Briggs & Strattoni mootorite omadused järelkäivate traktorite jaoks

Mootor on mis tahes mootorivarustuse põhiosa. Ameerika ettevõte Briggs & Stratton on kuulus oma ainulaadsete mudelite mitmekesisuse poolest, mis eristuvad nende väiksuse, mitmekülgsuse ja vastupidavuse poolest. Oluline tegur on pidev uuenemine ja kaasajastamine. Selle kaubamärgi kaubad suutis kasutusmugavuse huvides Venemaa ostjatesse armuda.

See mootorimudel on varustatud üldotstarbelise horisontaalse võlliga. Tootja tagab kõrge tööefektiivsuse, aga ka töökindluse, tugevuse, vastupidavuse läbi kvaliteetsete toorainete kasutamise. Seade tuleb toime suurte koormustega, ilma et oleks vaja "pausile minna".

Motoplokkide mootor on varustatud õhufiltriga, mille külge on kinnitatud vahetatav kassett, ja see omakorda on varustatud vahtkummist eelpuhastiga (seda nimetatakse ka kahekordseks filtrielemendiks). Selline detail toimib kaitsena tolmu, liiva, kivide eest, mis õhuga kaasa tulevad. Lõppude lõpuks on mootori ummistus seadme rikete tavaline põhjus.

Põhiosade valmistamiseks kasutatakse malmi. See materjal suurendab oluliselt karburaatori tugevust ja jõudlust.Seega väheneb möödasõidutraktori kiire kulumise oht. Lisaks parandab see õli kontrolli, mis on vajalik täisväärtuslikuks tegevuseks.

Selles mudelis asuvad klapid peal. Esiteks mõjutab see seadme tööea pikenemist ja avaldab positiivset mõju ka kütusekulule. Samu näitajaid mõjutavad ka muud varuosad – laagrid. XR750 puhul on need topeltkuullaagrid.

Regulaatori mehaaniline tüüp võimaldab teil kiirust muuta - nii et see arendab võimsust maksimaalse jõudluseni, mis on vajalik intensiivseks tööks.

Üldised omadused:

• suurim pöördemoment - 10,17 Nm;
• töömaht - 163 kuupmeetrit. cm;
• kütusepaagi maht - 3,1 liitrit;
• mehhanismi tüüp - ühesilindrilised, neljataktilised, õhuklapid;
• silinder on valmistatud malmist;
• varustuse kaal - 15,5 kg;
• karburaatori tüüp - ujuk;
• regulaatori tüüp - mehaaniline;
• tänu uuenduslikule Lo-Tone summutile ei tekita seade palju müra;
• spetsiaalne elektrooniline süüde Magnetron võimaldab teil seadet kiiresti ja tõrgeteta käivitada.

Piisavalt lihtne kasutada ja hooldada – see mootor on paigaldatud suurtesse muruniidukitesse. Mudel erineb kõrge efektiivsuse poolest isegi intensiivsel laadimisel. 650 EXi seeria eripära on see, et regulaarset õlivahetust pole vaja, peamine on säilitada selle teatud tase.

Disaini esindab ühesilindriline neljataktiline karburaator, mis on varustatud õhkjahutusega, klapid ülemises osas (OHV). Just Check & Add süsteem on see, mis võimaldab regulaarset õlivahetust mitte teha – piisab, kui lisada õige kogus peale igat kontrolli.Nüüd ei pea te käivitamisel kütust karburaatorisse pumpama, ReadyStart süsteem lihtsustab oluliselt mootori sisselülitamist.

Teine muruniidukite mootorite eelis on S2 käivitusgarantii, mis antakse igale seadme ostjale. See hõlmab tasuta remonti, kui seade ei käivitu esimesel katsel.

Üldkirjeldus:

• 9, 15 Nm - maksimaalne pöördemoment;
• 163 cu. cm - töö kogumaht;
• 1 liiter - kütusepaagi suurus;
• OHV karburaator;
• seadme kogumass - 8,5 kg;
• silinder on valmistatud ülitugevast alumiiniumist;
• Super Lo-Tone - see summutimudel lihtsustab tööd, vähendab müra, parandab helikvaliteeti;
• Mow N "Stow - funktsioon hoiuruumi säästmiseks kuni 70%;
• usaldusväärne, produktiivne ujukkarburaator.

Töö ajal klapid on lapitud, eemaldades osa väliskattest, seetõttu on pärast lappimist või uuesti paigaldamist soovitatav tõukuri vahesid reguleerida.

Protseduuri kirjeldus.

• Pärast ventiilide paigaldamist on vaja väntvõlli keerata päripäeva, kuni see peatub. Veenduge, et paigaldatud osad on tihedalt suletud. Nüüd keerame sama võlli ülemisest punktist kaugemale - laseme kolvil silindripeast veerandi võrra liikuda.
• Kontrollige kliirensit kaliibri abil. Selle suurendamiseks võite enne tõukuri eemaldamist lihvida varre ruudu otsa. Eksperdid soovitavad pikkust pidevalt kontrollida, et mitte liigset metalli ära lõigata.
• Puhastage üksikud osad hästi. Seejärel on vaja varre, klapijuhikut hoolikalt määrida - selleks kasutatakse spetsiaalset määrdeainet. Protseduuri lõpus kontrollige, et tõukuri otstes ei oleks määrdeainet.

Ülemiste klappide reguleerimine on sama lihtne kui eelmine. Peaasi on järgida järgmisi soovitusi:

• vabastage piduri vedru;
• pöörab hooratast mõlema tõukuri sulgemiseks;
• sisestame kitsa kruvikeeraja süüteküünla auku - peate jõudma kolvi juurde;
• keerake hooratast päripäeva - kolb peaks langema ühe neljandiku võrra allapoole ülemist surnud punkti;
• mõõta kruvikeerajaga liikumisulatust;
• eksperdid soovitavad kõigil V-kujuliste karburaatorite omanikel sellist protseduuri läbi viia;
• kliirensit on vaja kontrollida plaadi kaliibri abil, asetades selle klapihoova ja klapipea vahele. Pidage meeles, et mõlemad vahed on erineva suurusega: 0,002-0,004 ja 0,005-0,007;
• klahvkruvi keerates jätkame pilude reguleerimisega - tehke seda oma äranägemise järgi;
• lõpus ärge unustage mutrit pingutada;
• katte paigaldamisel saate vahetada tihendid (kulumise korral) ja seejärel kontrollida kinnituse usaldusväärsust.

Ameerika firma Briggs & Stratton on vastupidavad, kulumiskindlad ja tõhusad mootorid erinevatel eesmärkidel liikuvate traktorite jaoks. Seega on seadmed varustatud uusimate tehnoloogiatega, mis hõlbustavad oluliselt tööprotsessi tervikuna: vähendab mürataset, kaitseb kulumise eest, vähendab kütusekulu. Selle kaubamärgi seadme ostmisel on oluline kindlaks määrata majapidamis- või ehitustööde tüüp. Spetsialist valib teile optimaalse mudeli, millega muuhulgas kaasneb garantii mehhanismi rikke korral pärast esimest või teist käivitamist.

Lisateavet Briggs & Strattoni mootorite funktsioonide kohta möödasõidutraktori jaoks vaadake allolevast videost.