Teeme oma kätega tungrauast pressi
Tungrauast valmistatud hüdropress pole mitte ainult võimas tööriist, mida kasutatakse igas tootmises, vaid teadlik valik garaažist või kodumeistrist, kes vajas hädasti tööriista, mis võimaldab väikeses piiratud kohas tekitada mitmetonnist survet. Seade on abiks näiteks põlevjäätmete briketeerimisel ahjus põletamiseks.
Jacki valik
Hüdrauliline press on reeglina valmistatud klaasist või pudelist tüüpi hüdraulilise tungraua baasil. Rackkruvi kasutamine on õigustatud ainult puhtalt mehaanikapõhiselt töötavate konstruktsioonide puhul, mille puuduseks on mitte 5% meistri jõupingutuste kadu, vaid palju rohkem, näiteks 25%. Mehaanilise tungraua kasutamine ei ole alati õigustatud lahendus: sama eduga saab selle asendada näiteks suurte vertikaalselt paigaldatud pingikruustangidega.
Eelistatav on valida hüdraulilist tüüpi tungraud nende mudelite hulgast, mis suudavad tõsta umbes 20 tonni.Paljud kodumeistrid, kes valmistasid sellisest tungrauast iseseisvalt pressi, võtsid seda ohutusvaruga (tõstevõimega): sageli langesid nende kätte mudelid, millest piisab mitte sõiduauto, vaid veoauto või haagise tõstmiseks. näiteks Scaniast või KamAZist".
Selline otsus on kiiduväärt: kõige võimsama tungraua võtmine on tulus äri ja tänu oma kandevõimele ei teeni see kodus valmistatud hüdropressi omanikul mitte 10 aastat, vaid kogu ülejäänud elu. See tähendab, et koormus on ligikaudu kolm korda väiksem kui lubatud. See toode kulub aeglasemalt.
Enamik keskklassi hüdraulilisi tungrauad - ühe anumaga, ühe varrega. Lisaks lihtsusele ja töökindlusele on neil vähemalt 90% efektiivsus: hüdraulika jõuülekande kaod on väikesed. Vedelikku, nagu käigukastiõli või mootoriõli, on peaaegu võimatu kokku suruda ja see on mõnevõrra vetruv, säilitades üldiselt vähemalt 99% oma mahust. Tänu sellele omadusele edastab mootoriõli jõu vardale peaaegu "tervelt".
Ekstsentritel, laagritel, hoobadel põhinev mehaanika ei suuda anda nii väikeseid kadusid kui ülekandematerjalina kasutatav vedelik. Enam-vähem tõsiseks pingutuseks on soovitatav osta tungraud, mis arendab vähemalt 10 tonni kaaluvat survet - see on kõige tõhusam. Väiksema võimsusega tungrauad, kui need olid lähima autopoe sortimendis, pole soovitatavad - kaaluvaru (rõhu osas) on väike.
Tööriistad ja materjalid
Veenduge, et teil oleks tulevase paigalduse joonis: Internetis on palju valmisarendusi. Kuigi tungraua mudeleid on mitu, mis üksteisest erinevad, valige selline, millel on suur "jalg" – platvorm maas puhkamiseks. Disainide erinevus näiteks väiksema “jala” puhul (massiivse laia põhjaga “pudelipõhi”) tuleneb turundusnippidest: ärge koonerdage disainiga. Kui ebaõnnestunult valitud mudel abiga välja töötatud suurima pingutuse hetkel ootamatult puruneb, ei kaota te mitte ainult peaajamit, vaid võite ka vigastada.
Raami valmistamiseks vajate piisava võimsusega kanalit - seina paksus on eelistatavalt vähemalt 8 mm. Kui võtate õhema seinaga tooriku, võib see painduda või lõhkeda. Ärge unustage: tavaline teras, millest valmistatakse veetorusid, vannid ja muud torustikud, on võimsa haamriga lüües üsna habras: see mitte ainult ei paindu ülepingest, vaid ka puruneb, mille tulemusena võib kapten vigastada.
Kogu raami valmistamiseks on soovitatav võtta neljameetrine kanal: tehnilise protsessi esimeses etapis saetakse see.
Lõpuks vajab tagastusmehhanism piisavalt võimsaid vedrusid. Muidugi on sellised vedrud nagu vedrudega raudteevagunitel kasutud, kuid need ei tohiks olla õhukesed ja väikesed. Tõstke üles need, millel on piisav jõud, et tõmmata paigaldise suruv (liigutatav) platvorm algsesse asendisse, kui tungraua poolt rakendatav jõud on "ära puhutud".
Täiendage oma tarvikuid ka järgmiste esemetega:
- paksuseinaline professionaalne toru;
- nurk 5 * 5 cm, terase paksusega suurusjärgus 4,5 ... 5 mm;
- ribateras (lame varras) paksusega 10 mm või rohkem;
- kuni 15 cm pikkune torutükk - see peab sisaldama tungraua;
- terasplaat 10 mm, suurus - 25 * 10 cm.
Tööriistadena:
- keevitusinverter ja elektroodid tihvti ristlõikega umbes 4 mm (maksimaalne töövool tuleb säilitada kuni 300 amprit - varuga, et seade ise läbi ei põleks);
- veski paksuseinaliste lõikeketaste komplektiga terase jaoks (võite kasutada ka teemantkattega ketast);
- joonlaud-gon (täisnurgaga);
- joonlaud - "rulett" (ehitus);
- taseme näidik (vähemalt - mulli hüdrotase);
- metallitööd kruustang (soovitav on teha tööd täisväärtuslikul töölaual), võimsad klambrid (soovitatav on need, mis on täisnurga hoidmiseks juba "teritatud".
Ärge unustage kontrollida kaitsevahendite – keevituskiiver, kaitseprillid, respiraator ning jämedast ja paksust riidest valmistatud kinnaste töökõlblikkust.
Tootmistehnoloogia
Tungrauast isepressimist valmistatakse garaažis või töökojas. Hüdrauliline press, mille otsustate ehitada, on tööstuslike kolleegidega võrreldes suhteliselt väike ja lihtne.
Teatud elektrikeevitusseadmetega töötamise oskusega ei ole raami ja edasi-tagasi rõhu keevitamine keeruline. Suurepärase hüdraulilise pressi valmistamiseks peate läbima mitu järjestikust etappi.
Raami kokkupanek
Raami kokkupanekuks järgige neid samme.
- Märkige ja saagige kanal, gofreeritud toru ja nurga paksuseinaline profiil joonisele viidates toorikuteks. Lõika välja ka plaadid (kui sa pole neid ette valmistanud).
- Pange alus kokku: keevitage soovitud toorikud kahepoolse õmbluse meetodil. Kuna nakkumise (läbitungimise) sügavus on nn."Keevisvann" (sulaterasest tsoon) ei ületa 4 mm elektroodide puhul 4-5 mm, läbitung on vajalik ka vastasküljelt. Millise poole pealt süüa teha - see ei mängi mingit rolli, peaasi, et toorikud oleksid kindlalt fikseeritud, asetsevad, algselt kleebitud. Keevitamine toimub kahes etapis: kõigepealt tehakse kleepimine, seejärel rakendatakse õmbluse põhiosa. Kui te sellest kinni ei haara, viib kokkupandud konstruktsioon küljele, mille tõttu tuleb kõver sõlme läbitungimise kohas saagida, tasandada (lihvida) ja uuesti keevitada. Ärge tehke saatuslikke ehitusvigu.
- Pärast aluse kokkupanemist keevitage voodi külgseinad ja ülemine risttala. Montaažiprotsessis kontrollivad tihvtid pärast iga õmblust ruudukujulisust. Osade kärpimine enne keevitamist toimub otsast lõpuni. Alternatiivina keevitamisele - poldid ja mutrid, vajutage ja lukustage seibid vähemalt suurusele M-18.
- Tehke liikuv latt professionaalse toru või kanaliosa abil. Mobiilipeatuse keskel keevitage torujupp, millesse vars siseneb.
- Varre kõrvalekaldumise vältimiseks tehke sellele ribaterasest juhikud. Juhikute pikkus ja korpuse välispikkus on võrdsed. Kinnitage rööpad liikuva tõkke külgedele.
- Tehke eemaldatav peatus. Tööala kõrguse reguleerimiseks lõigake aia siinidesse augud. Seejärel paigaldage vedrud ja tungraud ise.
Hüdraulilised tungrauad ei tööta alati tagurpidi. Seejärel kinnitatakse tungraud liikumatult ülemisele risttalale, samal ajal kui alumist tala kasutatakse töödeldavate detailide toena. Et press niimoodi töötaks, on vaja selle jaoks tungraua ümber teha.
Jacki muutmine
Hüdraulika muutmine toimub järgmisel viisil.
- Paigaldage 0,3L paisupaak - tungraua täitekanal ühendatakse lihtsa läbipaistva vooliku abil. See on kinnitatud klambritega.
- Kui eelmine meetod ei sobi, võtke tungraud lahti, tühjendades õli ja pumbates selle peamise hüdroseadme. Eemaldage kinnitusmutter, keerake välimist anumat kummihaamriga ja eemaldage see. Kuna anum ei ole täielikult täidetud, kaotab see tagurpidi pööramisel õlivoolu. Selle põhjuse kõrvaldamiseks paigaldage toru, mis hõivab kogu klaasi pikkuses.
- Kui see meetod teile mingil põhjusel ei sobi, paigaldage pressile täiendav tala. Selle nõue on libisemine mööda juhikuid ja tagumikku suunatud maandumine, et rõhu tõustes tungraud oma töökohale jääks. Pöörake see ümber ja kinnitage see M-10 poltidega raami külge.
Pärast rõhu ülespumpamist on survejõud selline, et tungraud ei lenda ära.
Survepatjade loomine
Tungraua ristlõige ei ole piisav. Ta vajab suurema ala survepatjade olemasolu. Kui seda ei pakuta, muutub massiivsete osadega töötamine keeruliseks. Ülemine surveplokk on mitmeosalise kinnitusega varre küljes hoidmise võimalus. Tegelikult on sellesse osasse lõigatud pime auk, kuhu sama varras väikese vahega sisse läheb. Siin haagitakse vedrud eraldi lõigatud aukude jaoks. Mõlemad platvormid lõigatakse ja monteeritakse kanali osadest või nelja nurgaga toorikutest, mille tulemuseks on avatud külgedega ristkülikukujuline kast.
Keevitamine toimub mõlema külje pidevate õmbluste abil. Üks avatud pind keevitatakse ruudukujulise lõikega. Karbi sisemus valatakse betooniga M-500. Kui betoon kõveneb, keevitatakse detail teiselt poolt, mille tulemuseks on paar mittedeformeeruvat kinnitusdetaili. Saadud konstruktsiooni paigaldamiseks tungraua külge keevitatakse selle varre alla torujupp. Et viimane seal veelgi usaldusväärsemalt püsiks, kinnitatakse saadud klaasi põhja varre keskosa all oleva auguga seib. Sel juhul paigaldatakse altpoolt platvorm reguleeritavale risttalale. Parim variant on keevitada kaks nurga all olevat tükki või sileda varda tükki, mis ei lase survepadjal küljele liikuda.
Reguleeritav tugitala
Alumine risttala ei erine oluliselt ülemisest - sektsioonis samad mõõtmed. Erinevus on ainult disainis. Selleks peate tegema tugiplatvormi. See on valmistatud paarist kanaliosast, mis on pööratud soonikuga väljapoole. Need küljed on kinnitatud mõlemale poole peatusi ja keevitatakse keskelt nurga- või tugevdusvahetükkide abil. Mööda risttala keskmist tsooni kulgeb asustamata ala - mistõttu tuleb altpoolt teha tugiplokk. Ta omakorda toetub ruumile, mis on võrdne iga riiuli laiusega. Nihketoed kinnitatakse alumise tooriku keskossa keevitamise teel.
Reguleeritavat põiklatti saab aga kinnitada võimsate siledate varrastega. Selle kinnitusmeetodi rakendamiseks lõigake masina vertikaalsetele kanaliosadele mitu sälku, mis asuvad üksteise kõrval. Need peaksid olema üksteisega paralleelsed.
Vahetükkideks saetud varda läbimõõt on vähemalt 18 mm - see sektsioon seab masina selle osa jaoks vastuvõetava ohutusvaru.
Tagastusmehhanism
Tagastusvedrude nõuetekohaseks toimimiseks suurendage nende arvu võimalusel kuuele - need peavad hakkama ülemise surveplatvormi suure raskusega, millesse hiljuti valati betoon. Ideaalne variant on vedrude kasutamine värava liikuva osa (ukse) tagastamiseks.
Kui ülemine plokk puudub, kinnitage vedrud tungraua vardale. Selline kinnitus teostatakse paksu seibi abil, mille siseläbimõõt on väiksem kui varda enda ristlõige. Vedrud saate kinnitada, kasutades selle seibi servades olevaid auke. Neid hoitakse ülemise risttala küljes keevitatud konksudel. Vedrude vertikaalne asend pole vajalik. Kui need osutusid pikaks, siis asetades need kraadi alla, mitte rangelt sirgelt, on võimalik see defekt eemaldada.
Lisaseaded
Kodune garaaži minipress võib töötada ka juhul, kui tungraud pikendab varre lühema vahemaa võrra, mitte vähem tõhusalt. Mida lühem on varda käik, seda kiiremini surutakse töödeldavad osad fikseeritud alaks (alasiks).
- Kinnitage alasile tükk ristkülikukujulist või ruudukujulist professionaalset toru. Seal pole vaja seda "tihedalt" keevitada - saate teha ka eemaldatava koha juurdekasvu.
- Teine viis on järgmine. Asetage pressi peale reguleeritava kõrgusega põhjatugi. Seda tuleb hoida külgseintel poltühendustega. Tehke nende poltide jaoks külgseina augud. Nende asukoha kõrgus valitakse ülesannete alusel.
- Lõpuks, et mitte pressi uuesti teha, kasutage vahetatavaid plaate, mängides täiendavate terastihendite rolli.
Viimane võimalus masina viimistlemiseks on kõige kuluefektiivsem ja mitmekülgsem.
Kuidas oma kätega tungrauast pressi teha, vaadake järgmist videot.
Kommentaari saatmine õnnestus.