Kettsaagide lihvimismasinate valiku omadused ja omadused

Veski kinnitus laiendab bensiinisae funktsionaalsust ja jõudlust. See on üks lisa- ja vajalike seadmete tüüpe, sest sellise otsiku abil saate mitte ainult puid lõigata, vaid ka mitmesuguseid muid majapidamistöid. Seadme eeliseks on selle paigaldamise lihtsus ja kasutusmugavus.

Nurklihvija kinnitust saab valmistada erinevatest käsitsi bensiini- ja elektritööriistadest. Kuid kõige lihtsam ja mugavam on meetod kettsaega.

Seadme eelised:

• need on autonoomsed, see tähendab, et bensiinimasin ei sõltu elektrienergiast, nagu elektrilised veskid, mis, vastupidi, vajavad pistikupesasid ja pikendusjuhtmeid;
• otsik võib olla väga suure võimsusega;
• seda on lihtne kujundada ja kokku panna, peaasi, et oleksid vajalikud joonised ja tööriistad, mida saab ehituspoest odavalt osta;
• omatehtud seadmete hind on odavam kui originaal.

Koduste düüside puudused hõlmavad järgmisi punkte:

• nad on metallitolmu suhtes liiga tundlikud: mootorsaagidel hakkavad filtrid ummistuma ja tõrkuma ning mootor võib halveneda: alguses seiskub, siis ei suuda sammu pidada ja kulub;
• lihvkettad võivad pidevalt puruneda ja laiali minna ning see on väga ohtlik nii töötajale endale kui ka teda ümbritsevatele inimestele.

Seadme turvalisemaks muutmiseks peate järgima mõnda reeglit:

• piirata bensiinisae mootori pöörete arvu;
• on vaja kasutada kettaid, mis on mõeldud suuremaks pöörlemiskiiruseks;
• töid on vaja teha ainult kaitstud korpuse abil;
• konstruktsioonil peab olema inertsiaalpidur;
• peate kasutama mudeleid, mis kaitsevad tagasilöögi eest.

Nurklihvijal on:

• rihmaratas, mis võib kuluda või puruneda, nii et peate seadet jälgima ja vajadusel selle rihmarattaid vahetama;
• selleks, et otsik saaks teenida, peab sellel olema adaptiivne võti, mis koosneb avaga metallplaadist ja 2 terastihvtist;
• spetsiaalne kiilrihm suudab edastada pöördemomendi mootorilt lõikekettale (rihm on kulumaterjal);
• düüside jaoks nagu nurklihvija 1 ja NK - 100 on vaja varulaagreid, sest laagrid ise on kuluartik.

Paljude toimingute tegemiseks kasutatakse ka otsikuid, millega saab lõigata erinevaid materjale. Igal tüübil on ainulaadsed omadused ja disain. Kareda materjali lõikamiseks kasutatakse äralõigatud otsikuid. Sellel seadmel on ketta kuju, millel on lõikeserv. Tavaliselt on pidev lõikeosa, kuid on ka segmenteeritud.

Erinevate materjalide lõikamiseks puidust või kipsplaadist kasutatakse saeotsikuid. Nende eripära on see, et lõikeosas on spetsiaalsed hambad. Need võivad olla erineva kujuga. Lisaseadmel on ka saeleht, mis võimaldab teha puhtaid lõikeid tavalistele ja lamineeritud plaatidele. Metallist, betoonist ja puidust alusega detailide lihvimiseks kasutatakse koorimisotsikut-veskit. Sellise otsiku abil saate tasapinna hõlpsalt vanast värvikihist puhastada. Krundi eemaldamiseks võib kasutada ka lihvkettaid.

Puhastusseadmed koosnevad ringist. Ringi servad on valmistatud metalltraadist. Sageli kasutatakse selliseid ringe rooste ja muude saasteainete eemaldamiseks metallist alalt. Enamasti on selliseid otsikuid vaja torude värvimiseks ettevalmistamiseks. Kui vajate töös suurt täpsust, peate kasutama veljega lihvimisotsikut. Pindade tasandamiseks kasutatakse poleerimisotsikuid. Kõige enam on neid vaja pärast jahvatamist. Nendel manustel on plaadikategooriad. Ketas võib olla viltida, viltida või sellel on smirgelrattad. Nende kinnitamiseks seadmel kasutatakse takjapaela. Tänu sellele omadusele on võimalik düüsid kiiresti vahetada.

Samuti on vaja mainida veski kinnitust Hiina bensiinisaagidele 45,53 cu. cm. See sobib selliste Hiina ettevõtete nagu Carver, Forza, Champion, Forward, Breit jt bensiinisaagidele. Otsik sobib metalli, kivi lõikamiseks, lihvimiseks ja pindade puhastamiseks. Ja te ei pea kasutama elektrilisi veski. Sellist otsikut on vaja töötamisel kohtades, kus puudub toiteallikas.

Düüsi tööks ettevalmistamiseks vajate:

• eemaldada ketid ja rehvid;
• eemaldage hammasratas ja paigaldage rihmaratas;
• paigaldage vöö ja kinnitage külgkattega;
• tõmba vöö peale.

Düüsil on tehnilised omadused:

• lihv- ja lõikekettad mõõtmetega alates 182 mm;
• maandumise suurus on 23 või 24 mm;
• sidurikass läbimõõduga 69 mm;
• düüsi enda kaal on 1,4 kg.

Enne seadmele otsiku valimist peate tutvuma tehnilise dokumentatsiooniga. Samuti on oluline teada, et kõik düüsid pole universaalsed – iga otsik valitakse konkreetse bensiinisae mudeli jaoks. Dokumendid sisaldavad vaid osalist loendit seadmemudelitest ja see muudab õige lahenduse valiku väga keeruliseks.

Samuti peate eristama mootorsaagide tüüpe. Professionaalsetes seadmetes on tärniga sidur, mida saab vahetada. Just selliste kettsaagide jaoks on loodud spetsiaalsed rihmarattad. Kuna professionaalsete bensiinisaagide kvaliteet on parim, on nende hind turul kõrge.Mootorsaagide (nt Taiga, Partner jt) jaoks kasutavad nad veski kinnitust, kui teil on vaja puitu ja metalli sujuvalt lõigata. Enne töö alustamist peate hoolikalt kontrollima düüsi enda paigaldamist.

Pikendusratast on mitut tüüpi.

• rahulik 180. See on esitatud tassi kujul, mis paigaldatakse siduri asemele.
• Rihmaratas, millel pole tassi. See on paigaldatud bensiinimasina peamisele ketirattale ja ei vaja siduri eemaldamist. Seda rihmaratast müüakse eraldi (varuesemena). See on ka universaalne ja seda saab kasutada Hiina bensiinisaagides Partner, Taiga jne.

Enne lisaseadme paigaldamist kettsaele, pead reeglid läbi lugema.

• Kõigepealt peate puhastama bensiiniseadet.
• Peate eemaldama sellised esemed nagu külgkate, latt ja kett.
• Kuna külgkate võib sisaldada kogunenud väikeseid puiduosakesi, tuleb kasutada suruõhku ja masin välja puhuda.
• Küünla lahti keeramiseks, kolvi ja väntvõlli peatamiseks peate kasutama väikest sõlmedega köit. Pärast seda saate siduri lahti keerata.
• Peate varre lahti keerama. Väntvõllilt on vaja eemaldada sidurikapp ja kas see välja vahetada või paigaldada rihmaratas.
• Kokkupanek tuleb läbi viia vastupidises suunas. Veski otsik on vaja paigaldada tavalisele rehvile. Otsik on kinnitatud 2 kinnituskruvi külge. Külgkate tuleb sulgeda ja kruvidega kinni keerata.
• Reguleerimiskruvi vars peab joonduma düüsi avaga. Kui see ei sobi, ei ole võimalik rihma pingutada. Kui kõik klapib, saate rihma pingutada.

Veski ise valmistamiseks vajate sellist tehasekomplekti, millel on järgmised elemendid:

• rihmaratas - kaks tükki;
• vöö;
• võll, millel on ketaste kinnitused;
• vana rehv;
• kate kaitseks.

Kui järgite spetsiaalseid jooniseid, saate düüsi teha isegi kodus.

• Peate läbi lugema kõik juhendi reeglid.
• Tühjendage sae enda paak õlist.
• Peate eemaldama rehvi ja siduritrumli.
• Veovõlli juures on vaja rihmaratast varustada.
• Lintmehhanism on saagimiseks ühendatud aksiaalse keskkettaga. See muudab peavõlli kiirust.
• Kinnitage otsikud detailide, näiteks naastudega. Kui neid komplektides polnud, võite kasutada tavalisi naastud, mis mootorsae rehvi kinnitasid.
• Tugevdamiseks on vaja kontrollida soone tugevust, kuna soonest oleneb, kas lisaseade ühendatakse kettsaega.

Tähelepanu tuleks pöörata mitmele punktile.

• Kui rihm on paigaldatud standardse sidurikansi peale, ei tööta seade hästi, kuna rihm võib pidevalt üles öelda. Selle vältimiseks peate siduri asendama rihmarattaga.
• Kui mootorsae ketas pöörleb mootori sisselülitamisel, tähendab see, et sidur on lakanud töötamast. Ja ilma selleta on tööriista kasutamine ebamugav ja ohtlik.

Niisiis, veski kinnitus on kettsae jaoks vajalik osa. See parandab töö kvaliteeti ja funktsionaalsust. See seade on väga kasulik ja mugav erinevates olukordades.

Järgmises videos ootate mootorsae veski kinnituse paigaldamist ja kasutamist.