Tungrauade remont

Tungrauad on üks väga töökindlate ehitustööriistade tüüpe. Need on mõeldud märkimisväärsete koormuste jaoks. Kuid need, nagu iga teine ​​​​tööriist, vajavad perioodilist hooldust ja mõnikord tuleb neid parandada.

Selliste seadmete parandamisel on tavaks eristada kahte etappi. Rikke tuvastamise käigus (see on ka tõrkeotsing) selgitatakse välja, mis täpselt rikkis on, samuti kui kaua on seadme ressurssi. Teises etapis muudetakse probleemsed osad. Eksperdid usuvad, et väga kulunud seadet pole mõtet parandada. See ei kesta ikkagi nii kaua, kui kulub osade pingutuse ja kulude korvamiseks.

Tungraua võimalikult harva parandamiseks on vaja selle seisukorda süstemaatiliselt kontrollida. Toodete hooldus toimub ilma eriseadmeteta ja säästab palju aega. Mis puudutab varuosasid, siis neid on turul vaid piiratud valik. Paljude detailide muutmine on lihtsalt mõttetu, kuna kasulikum on osta uus tööriist. Saab osta:

• õhujaotusmehhanism;
• ründaja;
• ventiil;
• kevad;
• mõned muud üksikasjad (kuid palju harvem).

Mitmeid rikkeid saab kõrvaldada ainult spetsialiseeritud teenindusega ühendust võttes. Samas tuleb tõdeda, et enamikku remondikomplekte saab kasutada erinevate mudelite ja isegi erinevate firmade toodete puhul. Võimsus pole ka tegelikult oluline. Tähtis: Aasia riikides toodetud odavaimad nokhaamrid on harva parandatavad. Tavaliselt keeldutakse neist isegi teenistuses.

Makita poritiivad saavad kõige sagedamini kahjustada naelu kinnikiilumise tõttu. Põhjuseid on ainult kaks: lukustuselemendi kulumine või detaili enda deformatsioon. Saate probleemi ise lahendada järgmiselt:

1. eemaldage ülemine kaitsekate;
2. võtke välja korgirõngas;
3. puhastage kõik pinnad ja osad;
4. eemaldage tihend;
5. kontrollige lukustuselementi;
6. vajadusel asenda see varuosaga.

Kui lukustuselemendiga on kõik korras, kontrollige silindri splainid. Kui nad on kaotanud oma ruudu kuju, muudavad nad kogu pagasiruumi. Kasulik on hakkama saada vooliku ummistumisega. Selles pole midagi keerulist: kogu töö taandub deformeerunud koha leidmisele ja selle välja lõikamisele. Kuid kui voolikut lühendatakse ebamugava piirini, tuleb see välja vahetada.

Makita pneumaatiliste vasarate omanikud kurdavad sageli väga sagedaste löökide üle, millest igaüks on väga nõrk. See probleem ilmneb liiga suure vahemaa tõttu, mis eraldab õhuvastuvõtjat selle jaoturist. Selle tulemusena läheb osa õhuvoolust küljele. Seetõttu edastatakse impulss ainult osaliselt. Remont toimub järgmiselt:

1. demonteerige summuti;
2. võtke välja korgirõngas;
3. võtke riiv välja;
4. keerake linki, kuni see jõuab "surnud" asendisse;
5. koguge kõik vastupidises järjekorras.

Nüüd analüüsime elektriliste poritiibade remonti. Selle remondi kõige olulisem komponent on määrdeõli väljavahetamine, kui see lekib või jõuab oma eluea lõpuni. Töö tehakse järgmiselt:

1. kontrollige, kas seade on võrku ühendatud;
2. eemaldage väntmehhanism;
3. eemaldada rasvajäägid;
4. pane uus portsjon (täpselt 300 grammi).

See punkt on tüüpiline mitte ainult Makita toodetele, vaid ka teiste tootjate toodetele. Suurema osa probleemidest tõrkeotsing, nagu seda on lihtne mõista, ei ole keerulisem kui mis tahes muu tehniliselt lihtsa tööriistaga.

Kui järgite juhiseid, saate tungraua harvemini parandada:

• kasutage ainult testitud ja sertifitseeritud otsikuid;
• andke tööriistale töö ajal paus - igal mudelil on oma pidev tööaeg;
• kasutage seadet rangelt ettenähtud otstarbel;
• vältige seest tolmu saamist;
• ühendage elektrilised poritiivad ainult vooluallikatega, mis ei tekita voolutõusu.

Ükskõik, millised ajamid haamritele pannakse, nende tootmiseks kasutatavate kaasaegsete tehnoloogiate korral jääb vooluahela skeem alati samaks. Seda tuleks arvestada ka iseparandamisel. Kaitseraua peamised osad on:

• ajam;
• korpus (mille sees ajam asub);
• ründaja;
• tööartikkel (enamasti tipp);
• käepide;
• kassett otsiku kinnitamiseks.

Elektrilistel tungrauavasaratel kuluvad elektrimootorite harjad väga sageli. Fakt on see, et need on algselt tarbekaubad. Pärast seadme vooluvõrgust lahtiühendamist või aku eemaldamist eemaldage otsakate. Seejärel võtke harjad välja ja hinnake kulumisastet. Tavaliselt, kui osa on osaliselt hävinud, tuleb kaitse välja, kuid mõnel mudelil seda funktsiooni ei pakuta. Pärast harjade vahetamist pannakse tööriist uuesti kokku.

Pneumaatilistel haamritel on veel üks iseloomulik probleem - kanalite täitmine mustusega. See probleem kõrvaldatakse seadme lahtivõtmisega. Seejärel pestakse kõik hakkuri detailid petrooleumis põhjalikult läbi. Paljudel juhtudel on õhukanalid jääga blokeeritud. Fakt on see, et suruõhu vabanemise ajal langeb temperatuur oluliselt

Samuti on vaja teada, kuidas pneumaatilise poritiiva täielik lahtivõtmine toimub. Kõigepealt keerake lahti kinnitusvedru ja eemaldage tipp. Järgmisena eemaldage summuti kinnitusrõngas. Kui see seisab, ei saa summutit ennast eemaldada. Rõnga eemaldamiseks kasutatakse sageli spetsiaalset tööriista.

Järgmine samm on kaitseraua ülaosast rõnga eemaldamine. Samuti eemaldatakse see spetsiaalse seadme abil. Seejärel võtke välja vahelüli riiv ja lüli ise. Selles etapis saate tungraua ülaosa juba hõlpsalt kätega lahti keerata. Pärast seda viiakse seadme lahtivõtmine lõpule järgmiste toimingutega:

1. eemaldage rõngakujuline ventiil;
2. võtke välja trummar, mis asub "klaasis";
3. eemaldage kassett;
4. võta sealt haug välja.

Tööriist on lahti võetud, saate seda puhastada, hinnata kõigi osade jõudlust, midagi välja vahetada ja vastupidises järjekorras kokku panna.

Kuidas nokhaamrit parandada, vaadake järgmist videot.