Kuidas oma kätega minitraktorile haagist valmistada?

Miniatuurset traktorit on juba hinnanud paljud põllumehed. Kuid selle täiendamine tehasehaagistega on paljude jaoks väga kallis rõõm. Väljapääs on kauba transportimise seadme iseseisev valmistamine.

Selleks, et valida tööks õiged materjalid ja tööriistad, tuleb esmalt kindlaks teha, kui suur on haagise koormus. Üks asi on perioodiliselt mõne koti väetist või saagi toomine, aga palju sõnnikut või haagise varustamine kalluri kerega on teine ​​asi. Raami valmistamiseks kasutatakse tavaliselt terastorusid. Torukujulised konstruktsioonid on vaja ühendada keevitusmasina abil.

Nagu praktika näitab, ei tööta minitraktorite haagiste muud rattad hästi. Kaheteljelisi haagiseid on keerulisem valmistada. See disain nõuab rohkem keevitustööd, nii et peate valmistama rohkem erineva suurusega elektroode. Kerede jaoks on soovitatav kasutada mitte plastikut, vaid metalli.

Metalltooted on eriti head, kui plaanite sõita metsateedel, maastikul ning jõgede või järvede kallastel. Minitraktorite puidust kered valmistavad kindlasti pettumuse igale jahimehele ja kalamehele. Isegi spetsiaalsed katted ei suurenda eriti nende vastupidavust halvale ilmale. Parimad variandid oleksid kindlasti alumiinium ja õhukesed teraslehed. Tähtis: metalli soovitatakse värvida korrosioonikindla värviga.

Kvaliteetne omatehtud haagis minitraktori jaoks peaks:

• olema vastupidav;
• on suhteliselt väikese massiga;
• vastama kandevõime poolest traktori veojõule;
• neil on kõrge kliirens;
• varustatud laiade rattatelgedega.

Ebapiisava telje laiuse korral on halval teel peaaegu võimatu sõita. Eksperdid soovitavad haagise tootmist alustada raami osade keevitamise teel. Sellest saab tugiraam. Tööks kasutatakse nii ümmargusi kui ka ristkülikukujulisi torusid. Nende minimaalne läbimõõt on 400 mm.

Pärast seda looge teljevahe. Teljeks on kõige sagedamini terasvarras, mille läbimõõt on vähemalt 350 mm.

Varras tuleb raami külge kinnitada, kasutades:

• küljevarred;
• pikisuunalised hinged;
• nurga tüüpi toed.

See lahendus võimaldab suurendada kandevõimet. Võimalik on teisaldada mitte ainult koristatud saaki, seemneid, vaid ka järgmist tüüpi lasti:

• väetised;
• rasked jäätmed;
• kruntimine;
• ehitusmaterjalid.

Kered on tavaliselt valmistatud laudadest. Nende kõrgus valitakse individuaalselt. Mis kõige parem, kui laudade laius on võrdeline kõrgusega, siis pole vaja neid osadeks jagada.Puit on eelnevalt kuivatatud. Lauad on soovitatav kinnitada terasnurkadega, sest selline ühendus on kõige vastupidavam ja stabiilsem. Rattad tuleks asetada rangelt keskele. See on sõiduohutuse seisukohalt äärmiselt oluline. Kindlasti tuleb hoolitseda usaldusväärse ühenduse eest minitraktori endaga. Asjatundjad märgivad, et parim variant on spetsiaalsesse torukujulisse korpusesse sisestatud liigendtiisel.

Kuid kaitse pole nii lihtne, kui tundub. Just traktori ja haagise vaheline ühendus on allutatud väga tugevale vibratsioonile. Jah, ja hõõrdejõud selles kohas on tohutu. Seetõttu ei tohiks kiirustada - nii projekteerimisel kui ka kokkupanemisel. Osade ühendamisel peate tegutsema võimalikult ettevaatlikult.

Eksperdid soovitavad isegi koostööd teha. Mida üks inimene ei märka, selle kaaslane peaaegu kindlasti leiab. Pärast töö lõpetamist on vaja kontrollida selle kvaliteeti. Kontrollige kindlasti veel kord, kui usaldusväärsed on kõik sõlmed, kui tihedalt need on hingedega ühendatud. Kontrollige kindlasti poltide kinnitusi. Kokkupandud haagis sõidetakse esmalt sisse ilma koormata, osi lihvides. Nagu näete, pole selles skeemis midagi keerulist. Siiski peame meeles pidama, et konstruktsioonielemendid on valmistatud ainult uuest metallist.

Kõiki katmata pindu on soovitav töödelda õlivärviga. See on üsna taskukohane ja pealegi väga tõhus kaitsevahend. Kuid kõige lihtsamad minitraktori haagised ei lahenda alati probleemi. Sageli peate tegema kaadamisüksuse.See erineb tavapärasest haagisest mehhanismi olemasolu poolest, mis tõstab kere vastavalt vajadusele. Sellised haagised on ennast tõestanud puistlasti, küttepuude jms teisaldamisel. Parimat tõstemehhanismi juhib hüdrosilinder.

Valmisjooniseid ja mõõtmeid uurides või ise haagist projekteerides tuleb arvestada vajaliku kandevõimega. Telgede arv sõltub sellest otseselt. Üheteljelistel kärudel on alati vedrudeta veermik. Tarnitud kauba saate maha laadida kas rangelt tagurpidi või ka vasakule ja paremale. Oleneb juba sellest, mis eesmärgid põllumees seab ja kuidas on mugavam tööd teha.

Sellised kärud liiguvad enesekindlalt igal teel. Kui plaanite transportida suures koguses kaupa või neid pidevalt teisaldada, on soovitatav eelistada kolmeteljelisi versioone. Sellise haagise valmistamine pole odav, kuid selle pikem kasutusiga õigustab kõiki investeeringuid. Peaasi, et traktoril oleks piisavalt jõudu, et sellist haagist koormaga vedada.

Kõik põllumehed ja teised omanikud ei vaja kallurhaagiseid. Need on nõudlikud peamiselt selliste kaupade transportimisel:

• liiv;
• vanametall;
• muld;
• ettevalmistatud küttepuud;
• savi;
• tsement;
• juurviljad ja muud köögiviljad;
• teraviljakultuurid;
• seemnematerjal;
• muud mahukad ja põrutuskindlad koormused.

Niinimetatud pardamudelid on varustatud kokkuklapitavate külgedega. Sellised kärud on head, kui on vaja transportida telliseid ja plaate, muid hoolikat käsitsemist nõudvaid tooteid. Tünnkärud on vajalikud mitte ainult tünnide, vaid ka kastide, konteinerite, kottide ja muude konteinerite transportimiseks.Soovitatav on arvestada haagise kandevõimega 500-2000 kg. Kui see on väiksem, võib seade olla ebapraktiline, kui see on suurem, ei pruugi minitraktor käru "välja tõmmata".

Haagise projekteerimisel ja kokkupanemisel võetakse arvesse ka järgmisi konstruktsiooni iseärasusi:

• pidurite tüüp (soovitavalt pneumaatilised);
• kriitilised kaldenurgad;
• kliirens.

Lihtsaim skeem on üheteljeline pöördvanker, mis on varustatud paari rattaga, kuid millel puuduvad ümberminekumehhanismid. Just sellisel seadmel saavad kogenematud kodumeistrid oma käe täita. Kuid siiski on jooniseid vaja. Need näitavad kõigi osade mõõtmeid, sektsioonide suurust jne. Soovitav on kasutada kareda turvisega rehve.

Sellise käru saab turvaliselt haakida võimsate vedukite külge. Toode peab olema 3 m pikk ja 2 m lai. Autol Moskvich eemaldatakse esituli, vanadelt mootorratta külgkorvidelt võetakse vardad. Veotiisli saab ümber ehitada kardaanist; lisaks on ette valmistatud seade vibratsiooni ja tõmbluste summutamiseks liigendtala peal sõitmisel.

Kallurhaagise isekalluv (hoob) seade on valmistatud kinnitusaasade külge keevitamise teel. Need hinged aitavad hoida kere teljel. Tõstmine toimub tavalise käepidemega. Kuid spontaanse toimimise vältimiseks peab see olema varustatud korgiga. On ka tõusuvõimalus, kuid see eeldab õlipumba või hüdraulika tungraua kasutamist.

Sõltumata konstruktsiooni omadustest nõuab minitraktori haagis hoolikat käsitsemist.Esiteks ei saa te käru kasutada ülekoormusega, samuti transportida sellel kergesti liikuvaid koormaid kinnitamata asendis. Enne igat teelt väljasõitu ja naasmisel on vaja kontrollida haagise enda ja selle haakeseadme töökorda. Pärast rikke avastamist tuleks see viivitamatult kõrvaldada ja alles seejärel haagiskäru uuesti kasutada. Eemaldage kindlasti kogu metalli karedus, pursked.

Haagises sõitmine ja lemmikloomade vedamine on rangelt keelatud. Olles peatanud sõiduki ka kõige lühemaks ajaks, tuleks see panna käsipidurile. Kaldepiirangutest tuleb rangelt kinni pidada. Kallakul töötades sõitke minimaalse kiirusega.

Kiirust tuleks piirata ka halval teel, halva nähtavusega (öö, udu, vihm) sõites enne pöördeid, mida visuaalselt ei näe. Kui haagisel on hüdrosüsteem, kontrollige iga kord, et see ei leki. Pimedal ajal ja halva nähtavuse korral võib sõita ainult töökindlate gabariidituledega varustatud kärusid. Enne lahkumist testivad nad kindlasti pidurisüsteemi, mõõdavad rõhku rehvides ja pingutavad iga ratta mutreid. On vaja sagedamini kontrollida klambrite õiget paigutust platvormil.

Kui käruga on sõitnud 500 km, on vaja üle kontrollida kõik ühendused, vajadusel pingutada. Kui võimalik, laadige haagis võimalikult ühtlaselt. Avalikel teedel sõitmine on rangelt keelatud. Sõidu ajal peaksite pidevalt jälgima inimeste, loomade ja fikseeritud takistuste välimust minitraktori vahetus läheduses.

Oma kätega minitraktori haagise ülevaadet vaadake allolevast videost.