Automaatsed garaažiuksed: valikuvõimalused ja nüansid

Garaažiuksed mitte ainult ei kaitse teie autot sissetungijate eest, vaid on ka omamoodi maja nägu. Väravad peavad tingimata olema mitte ainult "targad", ergonoomilised, usaldusväärsed, vaid ka atraktiivse välimusega, mis on kombineeritud hoone välisilmega.

"Nutikad" automaatsed garaažiuksed on vajalikud selleks, et omanik ei peaks vihma käes märjaks saades või jaheda tuule käes järjekordselt autost välja tulema, uksi avama ja sulgema. Piisab autosse istumisest ja puldil oleva nupu vajutamisest kaks korda: esimesel korral värav avada ja välja sõita ning teine ​​kord sulgeda.

Automaatsetel garaažiustel on mitmeid eriomadusi:

• automaatika oleneb elektrist. Kui majal pole alternatiivset toiteallikat (generaatorit), peate garaaži käsitsi avama, nii et parem on osta torsioonvedruga mudeleid, mis võimaldavad teil uksi oma kätega avada;
• säästa ruumi garaažis;
• neil on suurenenud heli-, soojus-, veekindlus;

• roostekindel;
• mugav tööl;
• sissemurdmiskindel;
• väravate valmistamise ja paigaldamise kõrge hind nõuab läbimõeldud lähenemist isegi projekteerimisetapis. Garaaž tuleb ehitada varuga võimalikuks autovahetuseks, samuti on vaja arvestada väravalehe ja auto kere katuse vahekaugusega 50 cm;

• pikk kasutusiga. Näiteks sektsioonuksed peavad vastu vähemalt 20 aastat, samas kui ainult mehhanismi liikuvad elemendid võivad kuluda;
• võimalus avada nii seestpoolt garaaži seina sisse ehitatud statsionaarsest nupust kui ka kaugjuhtimispuldi kaudu, mis on riputatud võtmehoidja külge;
• võimetus mehhanismi iseseisvalt kõrgust paigaldada ja reguleerida. Paigaldaja peab olema kogenud.

Automaatseid garaažiuksi on mitut tüüpi:

• tõstmine ja pööramine;
• läbilõikeline;
• rulltüüp (rulood).

Pöördväravad on harva varustatud automaatse juhtimissüsteemiga ja väljumisvõimalused võtavad liiga palju ruumi. Neid kasutatakse ainult autoremondikastides, kuna ruum võimaldab neid paigaldada. Pöördautomaatväravad näevad suurepärased välja, kui neid ei paigaldata garaaži endasse, vaid neid kasutatakse koduomandi sissepääsuväravana.

Esimest tüüpi mudelid on ukseleht, mis pöörleb ühel tasapinnal - horisontaalselt. Hingedega mehhanism tõstab väravalehte ja jätab selle 90 kraadise nurga all avatuks.

Sellised mudelid sobivad kõrgete lagedega garaažidele, sest aknatiiva ja auto ülaosa vahele on vaja jätta vähemalt 50 cm.Selle disaini maksumus on üsna kõrge.

Sektsioonuksed on mitmed hingedega ühendatud metallribad. Põhimõtteliselt on need mudelid valmistatud sandwich-paneelidest, kuid levinud on ka isetehtud tiivad. Disain, mis võimaldab väravalehel liikuda mööda juhikuid ja minna avamisel lakke, on mugav. Uks ei käi kokku nagu rulood, vaid liigub lihtsalt üles ja lukustub paralleelselt põrandaga. Seda tüüpi väravate paigaldamisel tuleb meeles pidada, et disain vähendab garaaži üldist kõrgust.

Rulood on valmistatud soojusisolatsiooniga alumiiniumplaatidest, mis lukustuvad üksteisega kindlalt. Avamisel volditakse üksikud plaadid akordioniks või keritakse võllile, mis kinnitatakse ukseava peale. Suurepärane võimalus neile, kellel pole kõrgete lagedega garaaži.

Lükandväravad avanevad nagu lükanduksed, vastavalt, aknatiiva liikumiseks peaks piki seina jääma aknatiiva laiusega võrdne koht 20 cm varuga. See on mugav ainult siis, kui garaažis on töökoda või mõni muu majapidamisruum. Garaažiuste mõõdud on enamasti standardsed, kuid kõik suurfirmad teevad uksi individuaalselt kliendi ukseava jaoks.

Kui tavapärased tiibväravad on garaaži juba paigaldatud, saab nende avamiseks kasutada järgmist tüüpi automaatajamid:

• Maa all. Iseseisev kokkupanek on keeruline: alumine osa on paigaldatud maasse ja ülemine osa asub värava aluse hingel. Ülemist osa tuleb perioodiliselt määrida, et see ei krigiseks;

• Lineaarne. Pakub kõrget turvalisust häkkimise vastu. Disain kinnitatakse seestpoolt mitte rohkem kui 3 tonni kaaluva ukse külge. Mõnikord nõuab määrimist. See käivitatakse kaugjuhtimispuldi või statsionaarse lüliti abil;

• Kangi. Paigaldatud nii väljast kui seest. Avamine toimub tänu sellele, et sirge tõukur edastab jõu kõverale kangile.

Nende avamismehhanismide eeliseks on see, et neid saab paigaldada valmis väravatele. Puuduseks on vajadus vaba ruumi järele garaaži ees, uste suur tuul (näiteks võivad need spontaanselt lahti minna) ning maa-aluse mehhanismi paigaldamine nõuab kaevu ettevalmistamist, selle betoneerimist ja veekindlus.

Liugväravate jaoks kasutatakse hammasratast, mis koosneb garaaži fassaadile paigaldatud juhikutest, väravale paigaldatud hammastega nagist ja mootoril asuvast hammasrattast. Käigukast liigutab ust külili. Siini asemel saab kasutada kette, kuid see mehhanism on väga mürarikas.

Tõste- ja pööramismehhanismid on varustatud rullide, juhikute, hoobade ja vedrudega. Juhikud on paigutatud vertikaalselt piki lõuendit paralleelselt laega. Mööda neid pannakse elektriajamiga buss. See süsteem on amatöörtoimetamise jaoks kõige keerulisem. Sektsioonmehhanismidel on elektriajam ja kohustuslikud vedrud - käsitsi kettajam, mis võimaldab avada värava ilma elektriga ühendamata.

Garaažiuste valiku ja paigaldamise määrab ennekõike garaaži kujundus, selle kõrgus ja vaba ruum selle ees.

Hormanni ja Doorhani pöörd- ja sektsioonuksi saab paigaldada vaid kõrgetesse ruumidesse, kiik- ja liuguksed vajavad aga garaaži ees rohkem ruumi, vastasel juhul ei teki probleeme mitte ainult värava avamisega, vaid ka garaaži sisenemisega.

Kui elate soojas kliimas või teie garaaž on hästi köetav, on Austria plaadimängijad või Promatic-3 süsteemid suurepärane valik. Värava juhendis on kirjas, et neid ei saa kasutada karmis kliimas, kuna võib vaja minna kallist remonti.

Automaatsete garaažiuste turul on liidrid kolm tootmisettevõtet: Saksa Hormann, Valgevene Alutech ja Vene Doorhan. Erinevus seisneb esiteks toodete maksumuses. Saksa proovid maksavad ostjale 800, Valgevene - 700 ja Vene - 600 eurot. Tegelikult pole erinevus kuigi märkimisväärne, eriti kui arvestada, et tooted erinevad üksteisest suuresti kvaliteedi poolest.

Saksa ja Valgevene tootjad annavad oma toodetele kaheaastase garantii ja kodumaine kaubamärk - ainult 12 kuud. Lehtede avanemise ja sulgumise baasarv on 25 000 korda, kuid Doorhan andis välja mudeli, mille ressurss on 10 000 ava. Valgevene uksed sobivad suurepäraselt tööstusrajatistesse, Alutechi sortimendis on 100 000-kordse avanemisressursiga uksi.

Vaatamata Venemaa kõige karmimatele talvedele ei paku Doorhan garaažiukse isolatsiooni samal tasemel kui Hormann ja Alutech. Venemaa tootja kollektsioonis on lõunapoolsete piirkondade uksed paksusega 30 mm, kuigi standard on paksusega 45 mm.

Kasutajate arvustuste põhjal otsustades on kõige populaarsem värav Alutech. Ostjad märgivad paigaldamise lihtsust, kvaliteetseid materjale, suurepärast niiskuskindlust, suurenenud müra ja soojusisolatsiooni, samas kui mehhanismi saab paigaldada iseseisvalt.

Kodumaist Doorhani enamik kasutajaid ei poolda. Peaaegu kõik väited taanduvad sellele, et väravad külmuvad, luugid lähevad katki enne garantiiaja lõppu ning vahetus tuleb teha kahe kuu pärast.

Ka paigaldajad ei anna Venemaa tootja toodete kohta häid hinnanguid, viidates sellele, et paigaldamise käigus tuleb liiga palju meelde jätta: komponendid ei sobi kokku ja tuleb viilida, augud aasad tuleb ise välja lõigata, vedrud helisevad, rullid lendavad välja, plastosad purunevad, juhikud ei sobi.

Saksa Hormannil on hinnang 4,5 punkti 5-st. Tarbijad märgivad toote kõrget kvaliteeti, võimalust tellida tiibu individuaalsetele suurustele. Erilist tähelepanu pööratakse liikumise piiramise funktsioonile. See seisneb selles, et aknatiib peatub, kui auto on avauses. Seega on see lisapluss auto ohutusele. Värava töö on absoluutselt vaikne, vedrud ei allu venitamisele, süsteem tarbib väga vähe elektrit.

Komposiit-automaatväravad avavad kujutlusvõimele suurima ruumi. Nende esiosa saab viimistleda mis tahes stiilis: alates tavalistest "laudadest" kuni klassikalises stiilis paneelusteni.

Suurepärane kombinatsioon garaažiuksest ja hoone fassaadist.Mõlemad on valmistatud samas värvitoonis ning ukseava valge ääris sobib ideaalselt seina valgete triipudega.

Tellis ja rustikaalne puit sobivad hästi kokku, samas kui nii värav kui garaažisein tuleks teha ühes värvilahenduses. Originaalsus seisneb erinevate tekstuuride kasutamises.

Garaažiuksed sobivad ideaalselt Jaapani stiilis siseõue haljastusega. Piisab uste viimistlemisest nii, et need imiteeriksid uksi ja seinu klassikalistes Jaapani majades.

Autentse disaini järgijad saavad värava viimistleda keskaegse lossi tiibuksena, kaunistades paneelid “sepistatud” hingede ja “metallist” viimistlusega.

Pöördväravad saab kujundada mis tahes stiilis, näiteks imiteerides ehtsaid sepistatud lehti, mida lineaarajamiga hääletult ja sujuvalt käivitatakse.

Suurepärane lahendus on aknatiivad, mis on varustatud akendega. Need pakuvad garaaži täiendavat valgustust. Lisaks valis disainer kontrastsete värvide kombinatsiooni - Burgundia ja soo. Nad rõhutavad suurepäraselt üksteise heledust.

Kuidas valida automaatset garaažiuks, vaadake allpool professionaalide nõuandeid.