjustada masina kukkumise.

Arvestada tuleks asjaoluga, et toode on vaja paigaldada kerge vajutusega auto alla, 2-3 cm võrra. Fakt on see, et kui auto tõuseb, kaldub tungraud tõusu suunas, mistõttu see veereb ja rikke tõenäosus suureneb.

Teine oluline punkt masina tõstmisel on ühe või kahe ratta kinnitamine tõkiskingadega. Käsipidur ja käigukast ei ole imerohi auto väikese õõtsumise vastu kaalul ja kui auto on kirjeldatud tüüpi tungraua peal, võib see olla väga ohtlik. Tõkiskingana võib kasutada mis tahes tellist või suurt kivi, mida tee ääres leidub. Siiski ei tohiks seda "kaitset" tähelepanuta jätta.

TM Vitol rombikujuline tungraua on esitatud allolevas videos.