Kaunid eramajade väravad ja väravad

Kui teater algab riidepuust, siis maamaja algab väravast ja väravast. Seetõttu on väga oluline paigaldada mitte ainult funktsionaalsed ja praktilised tooted, vaid ka ilusad. Kuid enne poodi minekut peate seda teemat põhjalikult uurima.

Pärast maatüki ostmist tuleb see esimese asjana tarastada. Piirake mitte ainult tulevasi maamõisaid, vaid ka maamaid. Sel eesmärgil kasutatakse kas tellis- või võre- või lainepapist piirdeid. Seda tehakse selleks, et vältida ehitusmaterjalide varguse fakti ja eralduda naabritest. Sõltuvalt aia tüübist valige värav ja sissepääsuvärav.

Peamised raskused tekivad värava valimisel, kuna need valitakse vastavalt maastiku tüübile, maja mõõtmetele ja saidi pindalale. Oluline on värava põhiotstarve ja tänava asukoht ning sõidutee laius.

Sissepääsuväravad koosnevad enamikul juhtudel karkassilehest, lehetäitest, liikuvatest armatuuridest ja kandepostidest.

Eramule ja suvilatele on väravatega väravad universaalse otstarbega. Nende abiga saate mitte ainult ei korralda territooriumile sisenemist-väljapääsu ja sisenemist-väljapääsu, vaid ka koos pimedate piirdeaedadega platsi "isolatsiooni". Seda on eriti oluline arvestada talvehooajal, mil külmad põhjatuuled võivad istutatud puid ja põõsaid halvasti mõjutada.

Kui paneelmajades on uksed sissepääs majja, need kaitsevad volitamata sissepääsu eest ja näitavad omaniku materiaalset rikkust, siis erasektoris on see roll määratud otse väravatele.

Mõned puitkonstruktsioonid, mis on püstitatud nii 50 kui 100 aastat tagasi, on säilinud tänapäevani, kuid need vajavad head hoolt, muidu muutub tugi- või kiigesüsteem kasutuskõlbmatuks. Kaasaegse moe seisukohalt on need hooned vananenud, need on asendatud täiustatud tehnoloogiliste toodetega, kuid oluline on, et need teeniksid truult mitu aastakümmet.

Disain koosneb kapitaalselt keevitatud raamist, mis on valmistatud profiilist või terastorust. Profiilile sobib ainult roostevaba materjal, vastasel juhul tuleb toodet perioodiliselt värvida. Väravate ehitamiseks kasutatakse ka professionaalseid torusid.

Vanasti telliti nõukogude tehastes keevitatud plekke, need ei olnud kunstiteosed ja neid kasutati ainult maa-ala tarastamiseks sõiduteelt. Eriti kehtis see eelmise sajandi 90ndatel.

Kuid aastad möödusid, ajad muutusid, inimeste mood ja materiaalne heaolu muutus, ristkülikukujuliste ilmetute keevisväravate asemele tulid malmväravad - see on terve kunstiteos. Need olid valatud oma käsitöömeistrite poolt, selliste väravate ja väravate mustrid ja kaunistused võisid olla mis tahes kujul. See tehnoloogia on endiselt nõudlik, kuid seda pakutakse suure raha eest.

Alternatiivina tellivad paljud maamajade omanikud lainepapist konstruktsioone. Need väravad on suurepäraselt ühendatud peamise aiaga, soovi korral saab paigaldada nii, et sissepääs ja sissepääs poleks kaugelt näha.

Kuid kui maja ümbermõõt on ümbritsetud kivikonstruktsioonidega, siis ilu jaoks paigaldatakse sepistatud või võreväravad. Termilise efekti loomiseks kaetakse need polükarbonaatlehtedega ja paigaldatakse ka hermeetik. Samal ajal võib polükarbonaat olla mitte ainult läbipaistev, vaid ka matt. Ehituspoodides saate valida mis tahes värvi materjali - tavalistest toonidest kuni eksootiliste värvideni.

Saadakse ilusad metallkonstruktsioonid eurotudendi kasutamisel. Selle tootmiseks kasutatakse spetsiaalset tehnoloogiat - algul lõigatakse metalllehed erilisel viisil ja seejärel kinnitatakse saadud kaunistused sümmeetriliselt juhikutele.

Eksperdid ja tavalised inimesed soovitavad tungivalt väravast mitte loobuda.Säästades selle paigaldamisel veidi raha, saate endale tekitada ebamugavusi, millest peamine on värava pidev avamine ja sulgemine. Tõepoolest, selleks, et kedagi territooriumile sisse või sealt välja lasta, tuleb värav avada. Kui tara on varustatud eraldi sissepääsuga, siis selliseid raskusi ei teki.

Inimestele on reeglina eraldi sissepääs väike üheleheline uks, mis avaneb mööduvale tänavale. Sõltuvalt omanike eelistustest võib see olla kurt või võre. Esteetika huvides tuleks see kombineerida autode kesksissepääsuga. Nad varustavad selle kas kella või videotelefoniga, väikeste alade jaoks piisab rippuvast koputusest - uksekoputamisest.

Otseväravad on pööratavad, sissetõmmatavad, kokkuklapitavad ja üles- ja ülespoole suunatud väravad. Sissetõmmatavad jagunevad omakorda ripp- ja konsooliks. Kõige sagedamini paigaldatakse tiibväravad.

Majanduse mõttes on see odavaim variant. Lisaks saab värava paigaldada otse konstruktsiooni. Seda tehakse selleks, et installiprotsessi mitte keeruliseks muuta. Sellise konstruktsiooni jaoks piisab kahest toest. Klassikalises versioonis, kus värav on eraldi paigaldatud, on vaja täiendavat tuge.

Vertikaalsetele tugedele keevitatakse hinged, need võivad olla metallist või polümeerist. Aknad riputatakse otse hingedele. Millises suunas värav avaneb ja sulgub - valib ainult saidi omanik.

Pidage meeles, et selleks, et tiivad hingedele ja raamidele negatiivselt ei mõjuks, on nende katmisel soovitatav kasutada kerget materjali. Oma raskuse all raske võib vajuda, toed välja rebida ja mõnel juhul isegi tara deformeerida.

Kiigutavate konstruktsioonide lukustamiseks on paigaldatud võimas lukustus, just tema aitab kaasa sellele, et aknatiivad ei vajuks töötamise ajal. Vedruriiv tagab lõuendite õige asendi avatud olekus ja suletud olekus on see roll määratud piirajale.

Kiigekonstruktsioonid paigaldatakse lihtsalt ja lihtsalt. Võimalusi on mitu, millest igaüks sobib mitte ainult jõukatele inimestele, vaid ka vähem jõukatele kodanikele - alates sepistatud metallist kuni lainepapist valmistatud väravate ja väravateni.

Nagu varem märgitud, selle sordi peamiseks puuduseks peetakse ventiilide longust, mis viib lõpuks sammaste lõdvenemiseni. Kvaliteetne vundament pikendab kasutusiga. Kui säästate selle pealt, maksab remont päris senti. Teine puudus on ruumi perioodiline puhastamine - lumest, lehestikust sissepääsu avamiseks või sulgemiseks.

Elektrilised tiibväravad võimaldavad avamist ja sulgemist tänu kahele ajamile. Enamasti reguleeritakse ava platsi sees, mistõttu on väga oluline, et ruum oleks kogu aeg vaba, vastasel juhul kahjustatakse mitte ainult metallkonstruktsioone, vaid ka vallasvara.

Teepeenar ei tohiks olla langusi ja tõuse. Nende tõttu võib tiibade alumine serv teed puudutada. Automaatika kasutamisel põhjustab see toote kahjustamist.

Liugväravatel, mida rahvasuus nimetatakse lükand- või liugväravateks, on pinnatasasusele veelgi rohkem nõudeid. Need koosnevad lõuendist, alt ja ülalt paigaldatud paralleeljuhikutest, samuti rull-alusest. Rulli alus on valmistatud metallist või kaprolonist.

Lõuendi liikumine toimub mööda horisontaalset joont, nii et tilgad on vastuvõetamatud. Rulliku aluse mahutamiseks ehitatakse vundamenti, kuhu on “peidetud” kogu täidis. Automatiseeritud tööks on paigaldatud plokk.

Metallkonstruktsioonide katmiseks ostetakse lainepappi või plekki, soovi korral ei ole keelatud kasutada puit- või kettvõrku. Muide, kettvõrk on lisaks kaetud polümeeriga, mis kaitseb sademete eest, seetõttu perioodiline värvimine pole vajalik.

Kompaktsust peetakse peamiseks eeliseks. Selliste konstruktsioonide jaoks ei ole vaba ruum oluline, tuul ei avalda sellistele väravatele survet ja sissepääsu lumest puhastamine pole vajalik. Samal ajal on talvel vaja jälgida rulli alust.

Nagu varem märgitud, on lükandväravad ka rippuvad ja konsoolsed. Rippväravaid paigaldatakse kõige harvemini, selleks keevitatakse ülalt metalltala ja sellele riputatakse lõuendid. Peamine puudus on kõrguse piiraja - sellise sissepääsu kaudu ei ole võimalik veoautole ehitusmaterjale tuua. Tugede kõrguse suurendamine toob kaasa kulude suurenemise, samas suureneb ka tuulekoormus.

Konsoolisordil ei ole kõrguse piirajaid, see ei pea rullsüsteemi vundamenti monteerima. Liikumine toimub tänu konsoolplokkidele või õigemini talale, mida saab paigaldada võrgu alla, keskele või peale.

Mõned inimesed kinnitavad piiratud ruumi tõttu garaaži sissepääsu külge, nii et sissepääsuvärav ei vii mitte saidi territooriumile, vaid otse garaaži. Ja juba garaažis on paigaldatud ukseava, mis tagab sissepääsu peamajja. Seetõttu paigaldatakse plaani elluviimiseks üles- ja ülespoole suunatud uksed. Leng sulgeb kogu ava, harja tihend kaitseb tuule ja sademete eest. Otsene tõstmine-sulgemine toimub hingedega hoovaga liitmike arvelt.

Plastrullid liigutavad lõuendit mööda juhendeid, mis on paigaldatud lakke ja külgedele. Kui tiib on täielikult avatud, asub see laes paralleelselt põrandaga. Liigendhoova mehhanismi töö toimub tänu ajamile.

Leng ise on valmistatud sandwich-paneelidest, mis on kahekordsed alumiinium- või teraslehed. Kuna see sissepääs viib maja territooriumile, on lõuend isoleeritud, lehtede vahele on paigaldatud polüuretaanvahust isolatsioon. Selle paksus ei tohiks olla vähem kui 40 cm.

Vooderduseks on soovitav marmorist, vasest või pronksist aluse imitatsioon, olenevalt maja või aia värvist.Puu kasutamine pole keelatud, kuid pidage meeles, et seda tuleb kaitsta sademete ja kahjurite eest. Muide, seda kasutatakse fassaadi ja profiilpleki jaoks. Teraslehed on eelnevalt kaetud pulbervärviga.

Tõstmis- ja pööramissüsteemi kasutamisel ei sõltu vaba ruumi olemasolust, kuna avamine toimub vastavalt ruumis olevale kõrgusele. Värav on paigaldatud otse riidesse.

Selliste väravate puudustest on võimatu rääkimata. Esiteks räägime nõrgast kaitsest volitamata häkkimise eest. Halva isolatsiooni kasutamisel on jäätumise tõenäosus suur ja seda on tõstepiirang - mitte rohkem kui 10-12 korda päevas. Remondi käigus vahetatakse välja terve aknatiiva, mitte osa sellest. Sellise kujunduse kaunistamine on keeruline.

Kokkupandava värava töömehhanismiks on kasutada teleskooplehe mitut osa. Need osad on järjestikku suletud-avatud.

Kokkupandavate väravate odavad võimalused meenutavad "akordionit", alumiiniumlehed on ühendatud hingedega, nende vahele asetatakse kumm, mis kaitseb tuule eest. Lõuendid liiguvad mööda spetsiaalseid juhendeid. Erinevalt tiibväravatest vajab selle sordi tööks vaba ruumi vähem.

Need võivad olla ühe- ja kahelehelised, need on varustatud akendega. Lisaks erinevad väravad mitte ainult avanemisskeemi, vaid ka sisekujunduse ja mõõtmete poolest.

Kuidas sissepääsuvärav avaneb - sellest oli varem juttu, avanemismehhanism sõltub liitmike tüübist.Tavalised hinged on paigaldatud hingedega, rull-alus - sissetõmmatava ja pöördtõstega.

Skeemi valiku määrab vaba ruum, omaniku rahaline olukord ja tema vajadused. Pidage meeles, kui objekti territooriumile plaanitakse perioodiliselt tuua ehitusmaterjale või suuri kodumasinaid ja massiivset mööblit, kõrguse piiranguid ei tohiks olla.

Sissepääsuväravate ja väravate paigaldamisel püüavad nad arvestada standardiga, mille kohaselt peaks tugipostide kõrgus olema 3-3,5 m, tiibade endi kõrgus - 1,8-2 m, sissepääsu laius - 3,6-4 m ja väravad - 1-1,2 m

Selline piirang ei kehti üldistele konstruktsioonidele, kuid on oluline teada, et tugisambad ja vundament on tingimata tugevdatud. Vastasel juhul vajub raam alla, tugi rebeneb välja, mis võib kahjustada mitte ainult aia, vaid ka mööduvate inimeste tervist.

Kasulik on teada, et kui külgnev tee on kitsas, siis peaksid uksed olema erineva laiusega. Näiteks kasutatakse kõige laiemat isiklike sõidukite sisenemiseks ja väljumiseks ning lisatiib avaneb ainult raskeveokite liikumiseks.

Vanades kaupmeeste majades ei kaunistatud nikerdatud sisestustega mitte ainult ääriseid ja verandaid, vaid need kaunistasid ka sissepääsuväravaid ja väravaid. Tänapäeval püütakse puidust keelduda, see materjal puruneb kergesti, mädaneb ja rikub.

Praegu üritatakse tänavate sissepääsukonstruktsioone teha sajandeid. Rooste vältimiseks kantakse peale värv.

Sepistatud väravad ja väravad on avatud ja suletud tüüpi. Esimese tüübi kasutamisel on kogu õuevaade ühe pilguga ning kinnisel on metallelemendid teraslehe külge kinnitatud. Spetsiaalse tehnoloogia abil saab sepp luua mitte ainult perekonna vapi, vaid ka erinevaid mustreid, monogramme, jooniseid.

Eelkõige kaalutakse näiteks tiibväravate paigaldamist ja paralleelselt ühelehelise värava paigaldamist. Sageli kasutatakse seda võimalust territooriumile sisenemiseks.

Tekib mõistlik küsimus - milliseid tööriistu läheb vaja? Algul on muidugi vaja puurit. See võib olla maatrell, kalapüügi jääpuur või mootorpuur. Viimased kaks sorti ei erine reeglina suurte suuruste poolest, samas kui töö mootortrelliga on kiirem.

Maadrilli peamine omadus on võimalus seda "kasvatada". Selleks kasutatakse tavalist keermega arvestitoru. Koos toote endaga on võimalik puurida kuni 1,5-2 m.

Esimestel etappidel vajate ka laserkaugusmõõtjat. On oluline, et selle viga ei oleks suurem kui 1,5 mm. Selle asenduseks võib olla 3-5 m pikkune mõõdulint, mille abil on ala tähistatud. Väravate ja väravate vajalikud mõõdud on juba varem välja toodud, oluline on neid jälgida.

Vabanenud maa äravedamiseks on oluline ette valmistada käru. Esimesed 30-40 cm on tavaliselt viljakas kiht, seda saab kasutada sihtotstarbeliselt. - laotada peenardesse või kasvuhoonetesse. Lisaks läheb olenevalt piirkonnast kas savi või kivi.

Kui maapind on veidi niisutatud, pole puurimine nii keeruline, kuid selle välja tõmbamine muutub raskemaks. Kõige keerulisem on kivi puurimine, mõnel juhul on selle purustamiseks vaja vanaraua.

Pärast esimese meetri läbimist peate külvikut pikendama ja jätkama tööd. Metalltoru suurus on tavaliselt 3-3,5 m. Eeldusel, et umbes 2 m peaks maapinnast välja ulatuma, on ülejäänud osa maasse sukeldatud. Kõrgust on kõige mugavam mõõta kaugusmõõtjaga. Selliseid auke peaks olema kolm – kaks värava jaoks ja üks värava jaoks.

On vaja arvestada põhjavee kõrgusega. Kui savi tuleb pärast viljakat kihti, lisatakse drenaažiks rohkem killustikku ja kivide korral liivasegu. Vajalik kogus tsemendi-liiva koostist segatakse betoonisegistis.

Kaevu põhja valatakse killustikukihist ja liivakihist koosnev “padi” ning tehakse tampimine. Kaevu kastetakse profiil- või metalltoru, mille mõõtmed on vastavalt 100x100 või läbimõõduga 80-100 mm. Samal ajal kui üks inimene seda hoiab, valab teine ​​saadud konsistentsi sisse. Kui paigaldust teostab üks inimene, siis vasardatakse toru haamriga maasse. Efekti suurendamiseks kasutatakse tugevdavat võrku.

Mõned ehitajad kasutavad tsemendi asemel killustiku keskmist fraktsiooni, mis laotakse kihtidena vanarauaga, kivide õigeks paigutamiseks perioodiliselt valatakse veega. Toru väljajuhtimise vältimiseks on oluline seda toetada.

Kui kasutati profiiltoru, siis selle ülemine osa tuleb sulgeda plastkorgiga, kuid enne seda valatakse profiili sisse tsement. Plastkork kaitseb atmosfääri sademete eest, mistõttu suvel ei hakka metall seestpoolt roostetama ja talvel ei jäätu torus olev vesi, mis tähendab, et profiil ei purune.

Tsemendi-liiva segu tahkumise ajal, et mitte aega raisata, lõigatakse kahe tiiva ja värava jaoks metallprofiil mõõtmetega 40x25. Pidage meeles, et maksimaalseks fikseerimiseks ja metallkonstruktsiooni tugevuse tagamiseks paigaldatakse jäigastajad - selleks piisab diagonaaljuhiku keevitamisest. Metallprofiili lõikamiseks kasutatakse nurklihvijat, mida rahvasuus nimetatakse "veskiks", ja keevitamiseks kasutatakse spetsiaalset aparaati.

Nurgad on keevitatud metalltugede külge ning nende ja raami külge on juba keevitatud silmused. Ärge unustage arvestada minimaalse kaugusega maapinnast - raam ei tohiks alla vajuda ega pinda puudutada. Pärast betoonisegu täielikku kuivamist jääb lõuendid riputada. Lainepapist lehed, tara või muu kaunistuselement paigaldatakse otse raami külge. Kui plaanitakse metallsambaid kaunistada telliskiviga, paigaldatakse hingeelemendid otse tellisse.

Lainepapi paigaldamine toimub kruvikeeraja, spetsiaalsete isekeermestavate kruvide abil, mis on sobitatud lehtede värviga, samuti neeti abil. Neetija on kahte tüüpi - püstoli kujul ja kahekäeline. Teine, muide, on selle toimingu tegemiseks mugavam. Needide koht on eelnevalt puuritud, selleks sobib kruvikeeraja või elektritrell.Neet kinnitab lainepapi kindlalt metallprofiiliga, tänu millele ei ole võimalik väravat või väravat lahti võtta ilma toodet kahjustamata.

See sõltub hingede asukohast, kuhu värav avaneb - kas hoovi või tänavale. Pidage meeles, et kui sõidutee on kitsas või sellel on perioodiliselt sõidukeid, on kõige parem korraldada avamine sissepoole.

Akade sulgemiseks on paigaldatud võimas sulgurpolt, millel on positiivne mõju konstruktsioonile, tänu millele ei vaju raam töötamise ajal alla.

Väravasse lõikab sisse lukk ja toele on lisaks keevitatud riivirõngas. Jääb üle varustada värav piiluava või videotelefoniga. Struktuuri tugevdamiseks peale saab keevitada täiendava metalltala.

Vastasel juhul paigaldatakse mobiilne struktuur. Kuna liikumine toimub rullikutel, paigaldatakse pinnale spetsiaalne rööp või metallprofiil, ülevalt on värav varustatud rull-aluse ja kinnitusklambritega.

Konstruktsiooni tugevdamiseks ja tugeva tuule eest kaitsmiseks valatakse värava alla ja värava alla lintvundament. Selleks kaevatakse ümara teraga labidaga kaevik kogu konstruktsiooni pikkuses ja mõlemal küljel arvestatakse lisavaru 30 cm. Kaeviku laius ei tohi olla väiksem kui 40 cm, ja 150 cm sügavusele tuleb kaevata.

Metallist tugede jaoks valmistatakse ette augud. Puurimisprotseduuri on juba varem kirjeldatud, seega pole mõtet seda korrata. Kaeviku põhja asetatakse liivakiht, seejärel valatakse see veega maha. Ettevalmistatud aukudesse sisestatakse sambad, nende kinnitamiseks enne betoneerimist ummistatakse süvendid ehitusprahiga - telliste, plaadijääkide või kividega.

Pärast seda keevitatakse armatuur metallpostide külge nende kinnitamiseks. Eksperdid soovitavad kasutada kolme rida 12 mm tugevdust, iga järgmine rida kinnitatakse eelmise kohale. Armatuuri otsad peaksid välja ulatuma 20-22 cm, selleks tõmmati veerisega välja kraav. Viimane rida peaks olema vähemalt 10-13 cm maapinnast allpool.

Vundament valatakse eelnevalt paigaldatud raketisse. Raha säästmiseks võite sellest keelduda. Valik jääb ainult maamaja omaniku teha. Otsetäitmist saab läbi viia nii katkestusteta kui ka ilma. Esimest võimalust kasutatakse vundamendi vastupidavuse jaoks. Enne valamist paigaldatakse kanal, see peaks asuma alusega samas tasapinnas. Pinna tasasust mõõdetakse hoone taseme abil, ideaalis ei tohiks vundamendil olla tilku.

Kui aega lubab, siis on väravatoed betoonist või tellistest. Peaksite teadma, et betoon kõveneb kuu jooksul. Tellistest või betoonist sammaste püstitamisel on oluline kasutada terasest hüpoteeke - ühe toe jaoks piisab kolmest elemendist.

Vundamendi kuivamise käigus on vaja teha profiilist metallkarkass, millele edaspidi kinnitatakse kattematerjal, ja tugiraam. Metallprofiili lõikamine ja puhastamine toimub veski abil.

Raami asukoht sõltub ühe või kahe lehe kasutamisest, aga ka edasisest kattekihist. Kui plaanitakse katta ainult esiosa, nihutatakse torud servadesse ja kui mõlemal küljel, siis asuvad need keskel.

Pidage seda meeles kõik metallosad tuleb rasvatustada. Selleks kasutatakse lahustit, mille järel kasutatakse praimerit. Pärast kuivamise ootamist keevitatakse tugiraami alumisse ossa poest eelnevalt ostetud siin.

Eksperdid soovitavad juhtsiine ja torusid keevitada malelaua mustriga. Risti keevitamisel tugiraam ei vii, vastasel juhul võivad tagajärjed olla hukatuslikud. Õmblused puhastatakse nurklihvijaga, seejärel kaetakse need uuesti kruntvärviga. Kui krunt kuivab, saate toodet värvida, eelistatavalt kahes kihis. Esteetilisest küljest tuleb värv sobitada põhiaia värviga.

Paneel sobib suurepäraselt katteks. Paneelväravad on vandaalivastased, kasutusel igasugustes ilmastikutingimustes, neid ei pea hooldama, kestavad üle 30 aasta. Need kinnitatakse neetiga või keevitusmasina abil.

Järgmine samm on konstruktsiooni kokkupanek. Selleks asetatakse kanalile vagunid, neid tuleb võimalikult palju üksteisest eemale nihutada. Samal ajal on oluline arvestada rulli mõõtmetega - kelk ei tohiks külgneda avaga, taane peaks olema vähemalt 15-17 cm. Protseduur viiakse läbi mõlemalt poolt.

Edaspidi pannakse raam kärudele peale. Kui selle asend on ühtlane, keevitatakse see kanali külge ja oluline on perioodiliselt kontrollida tasasust hoone taseme abil.Selle tulemusena keevitatakse vankriplatvorm täielikult.

Järgmine samm on ülemise rulli keevitamine. Algul keevitatakse alumisse püüdurisse, hiljem ülemisse. Püüdurid ise on kinnitatud metalltugede külge ja kui kasutati betoonposte, siis hüpoteekide külge.

Erinevalt konsoolväravatest võivad seda tüüpi mehhanismid talvehooajal ebaõnnestuda. Nende jaoks pole isolatsioon vajalik, kuna need ei puutu kokku maandusjuhikutega. Nad ei vaja kõrguse piirajat, samas piisab ühest toest, mis säästab oluliselt aega paigaldamise ajal.

Sellele sordile sobib ka kogu varem kirjeldatud paigaldusprotseduur, raami enda külge kinnitatakse ainult juhttala altpoolt. Selle tala sisse on paigaldatud rullalus. Erasektori voldik- ja üles-üles-uksi paigaldatakse väga harva, kuna see on kõrge hinna ja paigalduse keerukuse tõttu, mistõttu ei tasu sellel pikemalt peatuda.

Sageli on liugväravad varustatud automaatikaga. Pöördväravate automaatne avamine toimub tänu kahele mehhanismile - lineaar- ja kangiajam. Lineaarne elektriajam meenutab piklikku kasti. Mehhanismi töö ei ole keeruline, töökindlus tagab tõrgeteta tööea.

Kasti sees on pikk kruvi, mis aitab kaasa käigukasti tööle. Selle tulemusena lõuend kas avaneb või sulgub. Korpus ise on valmistatud kvaliteetsest metallist, mis on tingimata värvitud. Värvina on pulbervärvimine ideaalne valik.Kahjuks muutuvad sademete mõjul teised sordid kiiresti kasutuskõlbmatuks.

Mootor on paigaldatud toele. Kui telliskivi toimib sambana, tuleb sellest esmalt eemaldada paar tellist. Selleks, et kast mahuks toe sisse, soovitavad eksperdid paigaldada liigutatava tala ligikaudu lõuendi keskele.

Väga oluline on seda meeles pidada kõik juhtmestik peavad olema eelnevalt ühendatud ja plasttorudesse "seinaga kinni pandud". Nad kaitsevad niiskuse ja putukate eest. Kommunikatsiooni peale saab panna sillutusplaadid. Plasttorude otste kinnitamine telliskivi külge toimub spetsiaalsete sulgude abil.

Ühendus tuleb teha vastavalt juhistele. Paljude mudelite puhul võib ühendamise põhimõte erineda. Mitte mingil juhul ei tohi seda tööd teha vihmas või lumes, kuna see võib põhjustada elektrilöögi. Seadistamisel on oluline arvestada rõhuasetusega, kui see on muidugi plaanis paigaldada.

Kangi mootor sai oma nime kahe kangi järgi. Käigukast paigaldatakse otse korpusesse. Kangi üks ots on ühendatud mootoriga ja teine ​​ots lehe külge. See mehhanism võimaldab avada värava sisehoovis, sõltumata tugede laiusest.

Esteetilisest vaatenurgast maamajade omanikud püüdlevad. See on maasse betoneeritud, väljast ulatub välja vaid kang.

Konfiguratsiooni osas koosneb toode kahest elektriajamist ja juhtseadmest.Täiturmehhanismid on paigaldatud vasakule ja paremale, mõned tootjad lisavad signaallambi, raadio, antenni ja fotoelemendid. Need on konstrueeritud nii, et väravalehed ei purustaks kogemata lemmikloomi, lapsi ega vanu inimesi, kellel ei olnud aega soovitatud ajalimiidi jooksul siseneda ja väljuda. Ja mis puutub signaallampi, siis see hoiatab jalakäijaid värava avanemise algusest.

Pidage meeles, et enne ehituspoodi minekut peate mõõtma mitte ainult lõuendit, vaid ka tugesid, pildistama väravat kui tervikut ja eriti hingesid, samuti mõõtmise meetodit. nende kinnitus.

Lükandväravad on enamasti varustatud automaatse ajamiga, millel on käik, see on see, kes juhib mehhanismi. Lõuendile on kinnitatud hammastega juhik, mis liigutab väravat vasakule ja paremale.

Selle süsteemi paigaldamine ei erine palju varem kirjeldatust, sissetõmmatava süsteemi ajamid, isegi võimsusega 550-600 N / m, on varustatud ka fotoelementidega, kuid liikumiskiirust tuleb reguleerida vastavalt arvesse vääramatu jõu olukordi. Paljud tooted on varustatud "värava" funktsiooniga - tiib avaneb lühikese vahemaa tagant, mis on piisav inimese sisenemiseks ja väljumiseks.

Elektrimootorid on võimelised liigutama kuni 2000 kg kaaluvaid väravaid. Muidugi maksavad sellised ajamid palju rohkem kui koduseks kasutamiseks sobivad. Aga kui põhirõhk on turvalisusel ja kaitsel häkkimise eest, siis pole selles asjas mõtet kokku hoida.

Toote valikut mõjutab ka avamise ja sulgemise sagedus. Sagedase kasutamise odavamad valikud keelatakse automaatselt, vastasel juhul ebaõnnestub toode lihtsalt.

Vajalik hoolitsege varutoite eest eelnevalt. Kuigi mõned mudelid on varustatud akudega, ei ole generaatori toide üleliigne. Eespool käsitleti automaatseid avamisrežiime, kuid enamasti rakendatakse poolautomaatseid režiime äärelinna külades - kaugjuhtimispuldilt.

Sel juhul toimub avamine mitte värava suhtelise lähedusega, vaid nupu abil. Pulte on kahte tüüpi – ujuva ja fikseeriva koodiga. Lukustuskoodiga juhtpaneeli mälus on teatud sageduste kombinatsioon, mis vastutab konkreetse toimingu eest. Kaasaegset tehnoloogilist maailma arvestades on see halb, sest tänapäeval pole elektroonikat täis topitud mitte ainult majad, vaid ka autod, vaid isegi inimeste taskud. Kui kombinatsioon sobib, avanevad uksed automaatselt ja kõik kõrvalised isikud pääsevad maakodu territooriumile.

Puldi ümberprogrammeerimine on küll osaline väljapääs olukorrast, kuid keegi ei garanteeri, et signaali ei tabata, sest näiteks naaber võib homme osta puldiga töötava lambi ja avada kogemata ümberprogrammeeritud värava. Kuid juhuslik avastus on pool hädast, palju hullem, kui ründajad sihilikult koodi loevad ja pärast omanike lahkumist tungivad mitte ainult hoovi, vaid ka majja.

Ujuvkoodiga pultidel on mitusada tuhat ja mõnikord miljoneid kombinatsioone. Nad ei korda kunagi. Süsteem on programmeeritud nii, et signaali tuvastamisel avab või sulgeb see värava.Kui signaal ei vasta järjekorrale, siis toimingut ei võeta. Alternatiivsete kaugjuhtimispultidega koodide sobitamise tõenäosus on suhteliselt väike.

Kauplustes müüdavad vastuvõtuseadmed võivad töötada nii esimest kui ka teist tüüpi kaugjuhtimispuldiga. See paigaldatakse vastavalt juhistele väravalehtede suhtelisele lähedusele. Tegevusraadius võimaldab teil värava ette avadamis tagab vaba juurdepääsu territooriumile.

Enne tsentraalse sissepääsu ja sissepääsu korrastamist tuleb eelnevalt läbi mõelda värava asukoht, kas see ehitatakse väravasse sisse või eraldi. Pidage meeles, et sisseehitatud valikutel on lävi, mida peate pidevalt ületama. See võib olla väikelastele või vanematele inimestele keeruline.

See on kasulik nii heli- kui ka kerge saatel. Seda on eriti oluline arvestada halvasti valgustatud tänavatel. Kui tiibväravad avada, võivad liikuvad sõidukid konstruktsiooni siseneda.

Elektrikatkestuse korral tuleb tagada mehhanismi lukustamine ja avamine. Vastasel juhul ei õnnestu sisse pääseda ja kui valgus oli avamise ajal välja lülitatud, jääb värav avatuks, mis on täis sissetungijate volitamata sisenemist. Sel juhul ärge unustage äratust. See hoiatab teid häkkimiskatsete eest.

Pöördväravad avanevad ja sulguvad kiiremini. Tagasilöögi kiirus on reeglina 20 protsenti väiksem. Kuid sissetõmmatavad võtavad vähem ruumi, nende aknaraam on aia ääres täielikult peidetud.

Kurdid väravad ja väravad suudavad interjööri võõraste eest varjata, kuid erinevalt avatud valikutest - sepistatud või nikerdatud - ei ole nende sisekujundusel keerdumist. Võrekonstruktsioonid on omakorda kõige kergemad, mis mõjutab soodsalt tugisammasid. Kokkupandavad vaated on sobivamad, kui kombineerida sissepääsu otse garaaži. Noh, milline neist valida, on eramaja omaniku õigus.

Selles jaotises tutvustatakse ebatavalisi väravate ja väravate võimalusi. Pidage meeles, et isegi odavaid kujundusi saab kaunistada nii, et kõik naabrid kadestaksid, selleks piisab ainult 3D-kleebiste kasutamisest.

Kuidas oma kätega väravaga väravat teha, vaadake järgmist videot.