Kõik killustiku lõikamise kohta

Kõik ehitustööd nõuavad tugeva vundamendi ehitamist. Ehitatava vundamendi kõrge töökindluse saavutamiseks on vaja hoolitseda killustiku padja paigutuse eest. Killustiku aluse õige ladumine parandab vundamendi tehnilisi omadusi ja suurendab selle tugevust. Ja ka sarnaseid patju kasutatakse teede, lennuradade, sildade ja erinevate muldkeste ehitamisel.

Ühendamine on erineva fraktsiooniga killustikukihtide tihendamise protsess, et saavutada materjali ideaalne tihendamine ja vältida tühimike tekkimist osakeste vahel. Kui protseduuri ei järgita, satub seejärel tühimikesse vesi, mis talvel külmub ja põhjustab sillutise purunemise või mõrade tekkimise vundamendis.

Protseduur viiakse läbi mitte ainult radade järgnevaks paigaldamiseks. Kiilud on nõutud ka:

• raudbetoonkonstruktsioonide ehitamine;

• erihoonete ja -rajatiste vundamentide korrastamine;

• marsruudi rajamine.

Killustiku kogus painde tegemiseks on samuti kirjas normatiivdokumentides. Üksikasjalikku teavet leiate GOST-8267-st. Määrus määrab, millised killustiku fraktsioonid sobivad teatud töödeks.

Näiteks, vundamendipadja paigutamisel on esmase kihi moodustamiseks vaja killustikku fraktsiooniga 70–120 mm. Mida kõrgem on kiht mullapinnast, seda vähem on vaja fraktsiooni. Näiteks kõige ülemine killustikukiht koosneb osakestest, mille suurus ei ületa 5 mm.

Kummutamiseks kasutatakse järgmist tüüpi killustikku:

• graniit;

• killustik;

• lubjakivi.

Kaks esimest eristuvad kõrgete tugevusnäitajate poolest ja viimane on leibkonnas nõutud, kuna see on odavam kui muud võimalused.

Killustiku paindumine toimub mitmes etapis. Igaüht neist tasub üksikasjalikumalt kaaluda, et mõista tehtava töö iseärasusi.

Seda nimetatakse ka ettevalmistavaks. Sel juhul valmistatakse ette pinnas, millele on plaanis ehitada hoone või korrastada tee. Pinnase pind puhastatakse põhjalikult prahist ja tasandatakse, kasutades selleks vajalikke geodeetilisi instrumente ja tööriistu.

Mõnel juhul on ettevalmistavas etapis vaja kaevu ette valmistada. Näiteks sõidutee rajamise korral on see hetk kohustuslik. Samal ajal kaetakse süvendi põhi enne killustikuga tagasitäitmist geotekstiiliga - spetsiaalse lapiga, mis kaitseb põhjavee eest.

Pärast pinnase puhastamist ja vajalike süvendite kaevamist kaetakse pinnas liivaga, moodustades kuni 20 cm paksuse kihi.

Kui liiv on tihendatud, alustavad ehitajad killustikukihi ladumist. Selle jaoks võetakse suur killustik, mille osakeste suurus on 40-70 mm, mõnikord võib seda suurendada kuni 120 mm. Moodustunud kihi ühtluse saavutamiseks rullitakse see töö lõpus spetsiaalse seadmega.

Purustatud kivi jagamiseks on vaja mitut kihti, millest igaüks erineb fraktsioonide suuruse poolest. Teise killustikukihina kasutatakse väikeseid kive, mis samuti teerullidega tihendatakse.

Seda peetakse killustiku lõikamisel viimaseks, kui ehitajad laovad peene fraktsiooniga kive. Selle tulemusel on sellise tera abil võimalik täita õhutühimeid ja saavutada kõigi kihtide maksimaalne tihendamine. Soovitud tulemuse saavutamiseks pärast viimase kihi paigaldamist tuleb see raske ehitustehnika abil läbida vähemalt kolm korda.

Kui rullioperaator märkab, et tampimise käigus on lainete teke lakanud ning kivide kokkutõmbumine ja liikuvus on kõrvaldatud, peatab ta seadme. See tähendab, et killustiku kihid laotakse ja tihendatakse kvaliteetselt. Kiilumine lõpeb selles etapis.

Killustiku kiilumise olemus on usaldusväärse ja vastupidava padja konstruktsioon, mis talub suuri koormusi ja hoiab ära aluse deformatsiooni töötamise ajal. Moodustunud kihtide tihendamise kvaliteeti silma järgi hinnata on võimatu.Tehtud töö usaldusväärsuse kontrollimiseks kasutatakse tavaliselt mõõteseadet.

Seadme tööpõhimõte on dünaamiline sondeerimine. Tulemuste saamiseks tehakse kruusakihtidele rida lööke. See lähenemisviis võimaldab teil määrata kokkutõmbumise astme, mida võrreldakse seejärel olemasolevate standarditega. Kui kokkutõmbumine on seatud parameetrite piires või alla selle, on töö hästi tehtud. Vastasel juhul on vaja killustikukihte täiendavalt tampida.

Kui vuuk loetakse lõpetatuks, kaetakse viimase kihi tööpind väikese koguse liivaga. See protsess on eriti oluline, kui katte betoneerimist hiljem ei planeerita.