Bensiini ja õli vahekord muruniiduki jaoks

Muruniidukite tulek on oluliselt hõlbustanud muru hooldamise tööd muruplatsidel. Sõltuvalt mootori mudelist jagunevad need kahte tüüpi: bensiin ja elektriline. Kui valite nende valikute vahel, on eelistatav bensiin, kuna see on palju mobiilsem - see ei vaja juhtmeid ja pistikupesa.

Selleks, et muruniiduk aitaks võimalikult kaua muru eest hoolitseda, peate hoolikalt jälgima selle seisukorda ja teostama regulaarset hooldust.

Bensiinimootoriga muruniidukitele on paigaldatud kahte tüüpi mootoreid - neljataktiline ja kahetaktiline. Nende vahel on olulisi erinevusi. Esimesel variandil on õli ja bensiini eraldi varu, see tähendab, et pole vaja spetsiaalset kütusesegu valmistada. Ja teist tüüpi mootorid nõuavad mootoriosade pidevat määrimist, segades kütust ja õli teatud vahekorras.

Kui olete ostnud kahetaktilise muruniiduki, peate niiduki tankimiseks ette valmistama kütuse koostise.

Kütusesegu koosneb bensiinist ja spetsiaalsest kahetaktiliste mootorite õlist. Õli valimisel on soovitav kasutada muruniidukiga sama tootja määrdeainet, kuid see küsimus pole põhimõtteline.

Kahetaktiliste mootorite õli saab teistest eristada märgistuse järgi. See näitab ka suhet, milles on vaja määrdeainet kütusega lahjendada. Heade ja kvaliteetsete õlide kasutamisel on annus reeglina: 1 osa õli 50 osa kütuse kohta ehk 2% kütuse kogumahust. Mõned omanikud on nende proportsioonide pärast segaduses. Tegelikult on kõik väga lihtne.

Kui etiketil on kirjas 50:1, tähendab see, et 100 grammi õli tuleks valada 5 liitrisse bensiini. Teisisõnu, 1 liitri bensiini kohta peate lisama 20 grammi mootoriõli.

Enne töö alustamist uurige hoolikalt juhiseid. Mitte mingil juhul ei tohiks kõike teha "silma järgi". Iga tootja lisab kütustele ja määrdeainetele oma komponente, seega on kasulik tutvuda tema soovitustega.

Kahetaktilise mootoriga muruniidukite kütuse ettevalmistamise põhireeglid on järgmised.

1. Kütuselahuse valmistamisel järgige rangelt proportsioone. Kui määrdeaine komponendi kontsentratsioon on ebapiisav, muutub kolb koos silindriga väga kuumaks, mootor võib sellistes tingimustes üles öelda. Ülekuumenemise tõttu tekivad silindri seintele pursked, mis nõuavad hiljem tõsiseid remondiinvesteeringuid.
2. Ärge lisage segule liiga palju õli. Suur kogus seda põhjustab täiendava tahma ilmnemise ja mootori tööea varajase lühenemise. Palju läheb maksma ka defektide kõrvaldamine, aga ka õli kokkuhoid.
3. Kütusesegu pikaajaline - üle ühe kuu - ladustamine ei ole soovitatav, kuna see hakkab lagunema ja kaotab oma põhiomadused. Valmistatud segu võib säilitada mitte rohkem kui 90 päeva, puhast kütust on veelgi vähem - umbes 30 päeva.
4. Jälgige hoolikalt põlevlahuse puhtust, kaitske seda erinevate prahi ja muude saasteainete sissepääsu eest, mis võivad mootorit kahjustada.
5. Pärast töö lõpetamist, kui on pikk paus, on parem kütusesegu paagist tühjendada.

Enne kütusesegu valmistamist peaksite edaspidi hoolitsema selle ohutuse eest. Bensiini on kõige parem hoida metallmahutites, kütust saab hoida spetsiaalselt selleks ette nähtud plastkanistrites. Mitte mingil juhul ei tohi bensiini hoida plastpudelites: kütus reageerib polüetüleeniga keemiliselt ja lagunemissaadused võivad karburaatorisse sattudes häirida selle tööd.

Paljud niidukite tootjad tarnivad juba spetsiaalseid bensiini ja õli mahuteid, mille komplektis on mõõdetud märgid. Kuid määrdeaine ja kütuse täpsemaks segamiseks oleks parem kasutada süstalt.

Bensiini ja õli segu valmistamiseks on vaja lihtsaid seadmeid:

• kastekann;
• meditsiiniline süstal või mõõtetops;
• mahutavus üks liiter;
• kahetaktiliste mootorite jaoks sobiv õli;
• bensiin.

Esiteks valatakse bensiin kastekannu abil liitrisesse mahutisse. Kütuselahuse jaoks on õige kasutada kasutusjuhendis märgitud bensiini markikuna madalama oktaanarvuga kütus võib mootorit kahjustada.

Järgmisena kogume õli, jälgides proportsiooni, ja valame selle kütusesse. Segage segu õrnalt - kütuselahus on valmis.

Pärast kütusele õli lisamist omandab segu erilise värvuse, mis annab edaspidi võimaluse eristada valmis kütuselahust puhtast bensiinist.

Ärge valmistage suure varuga kütusesegu - muruniiduki tootjad seda ei soovita.

Saastunud või valesti lahjendatud lahuse kasutamine põhjustab sageli tõsiseid rikkeid. Selle vältimiseks peate hoolikalt jälgima mõningaid mootorinäitajaid:

• kütusefiltri kiire saastumine;
• mustuse ja mitmesuguste setete ilmumine karburaatorisse, mis häirivad normaalset tööd.

Ülaltoodud soovitusi järgides saate iseseisvalt valmistada kahetaktilise mootori jaoks kvaliteetse kütusesegu. See hoiab teie bensiinimootoriga muruniiduki sujuvalt töös pikka aega ja aitab kaitsta teie mootorit suuremate mootoriprobleemide eest.

Neljataktilise muruniiduki õli vahetamise kohta saate teada allolevast videost.