Minitraktori valmistamine oma kätega

Minitraktor on põllumajanduses äärmiselt kasulik tööriist. Nad saavad teha kümneid erinevaid töid: talivilja istutamisest saagi koristamise ja lumekoristuseni. Kui põllumehel on oskused masinate ja tööriistade käsitsemiseks, siis pole tal väga raske üksi kokku panna. Sel juhul on põhiseadme maksumus minimaalne.

Väiketraktor aitab oluliselt põllumeeste töös kaasa. Nad saavad harida isiklike ja suvilate maad, koristada. Seadme suur eelis on see, et sellega saab ühendada mitmesuguseid lisaseadmeid. Kompaktne miniseade sobib kõigile, ainult et see maksab palju raha. Isegi Hiina tootjad on viimastel aastatel hakanud hindu märkimisväärselt tõstma. Seetõttu valmistavad mõned käsitöölised väikesed üksused oma kätega ja kvaliteedi poolest ei ole need mehhanismid halvemad (mõnikord isegi paremad) tehasetoodetest.

Enne sellise töö alustamist peaksite mõistma, kuidas see või see sõlm on paigutatud, kuidas see töötab, millised funktsioonid sellel on. Selliseid seadmeid on farmis vaja reeglina 3-4 tüüpi tööde jaoks, seetõttu saate üksuse loomisel "aktsente asetada", näiteks tugevdada raami (kui sellel on suurem koormus) või pane laiemad rattad, kui põhitöö toimub põllul.

Tala / silda saab valmistada täiendavate kinnitusdetailidega, kuna sageli pole tehase kolleegidel vajalikku tugevustegurit. Omatehtud traktor võib olla kabiinita, kuid see ei ole alati õigustatud, eriti kui töötate kuumal või külmal aastaajal. Jõuvõtuvõll on jõuvõtuvõll, mis võimaldab töötada monteeritud agregaate. Võlli tüübid:

• konjugeeritud,
• autonoomne;
• töötavad sünkroonselt.

Raam võib olla valmistatud nurkadest "6" või torudest läbimõõduga 45 mm. Selleks, et konstruktsioon oleks stabiilsem ja vastupidavam, keevitatakse nurkadesse metallplaadid (paksus 6 mm). Kontrollpunkti saab võtta VAZ-ist. On oluline, et sellel oleks töökorras vähemalt kolm edasi- ja üks tagasikäik. Veojõudu saab "laenata" mootoriga jalutuskärult. Roolisammas on Zaporožetsi tüüpi kodumaisest autost üsna sobiv. Samuti on reaalne teha minitraktor erinevate mootoritega - nii ühesilindrilise õhkjahutusega kui ka neljataktilise karburaatoriga. Sellised elektrijaamad sobivad ideaalselt põllumajandusmasinate loomiseks.

Oma kätega minitraktori ehitamise eelised:

• madal hind;
• saate luua seadme, mis vastab teie isiklikele vajadustele kõige paremini.

Puuduste hulgas võib välja tuua:

• traktori loomise protsess võib tunduda töömahukas töö neile, kes on tehnikaga vähe töötanud;
• automootorid töötavad bensiiniga, mis on kallim kui diislikütus;
• Selliste sõidukitega ei saa föderaalmaanteedel sõita, võite saada trahvi.

Miniatuurse traktori loomine algab torudest valmistatud raami paigaldamisega. Selline disain tuleks muuta võimsaks, kuid samal ajal ei tohiks see olla väga raske. Sageli tehakse raam kahekordseks. Populaarsed on ka GAZ-52 nelikveoga nn puruneva raamiga üksused. "Murduv" raam võimaldab pöörata traktorit väikese raadiusega, mis suurendab seadme manööverdusvõimet. Minitraktori olulisemad plokid:

• rattad;
• sillad;
• edasikandumine;
• toitepunkt.

Kodus iseseisvalt valmistatud minitraktorit hakatakse looma jooniste ja plaani-skeemi uurimisega. Võttes lähtepunktiks "seotud" projekti, saate seda redigeerida, ise kohandada. Pärast individuaalse projekti koostamist joonistatakse see joonistuspaberile. Järgmisena peate kokku panema kõik vajalikud sõlmed, tegema tulevase üksuse aluse. Raami mõõtmed võivad olenevalt masina otstarbest varieeruda – see võib olla 1,5-2,5 meetrit pikk, 1,3-1,8 meetrit lai.

Väga oluline seade on hüdroajam, see annab töös palju eeliseid ja võimaldab juhtida mitmesuguseid seadmeid. Hüdraulikaseade on selles osas eriti väärtuslik. Selle olemasolu võimaldab kasutada mitmesuguseid lisaseadmeid - alates KUHN-ist kuni lumeharjadeni. Hüdraulika koosneb:

• hüdrosilinder 76x80;
• turustaja R82;
• pump NSh12.

Hea mootor UD 25. See on kahesilindriline agregaat, mille töömaht on 12,2 liitrit. s., mootori maht - 0,43 liitrit. Mudel on väga edukas, kuigi seda enam ei toodeta, kuid järelturul on selliseid üksusi tohutult palju. Selline mudel ei maksa rohkem kui 8 tuhat rubla. Kontrollpunkti saab võtta VAZ-i või Sipelga mootorist. Kui traktorit kasutatakse põllul, siis on mõistlik võtta 20-24 tollised rattad. Esitala valmistatakse lihtsalt ette:

• kokku on pandud kaks "nukki", mida saab "žigulist" võtta;
• torust (45x45 mm) valmistatakse keevitamise teel ruut;
• nurgariiulid “4” kinnitatakse raami külge keevitamise teel, nende külge monteeritakse ja kinnitatakse pöörde “nukid”, pannakse juhtimine.

Oluline on arvestada, et hüdrovõimendi paigaldamisel kulub teatud mootori võimsus selle hooldusele. Kui mootor on väikese võimsusega, on parem klapi korpust mitte paigaldada. Jõuvõtuvõll hakkab pöörlema ​​vastavalt mootori väntvõllilt, see sõltub elektrijaama pöörete arvust. Samuti on sünkroonne jõuvõtuvõll, selle pöörlemistegur on seotud mehhanismi ülekandearvuga.See funktsioon on nõutud näiteks külvikampaania läbiviimisel.

Punktvedrustuse loomine võimaldab kasutada seadmete jaoks lisavarustust. Väga oluline on ka kolmepunktivedrustus, mis peab olema dünaamiline nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt, mis võimaldab masinat paremini juhtida. Soovitav on panna pidur tagaratastele. VAZist saab võtta valmis agregaate, sealt saab ka piduriklotse “laenata”. Sidurit saab eemaldada igalt vanalt Žigulilt või GAZ-ilt. Rool on samuti VAZist võetud. Parem on varustada seadmega kabiin, siis on mugavam töötada, tööviljakus suureneb märgatavalt. Selle sõlme saab valmistada 20-25 mm läbimõõduga torudest, mis on keevitatud raami kujul. Seejärel saab selle polsterdada:

• vineer;
• tina;
• plastist.

Igal üksusel on oma omadused, nii et joonis tuleks alati sobitada konkreetse seadmega. Näiteks on sageli vaja paigaldada mehhanismid:

• külg pööramine;
• tagarattavedu;
• väike väike roolimehhanism.

Tavaliselt ei ületa kabiini kõrgus poolteist meetrit, lagi töötaja pea kohal peaks olema 20-30 cm kaugusel.Enne kabiini valmistamist tuleks kokku panna toote “skelett” alates puidust klotsid. Kui kõik on mõõtmetega selge, saate torusid lõigata. Raami kinnitused tehakse keevitamise teel. Pärast lengi valmimist see mantlitakse, paigaldatakse klaasraamid jne. Töö kõige aeganõudvam osa on uste loomine. Peate installima järgmised üksused:

• õhukesed torud;
• vahetükid;
• alused.

Disain peaks olema samal ajal kerge ja tugev. Selleks, et uks automaatselt sulguks, võite panna gaasiliftid.Seestpoolt saab kabiini katta kunstnahast või vahtmaterjalist lehtedega, kui peate töötama külmal aastaajal. Röövikutraktori saab teha ka oma kätega. Sellel tehnikal on suurepärane dünaamilisus ja manööverdusvõime. Röövikud mõjuvad maapinnale õrnalt, seega on sellise mehhanismi kasutamine mitmes mõttes kasulik.

Raam on valmistatud nurkadest, torudest või kanalitest. Eelistatav on paigaldada diiselmootor. VAZ-ist saab "võtta" ka esi- ja tagasilla. Hea kontrollpunkt on GAZ-53-s. Röövikud on valmistatud rehvidest, need lõigatakse maha külgseinte veski abil. Saadud identsetele kummitoorikutele paigaldatakse rattad. Selleks, et auto saaks dünaamiliselt sooritada manöövreid (pöördeid jne), on hädavajalik paigaldada diferentsiaal, mis suudab vajadusel taga- ja esirattad välja lülitada. Seda tehakse järgmiselt: vajutatakse piduripedaali, lülitatakse diferentsiaal. Üks ratas külmub, teine ​​jätkab liikumist, seade pöördub sel juhul ümber.

Kui teete tõukerattast traktori (näiteks "Tula 210"), siis ei kaalu see rohkem kui 90 kg. Kui peamised sõlmed võetakse ühest "allikast" (see võib olla "GAZ", "VAZ" või "Oka"), kulub osade täpsustamiseks ja reguleerimiseks vähem aega. Mootori võllile asetatakse ühe poolusega magneto. Lõppajamite (1: 4) paigaldamisel saab mehhanism töötada minimaalse kiirusega, samas kui selle veojõud ei muutu. See tegur on väga oluline nii koristamisel kui ka külvamisel.

Minitraktori saab valmistada Okast varuosi võttes. Väikese formaadiga auto suudab edukalt sobitada väikese põllumajandusüksuse parameetreid. Igal juhul rattad, mootor, kütusepaak, käigukast – kõik need sõlmed võivad sobida. Selline seade erineb võimsuse ning kütuse ja määrdeainete ökonoomse tarbimise poolest. Selline mehhanism saab hakkama järgmist tüüpi töödega:

• hilling;
• pinnase töötlemine;
• kündmine;
• kaupade transport.

Alates "Oka" kasutatakse järgmisi sõlmi:

• toitepunkt;
• edasikandumine;
• sillad;
• kontrollpunkt;
• rattad;
• roolivardad;
• šassii.

Valmistamisel on vaja tööriistu ja materjale:

• Keevitusseadmed;
• kruvikeerajad;
• turbiin;
• Lehtmetall.

Raami tegemiseks vajate paari pehmust (valmistatud kanalitest 10), samuti kahte traaversi (12 ja 16). Põikkinnituseks võite kasutada nurka "6". Mootor on parem panna neljasilindriline, töömahuga 45 liitrit. koos., kuna sellel on õhkjahutussüsteem. Silda pole vaja ümber teha, selle võib jätta muutmata. Ülekande tegemiseks peate kanderaami külge kinnitama käigukasti. Mootori hoorattas lõigatakse tagasein ära, keskele lõigatakse auk.

Soovitud rõhu säilitamiseks hüdrosüsteemis on vaja pumpa, mis asetatakse võlli kõrvale. Iga võlli ratast juhib käigukast. Kui ebatasasel maastikul ja põllul on palju tööd, on parem panna suuremad rattad (kuni 24 tolli). Tavaliselt on sellised üksused kokku pandud ilma vedrudeta. Parem on tugevdada nii esi- kui ka tagaosasid. Kontrollpunkti on lubatud võtta Okast.Kui panete mootori UD2-st (see on võimsam), on võimalik töötada suurte aladega ja transportida raskeid koormaid. Paigaldatud on kabiin, valgustus, kütusepaak.

LuAZ-ist valmistatud seade võib olla nelikveoline ja tagaveo saab vajadusel välja lülitada. Sellise traktori valmistamiseks on vaja vähe vaeva ja tööaega. Mootoriks saab paigaldada Sadko DE-310, sellele saab paigaldada kaks käigukasti. Raam on valmistatud nurkadest või kanalitest. Hüdraulika käitamiseks kasutatakse H12 pumpa, sellel on 78x110 hüdrosilinder, P82 jaotur. Pumpa kasutatakse ainult mõnel juhul. Võlli, nagu ka käigukasti, saab võtta igalt mootorrattalt, mõnikord lõigatakse (või pikendatakse) võlli, asetatakse sellele uus tärn. Jõuvõtuvõlli on ka lihtne valmistada, see ei ületa 1,5 tuhat pööret minutis.

Lihtsaim viis on luua Žigulist traktor, see on kõige vastuvõetavam variant. Selle jaoks leiate alati mitmesuguseid varuklotse. Kahjuks töötab Žiguli elektrijaam bensiiniga ja see pole meie ajal odav. Lõviosa põllumajandustehnikast töötab diislikütusel. Žigulist minitraktori loomise projekti kavandamisel tuleks lahendada mitu küsimust. Mootor asetatakse juhi ette ja sellel peab tingimata olema kaitseekraan. Raam on valmistatud nurkadest "4", selle suurus on 1,2 x 2,1 meetrit. Kütusepaak asub taga, seda saab teha iseseisvalt plekist või võtta mis tahes sõiduautost.

Esivedrustus on kindlasti tugevdatud. Sõit toimub 4 rattal. Kõik tööd tehakse vastavalt järgmisele algoritmile:

• joonistus on koostamisel;
• tehakse raam;
• luuakse keha;
• kõik sõlmed on kokku pandud;
• rool on paigaldatud.

VAZ mootori võimsus on 59,4 hobujõudu (on ka võimsamaid). Mootori töömaht - 0,65 liitrit. Sellel on hea kasutegur ja suhteliselt madal kütusekulu. VAZ-ist minitraktori loomisel peaksite eriti hoolikalt joonistama kõigi sõlmede paigutuse ja asukoha. Kohe alguses peaksite otsustama asukoha üle:

• kontrollpunkt;
• kütusemahutid;
• elektrijaam;
• kaitsev ekraan;
• kajutid.

Ratsionaalne on raam lühemaks muuta ja parem on panna võimsam vedrustus. Kontrollpunkti saab võtta ka GAZ-53-lt, rattakomplekte erinevatelt autodelt. "VAZ-ist" saavad hakkama ainult tagatelg, rooliplokk. Kui plaanides on nelikveo paigaldamine, siis on vaja vähemalt 42 hj mootorit. Koos. Selline seade suudab tõmmata hüdraulilist jõuvõtuvõlli, töötab normaalselt suurenenud koormusega. Traktoril on parem teha nelikvedu.

VAZ-ist minitraktori loomise protsess:

• raamiga keevitustööde tegemine;
• käiguosa paigaldamine;
• rataste ja kütusepaagi paigaldamine;
• elektrijaama ja jõuülekannete paigaldamine;
• kabiini, kaitseekraani (korpuse) paigaldamine.

Töö oluline osa on tagasilla lühendamine:

• tass lõigatakse ära, ääriku rõngas eemaldatakse;
• telje võll eemaldatakse, töödeldakse;
• tassi sisse puuritakse auk;
• telgede võllid on joondatud ja keevitatud;
• sild sisestatakse valmis süvendisse;
• teostatakse keevitustööd;
• sild kinnitatakse V-disaini abil raami külge.

Zaporožetsist traktori valmistamiseks peate töötama sõlmedega. Esi- ja tagatelge saab veidi lühendada. "Zaporožetsi" käigukast pole eriti võimas, selle saab asendada "VAZ" kastiga. Hüdraulika on korras, kuid võib-olla peate voolikud ja liitmikud uuemate vastu vahetama. Kabiini raam on valmistatud 2 cm läbimõõduga torudest, mis on kaetud vineeri või PVC-lehtedega. Zaporožetsi mootor on traktorile üsna sobiv, kuid võite panna midagi võimsamat. Kui installite kontrollpunkti "VAZ", saate töötada mis tahes manustega. Kõik kasutatud seadmed tuleb põhjalikult puhastada ja kontrollida.

Traktorit saab kokku panna ka Uurali mootorrattast.

Ta tegi seda nii:

• Raam on keevitatud, mis koosnes kahest plokist. Toru pikkus on 2,1 meetrit, laius 0,95 meetrit.
• Käigukast on paigaldatud VAZ-ist. Pöördemomendi impulss edastatakse läbi keti "ketirattale", seejärel läheb esi- ja tagatelje veovõllile.
• Paigaldatud elektrooniline süüde, võetud mudelist "VAZ2109".
• Paigaldatakse kaks kontrollpunkti - mootorrattalt ja autolt Moskvich 412.
• Sõit on valmis. Silindrid on õhkjahutusega.
• Roolivardad on võetud Moskvichist.

Traktoriga töötades tuleb järgida järgmisi ettevaatusabinõusid:

• traktoril töötamiseks peab teil olema eriväljaõpe;
• enne mootori käivitamist on käiguvahetus asendis "H";
• hüdrojaotussidur asetatakse neutraalasendisse;
• veetõkke võib ületada, kui selle sügavus ei ole üle ühe meetri;
• inimeste ja loomade vedamine haagisel on keelatud;
• liikumise ajal tohib kabiinis viibida ainult kaks inimest;

• seadme põrandal peab olema kummist matt;
• enne töö alustamist tuleks ennetav mootor, kabiin, alused, käigukast üle vaadata;
• kui auto on pikka aega liikumata seisnud, tuleks sellega "sõita" tühikäigul, ilma koormateta;
• rooli käik ei tohiks olla suurem kui 0,44 rad (26 °), näidikuga 0,62 rad (36 °) on vaja hinged reguleerida;
• pidureid tuleks regulaarselt kontrollida ja vajadusel reguleerida;
• pneumaatilise süsteemi rõhk peab olema umbes 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2);

• akud peavad olema kindlalt aluse külge kinnitatud;
• lubatud liikumiskiirus ca 25 km tunnis;
• lisaseadmed peavad vastama minitraktori tööomadustele;
• töö alguses on soovitatav kontrollida kõiki ühenduskinnitusi.

Kuidas oma kätega minitraktorit teha, vaadake järgmist videot.