Käsitsi mutrivõtmed: omadused ja sordid

Mutrivõti on üks olulisemaid seadmeid, mille inimene leiutas, et toime tulla oma teise leiutise – keermestatud ühenduse – puudustega. Seda kasutatakse laialdaselt nii tööstuslikul kui ka koduseks otstarbeks, muutes kinnikiilunud või roostetanud mutri või muu keermestatud ühenduse pingutamise ja lahti keeramise kordades lihtsamaks. Selle abiga saab kergesti demonteerida mis tahes suuremahulist metallkonstruktsiooni, isegi kui see on pikka aega olnud atmosfääri mõju all.

Käsitsi kasutamiseks mõeldud mutritegureid võib kirjeldada kui keermestatud ühenduste paigaldamiseks ja demonteerimiseks mõeldud spetsiaalseid seadmeid. Lihtsamalt öeldes on need täiustatud mutrivõtmed, mis kasutavad pöördemomendi võimsuse suurendamise põhimõtet. Mutrivõti on üsna kompaktne, kuid sellel on palju jõudu ja see tuleb hästi toime suurimate riistvara suurustega. Oma esialgse välimuse tõttu on see tööriist mõnevõrra sarnane hakklihamasinaga. Sel põhjusel kutsusid autojuhid teda nii.

Mehaaniliste mutrivõtmete konstruktsioon sisaldab hooba, planetaarülekannet (nimetatakse ka kordistiks), rõhuasetust ja kassetti, millesse düüsid sisestatakse. Planetaarne käigukast suurendab käepideme pöörlemisele rakendatavat jõudu rohkem kui 70-80 korda. Sellised võimsuskoormused nõudsid vastupidavate materjalide kasutamist, seetõttu kasutatakse mutrivõtmemehhanismi kõigi osade valmistamiseks legeeritud terast.

Tasub kaaluda järgmisi mutrivõtme omadusi:

• tööriistal on vastupidine pöörlemissuund, st kui käepidet keeratakse päripäeva, pöördub mutter päripäeva ja vastupidi;
• stopp on vajalik õigesti seadistada, sest näiteks auto vasakul ja paremal küljel olevate rattamutrite lahti-/keeramisel muutub selle asukoht;
• mutteri või poldi pingutamisel sellise tööriistaga on vaja erilist hoolt; kuna võimsus suureneb mitmekordselt, keeratakse keermed sageli välja ja poldid katki.

Kõige sagedamini kasutatakse tööstuslikus tootmises käigukastiga käsivõtmeid suurte metallkonstruktsioonide kinnitusdetailide paigaldamisel ja demonteerimisel. Oma teise eesmärgi leidis ta autoremonditöökojast, kus tema järele tekkis suur nõudlus. Seda kasutatakse sageli ka ehitusplatsidel, laevaehituses ja muudes tootmisvaldkondades. Selle laialdane kasutamine lukkseppade poolt on tingitud vajadusest töötada massiivsete konstruktsioonide või koormatud keermestatud ühendustega, mille lahtivõtmine tavapärase tööriistaga on problemaatiline.

Kodus ei saa neid tööriistu liigitada hädavajalike tööriistade hulka, milleks on näiteks kruvikeerajad, kuna need on kergesti asendatavad mutrivõtmete või balloonvõtmetega ning suurt pingutusjõudu pole vaja. Reeglina ostavad sellise seadme veoautojuhid - neil on väga mugav vahetada läbimurtud rattaid reisidel ilma palju aega raiskamata. “Lihaveski” tuleb kasuks ka mõne koduehitusprojekti elluviimisel, kus kasutatakse suuri keermestatud ühendusi.

Vastavalt tööpõhimõttele võib käsitsi mutrivõtit olla mitut tüüpi.

• Pneumaatiline. Sellised mutrivõtmed on mõõtmetelt kõige kompaktsemad, neil on suurem kiirus ja täpsus. Nad leidsid kõige laiemat rakendust autoremonditöökodades ja teenindusjaamades.
• Hüdrauliline. Hüdraulilised mutrijuhid on kõige tõhusamad. Nende kasutamisel vibratsioon töötamise ajal praktiliselt puudub, nende ressurss on suurem kui teistel tüüpidel, nad on väga kulumiskindlad. Käsitsi hüdraulilised mutrivõtmed on haruldased ja neid leidub ainult tootmises, kuna need on peamiselt statsionaarsed seadmed ja on käsitsi kasutamiseks liiga suured. Need on professionaalsed tööriistad.
• Elektriline. See mutrivõti on kiire ja ülitäpne tööriist, millel pole peaaegu mingit vibratsiooni. Need jagunevad omakorda mutrivõtmeteks, mis töötavad elektri ja patareidega. Seda tüüpi seadmed on tõhusad, kuid manuaalsetel mudelitel pole piisavalt jõudu, näiteks maanteel veoki ratta kiireks vahetamiseks.
• Mehaaniline. Arvestades teiste tüüpide kõiki eeliseid, on kõige populaarsemaks muutunud mehaanilisel tööpõhimõttel põhinev löökvõti.Mehaanilise toimeprintsiibi eelised on lõdvenemise suurem sujuvus, jõu ühtsus ja vähene murdunud poltide protsent.

Lisaks on pneumaatilised ja elektrilised mutrivõtmed šokk. See tähendab, et need rakendavad tööpõhimõtet, mille puhul tööriistamehhanismi on lisatud spetsiaalsed haamrid, mis suurendavad pöördemomenti, mis ei too kaasa tööriista korpuse enda vibratsiooni suurenemist. Reeglina kasutatakse selliste mutrivõtmete puhul (sealhulgas piklike, st pikliku võlliga) spetsiaalset tüüpi pead - löök. Neil on erinevusi, kuna need on seotud materjaliga, millest löökpead on valmistatud (mõlemal juhul kasutatakse sama kroomi sulamit vanaadium CR-V-ga). Sageli kasutatakse õhukese seinaga löökpead (nad töötavad sellega rehvipoodides ketaste paigaldamisel) ja paksuseinalisi päid nimetatakse jõupeadeks.

Tasub üksikasjalikumalt kaaluda käsitsi mutrivõtme põhiomadusi.

• Numbrite ülekandmine. Sellise "lihaveski" levinuim ülekandearv on 1:56, see tähendab, et kui käepide teeb 56 täispööret, saab tööriistapea teha ainult ühe pöörde. Sellist aeglast pöörlemist ei kasutata mutri täielikuks lahti keeramiseks. “Lihaveski” kasutatakse alguses kinnijäänud kinnitusdetailide eemaldamiseks ja hiljem on palju kiirem kasutada tavalist võtit või käsitsi lahti keerata.Samuti on rakendatud mutrivõti, mis töötab kahekäigulise skeemi järgi, mis võimaldab muuta ülekandearvu vastavalt valemile 1: 3. Selles teostuses saab mutri mutrivõtmega täielikult lahti keerata. Mutrivõtme kasutamine pole vajalik, kuna teisele kiirusele lülitumisel väheneb lahti keeramise aeg.
• Pöördemoment / pöördemoment. See määrab jõu, mida mutrivõti mutrile rakendab. Seda mõõdetakse njuutonmeetrites (Nm). Erinevat tüüpi tööd nõuavad sobiva pöördemomendi rakendamist. Kui on vaja sõiduauto rattapolte lahti keerata, läheb vaja vaid paarisaja Nm jõudu. Kellelegi ei tuleks pähe kasutada rasket võimsat mutrivõtit, mis arendab viis korda rohkem jõudu.

• Otsiku ruut. Tehniline kirjeldus määratleb ruudukujulise mutrikeeraja-düüsi ühenduse kasutamise. Selle suurus määrab ühenduste mõõtmed, millega see tööriist töötab. Näiteks 10–16 mm kinnitusdetailide jaoks on vaja pooletollist ruutu, samas kui 20–50 mm mutrite jaoks on vaja vähemalt ühte tolli ruutu.
• Mutrivõtme suurus. Muidugi mõjutavad mutrivõtme mõõtmed selle kasutamise ja transportimise mugavust. Võimsamad tööriistad on reeglina suuremad.

Käsitsi mehaanilise mutrivõtme eelised on järgmised:

• kordaja kasutamine, mis muundab pöördemomenti ja suurendab seda;
• lihtne disain ja selle tulemusena töökindlus;
• keermestatud ühenduse sujuv lahtikeeramine;
• ei sõltu vooluvõrgu olemasolust;
• väike suurus.

Puuduseks võib pidada tööriista suhteliselt suurt massi, kuid tuleb meeles pidada, et selle põhjuseks on töökindlate ja vastupidavate metallide ja sulamite kasutamine disainis. Tänapäeval tähendab kombinatsioon "tugev, kuid kerge" sellise löökvõtme jaoks liiga suuri kulutusi. Vahel heidetakse talle ette ka suhteliselt suurt võimsust, kuna naastu on lihtne katki teha või niiti eemaldada. Kuid see pole tõsi, sest iga, isegi kõige lihtsam tööriist, nõuab hoolikat ja hoolikat käsitsemist.

Mis tahes mehaanilise seadme kasutamine eeldab teatud nõuete täitmist. Näiteks planetaarülekande kerel ja elementidel (käepide, pead) ei tohiks olla jäsemeid ja ebatasasusi, pead ja käepidemed ei tohiks lubada lõtku, pange spindlile normaalselt. Katkiste kuusnurkadega kulunud peade kasutamine on keelatud. Elektritööriistade puhul on lisaks vaja perioodiliselt kontrollida kaabli terviklikkust, isoleerida hõõrdumiskohad.

Allolevast videost saate teada, kuidas rattaid käsitsi mutrivõtmega lahti keerata.