Valime rombikujulised tungrauad, mille koormus on 2 tonni

Tõsteseadmed on väga vastutustundlikud seadmed. Sellepärast rombikujulised tungrauad, mille koormus on 2 tonni, tuleb valida võimalikult hoolikalt, võttes arvesse selle võimalusi ja eesmärki. Lisaks on need seadmed jagatud mitmeks sordiks, millest igaühel on oma nüansid.

Kaasaegne 2-tonnise tõstevõimega rombjakk võimaldab tõsta auto või mootorratta 0,5 m kõrgusele. Seda tüüpi tungrauad tarnitakse tavaliselt autoga.

Autoomanikud märgivad rombiliste tõstemehhanismide järgmisi eeliseid:

• lihtne teostus;
• suhteliselt lihtne;
• vajavad harva remonti;
• aga kui on probleeme, on need kergesti parandatavad.

Klassikalisest rombikujulisest tungrauast õli ei leki, kuna seda selles seadmes lihtsalt pole. Sellepärast see valik on parem kui hüdrauliline vaste. Samuti puuduvad kaasaskantavates pneumaatilistes mudelites töökambrid, nii et midagi ei torgata. Selle disaini tugipind on üsna usaldusväärne.

Kuid kõige selle juures on vaja märkida puudused:

• suhteliselt kõrge hind;
• vajadus kulutada oma lihasjõudu;
• ebapiisavalt suur löök.

Rombikujulise tungraua disain on lihtne. Rombi peamine omadus on sümmeetria. Kui ühe diagonaali suurus muutub, muutub teine ​​suuremaks ja perimeetri kogupikkus ei muutu. Keermega telje abil saate reguleerida ühte diagonaali. Kui see on keeratud, tõmbuvad kaks lähimat nurka kokku ja kaks kaugeimat lahknevad. See loob tõstva efekti.

Tähtis: parem on valida selline mehhanism, mille kandevõime marginaaliga katab omaniku vajadused. Lubatud kandevõime ületamine võib põhjustada isegi tõsiseid vigastusi, kui keegi töötab ülestõstetud masina all.

Teine oluline punkt - auto kliirens, mis on erinevatel mudelitel erinev.

Valdav enamus teemantpesadest mehaanilise alusega on ette nähtud koorma vastuvõtmiseks vähemalt 10 cm kõrgusel. Probleemid võivad tekkida madala profiiliga sportautodega töötades. Eriti juhul, kui veel üks ratas on tühi. Paljud tõstemehhanismid sellises olukorras lihtsalt ei loksu paika. Ja me peame selle probleemi juba kuidagi lahendama.

Sellest vaatenurgast lähtudes selgub, et maastureid, džiipe ja muid kõrge kliirensiga sõidukeid on palju mugavam hooldada. Nende alla saate ohutult panna mis tahes tungraua. Siiski pole kõik nii lihtne ja lihtne, kui tundub. Samuti on oluline, et see tungraua järgmisena toimiks. Seetõttu peate tähelepanu pöörama tõstuki kõrgusele, kuna see on töökäigu näitaja. Mida suurem on vedrustuse käik, seda suurem peaks see indikaator olema, vastasel juhul ei õnnestu probleemset ratast "riputada".

Ja veel mõned soovitused lifti valiku kohta:

• uurige hoolikalt ülevaateid;
• võtke ühendust ainult usaldusväärsete kauplustega;
• ärge püüdke osta odavamat mudelit;
• keelduda kategooria noname toodete ostmisest.

Mehaaniline tüüp rombikujuline tungraua hõlmab telje liikumist vända käepideme abil. Mõningaid võimalusi on täiustatud - käepidemesse on ehitatud põrkmehhanism, mis on kasulik, kui vaba ruumi napib. Mõned ettevõtted hakkasid tootma elektrilisi rombikujulisi pesasid. Need muudavad töötamise lihtsamaks isegi suure massiga sõidukitega. See aga tühjendab aku kiiremini.

Halb on see, et rombikujulise tungraua tõstekõrgus ei saa ulatuda üle 0,5 m. Kui on vaja autot kõrgemale tõsta, tuleks eelistada teist tüüpi tungrauda - reha.

Hüdrauliline ajam suurendab tungraua tõstevõimet, kuid samal ajal muutuvad ka selle mõõtmed suuremaks. Pneumaatiline seade asjakohasem veoauto või bussiga töötamiseks. Tungraua kruviga versioon tähendab vaba mutri ja käigukasti olemasolu. Kuid sa pead sellega ettevaatlik olema.

Vaadake üksikasju allpool.