Gates Doorhan: samm-sammult juhised isepaigaldamiseks

Autost kui transpordivahendist on saanud paljude megalinnade elanike jaoks asendamatu atribuut. Selle kasutusiga ja välimus sõltuvad suuresti kasutus- ja hoiutingimustest. Uue põlvkonna väravatega varustatud garaaž on usaldusväärne jahisadam sõidukile.

Doorhani esitletud tooted on väga nõutud. See ettevõte tegeleb laia valiku väravate tootmise ja tootmisega. Tähelepanuväärne on see, et selliste konstruktsioonide paneele toodetakse otse Venemaal ja neid ei impordita välismaalt.

Väravad paigaldavad paljud autoomanikud oma garaažidesse. Automaatne reguleerimine, samuti võtmehoidja seadistamine ja programmeerimine võimaldab teil vabalt siseneda selle hoiukohta ilma autost lahkumata.

Selle ettevõtte toodete eripäraks on töökindlus ja pikk kasutusiga. Selle kaitseaste võõraste garaaži tungimise eest on väga kõrge. Ostuhind on üsna soodne.

Omades paigaldus- ja keevitusoskusi, saate värava ise paigaldada, ilma spetsialistide abita. On vaja järgida juhiseid samm-sammult (see on tingimata ostetud toodete pakendis), häälestuda hoolikale ettevalmistustööle.

Doorhan toodab ja müüb peaaegu igat tüüpi garaažiuksi:

• läbilõikeline;
• valtsitud (rull);
• tõstmine ja pööramine;
• mehaanilised hingedega ja libistatavad (sissetõmmatavad).

Sektsioonuksed garaaži jaoks on väga praktilised. Nende soojusisolatsioon on üsna suur - mitte madalam kui 50 cm paksuse tellisseina oma, need on tugevad ja vastupidavad.

See toode on saadaval erineva kujundusega. Doorhani ettevõte näeb garaažiukses ette sisseehitatud värava olemasolu.

Sektsioonuksed on valmistatud sandwich-paneelidest. Lõuendi paksus koosneb mitmest kihist. Sisemine kiht on täidetud vahuga, mis võimaldab hoida soojust. Selliste konstruktsioonide paigaldamine on võimalik väikeste külgseintega garaažides.

Rull (rull) väravad on alumiiniumprofiilide komplekt, mis rullitakse automaatselt kaitsekarpi. See asub kõige ülaosas. Tänu sellele, et väravad on paigutatud vertikaalselt, on nende paigaldamine võimalik garaažidele, kus külgnev territoorium (sisenemiskoht) on ebaoluline või läheduses on kõnnitee.

Sinu nimi tõstmine ja pööramine värav saadi tänu sellele, et nende lõuend (rullikute ja lukkude süsteemiga kilp) liigub ruumis vertikaalasendist horisontaalasendisse, moodustades nii 90 kraadise nurga. Elektromehaaniline ajam juhib liikumisprotsessi.

Lükandväravad valmistatud sileda või tekstureeritud pinnaga sandwich-paneelidest. Liugväravate kandetalad on valmistatud kuumvaltsitud terasest. Kõik teraselemendid on kaetud paksu tsingikihiga. See tagab korrosioonikaitse.

Levinumad väravad on kiik. Need avanevad väljapoole või sissepoole.Neil on kaks tiiba, mis on hingedega laagritega ava külgedel. Värava väljapoole avanemiseks peab maja ees olema 4-5 meetrine territoorium.

Doorhan on välja töötanud ja toonud tootmisse kiired rulood. Mugav hetk nende intensiivse kasutamise juures on töövoo kiirus. Soojus ruumi sees säilib tänu värava kiirele avanemis- ja sulgemisvõimele. Seega on soojuskadu minimaalne. Need on valmistatud läbipaistvast polüestrist. See võimaldab näha territooriumi väljastpoolt.

Enne Doorhani toodetud uste ostmist on vajalik nende põhjalik analüüs ja ettevalmistustööd paigalduskohas läbi viia.

Sageli ei piisa teie lemmikvärava paigaldamiseks garaažipinnast. Olukorda on vaja õigesti hinnata (teha kõigi parameetrite arvutused ja mõõtmised, selgitada, kuidas konstruktsioon kokkupanekul välja näeb).

Töö alguses peaksite mõõtma garaažis lae kõrgust (raam on selle külge kinnitatud) ja ka hoone sügavust. Seejärel mõõtke, kui laiad on seinad. Pärast seda, kui peate välja selgitama, milline on garaažiava ülemise punkti ja katuse vaheline kaugus (ei tohi olla suurem kui 20 cm).

Ava kontrollitakse defektide suhtes. Praod ja ebatasasused tuleks kõrvaldada, kattes need lahusega ja seejärel tasandades kõik ebatasasused krohviga. Seda tuleks teha mõlemal pool ava - välist ja sisemist. Kogu edasine tööde kompleks sõltub ettevalmistatud vundamendi kvaliteedist.

Komplekt sisaldab järgmisi mehhanisme: osade komplektid kinnitus- ja juhtprofiilide jaoks; torsioonmootor; sandwich-paneelid.

Ostetud värava saate iseseisvalt paigaldada, juhtmeid tõmmata, automaatikat programmeerida, kui teil on järgmised tööriistad:

• mõõdulint ja kruvikeerajate komplekt;
• hoone tase;
• puurid koos puuride ja düüside komplektiga;
• neetimistööriist;
• haamer;
• mutrivõtmed;

• pusle;
• nuga ja tangid;
• lihvimis masin.
• marker
• Armatuurid profiilide kinnitamiseks;
• kruvikeeraja ja selle külge haake;
• mutrivõtmete komplekt;
• vedru kerimistööriist.

Peate olema riietatud kombinesoonis, kaitsekinnastes ja kaitseprillides.

Kõik paigaldus-, keevitus- ja elektriühendused tehakse ainult hooldatavate elektritööriistadega.

Väravate paigaldusalgoritm on selgelt välja toodud neid tootva ettevõtte juhistes.

Iga tüübi paigaldamine toimub individuaalseid disainifunktsioone arvesse võttes.

Garaaži sektsioonuksed paigaldatakse vastavalt järgmisele skeemile:

• avanevad vertikaalid on paigaldatud;
• teostatakse kandepaneelide kinnitamine;
• paigaldada tasakaalustusvedrud;
• ühendada automaatika;
• käepidemed ja poldid on kinnitatud (ukselehe külge);
• reguleerige tõstetrosside pinget.

Vaatame paigaldust lähemalt. Alguses peate raami ette valmistama ja paigaldama. Kui värav ostetakse, tuleb see komplektsuse kontrollimiseks lahti pakkida ja lahti voltida. Seejärel kinnitatakse ava külge vertikaalsed nagid ja nende asukohale tehakse märk (sööt).

Minge kindlasti garaaži servast kaugemale, avades lõuendi põhja küljed. Juhul, kui ruumi põrand on ebatasane, asetatakse konstruktsiooni alla metallplaadid. Paneelid asetatakse ainult horisontaalselt. Piki alumist sektsiooni paigaldatakse vertikaalsed profiilid ja fikseeritakse riiulite kinnituspunktid. Otsaservast juhtsõlmeni tuleb hoida 2,5-3 cm kaugust.

Seejärel kinnitatakse ava mõlemale küljele nagid. Horisontaalsed siinid kinnitatakse poltide ja nurga all olevate ühendusplaatidega. Need on keeratud, surudes tihedalt pinnale. Nii on raam kokku pandud. Pärast selle toimingu lõpetamist jätkake sektsioonide endi kokkupanekuga.

Väravatootjad on montaažiprotsessi lihtsamaks teinud. Kinnituspaneelide jaoks ei ole vaja auke märgistada ega puurida, kuna need on juba olemas. Nad panevad külgtoed, hinged ja nurgaklambrid (alumisse paneeli). Konstruktsioon asetatakse alumisele paneelile, mida tuleb horisontaalselt reguleerida ja kinnitada isekeermestavate kruvidega.

Võetakse ette järgmine osa. Sellel peate kinnitama külgmised hoidikud ja ühendama sisemiste silmustega. Küljetoed asetatakse eelnevalt tehtud aukudesse. Pärast seda kinnitatakse ülemisele paneelile rull-laagrid, hoidikud ja nurgaklambrid. Kõik elemendid on väga tihedalt kinnitatud, et vältida konstruktsioonide purunemist ja nende lõdvenemist. Sektsiooni augud peaksid ühtima hingede põhjas olevate aukudega.

Paneelid sisestatakse üksteise järel avasse. Paigaldamine algab alumisest sektsioonist; see on kinnitatud külgede poolt juhikutesse. Paneel ise peaks oma külgservadega samamoodi minema väravaava külgedest kaugemale. Rullid asetatakse rullihoidikutes olevatele nurgaklambritele.

Eraldi monteeritakse kinnitusprofiilid ruumis kokku ja asetatakse vertikaalasendisse. Ava küljele on kinnitatud nagid. Pärast spetsiaalset plaati kinnitatakse kõik horisontaalsed ja vertikaalsed juhikud. Moodustatakse raamistik. Paneeli kontrollitakse perioodiliselt tasemega, nii et see asetatakse rangelt horisontaalselt.

Pärast alumise sektsiooni kinnitamist kinnitatakse keskmine, seejärel ülemine. Kõik need on omavahel ühendatud kruviaasade abil. Samal ajal on ülemiste rullide õige töö reguleeritud, ülaosas olev lõuend peaks sobima võimalikult tihedalt silluse külge.

Järgmine samm on tugipüstiku kinnitamine kokkupandud värava külge isekeermestavate kruvidega.

Sektsiooni mõlemal küljel on kohad kaabli kinnitamiseks, mis on neis fikseeritud. Tulevikus kasutatakse seda väändemehhanismi käitamiseks. Töö käigus peate rullid paigaldama neile ettenähtud kohtadesse. Pärast seda, kui võlli ja trumli kokkupanek on tehtud. Trummel on paigaldatud võllile, sinna asetatakse ka väändemehhanism (vedrud).

Järgmine on ülemine osa. Võll on fikseeritud eelnevalt ettevalmistatud laagrisse. Kaablite vabad otsad kinnitatakse trumlisse. Kaabel tõmmatakse spetsiaalsesse kanalisse, mis on ette nähtud värava konstruktsiooniga. Trummel on kinnitatud spetsiaalse puksiga.

Järgmine tööetapp hõlmab tagumiste torsioonvedrude reguleerimist. Ava keskele paigaldatakse puhvrid, risttala võrk kinnitatakse kinnitusdetailide nurkade abil laetala külge. Väljast kaugemale on märgitud koht, kuhu käepide ja klapp kinnitatakse. Kinnitage need kruvikeerajaga.

Võllile pannakse hülss, juhiku peale asetatakse ajam ja kogu konstruktsioon ühendatakse kokku. Klamber ja veojõud on profiili külge kinnitatud ja kõik on kinnitatud isekeermestavate kruvidega.

Viimane paigaldusoperatsioon on juhtprofiili paigaldamine, mis peab olema kõigi laeprofiilide kohal. Ajami kõrval on kinnitustega tala, mille külge kinnitatakse lõpuks kaabli teine ​​ots.

Kaablite pingutamine on kogu tööprotsessi viimane etapp. Pärast seda etappi kontrollitakse enda paigaldatud ja paigaldatud väravasüsteemi töövõimet.

Mis tahes konstruktsioonide automatiseerimine toimub ajami ja juhtseadme abil. Ajami valik sõltub nende kasutamise sagedusest ja lehtede kaalust. Ühendatud automaatikat juhitakse võtmehoidja, programmeeritud kaugjuhtimispuldi, nupu või lülitiga. Samuti saab konstruktsioone varustada käsitsi (pöörd) tõstesüsteemiga elektriajamiga.

Raskete tiibade tõstmiseks kasutage võlli. Kui väravaava on madal, kasutage ketti. Need reguleerivad võrgu peatamist ja tõstmist. Signaalikodeeritud seade, sisseehitatud vastuvõtja, raadionupp muudavad need seadmed mugavaks ja väga lihtsaks kasutamiseks.

Lükandväravad on varustatud hüdrauliliste ajamitega. Sektsioonide sujuvaks liikumiseks kasutatakse spetsiaalseid rulle. Sel juhul tuleb vundament eelnevalt ette valmistada rullvankrite jaoks.

Automatiseerimiseks mõeldud tiibväravates kasutatakse elektriajamit (ühendatud iga lehe külge). Neil on värava sees automaatika, kuna need avanevad sisse- või väljapoole. Millise automaatika oma väravatele panna, otsustab iga omanik ise.

Kasutusjuhendis annavad Doorhani uksearendajad nõu oma toodete õigeks kasutamiseks:

Üles-üles uste autoomanikel ei soovitata oma autot garaaži lähedusse panna. Ettepoole avanev ukseleht võib sõidukit kahjustada.

Disaini valimisel peaksite pöörama tähelepanu lõuendi välimusele. Sellest saab kogu garaažikompleksi keskne komponent.

Pöörake tähelepanu garaaži seintele. Kui need on valmistatud tavalisest tellistest, ei tohiks neid tugevdada. Vahtplokkidest ja muudest materjalidest (õõneste sees) seinu tuleb tugevdada. Nende tugevus ei võimalda väravat sisestada ja väändejõudu kasutada. Sel juhul keevitatakse raam, mis sisestatakse garaažiavasse ja fikseeritakse.

Enamik ostjaid jäi Doorhani toodetega väga rahule. Sektsioon- ja rullustele on omased kõrged jõudlusomadused. Nende peamine omadus on lihtsus ja reguleerimise lihtsus. Automaatika juhtimine on nii lihtne, et sellega saab hakkama mitte ainult täiskasvanu, vaid ka laps.

Paigaldamine ja paigaldamine ei nõua eriteadmisi ja seda saab teha igaüks. Peaasi on rangelt järgida juhiseid. Toode ise on usaldusväärne ja vastupidav. Ostetud kaup toimetatakse kohale esimesel võimalusel. Hinnad on vastuvõetavad. Kvalifitseeritud spetsialistid on alati valmis aitama ja nõustama kõigis küsimustes.

Vaadake allpool, kuidas Doorhani väravaid paigaldada.