Kuidas valida ja paigaldada kultivaatori rattaid?

Kultivaator on põllumeeste ja harrastusaednike "peaabiline" maal. Seadme manööverdusvõime ja läbilaskvus sõltuvad otseselt rataste kvaliteedist ja õigest paigaldamisest. Kultivaatori transpordielementide valimine ja muutmine ei ole keeruline. Peaasi on võtta arvesse nende liikide iseärasusi.

Kultivaator ise on mehaaniline konstruktsioon, mida kasutatakse majapidamiskruntidel põllumajandustööde hõlbustamiseks. Selleks, et erivarustus saaks 100% oma ülesandeid täita, peavad kõik osad olema korras, eriti liikumiselemendid. Viimased jagunevad järgmisteks tüüpideks:

• toetus;
• kumm;
• veojõud;
• metall koos kõrvadega;
• paaris.

Ridadevahelise kultivaatori rataste valimisel võtke arvesse järgmist teavet.

• Veo- ja pneumaatilised rattad on tuntud oma mitmekülgsuse ja originaalse turvisemustri olemasolu poolest. Neid nimetatakse igapäevaelus sageli "räimeks". Need on suured (laius ületab 20 cm ja läbimõõt - 40 cm). Rattad võimaldavad möödasõidutraktoril hõlpsalt liikuda nii maanteel kui ka viskoossel pinnasel. Rataste muljetavaldavad mõõtmed võimaldavad seadet kasutada suurte alade kündmiseks. Samuti sobivad veorattad suurepäraselt lumepuhurile või kärule. Kummi hämmastav tugevus on populaarne selle vastupidavuse tõttu.
• Metallist transpordielemendid koos kõrvadega erinevad kaalu poolest. Terasest "hambad" lükkavad kultivaatori ette ja ei lase sellel viskoossesse savisse "uppuda".

• Kumm (tahke) paigaldatud mitte ainult kultivaatoritele, vaid ka väiketraktoritele. Neil on "pakkimisomadus" ja neid kasutatakse laialdaselt metsaga kaetud (raskesti ligipääsetavates) piirkondades.
• Paaritud koosneb kahest identse suuruse ja kujuga elemendist. See disain suurendab oluliselt seadme võimsust ja suurendab selle kiirust. Neil on suurepärane pinnakontakt ja neid on lihtne kodus luua. Need viitavad ka võimalusele välisplaani elemendid kiiresti eemaldada.

Möödasõidutraktori moderniseerimine on vajalik järgmistel juhtudel:

• parandada kündmise kvaliteeti madala rõhu all ratastele;
• kiiresti kuluvad kummikummid ei sobi kündmiseks;
• käiguosa suurenemine;
• uue versiooni loomine.

Transpordielementide isetootmiseks sobivad mootorkultivaatoriks kaks või neli ratast populaarsetest nõukogude autodest.

Tootmisprotsess hõlmab järgmisi samme:

• kinnitame telje võlli transpordielemendi sees;
• selleks, et see oleks eemaldatav, keevitame metallplaadi külge 30 mm läbimõõduga toru;
• teeme plaadile augud (mitte rohkem kui 10 mm) auto velgede juhikute jaoks;
• puuriga teeme torusse (poldi alla) läbiva augu;
• paneme toru plaadiga risti ja kinnitame piki külgmisi osi, keevitades seda;
• seejärel kinnitame telje võlli ratta külge, kinnitades selle splindiga.

Seega ei ole rataste paigaldamine kultivaatorile keeruline, nagu ka nende eemaldamine. Selleks peate lihtsalt lahti keerama mõned kinnitusdetailid. Viimane toiming eeldab spetsiaalse seadmete komplekti (kruvikeeraja, mutrivõti ja tungraua) olemasolu.

Külmal aastaajal kasutame talverehvide komplekti. Talvel saab kultivaatori varustada kõrvidega. Neid saab osta kauplustes (spetsialiseerunud) ja teha oma kätega. Teil on vaja järgmisi esemeid:

• mittevajalikud autorattad;
• terasest "nurk" "konksude" valmistamiseks;
• tihedad terasest ruudud;
• poldid;
• veojõu- või metallist rattad sobivad suurepäraselt kõrvade loomiseks.

Nii et alustame:

• võtame aluseks vanad kettad autost ilma kummita;
• nende külge kinnitame keevitusmasinaga teljevõllid;
• jätkake "konksude" valmistamisega;
• võtame nurgad terasest ja reguleerime nende suurust “lihvija” abil (nende suurus valitseb ketta serva kohal);
• kinnita velje külge (kumbki 15 cm kaugusel);
• viimases etapis kinnitame need “hammaste” abil.

Kultivaatorile on võimalik ehitada nii transpordielemente kui ka täiendavaid raami osi. Seega "kehastub" seade väikeseks traktoriks. Sellisel kujul saab kultivaatorit kasutada maastikusõidukina. Sel juhul eemaldatakse madalrõhuga standardtüüpi rattad ja vahetatakse need välja (suured).

Kuidas oma kätega kultivaatorile rõngaid teha, vaadake järgmist videot.