Lennuki vineeri omadused

Lennuvineer, täiustatud jõudlusega materjal, töötati kunagi välja spetsiaalselt lennukite ehitamiseks. Tänapäeval kasutatakse seda edukalt muudes valdkondades - alates suveniiride valmistamisest kuni mööbli valmistamiseni. Selle kohta, kus kasutatakse veekindlat vineeri BS paksusega 1-2 ja 3 mm, samuti muid kaubamärke vastavalt GOST-ile, tasub üksikasjalikumalt õppida.

Lennukivineeri toodetakse vastavalt standardile GOST 102-75 ja see on omamoodi kasespoonist valmistatud mitmekihiline lehtmaterjal. Kihtide arv struktuuris on alati paaritu. Materjali minimaalne paksus on 0,4 mm, maksimaalne 12 mm.

Tootmise käigus immutatakse materjal kihtidena spetsiaalsete fenoolformaldehüüdil põhinevate liimidega, tööd tehakse 6 atmosfääri rõhu all ja temperatuuril kuni +270 kraadi Celsiuse järgi. Seejärel kinnitatakse ettevalmistatud spoon bakeliidi seguga. Lennukivineeri valmistamisel kasutatakse selle struktuuri tugevdamiseks vastastikuse perpendikulaarsuse põhimõtet.Igas uues kihis asetatakse kiud üle eelmise, tagades painduva koormuskindla raami moodustumise.

Lennukivineeri lubatud suurusvahemikud on seatud järgmisele tasemele: pikkus 1000-1525 mm, laius - 800-1525 mm. Lubatud on kõrvalekalle parameetritest üles või alla 25 mm ulatuses. Kõige populaarsem ruudukujulise lehe formaat on 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Lennuvineer märgistatakse vastavalt kasutatava liimi omadustele. Selle materjali praeguste sortide hulgast saab eristada järgmist.

1. BS-1. Seda tüüpi lennukivineeri spoonikihtide ühendamiseks kasutatakse vedelal kujul fenoolformaldehüüdvaike (SFZh-3011), mis on valmistatud vastavalt standardile GOST 20907-75. Selle kaubamärgi lehe paksuse suurusvahemik on 3 kuni 12 mm. See on kõige paksem lennundusvineer, mis talub märkimisväärseid koormusi.
2. BP-A/BP-V. Seda tüüpi vineer erineb ainult erinevat tüüpi bakeliitkilede kasutamisest materjali liimimiseks. Toodetel on samad standardsuurused: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Muud paksused pole saadaval.
3. BPS-1V. Seda tüüpi materjal võimaldab sõltuvalt lehe paksusest kasutada erinevaid liimikompositsioone. Tooted kuni 3 mm (kaasa arvatud) on liimitud B-tüüpi bakeliitkilega. Paksemad lehed vahemikus 4-6 mm liimitakse SFZh-3011 vaiguga. Selliste lehtede välimine osa on bakeliit.

Mis tahes kaubamärgi vineeri jaoks on kompositsioonis seatud teatud arv spoonilehti. Neid on 3 tk paksusvahemikus 1-2 mm.Suurustes 2,5 kuni 6 mm - 5 kihti (erandiks on BPS-1V, kus neid on 7 või 9). Maksimaalne kihtide arv 12 mm vineeris on 9 kuni 11.

Samuti on jaotus 1. ja 2. klassiks. Need määravad kindlaks toodete vastavuse kehtestatud kvaliteedinõuetele. Esmaklassilisel materjalil väliskihil ei tohiks olla osaliselt sissekasvanud, ühtimata sõlme, pragusid, tumedat kasvu, rühmasooneid ja nende jälgi. Vineeri lõikamisel tuleks välistada seeninfektsiooni jäljed, samuti kõik töötlemisvead: torkejäljed, kriimustused, mehaanilised kahjustused.

Veekindlat lennuvineeri kasutatakse tänapäeval mitte ainult lennukite projekteerimisel ja loomisel. Selle omadused on kõrgelt hinnatud muudel tegevusaladel. Materjali kasutati kõige laialdasemalt järgmistes valdkondades.

• Muusikariistade tootmine. Siin osutusid äärmiselt nõutud materjali tugevusomadused ja niiskuskindlus koos heade akustiliste omadustega.

• Laevaehitus. Materjali kasutatakse laeva vaheseinte moodustamiseks, kasutatakse sisepindade katteelementides. Bakeliidist välisosa ei karda kokkupuudet mereveega, peaaegu ei võta niiskust isegi niisketes ruumides kasutamisel.

• Projekteerimine ja ehitus. Ehitiste makettide tegemisel on väga oluline luua minimaalse kaaluga kindel konstruktsioon, mida on lihtne transportida ja demonstreerida. Lennuvineer vastab kõigile neile nõuetele, seda on mugav kasutada, lihtne osta.

• Sisekujundus. Mõnel juhul osutuvad ainuõigeks lahenduseks just materjalid, mis ühendavad plastiku ja loodusliku puidu omadusi.

Lennukitööstuses on juba liuglemise aegadest kasutatud spetsiaalset bakeliitvineeri, mis tagab piisava tugevuse, kerguse ja kestvuse. Seda kasutatakse lennuki kere välis- ja siseosas, andes osadele spetsiaalse painutusseadme abil vajaliku kuju.

Vaata järgmisest videost, kuidas näeb välja 1 mm paksune vineer.