Kõik Championi generaatorite kohta

Elektrigeneraatorid on stabiilse toiteallika asendamatu osa. Neid on vaja isegi kohtades, kus on välja töötatud peamised elektrivõrgud; veelgi olulisem on see varustus, mille toiteallikas on vähearenenud või ebausaldusväärne. Seetõttu peate teadma kõike Championi generaatorite, nende omaduste ja ühendamise nüansside kohta.

Olgu kohe öeldud, et Championi generaator sobib ühtviisi nii avariitoiteallikaks voolukatkestuse ajal kui ka tsivilisatsiooni hüvede säilitamiseks raskesti ligipääsetavates kõrvalistes kohtades.

Sellise varustuse loomisel võeti arvesse nii turistide, suvitajate kui ka kaubanduse, toitlustuse, erinevate töökodade ja garaažiomanike vajadusi. Championi täiustatud mudelid suudavad pakkuda stabiilset autonoomset toiteallikat 12 tunniks või kauemaks.

Selle kaubamärgi seadmete kütusekulu on üsna tagasihoidlik. Ja kogu kasutusaega püüdis suurendada maksimumini. Variatsioone on päris palju. Tänu automaatsele termokaitsele välditakse tõhusalt ülekoormusi.Valida saab ratastega ja ratasteta mudeli vahel.

Siiski võib loomulikult arvestada positiivsete omadustega:

• madala müratasemega, säästlike ja pikaajaliste seadmete olemasolu;

• kõigi mudelite keskkonnasõbralikkus;

• elektriohutuse kõrgem tase;

• laiendatud funktsionaalsus;

• neljataktiliste versioonide ülekaal;

• võimalus ühendada korraga üsna suur hulk praeguseid tarbijaid.

Diiselgeneraatori valimisel eelistavad paljud inimesed õigustatult seda DG3601E. Seadme standardvõimsus on 2,7 kW. Tipphetkel võib see lühiajaliselt ulatuda 3 kW-ni. Raamile asetatud generaatori kogukaal on 80 kg. Mootor töötab 4-taktilise tsükliga.

Muud funktsioonid on:

• mootori võimsus - 3,68 kW (see tähendab 5 hj);

• põlemiskambri maht - 296 kuupmeetrit. cm;

• kütusepaagi maht - 12,5 l;

• kütusekulu piirang - 1,2 liitrit tunnis;

• õli karter mahuga 1,1 l;

• käsitsi ja elektriline käivitus;

• tunniloendurit pole;

• generaatori sünkroonne täitmine;

• harja rootor;

• rootori ja staatori vaskmähised.

Automaatkäivitusega elektrijaamade mudeleid pole vaja otsida - seade DG6501E ei tööta halvemini kui tunnustatud juhid. Selle seadme tavaline võimsus on 5 kW. Tipphetkel võib see ulatuda 5,5 kW-ni. Tekkiva voolu pinge on 230 V ja sagedus 50 Hz, mis sobib ideaalselt koduseks kasutamiseks. Generaatori kogumass on 99 kg.

Muud olulised punktid:

• 6,6 kW (8,9 hj) diiselajam;

• raami täitmine;

• põlemiskambri maht - 474 kuupmeetrit. cm;

• kütusepaagi maht - 12,5 l;

• suurim kütusekulu - 1,7 liitrit tunnis;

• taadeldud töötundide loendur;

• karter õli jaoks mahuga 1,7 l;

• pinge reguleerimine AVR-süsteemi abil;

• harja rootor;

• helirõhk - mitte rohkem kui 82 dB.

Championi valikus oli koht ka bensiinimootoriga sõidukitele. Ilmekas näide on mudel GG2000. See toodab voolu, mille pinge on 230 V ja sagedus 50 Hz. Massiga 39 kg genereeritakse maksimaalses režiimis 2,3 kW voolu. Pika aja jooksul suudab see süsteem toota ainult 2 kW voolu.

Selle mudeli iseloomulik tunnus on raami disain. Gaasipaagi maht on 15 liitrit. Sealt läheb kütus põlemiskambrisse, mille maht on 208 kuupmeetrit. cm.Õlivanni pannakse 0,6 l õli. Elektrilist starterit ei pakuta ja generaator töötab sünkroonse vooluahela järgi.

Kuid seal on selle ettevõtte rida ja elektrigeneraatorid võimsusega 1 kW. Jah, elektrijaamas. GG1200 see on tippvõimsuse tase. Tavarežiimis genereerib see 0,9 kW voolu. Toote kogukaal on 24,7 kg, see on paigaldatud, nagu kõik eelnevalt kirjeldatud, raamile. Ajami võimsus on 1,38 kW, see tähendab 1,88 liitrit. Koos.

Muud nüansid:

• põlemiskambri maht - 87 kuupmeetrit. cm;

• paagi maht - 5,2 l;

• tunni kütusekulu - mitte rohkem kui 0,92 l;

• elektrikäivitus ja mootori töötundide arvutamine ei ole ette nähtud;

• saatmiskomplekt puudub.

Inverter-elektriallika valimisel on kasulik tutvuda IGG980. Nimiväärtusel 1,3 kW toodab seade tipptasemel 1,4 kW. Sellised näiliselt tähtsusetud näitajad on tagasihoidlikku (22 kg) kogumassi arvestades üsna õigustatud. Generaator seisab avatud raamil.1,9 kW neljataktilisel mootoril on põlemiskamber, mille töömaht on 98,5 cm3; samas kui gaasipaagi maht on 5,5 liitrit.

Ettevõte tarnib ka bensiiniga töötavat keevitusgeneraatorit CHAMPION GW200AE. Nimiväärtusel 4,5 kW saate korraks 5 kW "välja pigistada" ja kogukaal on 85,5 kg. Seade genereerib pidevat keevitusvoolu võimsusega 50 kuni 140 A. Võimalik on töötada kuni 4 mm läbimõõduga elektroodidega. Gaasipaagi suurus on 25 liitrit, karterisse pannakse 1,1 liitrit õli.

Rääkides 6 kW mudelist, on vaja mainida GG7501E. Tipphetkel tõuseb elektritootmine 6,5 kW-ni. Paagi maht - 25 l. Süsteem loeb mootori töötunde. Võimsustegur - 1.

Selle tootja sortimendis pole ühtegi puhta gaasi mudelit. Kuid on kombineeritud modifikatsioone, mis ühendavad bensiini ja gaasi. Need on LPG2500 generaatorid, mis toodavad tavatingimustes 1,8 kW. Kütusepaagi maht on 15 liitrit ja põlemiskambri maht 208 cm3. Maksimaalne helirõhk ulatub 78 dB-ni, rootori ja staatori mähised on valmistatud alumiiniumjuhtmetest.

Championi generaatorite juhistes on selgelt kirjas, et need seadmed peavad olema vee eest usaldusväärselt kaitstud. Jõuajami käsitsemisel tuleb olla eriti ettevaatlik. Enne generaatori käivitamist on vaja kontrollida, kas see on tõesti maandatud.

Ühefaasiliste ja kolmefaasiliste tarbijate samaaegne ühendamine on vastuvõetamatu. Enne sõidu alustamist tuleb ka veenduda, et karteris on piisavalt määrdeõli. Selle taset kontrollitakse alati seisva mootoriga.Kui käsikäivitiga on probleeme, peaksite kohe vaatama, kas vedru on käivitamiseks õigesti seadistatud. Peamine osa probleemidest on temaga seotud.

tegelikult ühendamise protseduur on üsna lihtne. Peaasi on vältida väliste mobiilipistikupesade kasutamist. See meetod on absoluutselt ebausaldusväärne ja isegi äärmiselt ohtlik. Iga pädev spetsialist soovitab alati ühendada jaotusmasina kaudu.

Järgmisest videost saate teada kõike Champion igg950 invertergeneraatori kohta.