Kuidas teha ise minitraktorit?

Mehhaniseerimine ei puuduta ainult suurettevõtteid, vaid ka väikeseid tütarkrunte. Sageli takistab seda tehaseseadmete kõrge hind. Väljapääs on sel juhul masinate valmistamine oma kätega.

Omatehtud minitraktori pöördepunkt osutub maaelanikele ja suvilastele ainulaadseks abimeheks. Selle abil saate:

• künda aeda või põldu;
• istutada kartulit ja muid juurvilju;
• koguge need kokku;
• niita muru;
• kaupa teisaldada;
• puhastada maa lumest.

Mõelge ühele võimalusele, kuidas teha puruneva raamiga minitraktorit. See skeem näeb ette, et nad kasutavad:

• mootor Hondalt mahuga 0,5 liitrit;
• roolisammas koos a / m "Moskvich";
• käigukast - VAZ-i autodelt (klassikaline tüüp);
• roolilatt Opelilt;
• lühendatud klassikalised sillad;
• rattad eemaldatud möödasõidutraktorilt.

Nelikveolise traktori kokkupaneku järjekord on selline, et ennekõike on vaja sildu lühendada. Samuti tuleb täiustada kontrollpunkti. Lõika osa kellast ära, et saaksid rihmaratta kiilrihmadele panna. Rihmaratta pikkus kasti kohta peaks olema 20 cm.Mootorite jaoks kasutatakse 8 cm pikkuseid rihmarattaid.

Järgmine samm on telje võllide lühendamine ja splintide lõikamine. Kui sillad on valmis, tuleb hakata töötama murderaamiga või õigemini valmistama ette murdesõlme kinnitusdetailid. See koost ise on tehtud VAZ-i sõidukite esirummu abil. Edasi tuleb kardaani ja roolipaigaldise käik. Teine samm on jooksvate rataste paigaldamine.

Pärast käigukasti proovimist on võimalik selle paigaldamiseks ette valmistada ideaalne platvorm. Viimases tööetapis pannakse mootor, pidurisüsteem, pidurisadul, pedaalikomplekt, proovitakse rihmaratast, tehakse sidur ja pannakse sisendvõlli tugi. Jääb vaid manuseid ette valmistada. Mis see saab, peate ise otsustama.

Poolraamide kuju võib olla üsna konarlik ja selles pole midagi halba. Peaasi, et osade komplekt ja nende paigutus oleks inseneri seisukohalt ratsionaalne. Paljudes omatehtud kujundustes on peeled valmistatud kolme astmega.

Vaatleme traktorimurru ettevalmistamise alternatiivset varianti. Selle skeemi arendajad eelistasid peelte esiastmete jaoks kasutada kanalit nr 10. Viimane etapp on valmistatud profileeritud terastorust, mille välislõik on 8x8 cm.Traversid (vastavalt ees ja taga) on valmistatud kanalitest 12 ja 16. Sama tehakse ka risttaladega.

Päris paljud minitraktorid sõidavad Oka mootoriga. Ja nad sõidavad üsna hästi, rahuldades täielikult omanike vajadusi. Kuid siiski on soovitav kasutada vesijahutusega mootoreid, sest need võimaldavad teil töötada mitu tundi peaaegu ilma katkestusteta. Mõned põllumehed eelistavad neljasilindrilisi diisleid.

Kui mootor on paigaldatud, on aeg paigaldada:

• jõu eemaldamise võll;
• väljastusmehhanism;
• Kontrollpunkt.

Kõik see on mõnikord võetud kasutusest kõrvaldatud veoautodelt. Siduri täpne sidumine saavutatakse hooratta ümbertöötamisega. Tagumine sagar lõigatakse treipingiga ära. Kui see eemaldatakse, on vaja keskele uus vahemik teha. Sidurikorvi ümbritsev korpus tuleb reguleerida vajalike mõõtmetega.

Pärast nende osadega töö lõpetamist hakkavad nad paigaldama rooli, hammaslatti ja teljevahe. Mis ratastel minitraktor sõidab, pole sugugi ükskõikne.

Paljud inimesed varustavad oma varustust sõiduautode rehvidega. Kuid samal ajal on vaja tagada, et esitelje rattad ei oleks väiksemad kui 14 tolli. Väga väikesed propellerid urguvad isegi üsna tugevasse pinnasesse. Liikumisest lahtisel pinnasel pole vaja rääkidagi. Samas ei saa liiga suuri rattaid panna, sest siis läheb juhtimine halvemaks.

Hüdraulilised juhtimissüsteemid võivad olla olukorrast väljapääs. Need eemaldatakse täielikult (ilma muudatusteta) mittevajalikelt põllumajandusmasinatelt. Esitelg monteeritakse torutüki abil, millele on paigaldatud laagrid. Mõnikord võetakse seda ka valmis kujul. Tulles tagasi rataste juurde, rõhutame, et nende jaoks on väga oluline turvisest jäetud mustri sügavus.

Korraliku amortisatsiooni annab 18-tolliste rataste paigaldamine tagasillale. Nende rummude külge kinnitamiseks peate kasutama nurklihvijat või lõikurit. Nende tööriistade abil lõigake ketta keskosa ära (nii, et paigaldamiseks ei jääks auke). Vabale istmele keevitatakse ZIL-130 kettalt eemaldatud identne osa. Selles skeemis võib rool olla ükskõik milline, kuid suurema juhitavuse huvides tasub kasutada hüdrosüsteemi.

Unustada ei tohi ka õlipumba paigaldamist, mida peab käima mootor. Parim on, kui võlli rattaid juhitakse käigukasti kaudu. Roolisüsteem on varustatud trummelpiduriga. Pedaaliga ühendamiseks kasutatakse eraldi varda.

Kasulik on paigaldada varikatusega suvekabiin. Kuid kui see toiming on omanike otsustada, on mootori ja muude liikuvate osade katmine korpusega hädavajalik. Kaitsekate on sageli painutatud tsingitud lehest. Kui plaanite palju töötada, sealhulgas varahommikul ja hilisõhtul, on kasulik paigaldada esituled.Kuid sel juhul peate reserveerima raami aku jaoks osa ja ühendama selle hoolikalt valgusallikatega.

Minitraktoreid valmistatakse sageli LuAZ-ist. Sel juhul võetakse aluseks käigukasti ja pidurisõlmed. Kõik muud detailid valitakse töö mugavust arvestades. Nende autode eelistamine on tingitud sellest, et nendel põhinev tehnoloogia on erakordselt stabiilne. Nagu ikka, tuleb arvestada teljevahe laiusega.

Tööks saate kasutada mis tahes kasutuskõlblikkusega autosid. Iga detail vaadatakse üle, puhastatakse ja tehakse korda. Ilma ülevaatuseta pole soovitatav midagi paigaldada.

Sõltumata sellest, milline mehhanism oli minitraktori kokkupanemisel peamine, tuleb mõista, et see on üsna ohtlik seade. Kodus valmistatud seadmete jaoks puuduvad juhised ja seetõttu on esimene ohutusmeede disaini hoolikas valik. Soovitatav on lugeda jooniste ja kirjelduste kommentaare koos tagasisidega neilt, kes on neid juba proovinud kasutada. Minitraktorit on vaja tankida ainult sellise kütusega, mille jaoks mootor on ette nähtud. Sama reegel kehtib ka määrdeõlide kohta.

Kui seadmel on bensiinimootor, ei tohi õli sattuda kütuse sisse. Samuti on võimatu kütust päris servani täita. Kui see sõidu ajal välja pritsib, võivad tekkida tõsised probleemid. Minitraktori tankimisel ja ideaalis igal ajal, kui läheduses on inimesi, on rangelt keelatud kasutada lahtist tuld.

Kui kanister lekib, tuleb see ära visata. Nõutavatest mahtudest suuremaid kütusevarusid pole vaja luua. Tankimis- ja stardikohad peavad olema vähemalt 3 m kaugusel. Tulekahju vältimiseks ärge käivitage mootorit puude, põõsaste vahetus läheduses, kuival murul. Kui mootor käivitub halvasti või käivitub võõraste helidega, on parem töö edasi lükata ja tekkinud probleem leida.

Te ei saa minitraktoriga aiatööriistadel sõita, põrkuda seinte, okste ja kividega. Mehhanismi peaksid kasutama ainult inimesed, kes sellest aru saavad. Isegi kui esituled on paigaldatud, on soovitatav töötada peamiselt päevasel ajal.

Saate teada, kuidas käigukasti ja pidureid kokku panna murdunud minitraktoril, vaadates allolevat videot.