Gaasitõstuk toolile: mõõdud, valiku ja asendamise reeglid

Tänapäeval on pea igas kontoris spetsiaalne, nn kontoritool, millel töötajad oma töölaua taga istuvad. See on palju mugavam kui tavaline tool, kuna võimaldab reguleerida kõrgust, võimaldades valida konkreetsele istuvale inimesele parima taseme. Lisaks saab sellises toolis vajadusel seljatoe kallutada. Selliste toolide üks levinumaid tõrkeid on istme kõrguse reguleerimise võimaluse kaotus. Ja selle põhjuseks on sellise osa nagu gaasitõstuk rike. Proovime välja mõelda, mis see detail on ja mis see juhtub.

Kontoritoolide lahutamatuks osaks olev gaasitõstuk on seade, mis välimuselt meenutab veoki kere tõstesüsteemi, kuid on mõõtmetelt veidi väiksem. Selle seadme teine ​​nimi on gaasivedru.

Selle gaasivedru mehhanism kinnitub ülalt istme alusele ja altpoolt ristdetaili külge. Tõstekõrgus sõltub pneumaatilise padruni mõõtmetest. Tavaliselt varieerub selle pikkus vahemikus 13-16 sentimeetrit.

Tuleb märkida, et gaasitõstukil on 3 funktsiooni.

• Kustutusšoki koormus lülisambale. Asi on selles, et kui inimene istub toolil, töötab mehhanism nagu amortisaator, vedrutades istme ja vähendades oluliselt lülisamba koormust. Tänu nendele omadustele muutuvad toolid palju mugavamaks ja hõlpsamini kasutatavaks. See tähendab, et saate kiiresti maha istuda ja tõusta, kartmata, et seljaprobleemid võivad ilmneda.
• Istme asendi reguleerimine. Kasutades pneumaatilist padrunit, saate mõne sekundiga tõsta või langetada tooli ilma tõsisema pingutuseta. Piisab, kui vajutada hooba altpoolt ja konstruktsioon kas vajub oma massi raskuse all alla või tõuseb püsti tõustes, mis vähendab takistust.
• Tooli ringikujulise pööramise võimalus. See võimaldab vabalt ligi pääseda kõigele, mis asub kuni 50 sentimeetri kaugusel, ja vajadusel pöörata, kus vaja. Spetsiaalne mehhanism on konstrueeritud nii, et saate ilma probleemideta ümber oma telje keerutada.

Tegelikult on gaasitõstuk spetsiaalne hüdraulilist tüüpi silinder, mis on loodud spetsiaalselt kontoritoolide jaoks.

Kui me räägime kõnealuse osa seadmest, siis tuleks seda öelda selle disaini põhiosad on sellised elemendid.

• Nupp. Seda vajutades klapp sulgub ja avaneb, mis vabastab gaasi ühest kambrist teise, mis võimaldab reguleerida kogu konstruktsiooni kõrgust. Vajutamine toimub tooli istme all asuva kangi abil. Kuigi mõnikord võib see asuda ka teises kohas.

• Tõstevarras. Seda osa pikendatakse või langetatakse kehasse, sõltuvalt tooli kõrguse suurenemisest või vähenemisest. Muide, see detail on eriti vastupidav, sest istuva inimese mass avaldab talle kõige suuremat survet.

• Erinevat tüüpi tihendid ja puksid. Neid on vaja erinevate osade kvaliteetseks ühendamiseks ja õõnsuste tihendamiseks, kus tavaliselt gaas asub.

• Gaasi klapp. See osa hoiab kogu mehhanismi kindlas asendis ja avaneb, kui soovite istme kõrgust muuta.

• Välis- ja siseõõnsused, samuti möödaviigukanal. Tänu gaasi liikumisele läbi nende mehhanismi osade reguleeritakse kõrgust.

• Tugitüüpi laager. See asub allpool ja vastutab tooli vaba pöörlemise eest erinevates suundades. Seda tüüpi ühenduse tugevuseks on lihtsus, mis tagab selle vastupidavuse.

Kui me räägime gaasilifti tööpõhimõttest, siis seda ei saa nimetada keeruliseks. Alustame sellest mehhanism koosneb paarist reservuaaridest ja klapist, mida saab avada ja sulgeda. See on tema töö, mis määrab gaasi liikumise paakide vahelise möödavoolukanali kaudu. Kui tool on alumises asendis, on kolb maksimaalselt üles tõstetud asendis. Kangi vajutamisel avaneb klapp, gaas hakkab liikuma teise reservuaari ja surub seeläbi kolvi, mis liigub alla ja tõstab tooli üles.

Kui iste on õigel tasemel, vabastage lihtsalt hoob, et see oma kohale lukustada. Klapp sulgub kohe ja tool on soovitud asendis. Kui soovite tooli alla lasta, peate lihtsalt hooba vajutama, misjärel see langeb inimese massi raskuse alla.See tähendab, et tooli tõstmiseks peate sellelt tõusma. Nagu näete, on gaasitõstuki tööpõhimõte äärmiselt lihtne.

Gaasitõstukeid on erinevat tüüpi, mistõttu peaks õige valiku valimiseks teadma erinevaid mehhanismide mudeleid ja nende eripära. Tavaliselt on need kõik valmistatud kõrgeima kvaliteediga terasest. Tavaliselt jagatakse gaasitõstukid sõltuvalt paksusest klassidesse. Kokku on neid 4.

• Esimesse kuuluvate mudelite eripära on see, et terase paksus on siin vaid 1,2 millimeetrit. Need on kõige odavamad seadmed;
• Teises rühmas on terase paksus veidi suurem - 1,5 mm;
• Kolmanda rühma terase paksus on juba 2 millimeetrit. Sellised gaasitõstukid taluvad kuni 120 kilogrammi koormust.
• Viimase rühma moodustavad kõige vastupidavamad seadmed, kus terase paksus on 2,5 millimeetrit. Selline tugevdatud gaasitõstuk talub 30 kilogrammi rohkem kui kolmanda rühma mudelid.

Lisaks võivad kõnealused seadmed korpuse läbimõõdu poolest erineda. Neid võib olla 2 tüüpi.

• 38 millimeetrit. Seda võimalust ei kasutata väga sageli. Tavaliselt kasutatakse seda juhitoolides, kus rist on liiga kõrge.
• 50 millimeetrit. Kasutatud 90% tugitoolidest.

Selle kriteeriumi järgi on järgmised gaasitõstukite rühmad.

• 20,5 kuni 28 sentimeetrit. Seda versiooni hakatakse kasutama suhteliselt soodsates kontoritoodetes, mis on mõeldud standardfunktsioonidega laudade ääres istumiseks. Selline gaasitõstuk jääb lühikeseks, kuna selle reguleerimisvahemik on äärmiselt väike.
• 245 kuni 310 millimeetrit. Selliseid gaasitõstukeid kasutatakse kohtades, kus konstruktsioon peab tõusma kõrgemale. Kuigi seadme pikkus on pikem, jääb siinne häälestusulatus veelgi väiksemaks kui eelmainitud analoogil.
• 290 kuni 415 millimeetrit. Need on kõige pikemad mehhanismid, millel on palju võimalusi kõrguse reguleerimiseks, mis võimaldab oluliselt asendit muuta.

Neid gaasitõstukite rühmi peetakse peamisteks, kuigi turul võib leida ka teisi mudeleid. Näiteks 180 mm. Kuid neid kasutatakse üsna harva, mistõttu on need pigem erand reeglist.

Arvestades, et gaasitõstukeid on erinevat tüüpi ja see on osa, mis aeg-ajalt ebaõnnestub, ei ole üleliigne mõelda, kuidas valida õige gaasilift. Alustuseks olgu öeldud, et gaasiliftide rikete põhjuseks on järgmised punktid, mille tõttu tuleb neid vahetada.

• Tootmisvead. See probleem on pigem erand, kuid esineb siiski, eriti kõige juurdepääsetavamates versioonides.
• Gaasitõstuki ülekoormus. Juhtub, et ühe massi jaoks mõeldud konstruktsiooni kasutavad inimesed, kelle kaal ületab selle indikaatori, mistõttu komponentide kulumine toimub kiirendatud kiirusega.
• Vale kasutamine. Juhtub, et mööbel või mõni muu gaasitõstuk võib üles kukkuda seetõttu, et inimene istub järsult toolile või teeb seda lausa jooksuga. Tooli selline kasutamine on täis klapi lihtsat väljapressimist.

Sellistel juhtudel tuleb gaasitõstuk välja vahetada. Kuid selle rakendamiseks peate selle õigesti valima. See on äärmiselt oluline, kuna teatud omaduste lahknevus võib põhjustada uue seadme kiirenenud kulumise ja selle hilisema rikke. Et seda ei juhtuks, tuleks selliste hetkede põhjal teha valik.

• Tassihoidja läbimõõt. Seda võib olla kahte tüüpi, nii et selle kriteeriumi järgi on soovitud valikut lihtne kindlaks teha.
• Gaasi tõstekõrgus. Sel juhul on vaja pikkust mõõta, võttes arvesse, et osa asub risti sees.
• Toote mõõdud. Pange tähele, et gaasitõstukid on valmistatud erinevate mõõtmetega, seega tuleb valimisel arvestada suurusega.
• Maksimaalne koormus. Mehhanismi klass tuleb valida sõltuvalt massist, mida see kasutamisel peab taluma. Ja tuleb arvestada, et tooli saavad kasutada ka teised inimesed.

Nagu öeldud, kui gaasitõstuk katki läheb, on seda peaaegu võimatu parandada, mis tähendab, et see vajab väljavahetamist. Selleks peate esmalt ette valmistama teatud tööriistad ja mõistma toimingute algoritmi. Teil peavad käepärast olema järgmised asjad:

• uus gaasilift, mis paigaldatakse vana asemele;
• ristpeaga kruvikeeraja;
• haamer;
• rõngas löök;
• vedel WD-40;
• kruustang.

Selle jaoks töötleme tooli osade liitekohad vedelikuga WD-40. Jätame konstruktsiooni sellesse olekusse umbes 12 tunniks, nii et segu satuks liigestele. Nüüd peate alustama tooli lahtivõtmist ja istme lahti ühendamist. Selleks vajate Phillipsi kruvikeerajat. Selle abiga keerame lahti poldid, mis istme piastra külge kinnitavad. Pärast seda keerame tooli ümber ja demonteerime istme koos dekoratiivkattega, mis asub liftil.

Nüüd peate lifti risti ja piastra küljest lahti ühendama. Seda saab teha gaasitõstuki väljalöömisega kummist otsaga haamriga. Selle protsessi kiirendamiseks võite kasutada perforaatorit. Enne töö alustamist eemaldage risttala küljest spetsiaalne kinnitusrõngas. See on tšekk, mis asub risti tagaküljel, kuhu on kinnitatud pneumokassett.

Nüüd peaksite pneumopadrun piastritest eemaldama. Seda tööd tuleks teha nii hoolikalt kui võimalik, et mitte ühendusi deformeerida. Haamriga koputamist tuleks teha erinevates kohtades, et saaksite ettevaatlikult gaasitõstuki kätte.

Esmalt sisestame selle teatud jõupingutustega spetsiaalse klõpsuni ja paneme peale kaitsekatte, mille järel ühendame kõik piastraga. Jääb vaid tool kokku panna vastupidises järjekorras.

Allolev video näitab, kuidas valida oma tooli jaoks õige gaasitõstuk.