Üles- ja ülestõstetavad väravad: disainifunktsioonid

Tõstetava pöörleva avamismehhanismiga väravad on erinevate kategooriate tarbijate seas üsna populaarsed. Samal ajal on vaadeldava disaini maksumus üsna kõrge. Asjakohane on selle kujunduse oma kätega ehitamise teema. Selleks on soovitav omada mõningast arusaama keevitusprotsessist ja mõista üldiselt, mis on kõnealune struktuur.

Sellise värava seadme uurimisele tasub kulutada aega: see on üks mugavamaid, usaldusväärseid ja ohutuid mehhanisme, selle paigaldamise protsess on vastutustundlik. Vaadeldaval mehhanismil on võrreldes teiste konstruktsioonidega mitmeid ilmselgeid eeliseid, mis on ülespööratava värava omadused. Teised garaažiuksed ei paku sama kaitse-, töökindluse ja turvalisuse taset kui seda tüüpi. garanteeritud kogu veebi tugevuse tõttu.

Positiivne omadus on madal vastuvõtlikkus korrosiooniprotsessidele, samuti teatav vastupidavus välismõjudele.Värava viimane omadus omandatakse tootmistehnoloogia ja materjalinõuete järgi. Üks eeliseid on ruumi kokkuhoid: sellised väravad ei vaja avamisel ja avatud olemisel täiendavat vaba ruumi.

Positiivne hetk - suurepärane välimus, mille saate ise luua. Selleks peate õigesti valima kattematerjali ja dekoratiivsed elemendid. Need võivad olla dekoratiivdetailid või paneelid. Plussiks on täiendava isolatsiooni võimalus spetsiaalsete paneelide abil (näiteks vahtpolüstüreenist). Tore boonus on avamismehhanismi kahetine olemus (automaatselt ja käsitsi).

Puudused hõlmavad omadusi, mis mõjutavad mehhanismi enda omadusi. Üles-üles-uste paigaldamise ja töötamise negatiivne punkt on ava kuju piirang: see peab olema ristkülikukujuline. Avatud väravad vähendavad mõnevõrra kaugust põrandast tipuni. Samuti on lõuendi terviklikkusega seotud puudus, mis välistab võimaluse mõnda piirkonda eraldi parandada.

Vedrumehhanism tekitab mõningaid probleeme: vedru suudab kanda ainult teatud raskust. Värava kaunistamisel ja isoleerimisel tuleb püüda kinni pidada kehtestatud raamidest ning see tekitab mõningaid raskusi ja nõuab lisaaega arvutuste tegemiseks. Kui värav muutub pärast isolatsiooni ja viimistlust palju raskemaks, peate kasutama vastukaalu.Raam ei pruugi olla lõuendile tihedalt paigaldatud, mistõttu nende vahele jäävad tühimikud.

Üles-üles-ukse kujunduse valimisel peate mõistma, kuidas selline disain töötab. Pole tähtis, kas ostate valmiskonstruktsiooni või kavatsete selle ise ehitada. Selliste väravate seade on lihtne. Värav on raam, lõuend, samuti juhikud, mida mööda horisontaal- ja vertikaaltasapinda muudetakse.

Mehhanismi põhiosa koosneb terasraamist, kuna see on mehhanismi liikumise ajal juhtiv osa. See paigaldatakse ühena esimestest garaažiavasse või selle taha. Raam on valmistatud ristkülikukujulise osaga torudest. Kui värav hakkab avanema, käivituvad rullmehhanismi ja tõstehoovad samal ajal. Viimase abil hakkavad tiivad liikuma vastavalt juhikute asukohale. Pärast seda kinnitatakse värav lae lähedale. Sel juhul muutub visiiri asemel värava alumine osa.

Kui värav on suletud, on kompensatsioonivedrud venitatud, kui värav on avatud, siis vedrud vabastatakse. Sõltuvalt värava avanemisviisist on kahte tüüpi mehhanisme. Esimene koosneb hingedest ja hoobadest, on oma lihtsuse ja töökindluse tõttu kõige populaarsem. See mehhanism tagab, et lõuend liigub vabalt ega bloke, kui seda pole vaja. See mehhanism nõuab mitme kohustusliku nõude rakendamist.

Eriti, vedrud peavad olema hoolikalt reguleeritud ja hästi pingutatud. Nõue on seatud ka juhenditele: need peavad asuma täpselt omal kohal. Seda tüüpi mehhanismide vastukaaludeks on raami alumise nurga külge kinnitatud tross, mis on keermestatud läbi ploki keskosa ja kaabli vastasserva külge on kinnitatud vastukaal. Selliseid vastukaalusid saab paigaldada ainult piisavalt suure massiga väravatele.

Kui plaanite ketiga väravat ise paigaldada, on oluline, et käepärast oleksid tööriistad, ilma milleta selliste tööde tegemisel hakkama ei saa. Komplekt sisaldab:

• tase;
• Keevitusseadmed;
• mutrivõtmed;
• bulgaaria keel;

• haamer;
• puurida;
• pliiatsid;
• puurida;
• kruvikeerajad.

Vaadeldava tüüpi värava tootmisprotsess koosneb mitmest osast. Iga osa vastab selle mehhanismi teatud elemendi valmistamisele. Protsessi osad on järgmised:

• raami keevitamine;
• raami ja selle külge tiibade loomine;
• ukselehe paigaldamine;
• luku ja lukustusmehhanismi paigaldamine.

Vaatame üksikasjalikumalt protsessi iga osa.

Protsessi esimene etapp on raami (kogu mehhanismi põhikomponent) loomine. Raami valmistamiseks peab teie arsenalis olema terasnurk mõõtmetega 6,5 ​​cm, metallriba, mille paksus peaks olema 0,4 cm ja laius 1,3 cm, tugevdus (raami turvaliseks fikseerimiseks). Teil on vaja veskit, mõõdulint, keevitusmasinat ja ruutu. Raami loomiseks lõikasime vajaliku arvu nurki (selle asemel võite kasutada metallprofiili).

Sellised nurgad nõuavad 8 tk. erinevad pikkused. Neli pikkus peaks olema sama segment kui ava laius.Ülejäänud nelja pikkus peaks olema võrdne kõrgusega.

Pärast lõikamist keevitatakse saadud nurgad raami loomiseks, kasutades põkk- või kattuvat ühendusmeetodit. Väljastpoolt tuleb raami hoolikalt töödelda, et tagada tiibade ja raami ühenduse tihedus, mis tagab lünkade puudumise ja suurema konstruktsiooni töökindluse. Kui kasutatakse värava tugevduselementi, tuleks see fikseerida nende keskosas. Aknad on valmistatud 2 mm paksusest metalllehest. Kui lõuend keevitatakse aluse külge, on eritehnoloogia järgimine väga oluline. Samal ajal ülevalt ja alt lõuend peaks taanduma üle serva umbes 2 cm, kuigi selle laius peaks olema väiksem kui umbes 1 cm.

Südamik ja kõik nurgad tuleb kinnitada keevitamise teel. Seejärel saate lehe keevitada. Värava paigaldamise lõpetamisel tuleks keevitusjäägid ära lõigata (keevitusjäägid võivad aja jooksul garaažiukse deformeeruda). Selleks, et väravalehed kindlalt kinni püsiksid, on võimalik hinged tugevdada (alumine osa raami külge keevitada, ülejäänud osa aga lehega ühendada). Hingeid on võimalik tugevdada ka täiendava tugevdava metallikihi tõttu, mis tuleb õigesti painutada, seejärel hingede ülaosa ja tiibade külge keevitada.

Selliste väravate paigaldamisel kasutatakse kaugjuhtimise, mehaanilise või käsitsi juhtimise meetodeid. Käsijuhtimine eeldab, et omanik liigutab oma jõudu kasutades jalutusrihma või käega väravalehte. Kui juhtseade kasutab mehaanikat, eeldatakse elektrimootori kasutamist. Selline juhtimine hõlmab mehhanismi käivitamiseks nupu vajutamist.Sel juhul saab nupu asetada garaaži endasse ja kaugemale.

Garaažiukselehe juhtimist kaugmehhanismi abil peetakse üheks parimaks ja mugavamaks võimaluseks. Kaugjuhtimispult aga on kallis rõõm, mida kõik ei saa endale lubada. Kui kasutatakse kaugjuhtimispulti, saab sellise mehhanismi omanik teatud eelised võimaluse kaudu juhtida väravalehte maja või auto salongist. Olemas on mikroarvuti baasil kaugjuhtimispult ja vastuvõtja, mis võtab vastu signaale. Kaugjuhtimismeetodi töö põhineb anduril, mis määrab, kas garaažiuks on suletud või avatud.

Garaažiukse lehtede juhtimise võimalike võimaluste funktsioonide ja tööpõhimõtte tundmine võimaldab teil kindlaks teha, milline mehhanism on konkreetsete tingimuste jaoks vastuvõetavam ja vastab omaniku nõuetele. Sellised teadmised võimaldavad teil hõlpsalt toime tulla kogu valitud juhtimissüsteemiga värava paigaldamise protsessiga. Esmapilgul tundub kirjeldatud protsess keeruline, kuigi selle rakendamine ei nõua palju pingutusi ja kulutusi.

Enne värava paigaldamise alustamist peaksite hoolikalt uurima nende seadet, sõitma ja võtma arvesse kõiki nüansse, sealhulgas lugema juhiseid. Liitmike arvelt ei ole soovitatav kokku hoida: Kvaliteetse metallmaterjali rohkus ainult tugevdab ja kindlustab konstruktsiooni tervikuna. Hoolimata asjaolust, et värav ise on üsna raske, võivad need aja jooksul lahti minna. Seetõttu tuleks nende seisundit pidevalt jälgida ja vajadusel korrigeerida.

Järgmisest videost saate teada, kuidas oma kätega tiibväravat teha.