Toolide remondi omadused

Kaasaegsed toolid on üldiselt töökindlad ja kindlad. Oma head külge näitavad ka need eksemplarid, mis on säilinud varasemast ajast. Kuid ikkagi on teadmised toolide parandamise funktsioonidest igale omanikule väga kasulikud.

Vanu ja kulunud toole on väga lihtne taastada. Ja selleks, et anda neile hea välimus, ei pea te kulutama raha professionaalsete töökodade teenustele. Kõik tööd, välja arvatud harvad erandid, saab teha käsitsi.

Kui teil on vaja puidust käetugedega tooli taastada, on selleks kasuks järgmine:

• plekk (valitud vastavalt mööbli värvile);
• õhupalli mööbli lakk;
• ehitusklammerdaja;
• vibroveski;
• polster (spetsiaalne mööbel või kangas kardinate jaoks);
• kruvikeeraja;
• käsitsi või elektriline puur;
• vahtkumm istmete tugevdamiseks;
• puidust kilp;
• puiduliim.

Alustuseks tasub vana tooli üldise taastamise käik lahti võtta. Alustage istme põhja kanga eemaldamisega. Selleks eemaldage pähklid. Järgmine samm on vineerist või puitkiudplaadist tagakülje avamine. Kui see on avatud, saate eemaldada käetugesid hoidvad mutrid.Seejärel eemaldage poldid, mis kinnitavad selja ja istme. Need tooli osad on lahti võetud eraldi osadeks. Siis tuleb polstriga midagi ette võtta.

Igatahes polstri alla koguneb kasutusaastate jooksul palju prahti ja mustust. Kui see eemaldatakse, tuleb kogu see prügi ära viia. Lisaks eemaldatakse vanad raami kronsteinid. Enne restaureerimist vaadatakse kõik puitdetailid üle, et mitte näha vähimatki purunemist või pragu. Kõik defektid on liimitud puiduliimiga ja kinnitatud 1,6 cm klambritele.

Uued komponendid on valmistatud mööbliplaadist. Detailid tuleb lihvida. Kõigepealt eemaldatakse puuril oleva otsikuga lakk ja seejärel eemaldatakse lihvimisseadmega kõik kihid, nii et puidu esialgne värvus paljastatakse.

Puidust kilbist lõigatud toorikud töödeldakse peitsiga. See imendub umbes 5-6 tunniga. Pärast seda saab juba mööblilaki peale kanda.

Kui selline probleem tekib, ei ole toolide parandamine oma kätega märgatav. Tool pööratakse ümber ja probleemsed rullid tõmmatakse välja. Seejärel demonteerivad nad korpused, mis katavad konstruktsiooni ristosa. Selle otstes on pistikud. Kui need on mõranenud, saate need kruvikeerajaga välja tõmmata.

Probleem on selles, et väga vähesed inimesed müüvad "senti" pistikuid eraldi. Peaaegu kõikjal müüvad nad kollektsioonis tulusamaid valmisriste. Seetõttu on väga hea enne poodi minekut telefoni teel selgeks teha, kas selliseid detaile poes on. Paljude saitide ametlikud kirjeldused on eksitavad.

Gaasitõstukite parandamiseks või asendamiseks ei ole vaja otsida samm-sammult juhiseid. Saate neid kodus vaid mõne sammuga parandada. Tõsi, siis fikseeritakse konstruktsioon jäigalt ühes asendis. Kuid tavakasutuseks sellest tavaliselt piisab.

Seda tehakse nii:

• eemaldage rist gaasitõstukiga;
• manööverdades pedaali, tõstke see nii kõrgele kui võimalik;
• nad panevad vardale seadme, mis hoiab ära volitamata laskumise (kummist vooliku, polüpropüleenist toru või seibide või metallrõngaste komplekti).

Suutmatus tõsta tooli kangile vajutades on sageli seotud gaasitõsteventiili kahjustusega. Probleeme on ka juhtnupu kahjustuste tõttu. Võib eeldada, et kinnitusmehhanismi algselt vigane fikseerimine.

Tool võib risti tõttu normaalselt töötamast lakata. See, mida konkreetsel juhul täpselt teha, määrab sellise osa seadme. Plastristid purunevad kõige sagedamini esimese kuue töökuu jooksul. Isegi kui kasutatakse kvaliteetset plastikut, mis on üsna haruldane, teevad intensiivsed koormused ikkagi oma töö.

Plasttoodete puhul on rikke põhjuseks tavaliselt halb vormimise kvaliteet. Metalli puhul - materjali kulumine või keevisõmbluste nõrgenemine.

Need, kes pole selleks valmis ega suuda neid ise täita, peaksid pöörduma professionaalide poole. Plastriste ei saa parandada ja need tuleb täielikult välja vahetada.

See probleem ilmneb erinevatel juhtudel, sealhulgas tooli-voodi kasutamisel. Põhimõtteliselt on vedruefekti puudumine seotud metallosade terviklikkuse rikkumisega. Mõnikord on kõik seotud töövedrude deformatsiooniga. Kõiki neid osi on võimatu taastada. Need asendatakse täielikult.

Üsna sageli on kaebused seotud sellega, et tool krigiseb. Sellise defekti kõrvaldamine pole liiga keeruline. Nakkumise põhjused võivad olla järgmised:

• kokkupaneku vead;
• üksikute osade purunemine;
• poltide nõrk pingutamine;
• kiigemehhanismide rikkumine.

Kui müra põhjust ei leita pikka aega, peate uurima seljaosa. Tõenäoliselt oli probleeme selle sisemiste kinnitusdetailidega. Poldid kas vahetatakse või pingutatakse (olenevalt nende seisukorrast). Kui altpoolt kostavad kõrvalised helid, siis on tegemist juba gaasitõstuki defektiga. Saate selle ka parandada, kuid see on mõnevõrra keerulisem. Mõnikord kurdetakse tooli kohta: see kukub. Ja katsed kasutada tõstemehhanismi hoobasid ei vii midagi. Sel juhul on probleem ka gaasitõstukiga.

Vana tooli polstri taastamine on lihtne. Vedamine võtab aega 30-60 minutit. Selle protseduuri jaoks ei saa kasutada kunstnahka ja õhukesi kangaid. Kangast vahetatakse istmel või seljatoel valikuliselt.

Uus nahk kinnitatakse spetsiaalse klammerdaja abil mööbliklambritega. Töö käib nii:

• võtta vajalikud meetmed;
• võtke tool lahti;
• eemaldage vana polster;
• kinnitada uut materjali;
• koguge toode tagasi.

Korvtoolide rekonstrueerimiseks vajama:

• käärid (või tangid);
• peitel;
• erineva tera suurusega nahkade komplekt;
• ehitusnuga;
• liim;
• mõnel juhul - lakk.

Esimene samm on mööbli hoolikas ülevaatus. Alles pärast kogu rikete loendi kindlaksmääramist saate tööle asuda. Puuduvad vardad tuleb asendada. Tehke sama katkiste kudedega. Asendusvarda valimine toimub hoolikalt, võttes arvesse ülejäänud osade mõõtmeid; loomulikult kasutatakse ainult sama tüüpi puitu. Pragunenud vardad parandatakse suures koguses linaseemneõli abil.

Pärast leotamist immuta uuesti. Kitt aitab toime tulla suurimate pragudega.

Mõnikord on vaja pehmeid käetugesid parandada. Kangast osad on soovitav täielikult välja vahetada. Puitkonstruktsioonid lihvitakse liivapaberiga. Teadmiseks: ka vahtpolster tuleks täielikult välja vahetada. Vastasel juhul rikub ta kogu asja ära. Seetõttu hinnatakse esmalt vahtkummi või porolooni seisukorda. Arvestades vanade täiteainete tõmbejõudu, tuleks nende paksust suurendada 1-2 cm võrra.

Kõikide kangaste ja polstri venitamine peaks toimuma võimalikult hästi. Äärmiselt oluline on kronsteini kinnitusdetailide aukude ümber toppida, muidu rebeneb materjal. Vanadel toolidel on parem poldid ja mutrid enne kokkupanekut vahetada. Polsterdamine ja kokkupanek võtab erinevatel juhtudel 1-4 tundi. Mõnikord on vaja täiendavat värvimist ja tugevdavate metallnurkade kasutamist.

Järgmisest videost saate teada, kuidas tooli ise lohistada.