Kuidas ankurdusmasinat kontrollida ja tõrkeotsingut teha?

Ankurnurklihvmasin - elektrimootori pöörlev element, mis on kogu seadme konstruktsiooni "tuum". Seade koosneb võllist - metallist pöörlemistelg, traadi mähis, kollektor - kontaktplaatide komplekt, mis on mähise keerdude otsad ja jahutuskruvi. Armatuur suhtleb mehaaniliselt esi- ja tagalaagrite, veski käigukasti ja grafiitharjadega; elektromagnetilisel viisil koos staatoriga - elektrimootori välisosaga. Pinge antakse armatuuri mähisele läbi harjade libiseva kontakti kollektoriplaatidega - lamellidega.

Vooluülekanne toimub pöörlemisrežiimis, mis loob tingimused hõõrdumiseks ja kuumutamiseks. Need tingimused on eelduseks võimalike rikete ilmnemiseks.

Ankurnurklihvmasin - rootor, on osa, mis on allutatud suurimatele koormustele: temperatuur, mehaaniline ja elektromagnetiline. Tootja poolt ettenähtud tööreeglite rikkumine põhjustab selle seadme varajase rikke. Mõned neist rikkumistest on järgmised:

• pideva töö lubatud aja ületamine;
• kaitse puudumine agressiivse keskkonna eest - tolm, liiv, mustus, niiskus;
• koormuse parameetrite ületamine;
• mehaanilised kahjustused;
• töö pingekõikumiste ajal.

Need põhjused võivad põhjustada järgmisi armatuuri tõrkeid:

• kontaktide või mähiste isolatsiooni (isolatsioonilaki) sulamine ülekuumenemise tagajärjel;
• mehaanilised kahjustused: kriimustused, laastud, praod, kokkupuutel liikuvate osadega sektsiooni sattunud võõrosakestega;
• ülekoormusest põhjustatud mähise nõrkade kohtade purunemine;
• ankruvõlli moonutus või tasakaalustamatus;
• lühis või tahma lamellidel.

Iga rootori rike tuvastatakse sobiva katsemeetodiga.

Katsemeetod, millega diagnoosimist alustada. Kontrollige armatuurikollektorit mehaaniliste kahjustuste suhtes. Kriimud, kriimud ja laastud peaksid puuduma. Kontrollige lamelle läbipõlemise suhtes. Kui üks neist on tumedam või paistes, on plaadi ja mähissiini vahel lühis.

Ühendage kaks juhtmest pirni kontaktidega. Tehke ühte neist tühimik. Ühendage juhtmed toiteallikaga, asetage "katkise" juhtme servad lamellidele nii, et need ei puutuks kokku. Pööra ankrut. Kui mähises rikkeid pole, põleb tuli pidevalt.

Lülitage seade takistuse mõõtmise režiimi. Üks sonde (polaarsus ei oma tähtsust) asetatakse ühele plaadile. Asetage teine ​​sond vaheldumisi ülejäänud lamellidele.Helisignaal, olenevalt multimeetri mudelist, teavitab teid, et mähise jälgede vahel on rike.

Lühise indikaator. Seda kasutatakse suletud tüüpi ankrute diagnostika läbiviimisel. Seda tüüpi rootoreid iseloomustab juurdepääsu puudumine mähise ja lamellide ühenduskohale. Testeril on kaks LED-i – punane ja roheline. Testeriga ühendatud armatuuri pööramisel on võimalik mähise rikke olemasolu kindlaks teha põleva punase LED-i abil.

Visuaalne kontroll ja testimine aitavad kindlaks teha probleemi olemuse ja mõista, kas asendamine või parandamine on kodus võimalik. Veski rootori talitlushäired jagunevad kahte tüüpi: parandatavad ja parandamatud. Esimene tüüp hõlmab rikkeid, mis on seotud mähise isolatsiooni rikkumisega, kollektori ja rauast aluse kahjustamisega. Teist tüüpi rikked on armatuuri kui terviku ja selle võlli tasakaalu halvenemise tegurid. Rootori taastamine on sel juhul peaaegu võimatu.

Kui avastatakse kollektori lamellide konstruktsioonikahjustusi, tuleb need töödelda. Seda saab teha treipingil või improviseeritud vahendite abil. Soon peab olema ühtlane. Vastasel juhul rikutakse tasakaal, mis toob kaasa grafiitharjade hävimise töö ajal ja nurklihvija muude üksuste rikke.

Veski rootor on paigaldatud treipingi sisse. Kuna kollektor koosneb vaskplaatidest ja vask on viskoosne metall, siis tuleb valida optimaalne pöörlemiskiirus vahemikus 600 kuni 1200. Lõikur tuuakse pooleks.Hetkel, mil “nuga” kollektorit puudutab, tehakse õhukese metallikihi eemaldamisega pikisuunaline läbikäik. Parima efekti saate saavutada 2-3 käiguga. Rohkem kui see võib kahjustada reservuaari struktuurilist terviklikkust. Käikude vahel peate tegema pause, võimaldades vasel jahtuda. Vastasel juhul võib lamellidevaheline lakiisolatsioon sulada.

Improviseeritud vahenditega soonte tegemiseks vajate kruustangit, puurit ja mitut tüüpi liivapaberit. Nurklihvija ankur eemaldatakse korpusest, samas kui üks osa sellest jääb ühendatuks nurklihvija käigukastiga. Käigukasti korpus on kinnitatud kruustangiga, rootori võlli teine ​​ots on kinnitatud puuripadrunisse. Kruustangu ja puuri "huuled" peaksid olema armatuuri võlli teljega ühel joonel.

Lülitage külvik sisse pidevas töörežiimis fikseeritud käivitusnupuga. Lihvige kollektorit ilma surveta. Kasutage vähemalt 3 tüüpi tera suurust – jämedamast kuni peenemini. Viimane peaks olema nulliva liivapaber.

Serv, mis on fikseeritud puuripadrunisse, paigaldatakse algselt laagrisse. Enne lõikamist tuleb see eemaldada. Laagri eemaldamiseks ilma tõmmitsata võite kasutada kruustangit, haamrit ja peitlit. Kinnitage võll koos laagriga kruustangis nii, et surutakse kokku ainult laager. Paigaldage peitli terav ots võlli otsa ja lööge võll kergete haamrilöökidega laagrist välja.

Nurklihvija ankru tagasikerimine on vastavaid oskusi ja erilist täpsust nõudev töö.Parima lõpptulemuse saavutamiseks tasub pöörduda vastava spetsialisti poole.

Kui rootori mähise terviklikkust rikutakse, tuleb see hoolikalt eemaldada tangide, metalli rauasae, peitli, traadilõikurite abil - kõik vajalikud tööriistad. Vältige kollektori kontaktide, mähise raudaluse ja armatuuri võlli kahjustamist. Enne eemaldamist uurige, milline on mähise skeem ja fikseerige see asjaolu paberil. Selle käigus järgige koostatud mähise suuna skeemi.

Mähise traat asetatakse raudaluse spetsiaalsetesse soontesse. On vaja arvutada, kui palju juhte on igas soones, ja selle põhjal arvutada keerdude arv. Standardversioonis peaksid need olema 2000 - 2300. Süvenditesse sisestatakse pappplaadid, mis isoleerivad mähise kokkupuute eest rauapõhjaga. Seejärel keritakse traat, mille otsad joodetakse valmimisel kollektori kontaktide külge.

Enne uue mähise immutamist on vaja seda multimeetri või testriga heliseda, et välistada rikke olemasolu. Kui seda pole, saadetakse ankur ahju kütmiseks. Soojendusega rootori mähis on immutatud epoksüvaiguga. Traadi paremaks voolamiseks hoitakse ankrut nurga all.

Ettevaatusabinõude järgimine tagab nurklihvija kõigi seadmete töökindluse pika tööperioodi jooksul:

• vältida elektrimootori, grafiitharjade ülekuumenemist, mitte ületada veski lubatud koormust;
• kasutada sobiva läbimõõduga vahetatavaid lõikekettaid;
• vältida mustuse, liiva, niiskuse ja võõrkehade sattumist nurklihvija korpusesse;
• jälgige määrdeaine seisukorda käigukastis ja laagrites - selle puudumine või läbipõlemine põhjustab tööriista elektrilise osa koormuse suurenemist;
• vältige töötamist ülekoormatud võrgus, näiteks keevitusmasina töötamise ajal.

Mõned professionaalide nõuanded aitavad vältida veski ankru purunemist ja pikendavad elektritööriista eluiga. Tolmu ja mustuse korpusesse sattumise vältimine:

• mittemetalliliste materjalide saagimisel kasutada tolmu eemaldamiseks ehitustolmuimejat;
• valage lõikekoht veega, vähendades tolmu eraldumist;
• sulgege õhu sisselaskevõred marli või nailonist sukkpükste tükiga, muutke / puhastage seda isolatsiooni perioodiliselt;
• reguleerige käigukasti nii, et ringi pöörlemissuund oleks "sinust eemale" pööratud - tolm ja muud saetooted suunatakse õhu sisselaskevõredest eemale;
• Ärge asetage nurklihvijat maapinnale, liiva, muda ega märjale pinnale.

Näpunäiteid veskiga töötamiseks:

• kastke lõikeketas materjali aeglaselt, ilma surveta;
• abi saagimisel nurklihvija edasi-tagasi liikumisega;
• võrrelda saagimise mahtu ja materjali omadusi nurklihvija tehniliste omaduste ja võimsusega;
• kui kiiruse reguleerimine on saadaval, ärge lõigake madalal kiirusel liiga kaua.

Kuidas ankurveskit kontrollida, vaadake järgmist videot.