Saepuidust käiguteed

Aias või suvilas mugavaks liikumiseks on kõvakattega sillutatud teed kohustuslikud. Samal ajal on plaat või asfalt nii kallis kui ka üsna keeruline, samas on lihtne ja esteetiline lahendus, mis on valmistatud improviseeritud materjalidest, nimelt saelõigetest. Raja saate ehitada suhteliselt kiiresti ilma töötajaid kaasamata - peate lihtsalt teadma protsessi kõiki funktsioone.

Nagu igal teisel viisil murdmaavõimekuse probleemi lahendamiseks, on ka puude raiutud rajal nii eelised kui ka puudused. Alustame traditsiooni kohaselt heast, eriti kuna sellise lahenduse eeliseid võib leida merest:

• keskkonnasõbralik materjal on täiesti kahjutu ega suuda keskkonda kahjustada;
• puit on väga vastupidav ja mõnest puiduliigist valmistatud teed võivad kesta isegi aastakümneid;
• materjali ostmine maksab suhteliselt odavalt või võite kasutada isegi pärast remonti jäänud saematerjali, halva ilma tõttu langetatud puid, lõigata kuivanud tüvesid;
• materjali töötlemise lihtsus võimaldab teil ülesande täita improviseeritud tööriistadega ja oma kätega;
• puitlõigetega sillutatud rada näeb välja väga esteetiliselt meeldiv ja tekitab kirjeldamatu mugavustunde.

Puitkattega teede eraldi eelis on see, et neil on ainult üks puudus. See seisneb puidu nõrkuses avatud ala tingimustes – atmosfääri sademed, putukad ja hallitus avaldavad materjalile laastavat mõju. Kuid isegi seda puudust saab kõrvaldada, töödeldes saelõike pindu perioodiliselt antiseptikumidega.

Rada on vaja targalt sillutada, vastasel juhul võivad üksikud puidust ümarpalkide või tervete palkide killud ebaõnnestuda, muutes tee ebaühtlaseks ja provotseerides lompide teket. Mõnel juhul hakkab umbrohi vohama puidutükkide vahel, rikkudes mulje insenerikonstruktsioonist ja vähendades selle läbilaskvust.. Et seda ei juhtuks, tuleb ettevalmistusele pöörata piisavalt tähelepanu.

Esmalt visandage tulevase tee piirjooned. Vastavalt mõlemal pool olevale raja piirjoontele lööge väljavenitatud köiega vertikaalsed pulgad maasse, et mõista, et see ruum on juba reserveeritud. Edasi tuleb selleks ettenähtud ala süvendada, kaevates umbes 20-25 cm sügavuse kaeviku. Mullatööd tuleb teha kuiva ilmaga – nii ei liigu servad välja.

Pärast seda kaetakse kaeviku põhi väikese liivakihiga, mille ülesandeks on luua stabiilne padi kõigele, mis üleval asub. Liiv on kaetud geotekstiilidega – see on garantii, et siin enam umbrohtu ei kasva.

Nii et maamaja aiatee oleks õigesti tehtud ja ekspromptne kõnnitee ei valmistaks pettumust, kaaluge samm-sammult juhiseid meistriklassi vormis, kuidas ümmarguse sae lõigetest maaradu rajada.

Aluse ettevalmistamist tervikuna kirjeldati eespool, kuid on mitmeid nüansse, mida tuleks eraldi mainida. Näiteks tuleks erilist tähelepanu pöörata hüdroisolatsioonimaterjalile - parem on mitte loota ainult geotekstiilidele ja panna polüetüleenkile kiht.

Kogenud meistrimehed märgivad, et materjal on hea oma elastsuse ja tõmbetugevuse poolest, kuid igasugune auk kihis on tõsine disainiviga. Seda silmas pidades on vaja kas leida üks vajaliku suurusega polüetüleeni tükk või vähemalt liimida üksikud tükid kokku. Väikestest kildudest seda teha ei saa, kui juba sel põhjusel, et kattumist on vaja vähemalt 30 cm.. Liimina ei kasutata tavalist liimi, vaid elektrilinti või kahepoolset teipi.

Millegipärast osutub mõnele meistrimehele ebaselgeks, et ülemine liivakiht tuleb valada mööda hoone tasapinda. Loomulikult ei nõua keegi täiesti tasast liivast aluspinda ja maastiku üldise kalde korral on kõrguste erinevus vältimatu, kuid selliseid nähtusi tuleb püüda vältida vähemalt seal, kus koht on ligikaudu tasane.Vastasel juhul on võimalik, et alus hakkab aja jooksul allapoole liikuma - see toob kaasa rööbastee järkjärgulise deformatsiooni ja selle halvenemise.

Tamm ja pöök on vastupidavuse poolest ideaalsed materjalid, kuid tuleb mõista, et selliste toorainete ostmisel nõuab "odav" tee ainult puidu jaoks kulusid 10-15 tuhat rubla. Okaspuu ostmine on palju eelarvelisem, kuid sellise katte vastupidavus pole enam nii muljetavaldav - neid on lihtsam deformeerida. Kui otsustate ikkagi materjale osta, saate suurest riistvarapoest osta isegi antiseptikuga töödeldud saelõikeid. Seal saab küsida ka suure ümarpuidu olemasolu kohta, kui oled valmis seda ise saelõikudeks lõikama - tuleb soodsamalt välja.

Muidugi on veelgi odavam, kui platsil on vaevu elavaid vanu puid, mida kasutades võite tappa kaks lindu ühe hoobiga - ja puhastada territoorium ja sillutada rada. Improviseeritud materjalide kasutamisel on mõnes mõttes hea kõik, mis on tasuta, aga kui on, mille vahel valida, siis pööra erilist tähelepanu, välja arvatud tamm ja pöök, lehisele.

Põhimõte on kategooriline nõue materjali kuivuse kohta, millega me töötame. Kui sillutiseks kasutatakse ebapiisavalt kuivatatud puitu, on see selge viga, mis tühistab kõik lootused konstruktsiooni pikaks kasutuseaks. Veel märgade saelõikude kasutamine põhjustab sõna otseses mõttes nädalaks pragunemist!

Kui lõikate ise ümarpuitu saagimiseks, ärge olge liiga laisk, et toorainet tavapäraselt töödelda, et kate oleks kõndimiseks mugav. Alustuseks eemaldage tüvest kõik oksad ja töödelge pinnad kaabitsate ja adradega. Pärast seda tehke palgile pliiatsiga märgid, näidates, milliste joonte järgi on vaja lõigata eraldi "pannkoogid".

Pidage meeles, et tekkivate ringide suur läbimõõt tähendab automaatselt paksuse suurenemist, seega ei tohiks paksust palgist palju saelõikeid lõigata. Kogenud eksperdid märgivad, et raja tõeliselt pika kasutusea jaoks tasub sõltumata koormusest kasutada terveid "kände", mille paksus on vähemalt 20 cm.

Hea rada on selline, millel saab käia isegi paljajalu, mis tähendab, et puidul ei tohiks olla jämesid.

Iga lõike pind tuleb esmalt höövliga hööveldada ja seejärel veskiga lihvida. Koor eemaldatakse juba selles etapis - kindlasti pole seda raja ehitamisel vaja.

Ülaltoodud toimingud võib ära jätta, kui otsustate mitte ainult puiduga sillutada, vaid kasutada saelõike asemel täisväärtuslikke laudu. Tasasele alale rajatud tee saematerjal valitakse sama suuruse ja kujuga, et killud sobiksid täielikult üksteisega. Karmil maastikul tuleks katsetada erineva kujuga laudade kombinatsioone.

Igal juhul pärast lõikamist sae lõiked ja lauad need tükid, mis olid kahjustatud või lihtsalt ühel või teisel viisil ei sobi, tuleks ära visata. Tavaliselt soovitatakse materjali ülestöötamisel teha sellelt allahindlust, ostes või raiudes puitu 15% rohkem, kui tegelikult sillutamiseks vaja läheb.

Antiseptikuga töötlemine hõlmab täielikku leotamist lahuses ja sellega saab rulliga katta tihedad tamme või lehise sae lõiked, kõndides iga tüki kogu pinna ulatuses 4-5 korda.. Nagu mäletame, märg materjal ehitamiseks ei sobi, seetõttu kuivatatakse puud pärast immutamist ventileeritavas kohas vähemalt kaks päeva, ideaalis vähemalt kolm.

Hea võimalus negatiivsete tegurite eest kaitsmiseks - kuivatusõli. Parem on sellega puitu töödelda keevas vormis - siis ummistab see tihedalt kõik poorid ja vähendab oluliselt materjali võimet niiskust imada. Sellise töötlemisega ei ole rahul kahjurid, kes peavad teie tee potentsiaalsete elupaikade loendist välja jätma.

Jääb alles tekitada probleeme seente võimaliku levikuga - selleks kasuta poest ostetud tooteid, mis tuleb läbi pihustuspudeli pinnale pihustada. Iga lõike alumist osa saab lisaks immutada kuuma bituumeniga.

Paljud omanikud soovivad, et puu näeks välja õilsam, tumedam ja vanem. Sel eesmärgil saab seda veidi vasksulfaadiga toonida.

Üksikuid fragmente saate laduda mis tahes mugaval viisil, püüdes luua konkreetset mustrit või mitte sellega vaeva näha. Pärast ladumist tuleb iga puidutükk tihendada, ideaaljuhul peaks pind vastavalt tasemenäitudele olema ühtlane. Saelõigete vahed on kaetud killustikuga, mis kaunistamiseks on ülalt kaunistatud sambla või saepuruga.

Õige protsessi jaoks peaksite järgima juhiseid, mille eesmärk on tee eluea pikendamine:

• Esmalt paigaldatakse suure läbimõõduga lõiked, ülejäänud ruum “lapitakse” väikestega;
• kui soovite pragusid peita, on kõige parem seda teha pirniokstega;
• kivitee äärekivid või dekoratiivsed piirded pole mitte ainult ilu, vaid ka garantii, et puu alt ei uhu välja liiva ja hüdroisolatsiooni, saastades platsi ja nõrgestades teed;
• raja jõudluses on võimatu vigu leida, kui kildude vahekaugust hoitakse vahemikus üks kuni poolteist sentimeetrit.

Asjaolu, et vahetult enne ladumist töödeldi kõik puidukillud vajalike immutustega, ei tühista tee hilisemat hooldust sugugi. Vastupidi, puit on materjal, mis vajab välitingimustes pidevat tähelepanu.

Hoolimata polüetüleenikihi olemasolust vooderdis võivad mõned umbrohud, näiteks rästas ja ohakas, siiski probleemiks osutuda, isegi kui need veidi külili kasvavad. Nende vastu võitlemiseks on parem kasutada ennetavaid meetodeid nende taimede pihustusmürgi kujul.

Eraldi tuleb meeles pidada, et ükski lakk ja pahtlid ei kaitse puud niiskuse eest, kui seda on liiga palju. Seda silmas pidades tasub sulavee ärajuhtimiseks kaevata raja servadesse kraavid. Talvel on soovitav puitrada võimalikult kiiresti lumest puhastada.

Esimesel fotol on laitmatu saelõike tee, mis on tehtud rangelt vastavalt juhistele.. Nagu näha, puu üksikute kildude vahel praktiliselt puuduvad tühimikud ning need on enamasti täidetud väiksemate saelõikedega. Horisontaalset taset hoitakse vastavalt kõikidele nõuetele ja see võimaldab isegi ratastega sõidukitel läbi sõita.

Teine näide on tee ökonoomsem variant, kus iga sammu jaoks eraldatakse täpselt üks saelõik. Selline lahendus on vastuvõetav, kui kõik saelõiked on üsna suure läbimõõduga, kuid mööda teed pole alati mugav kõndida - on vaja rangelt mõõta sammude suurust ringide vahekaugusega.

Kolmas lahendus on katse jäljendada looduskeskkonda, mis õnnestus päris hästi. Esteetilisest vaatenurgast tunduvad kivikestega täidetud külluslikud ruumid väga loomulikud. Teisalt pole looduses täiesti siledaid radu ja sellel on ka väga oluline jalge alla vaadata.

Vaata allolevast videost lisateavet puude lõigatud radade kohta.