Tõsteväravad: kuidas seda ise teha

Garaaži mugavuse autole ei määra vähemasti selle sissepääsuvärav, mis peaks tagama auto ohutuse ning sulguma lihtsalt ja kindlalt. Tänapäeval saate tellida või ise teha mitmeid automaatse disaini võimalusi. Järgmisena kaalume, kuidas teha ise garaaži tõsteväravat.

Erinevalt hingedega konstruktsioonidest, millel on enamikul juhtudel 2 väljapoole avanevat tiiba, on tõsteväravatel sektsioonid või rulood, mis tõusevad ülespoole. Nende tööpõhimõte on olenevalt tüübist erinev - sektsioon-, pöörd- või ruloo. Disain ise, mis sisaldab erinevaid elemente: kasti, juhikuid, rullikuid, tõstemehhanismi, on palju keerulisem kui lihtsatel tiibväravatel.

Omades ristkülikukujulise sissepääsuavaga valmis garaaži, saate oma kätega hõlpsasti ehitada tõstevärava. Paigaldamiseks vajate standardset ehitustööriistade komplekti, tiibade, siinide ja korpuse materjale. Piisab, kui varustada end kannatlikkusega ja sisse lülitada veidi leidlikkust, et vaid mõne päevaga aeglaselt ehitada selliste garaažiuste usaldusväärne ja mugav kujundus.

Enne kui otsustate ehitada garaažiukse tõstemehhanismiga, peate kaaluma kõiki nende plusse ja miinuseid.

Kogenud käsitöölised märgivad selliste süsteemide järgmisi eeliseid:

• Ruumi säästmine. Erinevalt tiibväravatest, mis vajavad avatud uste jaoks väljast ruumi, kasutavad tõsteväravad siseruumi lae all.
• Neid on palju mugavam kasutada, eriti kui need on varustatud tõstemehhanismiga, siis pole füüsilist pingutust vaja.
• Pöörd- ja sektsioonuksed kaitsevad garaaži usaldusväärselt sissemurdmise eest.

• Selliste kujunduste jaoks saate kasutada erinevat tüüpi viimistlusi ja kaunistusi.
• Tõsteväravaid saab kasutada ühe- ja kahekohaliste garaažide jaoks.
• Uksed avanevad ja sulguvad vaikselt.

Tasub pöörata tähelepanu tõsteväravate puudustele:

• Peamine puudus on projekteerimise ja paigaldamise keerukus. Kui tellite paigalduse täielikult spetsialistidele, läheb see kalliks. Kui teete paigalduse ise, peate hoolikalt uurima jooniseid, kinnitama kõik elemendid hoolikalt taseme alla, sest isegi väike viga võib viia selleni, et kogu mehhanism ei tööta.

• Täielikult avatud väravad võtavad vaba ruumi ava peal ja garaažis lae all.
• Selliste väravate mehhanismid on ette nähtud teatud koormuse jaoks, mistõttu ei saa lehti ja korpust näiteks soojustamisel üle koormata.
• Tõsteväravad paigaldatakse ainult ristkülikukujulisse garaažiavasse.

Kõige tavalisemad 3 tüüpi kodus valmistatud tõstekonstruktsioonid:

• tõstmine ja pööramine või kilp:
• läbilõikeline;
• ruloo.

Üles-üleminevad garaažiuksed on tänu ühes tükis lehtkonstruktsioonile kõige sissemurdmiskindlamad. Avamisel tõuseb see üles, pöörates 90 kraadi ja võttes horisontaalasendi. Nende mehhanism võib olla kangiga liigendatud või vastukaaluga. Esimene tüüp kangidel on kõige lihtsam konstruktsioon, mis tagab aknatiiva sujuva ja takistamatu liikumise horisontaalasendisse.

Tõste-pööratavad konstruktsioonid koosnevad raamist (tavaliselt metallist), juhikutest, mida mööda raam liigub, vedrumehhanismist või vintsiga vastukaalust. Tõstmine võib toimuda käsitsi, kasutades korpuse põhjas olevat käepidet. Seda on lihtne teha tänu sisseehitatud mehhanismi pikendatud vedrudele. Seda mehhanismi saate täiustada, ühendades elektriajami, siis aknatiiva tõstmine ja langetamine toimub lihtsalt nupule vajutades.

Sektsioonukse leht on kokku pandud mitmest kuni 50 cm laiusest paneelist, mis on omavahel ühendatud hingedega. Kui see on üles tõstetud, liiguvad need paneelid (neid nimetatakse ka lamellideks) mööda rullikute juhikuid. Liikumise tagavad vedrumehhanism, trumlid ja trossid. See disain meenutab ehituses kasutatavaid sandwich-paneele.

Garaaži ruloo uste mehhanism on sama, mis kaubanduskeskuste ruloodel. Nende voldikliistud on kitsamad kui tõste-sektsiooniga tüüpidel, avanedes tõusevad need üles ja keerduvad väikese laiusega spetsiaalseks kastiks. Seetõttu on sellel tüübil selge eelis - ruumi kokkuhoid garaažis.Sel juhul ei ole vaja pikki siine lae alla paigaldada.

Õppvärava raami, raami ja juhtsiinide materjalid on tavaliselt metallist, kuid roostevaba teras on parim valik. Karp võib olla valmistatud paksudest puittaladest või metallnurkadest. Sarnase kujundusega ühes tükis aknatiivad saab valmistada metallraamis laudade lehe kujul. Väljaspool on need sageli kaetud lehtmetalliga.

Karp on kaetud korrosioonivastase kruntvärviga, misjärel värvitakse 2 kihina alküüd- või veekindla emailiga. Hingedega kilp on kõige paremini kaetud tsingitud terase või alumiiniumiga.

Sektsioon- või rulluste lamellid on tavaliselt samuti tsingitud terasest või alumiiniumist, lehtede sisse saab paigutada soojusisolatsioonimaterjali. Selliste paneelide pind võib olla mis tahes värviga - omaniku maitse järgi. Liigutavad konstruktsioonielemendid - rullid, haakeseadised, on valmistatud plastikust või kergmetallist, juhikud - roostevabast terasest või muust materjalist, mis ei allu korrosioonile.

Elektriliselt avatavate uste automatiseerimine lihtsustab oluliselt garaaži kasutamist. Paljud juhid ei taha raskete ustega jamada, eriti kui väljas on külm või sajab vihma. Iga konstruktsiooni ja mehhanismi jaoks on võimalik valida sobiva võimsusega elektrimootor, mis kasutab voolu majapidamises kasutatavast toiteallikast.

Automaatseid tõsteväravaid on mitut tüüpi.

Kõige tavalisemad skeemid, mida on lihtne ise teha, on järgmised:

• ukselehele paigaldatud mehhanismid;
• kinnitatud juhikutele;
• paigaldatud külgmiste riiulite külge.

Võimalik on tellida valmiskonstruktsioon, mis sisaldab juba automaatset tõsteajamit, näiteks on paljud tsingitud teraslamellidega rulood sellistega varustatud.

Lihtsate tõstetavate garaažiuste valmistamiseks võite kasutada valmis eskiise ja arvutusi, kohandades nende mõõtmeid ainult pisut vastavalt teie ruumidele. Siin on palju näiteid maamaja lahendustest, mis sisaldavad jooniseid ja üksikasjalikku aruannet koos vajalike tööriistade ja materjalidega.

Enne konstruktsiooni enda liigutatava mehhanismiga valmistamist peate veenduma, et ava, külgnevad seinad ja lagi peavad vastu oma raskusele. Selleks peate valima tugevad ja tihedad põrandad ilma tühimiketa ja usaldusväärsed kinnitussüsteemid. Ja ruum ise peab olema kaitstud niiskuse ja muude looduslike tegurite tungimise eest, mis võivad värava tööd kahjustada.

Tõstetavate garaažiuste tugeva ja vastupidava lengi jaoks sobivad kõige paremini 40x20 mm suurused ja vähemalt 2 mm paksused metallprofiilid. Konstruktsiooni põik- ja horisontaalkinnitused saab teha 20x20 mm profiilidest. Väravajuhikud valmistatakse kõige sagedamini kuni 20 cm laiustest kanalitest, sõltuvalt sellest valitakse ka rullide suurus.

Kangi hingemehhanismi kast võib olla valmistatud metallist nurgast või prussist. Vastavalt loodud joonisel olevatele mõõtmetele lõigatakse soovitud pikkusega osad.

Rullid ise, vedrud ja kogu kang-hingemehhanism ostetakse tavaliselt valmis kujul. Need valitakse vastavalt juhendite mõõtmetele. Ülejäänud osad saab keevitusmasina ja veski abil hõlpsasti ise valmistada.

Väravate valmistamiseks ja nende garaažiavasse paigaldamiseks vajate järgmisi tööriistu:

• keevitusmasin;
• veski lõikeringidega metalli jaoks;
• puur vajaliku läbimõõduga puuridega;
• kruvikeeraja;
• haamer;
• tase;
• mõõdulint, pliiats.

Kinnitamiseks tuleb kasutada antud konstruktsiooni kaalule sobivaid metallankruid või tüüblikruvisid. Kui kavatsete metallnurga kinnitamiseks kasutada ankrupolte, peate valmistama sobivate mutrivõtmete komplekti.

Enne tõstevärava süsteemi ise paigaldamist peate veenduma, et ava, millele need on paigaldatud, on täiesti tasase pinnaga: rangelt vertikaalne ja horisontaalne, täisnurgad. Kandekast on selliste väravate kõige olulisem jõuelement, seega peate selle valmistamisel olema võimalikult ettevaatlik.

Kui kasti jaoks on valitud metallnurk, peaks selle riiuli laius olema 1,5 korda suurem kui aknatiiva paksus. Pärast kõigi osade mõõtmist ja lõikamist kinnitatakse need ankrupoltidega garaažiava külge ja pingutatakse kindlalt. Karbi valmistamiseks saab valida ka 100x50 mm sektsiooniga puitlatid, mis tuleb kinnitada 100 mm isekeermestavate kruvide külge.

Pöördvärava terviklik raam tuleb monteerida tasasele horisontaalsele pinnale.Pärast metallprofiilide soovitud pikkuseks lõikamist kontrollitakse neid ruudukujulise ja kergelt kleebitava keevitusega. Järgmisena kontrollitakse uuesti täisnurki ja mõõtmeid, sh diagonaalselt, kinnitatakse nurgasallid ja põikjäikused, seejärel keevitatakse konstruktsioon täielikult.

Pärast raami keevitamist tuleb see veskiga puhastada ühenduskohtadest. Seejärel kaetakse see korrosioonivastase lahusega ja värvitakse. Metallprofiilide sisse on õmmeldud soojusisolatsiooniga lauad, väljast kaetakse plekiga. Raami ülemiste nurkade külge kinnitatakse liikuvate rullikutega kronsteinid.

Pärast seda kinnitatakse lae külge tulevase aknatiiva juhendid. Samuti tuleks need paigaldada võimalikult ühtlaselt, kontrollides uuesti ukseava horisontaalset taset, paralleelsust ja risti. Seejärel paigaldatakse aknaraam ajutiselt avausse, et märkida kang-vedrumehhanismi kinnituskoht.

Pärast värava toimimise ja lehe sujuva liikumise kontrollimist mööda juhikuid, see eemaldatakse, vedrud paigaldatakse ja reguleeritakse. Viimasena kinnitatakse raami külge ümber perimeetri kummitihendiga õmbluste tihendamiseks ja pehmeks sulgemiseks, paigaldatakse ukselukk ja avamiskäepide.

Ettevaatliku ja korraliku paigaldamise ning usaldusväärse niiskuskaitsega võivad sarnase konstruktsiooniga väravad kesta aastakümneid. Ja nende remont võib piirduda ainult mehhanismi liikuvate osade, kangisüsteemi, tugirullikute määrimise ja kummitihendi vahetamisega. Profülaktikaks võib määrimist teha igal hooajal ning välist kummitihendit võib enne külmade tulekut külmumise eest kaitsmiseks silikooniga määrida.

Selliste väravate sisemiseks soojusisolatsiooniks võib kasutada erinevaid materjale, mida kasutatakse ka seinte soojustamiseks: mineraalvill, vahtpolüstürool või vahtpolüstürool. Kaks viimast on tõhusamad, kuna need ei kahane aja jooksul, kuid võivad olla tuleohtlikud, seega on parem valida mittesüttivad tüübid.

Tõsteväravate ilusaid projekte on palju, nende kujundused võimaldavad teil teha mis tahes muljetavaldavat kujundust. Tasub kaaluda mõnda edukat näidet.

Mitte ainult ilus, vaid ka mugav näide avarast garaažist kahele autole, millest igaühel on eraldi sissepääs. Värav on varustatud avamise puldiga. Hoolimata asjaolust, et lükandluugid sobivad ainult ristkülikukujuliste avade jaoks, näitasid arhitektid siin oma kujutlusvõimet ja kujundasid kujundliku kaare.

Garaaži välisviimistluse ja tõstevärava aknatiiva ühtne värvilahendus. Vooderdamiseks võib kasutada erinevaid materjale: kaetud lehtmetalli, plastikut või vineeri.

Lihtne, kuid väga stiilne versioon erineva laiusega väravast kahele autole. Rulood on siin kasutusel rulood, mis on kerged ja võtavad kokkupanduna vähe ruumi.

Puitviimistlusega garaažiuksed koos ülejäänud interjööriga näevad välja väga šikid.

Kui väravaleht on ühes tükis, saate õues teha muljetavaldava voodri väärispuidust massiivi alla. Kvaliteetsed paneelid näevad välja nagu keskaegse lossi detail, on raske ette kujutada, et mehhanism on täisautomaatne.

Odavatest materjalidest valmistatud rulooväravate lihtne, kuid kena versioon. See on odav ja hõlpsasti paigaldatav.

Tagaaia piirdeaia sisse ehitatud kerged tõsteväravad võivad asendada kahelehelist väravat. Sellise projektiga saate parkida paar autot oma äärelinna alale ja need on sõidutee eest turvaliselt peidetud.

Vaata videost väravate valmistamise meistriklassi.