Muruniiduki mootori valimine

Kui muruniiduki mootor on rikkis ja selles pole kahtlust, on aeg mootor uue vastu vahetada. Te ei saa tööd jätkata enne, kui mootor on vahetatud. Ja selleks, et ise mootorit vahetada, uurige, mis tüüpi ja tüüp see sellel seadmel on.

Praegu kasutatakse laialdaselt mootoriga muruniidukeid. Seda tüüpi ja klassi masinatel kasutatakse elektri- ja bensiinimootoreid. Esimeste seas on siin levinud sünkroonsed ja mittesünkroonsed, kollektor- ja harjadeta ning isegi samm-mootorid. Teiste hulgas - kahe- ja neljataktiline.

Bensiinimootor muudab kütuse siseenergia soojuseks ja seejärel mehaaniliseks energiaks. Bensiinimootori töö järjepidevuse tagab pidev ja aeglane kütuse ja õli tarnimine põlemiskambrisse (karburaatorisse), kus need segunevad õhuga ja süüdatakse küünalde tekitatud süütesädemetest. Muruniiduki gaasimootoris on silindrite arv vaid 1. See eristab muruniidukeid autodest, mis kasutavad 4-8-silindrilisi mootoreid. Fakt on see, et ühest silindrist piisab mitte ainult muru niitmiseks, vaid näiteks üksi mootorsaaniga sõitmiseks.

Muruniidukitel ja mototrimmeritel kasutatakse kahe- või neljataktilist mootorit. Teine neist on kõige tõhusam, seda on lihtne tankida - bensiin ja õli valatakse erinevatesse paakidesse eraldi. Esimese jaoks on vaja segada bensiin õliga ja valada saadud kütus ühisesse paaki. Kahetaktiline mootor ei põleta seda lõpuni – heitgaasi jääb veidi põlemata bensiini.

Bensiinimootorite puhul ei ole võimsus piiratud kahe kilovatiga. Kui tõlkida võimsaima muruniiduki hobujõud kilovattidesse, suureneb võimsus 5 või enama kilovatini. Bensiinimootor võib probleemideta töötada tund aega või kauem, ilma pausi peatumata. Suurenenud võimsuse eest maksavad nad ka müraga - mitte 30-45 detsibelli, vaid 55-80.

Elektrimootor muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, tekitades pöördemomenti. Läbi käigukasti kantakse see kineetiline energia üle nugadele või nööriga (või nööriga) trumlile, mis muru lõikab.

Elektrimootor ise on ökonoomne. Pole vaja valida, kas põletada bensiini, mille liiter Venemaal läheneb 2019. aastal 50 rublale, või tarbida sama raha eest väljundist 10-15 kilovatti. Ja sama 5 "hobusega" samaväärse elektrimootori hind on palju madalam. Elektrimootor võib töötada nii pistikupesast kui ka akumulaatorist. See sobib ideaalselt väikeste suvilate omanikele, mille krunt ei ületa mõne aakri.

Elektrimootor tuleb iga 15-20 minuti järel vähemalt 20 minutiks välja lülitada – see laseb sellel jahtuda. Niidetud muru koormuse all soojeneb see palju kiiremini kui ilma selleta. Kui te pause ignoreerite, siis selline mootor ei tööta pikka aega. Ülekuumenenud mootori mähised põlevad järk-järgult läbi.

Seda tüüpi mootorite nimi räägib enda eest ja tööpõhimõte on järgmine: pöörlev struktuur - rootor - langeb täpselt staatoriosa mähiste poolt tekitatud induktsioonivälja kõikumiste hulka. Välja kiirus on sama, mis rootori kiirus.

Sünkroonmootori energiatarve on üle kilovati, mis on seletatav selle keerulise vooluringiga. Rootori mähis on ette nähtud ühefaasiliseks. Mähis ise saab toite alalisvooluallikast ja sellega on ühendatud liugkontaktid - rõngad ja harjad. Isegi rootori telje olulise koormuse korral ei vähenda see mootor rootori kiirust (rpm).

Muruniidukitel asub mootori võll vertikaalselt – see võimaldab tal edastada maksimaalse pöördemomendi läbi käigukasti või rihmülekande töötrumlile.

Mittesünkroonne mootor on eelmise tüübiga võrreldes palju lihtsam. Rootor on varustatud ka väliste ergutusmähistega. Üldiselt ei ole mootori töö seotud muutustega staatori tekitatud induktsiooniväljas. Rootori kiirus ei ühti magnetvälja muutumise kiirusega.

Vertikaalse võlliga asünkroonmootori eeliseks on käigukasti või rihmülekande puudumine. Noad või õngenööriga trummel kinnitatakse mootori rootoriga jäigalt ühendatud teljele.

Asünkroonimise puudused:

• mootor ise aeglustub koormuse olulise suurenemisega;
• selle võimsus ja väljund on märgatavalt madalam kui sünkroonmootoril.

Kiiruse reguleerimine asünkroonmootoriga muru niitmisel ei toimu mitte ainult koormuse all loomuliku aeglustuse abil, vaid ka erinevat toitepinget tootva elektroonilise jaoturi abil. Mõnel mudelil on sujuv regulaator või mitme asendiga lüliti.

Suurte – 20–60 aakri – jaoks sobivad bensiini- või diislikütusel, mitte elektril töötavad muruniidukid. Kui valik langes siiski elektriniidukile, on asünkroonmootoriga muruniidukid odavamad kui sarnased mudelid, millesse on sisse ehitatud sünkroonmootor. Asünkroonmootoriga muruniidukid on peamiselt varustatud otseajamiga.

Järgmiste ettevõtete populaarseimad elektrilised niidukid:

• Honda;
• Briggs & Stratton;
• Lifan;
• DDE;
• Patrioot;
• Mitsubishi;
• Kaiman;
• meister.

Niisiis, Honda mootorid kallis - mootor ise maksab sõltuvalt võimsusest 5 kuni 30 tuhat rubla. Ameerika Briggs & Strattoni mootorid, mis pole halvem kui sama Honda mootorid, mis on seadmetesse pandud firmadelt Snapper, Ferris, Simplicity ja Murray.

Näiteks kui vahetate mootorit muruniidukil, mis kasutab otseajamiga asünkroonmootorit, kontrollige, kas on teie mudelitega ühilduvaid mudeleid, mis kasutavad sama mootorit ja ajamit. See meetod on hea, kui teie mudel on juba 5 aastat vana või rohkem, selle tootmine on lõpetatud. Võite proovida vana seadet taastada ilma uut ostmata. Iseliikuvad muruniidukid nõuavad võimsamaid mootoreid kui mitteiseliikuvad - osa energiast kulub sellele, et muruniiduk "sõidab ise" töö käigus.

Näiteks tavalise 3000 p/min asemel annab mootor näiteks 2200, 1700 - selline langus on järk-järguline. See puudus mõjutab sageli peaaegu kulunud harjadega alalisvoolu kommutaatormootoreid. Fakt on see, et harja grafiitvarras on aeglaselt, kuid kindlalt kulunud.

Lõpuks lahtine klemm, mida nihutab laienev harjavedru, rikub rootori vaskradasid - ühe või teise mähise üks ots läheneb igale rajale. Mootor seiskub üha sagedamini ja ei käivitu isegi pärast täielikku jahtumist. Mootori korralikuks tööks vahetavad kasutajad harjad uute vastu.

Mootori rikke peamised põhjused:

• auto tabab mahajäetud üksust;
• niiduki hoidmine niiskes, määrdunud ruumis või talvel õues, vihma käes;
• mootori ja ajami enneaegne puhastamine ja määrimine;
• pikk - üle 20 minuti - töötage ilma katkestusteta;
• territooriumil prügi ja kivid, künklik pinnas;
• kontaktide oksüdeerumine, harjade kulumine ja muud väiksemad mootoririkked.

Elektri- ja mootorrattaseadmete remondi teeninduskeskuses vahetavad meistrid mootori välja. Nad valivad teisest mudelist täpselt samasuguse või ühilduva.

Lisateavet muruniiduki mootori valimise kohta leiate videost.