Pihustuspüstoli jaoks kompressori valimine

Ilma õigete tööriistadeta on võimatu kvaliteetset värvimist toota. Tööstusliku ja koduse peitsimise vajadused on ju erinevad. Kui erinevad on värvitud konstruktsioonide tüübid ja materjalid. Seetõttu on nii oluline valida mitte ainult värv, pihustuspüstol, vaid ka selle jaoks sobiv kompressor.

Kompressor on spetsiaalne masin, mille tegevus on suunatud õhu kokkusurumisele ja gaasiliste ainete tarnimisele. Nagu paljudel teistel mehhanismidel, on ka aerosoolikompressoril mitmeid funktsioone. Peamine on vajadus elektrimootori järele. Mootoreid on erinevat tüüpi. Mida võimsam on mootor, seda suurem on kompressori kasutegur. Sellest tulenevalt suureneb elektritarbimine otseselt proportsionaalselt mootori võimsusega.

Eraldi omadus on jõumasinate konstruktsioonide mitmekesisus. Nende seadmetel on palju erinevusi. Need on loodud selleks, et värvimistööd oleksid võimalikult mugavad ja kvaliteetsed.Funktsioonide hulka kuulub ka materjal kompressorite valmistamiseks.

Kompressorid erinevad üksteisest nii rakenduse, tööpõhimõtte, ajamimootori tüübi kui ka võimsuse poolest. Levinuim tüüp on õhk, mida kasutatakse peamiselt autode värvimiseks. Õhujõumasinad jagunevad omakorda pneumaatilisteks ja kruvideks.

Teisel tüübil on kompressorite seas suurim võimsus. See on kaugkruvidega süsteem, mille pöörlemine kiirendab oluliselt tööprotsessi võrreldes kolbsüsteemiga. Samuti saab paljude kompressoriseadmete hulgas eristada inverteri ja inverter-lineaarseid tüüpe.

Invertermehhanism töötab tänu magnetväljadele, inverter-lineaarmehhanism aga tänu pumba sisseehitatud kolvile. See aitab kaasa õhuvarustuse sageduse sujuvale muutumisele. Kompressorseadmed on mõeldud nii tööstuslikuks tootmiseks kui ka koduseks kasutamiseks.

Tööstuslikud kompressorid on mootoriga 380 V, majapidamiskompressorid aga elektrimootoriga 220 V. Iga kompressor on mõeldud konkreetse rakenduse jaoks. Nagu teistel seadmetel, on ka jõumasinatel oma eelised ja puudused. Kompressoriseadmete tööpõhimõtete paremaks mõistmiseks tasub kaaluda levinumaid tüüpe.

Kruvikompressoritel on teiste tüüpidega võrreldes kõrgeim jõudlus. Need üksused on suhteliselt väikesed.Seadet esindavad spiraalsed rootorid, mis on jagatud ülem- ja alluvateks. Pearootor on mootoriga ühendatud hammasrataste abil. Kruvikompressorid on varustatud laagrikambritega. Õhk surutakse kokku kruvide pöörlemisega.

On kruvipaigaldisi, mis töötavad õliga ja ilma selleta. Õlikompressormasinatel on väiksem kruvide pöörlemiskiirus ja seetõttu väiksem võimsus.

Kruvikompressorite eelised hõlmavad järgmist.

• Seda tüüpi paigaldised on võimelised pidevalt töötama 15-20 tundi.
• Elektroonilised süsteemid võimaldavad reguleerida kompressorit väikseimate parameetritega.
• Kruvikompressoritel on suurim jõudlus, säästes samal ajal elektrit.
• Seadmed tarnivad suurel hulgal õhku kõrge rõhu all.
• Kruvipaigaldised ei vaja perioodilist hooldust.

Kõigi eeliste juures on loomulikult ka puudusi.

• Kõrge hind.
• Keeruline seadistamine.
• Remondi võimatus rootorite purunemise või kulumise korral.

Kolbkompressor surub õhku kokku, liigutades silindris kolvi. Sellised paigaldused on nii õli- kui ka "kuivkompressioon". Kuiva kompressiooniga kolvi paigaldamist iseloomustab õli täielik puudumine süsteemis. Osade kulumiskindluse tagavad madal hõõrdumine ja vastupidavad materjalid. Sellise paigalduse eelised hõlmavad järgmist.

• Väike suurus, kerge kaal.
• Rõhk 7-10 atmosfääri.
• Suur jõudlus.
• Suhteliselt madal hind.

Sellel tüübil on palju varjukülgi.

• Kiire soojenemine.Seetõttu puudub pidev kasutusvõimalus.
• Vähendatud kulumiskindlus.
• Suurenenud müra tootmine.

Õlikolbkompressoril on kõrge kulumiskindlus. Kõik konstruktsiooni osad on kaetud määrdeainega, mis vähendab hõõrdumisest tulenevaid kahjustusi. Õli hoitakse kolvisüsteemi karteris. Sealt pihustatakse ja juhitakse hammasratastele, misjärel see langeb kõikidele detailidele. Sellisel mehhanismil on mitmeid eeliseid.

• Suurenenud efektiivsus tänu väiksemale hõõrdumisele.
• Vähendatud soojuse teke.
• Seade on võimeline töötama pikemat aega.

Puuduste hulka kuulub vajadus seadmete perioodilise hoolduse järele. Vajalik on õlivahetus.

Koaksiaalajamiga kompressorite eripäraks on see, et kolviüksus on otse mootoriga ühendatud. See suurendab oluliselt mootori pöörete arvu ja kolvikäike. Kuid see disain kuumeneb kiiresti üle. Sagedaste liigutuste tõttu kuluvad kolvirühma rõngad väga kiiresti ja vajavad perioodilist väljavahetamist.

Rihmajamiga seadmed eristuvad selle poolest, et kolvigrupp ei ole otseselt mootoriga ühendatud. Liikumine toimub hõõrdrataste ja tegelikult rihmülekande enda kaudu. Selle konstruktsiooniga on rihmajamiga kompressoril need eelised.

• Mootori pöörete ja kolbide arvu vähenemise tõttu suureneb kompressori osade kulumiskindlus.
• Rihmülekanne vähendab mootori koormust.
• Sellel seadmel on suurem võimsus kui koaksiaalajamiga kompressoril.
• Vaatamata suurele võimsusele säästab kompressor elektrit.

Seda tüüpi kompressori ainus puudus on kõrge müratase.

Kompressoriüksustel on erinevad omadused ja hinnad. Seal on kõige populaarsemad mudelid, mis on osutunud suurepärase jõudlusega.

See suhteliselt odav koaksiaalajamiga kompressor on kasulik mitte ainult värvimiseks, vaid ka rehvide pumpamiseks.. Disain on varustatud õhufiltriga, mis eemaldab taaskasutatud õli. Sisseehitatud turvalukk kaitseb paigaldust ülekoormuse eest. Elektrimootor on varustatud spetsiaalse kaitsega, mis takistab ülekuumenemist. Kummist jalad vähendavad vibratsiooni. Seade kaalub vaid 15 kg. Kompressor töötab vaikselt. See on kompaktne ja seda on lihtne transportida, kuna see on varustatud spetsiaalse kandesangaga. Maksumus varieerub vahemikus 6000 kuni 8000 rubla.

Õlitüüpi kolbkompressori võimsus on kuni 200 l / min. Mootorit kaitseb spetsiaalne korpus, mis ei lase õlil sinna siseneda. Sellel mudelil on kõrge ehituskvaliteet ja helitugevuse vastuvõtja. Samuti on konstruktsiooni sisse ehitatud kondensaadi äravooluventiil. Puuduste hulgas võib märkida transportimiseks mõeldud lühikest käepidet. Kompressori hind on 10 000 - 13 000 rubla.

Saksa tootja rihmülekandega kompressoril on vastuvõtja 100 liitri kohta. Seadme korpusele paigaldatud manomeetrid võimaldavad rõhku jälgida. Rattad ja käepide muudavad kompressormasina liigutamise lihtsaks. Mootor on ülekuumenemise eest kaitstud ja automaatse käivitusmehhanismiga.Kompressor on hea, kuna sellel on malmhülss. Sellel on ka suur jõudlus ja eemaldatavad kiirühendused. Tootja annab oma toodetele 2-aastase garantii. Paigaldamise maksumus algab 30 000 rubla.

See on kruvikompressor, mis on mõeldud väikeettevõtetele ja teenindusjaamadele. Korpus koosneb heli- ja vibratsiooniisolatsiooniplaatidest. Tänu sellele vajab seade vähem hooldust. Korpus on varustatud hädaseiskamisnupuga. Heli neeldumine, suur võimsus ja jõudlus ei ole kõik selle mudeli eelised. Kompressorit on lihtne kasutada ja selle rõhk on 8 baari. Elektrimasina maksumus on 225 000 - 330 000 rubla.

Selle õlivaba mudeli rõhk on 8 baari. Seade sobib pihustuspüstolitele, liivapritsidele korrosioonist puhastamiseks, rehvide pumpamiseks. Sellel kompressoril on madal müratase. Disainis on mahukas 24-liitrine vastuvõtja. Kompressor hoiab rõhu stabiilsena, kuid vajab pause. Hind algab 10 000 rubla.

Õige kompressori valimiseks peate otsustama selle kasutamise eesmärgil. Lõppude lõpuks on suurtootmise vajadused oluliselt erinevad majapidamise vajadustest. Samuti on olulised värvimaterjalid. Näiteks õlivärvide jaoks on vaja kolbkompressorit. See tekitab piisavalt survet, et kiht sobiks paremini osade pinnale.

Kompressoriseadmete rõhu arvestamine aitab valikut teha. Autoremonditöökodadesse sobivad kompressorid rõhuga 8-16 bar. Kõik sõltub värvitava toote kogusest.Kui plaanite värvimist kodus läbi viia, ei tohiks valida suure võimsusega kompressoreid.

Seal on väikesed kompressorid, millel on samal ajal hea jõudlus. Mis puutub professionaalsesse värvimisse, siis alla 50-liitrise vastuvõtja mahuga kompressorid on liiga nõrgad. Parem on kasutada elektrimasinaid, mille vastuvõtja maht on 50 liitrit või rohkem.

Kompressori valimine peate hoolikalt uurima selle omadusi. Eksperdid soovitavad valida kompressorid jõudluse ja surve varuga. Lõppude lõpuks võivad kasutustingimused neid omadusi mõjutada. Mõnikord esineb rõhk või võimsuse kadu. On oluline, et kompressori jõudlusvaru oleks umbes 25-30%, rõhuvaru 2 baari.

Enne töö alustamist peate seadistama kompressori ja pihusti. Kõigepealt peate ühendama seadme vooluvõrku. Pärast seda peate ootama, kuni õhupall on täielikult õhuga täidetud. Värvimispüstol ühendatakse kompressori paigaldamiseks mõeldud vooliku abil. Seejärel tehakse proovipress. Kui kõik on õigesti seadistatud, väljub pihustist õhk.

On väga oluline, et värv, millega nad hakkavad töötama, oleks ühtlase konsistentsiga. Kui seal on tükke, võite selle kurnata läbi marli. Värvimist ei soovitata alustada ebaühtlase värviga. Klombid ummistavad pihusti düüsi kiiresti ja peate töö katkestama. Kui värvi ühtlust kontrollitakse, valatakse see pritsimispaaki.

Ärge valage värvi ülaosale. See võib põhjustada pealmise värvikihi kuivamise, muutes pihustuspudeli avamise keeruliseks.Järgmisena reguleeritakse värvipihustusvoogu. Selleks kasutage mittevajalikku pinda või osa. Voolu reguleerimine toimub pihusti düüsipea pööramisega. Kui ettevalmistus on tehtud, võite alustada värvimist.

Parim on värvimine läbi viia spetsiaalses kaitseülikonnas. Kandke kindlasti respiraatorit ja kaitseprille. Töö lõppedes lülitatakse kompressor pistikupesast välja. Kui tööd tehakse külmas ruumis või tänaval, on silindri sees tekkiv kondensaat hädavajalik tühjendada. Seda saab teha spetsiaalse ventiili abil, mis on saadaval kompressori korpusel.

Pädev lähenemine kompressori valikule parandab oluliselt tehtud töö kvaliteeti.