Transpordivineeri omadused

Transpordivineeri omaduste tundmine on oluline iga transpordi korraldajatele. Peate hoolikalt uurima autopõranda vineeri, lamineeritud võrku, niiskuskindlat haagise vineeri ja muid võimalusi. Eraldi teema on, kuidas valida vineeri gasellile, poolhaagisele, veokile, kerele.

Enne transpordivineeri tüüpide, kasutuse ja valikuga tegelemist tuleb hoolikalt uurida selle üldisi omadusi. Kahtlemata, see materjal on lähedane põrandakatete, vaheseinte ja muude sarnaste rakenduste jaoks kasutatavale materjalile. Siiski on endiselt märkimisväärseid erinevusi. Tavalisest transpordivineerist erineb see niiskuskindla lamineeritud kihi olemasolu poolest.

Põhimõtteliselt asetatakse sarnane toode põrandale iseliikuvates kaubikutes ja haagistes. Siiski on selle kasutamisel mitmeid muid olulisi valdkondi. Konkreetseid tüüpe eristatakse eelkõige suuruse (täpsemalt paksuse) järgi. Uksed ja põrand on seestpoolt laotud kasutatud lengile vastava vineeriga. Maksimaalne lubatud paksus on 27 mm.

Transpordivineeri kõige kvaliteetsem versioon on kasespoonist valmistatud toode. Selle osad on kinnitatud termoreaktiivsete ühenditega, mis põhinevad fenoolformaldehüüdvaikudel. Mõnikord kasutatakse ka bakeliidilakke. Teine võimalus tagab suurepärase vastupidavuse niiskusele ja mehaanilisele kulumisele. Lamineeritud võrk ja sile vineer paksusega 0,6 cm on üsna laialt levinud.

Seda tüüpi tüüpiline lahendus:

• mille formaldehüüdi emissioonikategooria ei ole madalam kui E1;
• vastupidav niiskusele;
• loomulik niiskus on 5–14%;
• selle erikaal on 640–700 kg 1 m3 kohta;
• töödeldud otstest;
• mille paksuse kõikumine ei ületa 0,06 cm.

Populaarne on libisemisvastase sälguga kulumiskindel Sveza Titan vineer. Selle kaubamärgi materjal on kõrge kvaliteediga. Tänu libisemiskindlale pinnale ja spetsiaalsele abrasiivsele kattele on nii inimesed kui kaubad võimalike probleemide eest täielikult kaitstud. Väliskate sisaldab korundiosakesi, mis kaitsevad usaldusväärselt mehaaniliste kahjustuste eest.

Hea võrgusilma transpordivineeri kulumiskindlus on Taberi katseprotseduuris vähemalt 2600 pööret. Käsitsi mahalaaditavate kärude ja sarnaste seadmete rullpropellerite veeremiskindlus ületab 10 000 tsüklit. Stabiilsus määratakse SFS 3939 järgi.

Põrandale mõeldud vineeri paksusega 24 või 27 mm kasutatakse harva. Põhimõtteliselt on see vajalik seinte ja uste katmiseks. Teoreetiliselt leitakse, et kiht peaks vastama rakendatud profiilile, kuid sellised parameetrid sobivad enamiku valikute jaoks hästi. Vertikaalsete pindade jaoks on kasutatud kahepoolse lamineerimisega materjali. Kuid võrktooteid kasutatakse tavaliselt poolhaagise või haagise põranda jaoks.

1,5–2,1 cm paksused konstruktsioonid on sagedamini poolhaagistel, mitte täishaagistel. Seda tüüpi vineer ei suuda kanda märkimisväärset koormust. Võrkmaterjal võib katta ka tavalise reisijate poolhaagise põhja. 2,1 cm paksune vineer on suhteliselt kallis. Sel põhjusel kasutab just põhiosa meistreid seda just põrandakattena, küljed on taskukohase hinnaga õhemate materjalidega trimmis.

Kõige kergemate koormate transportimine võimaldab tavaliselt kasutada lehte paksusega 0,95 - 1,2 cm. Sellised kujundused sobivad isegi paatide ja paatide jaoks. Need aitavad toime tulla koormusega, mille tekitab 2-5 inimest. Mõnel juhul kasutatakse kaubikute seintel 0,65 cm paksust vineeri.Selline toode sobib isegi isotermiliste kaubikute ja ratastel mobiilsete külmikute varustamiseks.

On vaja arvestada põranda koormust. See ei puuduta veetava kauba absoluutkoormust, vaid poolhaagise laadurite tegevusest tekkivat koormust. Tavaliselt arvutatakse põrand sellise koormuse väärtuseks 7100–9500 kg (ühe telje osas). Pädev arvutus on aga võimalik ainult siis, kui võtta arvesse veelgi raskemate laadurite olemasolu.

Omaette teema on transpordivineeri kasutamine gasellis ja teistes väikestes väikebussides. Lamineeritud materjalist põrandat saab teha isegi oma kätega, ilma professionaalide poole pöördumata.Lihtne lamineeritud toode on parem kui spetsiaalne (spetsiaalselt autodele mõeldud) toode juba palju soodsama hinna tõttu. Ka see kajastus:

• võimaldab teil saada suurepärast tugevust ja kulumiskindlust;
• ilma probleemideta täpseteks mõõtudeks lõigatud;
• piisavalt paindlik (mis on oluline seinte katmisel);
• ei paisu ega kannata kuidagi niiskust;
• ei allu delaminatsioonile;
• suhteliselt tulekindel.

Lisaks vineerile on teil vaja:

• raami siinid;
• koostis korrosioonikaitseks;
• vineermaterjalide mastiksid;
• metallist kinnitusdetailid;
• alumiiniumnurgad lävel;
• plank tähe T kujul (vuukide jaoks).

Kõigepealt luuakse riiulikast. Juba sellel ja kruvige põrandakate. Paksud vineeriribad võivad olla liistude asendajad. Raami saab kinnitada, tehes korpusesse augud. Neid kohti töödeldakse kindlasti metalli korrosiooni summutava koostisega. Järgmisena kinnitatakse siinid põrandale, rattakoopad saab raamiga sulgeda, kuigi see pole vajalik.

Vineeri ettevalmistamist hõlbustab oluliselt muster. See kantakse hoolikalt lehtedele. Tavaliselt tehakse lokkis lõikeid väikese hambaga viiliga. Tavaliselt kinnitatakse lehed isekeermestavate kruvidega. Kuid suurima töökindluse tagamiseks võib kasutada alumiiniumist rulooneete.

Veoauto kerele omatehtud põranda saab paigaldada väikestele hingedele ja isekeermestavatele kruvidele. Mõned inimesed veokile (kaubiku jaoks), kus plaanivad ainult kõndida, aga mitte mingeid raskeid kärusid veeretada, valivad 0,5 cm paksused lehed.

Samuti soovitatakse võtta:

• põrandatel - vineer F/W;
• esiseinal - kaubamärk F / F paksusega 2,4–2,7 cm;
• seinakatteks - sile vineer F / F 0,65 cm paksune.

Autode vineeri valimine pole nii keeruline, kui tundub. Enamasti moodustatakse kehad polüesterstaapelkiust. Eelistatakse kaseproove, aeg-ajalt kasutatakse okaspuu toorikuid. Täiendav lamineerimine toimub olukordades, kus on vaja erilist veekindlust ja atraktiivset välimust. Samuti tuleb mõista, et lamineerimiskile ei pruugi pidevat kõndimist ja peale- ja mahalaadimist vastu pidada, sest see sobib paremini seintele, mitte põrandatele.

Äärmuslikel juhtudel asetatakse FSF põrandale võrguga ülespoole. Vineeri mõõtmed valitakse vastavalt sõiduki mõõtmetele. Kõige sagedamini valitakse hinne 4/4. Kuid samal ajal on see eelistatav pidevalt avatud kohtades. Tähtis - vastavalt standardile GOST 3916.1-96 toodetakse lehti peamiselt paksusega:

• 3;
• 4;
• 6,5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 mm.

Kuidas kaubaruumi vineeriga katta, vaadake järgmist videot.