Oma kätega veski aluse valmistamine

Nurklihvijad (nurklihvijad) on asendamatu käsitööriist. Nende abiga saate saagida, lihvida, lõigata peaaegu iga materjali puidust kiviks. Kuid sageli on ülesandeid, mis nõuavad masinapargi kasutamist.

Näiteks torude, profiilide või metallprofiilide lõikamisel on üsna tavaline pika ripsme lõikamine teatud pikkusega segmentideks. On oluline, et segmentide otsad oleksid keskjoonega rangelt risti.

Keraamiliste plaatide või telliste lõikamisel on veskit käsitsi hoides lõike risti hoidmine veelgi keerulisem. Õhukese ja viskoosse materjali lõikamisel võib tööriista vähimgi kõrvalekalle lõikejoonest põhjustada tööriista kinnikiilumist ja purunemist.

Sellistes olukordades on täiesti loomulik, et ei osta eraldi masinat - see ei ole reeglina majanduslikult otstarbekas.

Esimene küsimus, millega kodumeistril veski resti kujundades silmitsi seisab, on, millest seda valmistada. Vastus sellele küsimusele on elementaarne: mis meil on, sellest teeme.Kui teil on käepärast veetorud, on need kasulikud hingede ja juhikute tegemiseks. Kui on metallnurk, paneme sellest raami kokku.

Pendli lõikesae peamine ja kõige keerulisem koost on hingekoost. See kannab suurimat koormust, samas kui pendli hoob ei tohiks suvaliselt vasakule või paremale kalduda. Suhtuge selle sõlme kujundusse suurima tähelepanuga. Ideaalne on kasutada rull-laagreid. Valige paar sobivat suurust - ja juba "nende ümber" ehitage ülejäänud struktuur.

Parim on pendlihoob paigaldada kuul- või rull-laagritele. See tagab parima täpsuse ja jäikuse. Kuid kui sobivaid valmistooteid pole, on täiesti võimalik piiluda selle seadme koduse kujunduse võimalusi.

Kui valmis laagrid puuduvad, valige sobiva läbimõõduga metalltorude ja terastihvtide paarid. See võimaldab teha mitte väga kvaliteetseid, vaid omatehtud laagreid. “Vineermasinale” sobivad hästi uste ja väravate kinnitamiseks kasutatavad hinged-varikatused pendelhoova vedrustusena.

Nurklihvija usaldusväärseks ja tihedaks fikseerimiseks hoidikus on parem voodi liimida pehme ja vastupidava materjaliga. Näiteks kunstnahk. Ja kõige mugavam on nurklihvijat kruvisõlmega painduvate metallsidemete abil hoidiku külge suruda. Neid kasutatakse laialdaselt sanitaartehnilistes ja autoteenindustes.

Voodi on kõige parem teha paksust metallist.Võimalikud on kompromissid, kuni paksu vineerini, mis on paigaldatud puittaladest raamile. Töölaual on hea ette näha võimalus fikseerida piirdenurgad lõiketelje suhtes mõne standardse nurga all. Nii saame "kaldsae".

Ärge unustage, et nüüd ei saa veski masinasse lisamist tavapärasel viisil juhtida. Juhtklahvidel oleva operaatori käe saame asendada samade torustike kruvidega. Kuid salvestada tuleks klaviatuuri juhtpost (mille kinnitame raami külge), pistikupesa fikseeritud nurklihvija vooluringiga ühendamiseks ja piisava pikkusega juhe pistikuga kogu masina võrku ühendamiseks.

Kui meie käsutuses on metallist toorikud, on kõige parem need ühendada keevitamise teel. Kui teil sellist võimalust pole, on parem võtta ühendust selle asja tuttavate meistritega. Poltühendused muutuvad aja jooksul lahti ja kaotavad kõik metallraami eelised.

Muidugi tuleb masina valmistamisel kasuks veski ise. Selle abil nagi toorikuid lõigates võib tunda end Münchausenina, kes patsi abil end rabast välja tõmbab.

Kui aus olla, siis arvukalt saadaolevad isetegemise raamijoonised peaksid rohkem mõtlema panema. Tähelepanelikult tasub vaadata disaini, tüüpelementide tüüpilisi mõõtmeid ja üldisi disainipõhimõtteid. Seejärel rakendage neid meie konkreetsel juhul.

Fakt on see, et struktuuri ja üksikute sõlmede mõõtmed sõltuvad täielikult sellest, mis teil käepärast on. Suure nurklihvija jaoks (näiteks nurklihvija-230) võib osutuda vajalikuks teha suurem hoidik kui joonisel näidatud.See toob kaasa vajaduse vahetada laagrid ja nii edasi.

Üldpõhimõtted on üsna ilmsed. Lihtsaim ja sagedamini kasutatav masin on käsitsi veski muutmine statsionaarseks pendelsaagiks. See disain koosneb voodist, nagist ja nagi külge kinnitatud pendlihoovast.

Kaaluge tootmisvõimalusi sõltuvalt saadaolevatest materjalidest.

Iseenesest väga jäik, see profiil võimaldab kujundada jäiga ja vastupidava raami. Veelgi olulisem on see, et sellisest materjalist valmistatud pendlivars ei paindu töö ajal peaaegu.

Kuid voodiraam on vaid pool võitu. Raami peale on vaja asetada "lauaplaat" - plaat, millele töödeldav materjal asetatakse veski alla.

Kui raam on kokku pandud metallist, on töölaua jaoks parim materjal metallleht. Kuid üsna sobiv on ka paks vineeri- või puitlaastplaat. Lihtsalt ärge unustage, et otse veskiketta alla lauaplaadis peaks olema üsna lai pilu, mis tagab ketta läbipääsu läbi lõigatava materjali.

Vertikaalne post on pendelsae väga hõivatud osa. Metallprofiili kasutamine loob tugeva ja jäiga konstruktsiooni.

Masina aluselemendina metalli kasutamisel tuleks eelistada keevisliiteid. Loomulikult saab metallprofiiltooteid ka poltidega kinnitada.

Kui varudes on veetorusid, paar autoamorteid ja metallist nurk või profiil, saate teha imelise trimmimis- (ehk “äralõikamise”) masina põiki horisontaalse kelgu etteandega.

Pendlikomplekt on endiselt vajalik tööriista toomiseks lõiketasapinnale. Kuid piki pendlivart liigutatav kelk võimaldab oluliselt laiendada materjali suuruste valikut. Nüüd saate kiiresti ja täpselt lõigata mitte ainult torusid, profiile ja puitu.

Sujuva, kuid täpse vankrisõidu tagamiseks projekteeritakse tavaliselt keerulised vedrulaagritega rööpasõlmed. Kuid võite kasutada auto amortisaatoreid. Neil on väga tugev ja täpne konstruktsioon. Kui eemaldate gaasi ja vedeliku, saate suurepärased juhised.

VAZ-i autode tagumiste amortisaatorite käik on ligi 200 millimeetrit. See võimaldab näiteks UShM-230 kelgule paigaldamisel korraldada kuni 400 mm pikkuse lõikeliini. Kuid isegi kui teil on ainult 150 mm läbimõõduga kettaga kompaktne veski, saate siiski lõigata kuni 200 mm laiuseid lehti. See hõlmab enam kui enamikku igapäevatoiminguid.

Autoamortisaatoritel põhineva “juhtvankri” koostu projekteerimisel tuleb arvestada, et amortisaatorite korpused ise on üsna õhukesed ja kergesti kortsuvad. Pendli õlavarre külge tuleks sellised "juhikud" kinnitada poolringikujuliste kinnitusklambritega. Siin tulevad kasuks veetorud.

Kui pendelsae põhielemente pole võimalik metallist valmistada, ärge heitke meelt.Paljusid konstruktsioonielemente saab valmistada puidust. Esiteks on see voodi, pendelhoob ja nurklihvija hoidik.

Voodi saab valmistada mis tahes sobivast saematerjalist. Märkimisväärse ristlõikega kõvast ja raskest puidust vardadest kokku pandud raamid on väga head. Nad on mõlemad vastupidavad ja üsna rasked. See tagab kogu masina stabiilsuse.

Kindlasti on muljetavaldav tammepuidust prussist 100x100 mm läbimõõduga voodi. Aga see on liiga kallis. Töölaua aluse jaoks sobivad üsna hästi paksud lehise või isegi kase latid.

Kuid pendlihoova valmistamiseks on lihtsalt võimalik kasutada mööblitootmises traditsiooniliselt kasutatavaid väärispuid. Tamm sobiks siia päris hästi.

Puidust masinat ehitades ärge unustage konstruktsiooni üldist jäikust. Raami olulised mõõtmed võimaldavad tagada selle osa tugevuse ja jäikuse, kui see on valmistatud mitte kõige kvaliteetsematest materjalidest.

Pendlivarrel on pikk, piklik disain. Kui see on valmistatud puidust, võib selle geomeetria temperatuuri ja niiskuse muutumisel olla ebastabiilne.

Huvitav lahendus jäikuse probleemile võib olla vineeri kasutamine puitkonstruktsioonis. Selle materjali spoonikihtide mitmesuunalisus annab vineeritoodete mõõtmetele teatud stabiilsuse. Tugevuse tagab asjaolu, et toode koosneb paljudest õhukestest kihtidest, mis on omavahel ühendatud tugeva liimiga.

Vineer sobib suurepäraselt voodite ja töölaudade valmistamiseks. Projekteerimisel tuleb arvestada, et vineer on väga tugev ja stabiilne toote tasapinnas. Kuid lennuk ise võib deformeeruda. Seetõttu tuleks vineeritooted paigaldada jäikadele raamidele.

Ehituse heaks näiteks on paljudest vineerikihtidest elementide kokkupanek koos vahepealse liimimise ja poltidega.

Nagu iga elektritööriista puhul, tuleb järgida elektriohutuse eeskirju. Ärge töötage kõrge õhuniiskusega ruumides. Masina tänavale paigaldamisel on soovitav ehitada töökoha kohale vähemalt ajutine varikatus, mis kaitseb seda sademete eest.

Nagu kõik lõikeriistad, nõuavad nurklihvijad, isegi kui need on masinasse kinnitatud, rangelt järgida ettevaatusabinõusid. On täiesti vastuvõetamatu töötada ilma ketta ümber kaitsva katteta. Samuti on kohustuslik kasutada kaitseprille või läbipaistvat kilpi.

Paljud jätavad kindad hooletusse – ja täiesti asjata. Saekivi alt välja lendavad sädemed tunduvad vaid väikesed ja kahjutud. Abrasiivi ja töödeldud materjali purud lendavad kuulidena ja võivad tungida sügavale naha alla.

Lisateavet selle kohta, kuidas oma kätega veski jaoks metallist alust teha, saate lisateavet.