Tee tagasitäitmine kruusaga

Sageli kasutatakse maamaja või suvila sissepääsuna pinnasteed. Kuid aja jooksul muutub see intensiivse kasutamise ja vihmaga kokkupuute tõttu peaaegu kasutuskõlbmatuks, sellele tekivad augud ja augud. Üks tulusamaid viise sellise tee taastamiseks, siledaks ja tugevaks muutmiseks on killustiku lisamine.

Sõidutee paigaldamine killustiku täitmisega on üsna keeruline protsess. Siin ei piisa juba olemasoleva raja lihtsalt täitmisest ilma täiendavate tootmisprotsessideta, näiteks tampimiseta. Dumping toimub kihtidena. Kihtide paksus on olenevalt töö tegemise tingimustest 20 kuni 40 sentimeetrit. See võimaldab teil vihmavett kõige tõhusamalt ära juhtida ja koormust maanteepirukas jaotada, pikendades selle eluiga.

Õigeaegse hoolduse korral – killustiku lisamisega – võib see kaua kesta, vaid veidi halvem kvaliteet kui asfalt- või betoonsillutis.

Tee kruusaga täitmise eelised:

• materjalide taskukohased hinnad;

• katendi vastupidavus;

• kaadamistöid ei sõltu ilmastikutingimustest ja neid saab teha igal ajal aastas;

• ei saasta keskkonda.

Killustik on mitmekülgne materjal, mida kasutatakse peaaegu kõigis ehitusvaldkondades. See erineb paljude kriteeriumide poolest, eelkõige päritolu poolest. Seda saab teha kividest, on ka maaki ja teisest killustikku, mis on samuti populaarne.

Sellel materjalil on järgmised omadused:

• killustiku fraktsioon (osakeste suurus);

• kihilisus (kuju geomeetria);

• tihedus ja tugevus;

• külmakindlus ja radioaktiivsuse tase, mis on märgitud etiketil.

Teede tagasitäitmiseks kasutatakse kõige sagedamini kividest killustikku. Sellel on õiged omadused, et taluda üsna intensiivseid koormusi. Eelistatakse graniiti ja lubjarikkaid kivimeid. Graniitkillustikul on tugevusklass M1400, mis võimaldab tal pikka aega taluda üsna suuri koormusi. Lubja, selle väiksema tugevuse tõttu, kasutatakse tee aluse all "padjana". Erinevate kihtide jaoks on soovitatav kasutada erineva suurusega killustikku: alumine kiht valada suurema, pealmine kiht väiksemate fraktsioonidega.

Enne töö alustamist on vaja täpselt välja arvutada vajalike materjalide hulk, et vältida ebameeldivat olukorda nende ootamatu puudusega.

Õigeks arvutamiseks on vaja teada kasutatava aine (antud juhul killustiku) omadusi - erikaalu ja tihenduskoefitsienti. Need andmed leiate tehnilisest dokumentatsioonist või kontrollige tootjalt. Graniitkillustiku jaoks peetakse tüüpilisteks järgmisi näitajaid: erikaal - 1,3 kuni 1,47 t / m3, tihenduskoefitsient valtsimisel - 1,3. Arvutused tehakse 1 ruutmeetri sõidutee põhjal ja tehakse järgmise valemi järgi:

kihi paksus (meetrites) * kihi laius (meetrites) * kihi pikkus (meetrites) * erikaal * tihendustegur

Niisiis, ühe ruutmeetri tee täitmiseks 25 sentimeetri paksuse purustatud graniidikihiga on vaja:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Sõidutee pindala arvutatakse, korrutades selle pikkuse laiusega.

Kvaliteetseima töö jaoks tee killustikuga täitmisel on vaja kohale meelitada spetsiaalseid tee-ehitustehnikaid, nagu teehöövel, teevibrorullid, veokid materjalide transportimiseks. See on tingitud mõne tootmisprotsessi keerukusest. Kuid sellise töö tegemine oma kätega väikeste mahtudega on üsna teostatav.

Pikaajaliseks tööks mõeldud killustikutee rajamisel on mitu põhietappi.

Buldooseri abil lõigatakse maha kuni 30 cm sügavune mullakiht, misjärel see hoolikalt rullidega tihendatakse.

Kihi paksus varieerub vahemikus 20 kuni 40 sentimeetrit.Liivakiht on ka tihedalt tihendatud. Täielikumaks kokkutõmbumiseks valatakse kiht veega.

Selles etapis visatakse maha purustatud lubjakivi kiht, nn padi. See on aluseks purustatud graniidist põhikatte paigaldamisel.

Viimane kiht tuleb katta peenema fraktsiooni graniitkillustikuga.

Pärast viimase kruusakihi tagasitäitmist on vaja teepõhi kogu ala ulatuses tasandada.

Kõigi tööetappide nõuetekohane ja järjepidev teostamine tagab tee vastupidavuse ja hea toimivuse.

Oluline tööetapp on teeäärte korrastamine. Teeäärte tagasitäitmine nende taseme tõstmiseks tehakse reeglina lähiterritooriumi pinnasest. Pärast teeäärte täitmist need tasandatakse ja tugevdatakse.

Ajutise katte puhul, näiteks ehitusobjektile sissesõidu korraldamiseks, millega ei kaasne pikaajalist tegemata tee kasutamist, ei ole kõigi etappide teostamine eelduseks. Koht, kust transport peaks läbi minema, kaetakse lihtsalt killustikuga ja tasandatakse, mõnikord isegi ilma täiendava tampimiseta.