Mootori valimine ja paigaldamine möödasõidutraktorile Uural

Kõik aednikud ja aednikud valmistavad oma krundid ette hooajatööde algusega. Maa kündmiseks kasutavad paljud traktorit. Kuid mitte igaüks ei saa osta uusimaid mudeleid ja jätkata Nõukogude Liidu pärandi kasutamist. Ühte sellist üksust arutatakse täna.

Motoblokke "Ural-UMP-5V" hakati riigis esimest korda müüma vahetult enne selle ülemaailmset ümberjaotamist eelmise sajandi 90ndate koidikul. Kuna paljud inimesed vajasid motoplokke, mugavat ja odavat tehnilist tööriista, sai see NSV Liidus väga populaarseks. Vaid mõne aastaga jõudis selle müük 150 tuhande ühikuni. Möödasõidutraktori sellist populaarsust soodustas selle omaduste optimaalne kombinatsioon.

Möödakäival traktoril on lai reguleeritav kliirens, mis võimaldab seadet kasutada erinevat tüüpi objektidel. Kuid väärib märkimist, et Uurali põhimudel pole eriti mitmekülgne.See suudab ainult kaupa vedada ja mulda harida. Muru niitmine, prahi või lume eemaldamine selliste seadmete lisaseadmete abil ei toimi - selliseid võimalusi ei pakuta. Kuid kui teete konstruktsiooni iseseisvalt ümber, lisades vajalikud kinnitusdetailid, saate selle funktsionaalsust laiendada.

Mudel on rakendatud vastavalt diferentsiaali kaudu ratastele jõuülekande skeemile. Mõned modifikatsioonid kasutavad välismaiseid suure võimsusega mootoreid, kuid kodumaised valikud on kõige populaarsemad varuosade kättesaadavuse, nõuetekohase dokumentatsiooni ja vastupidavuse tõttu.

Siin on mõned andmed möödasõidutraktori kohta.

• tagakäiva traktori mõõtmed: 1560/790/1050 mm;
• kliirens 270 mm;
• silindri maht 0,475 l;
• kaal - 125 kg;
• 6-liitrise kütusepaagiga on kütusekulu väiksem kui kaks liitrit bensiini;
• parempoolne neljataktiline mootor, ühesilindriline, kasutab mis tahes oktaanarvuga bensiini, reageerib hästi gaasile;
• õhkjahutusega;
• Aku näitab kõrget laetust.

Uurali motobloki eelised:

• kui ühiku mass on üle sentimeetri, ei ole vaja käepidemeid oma raskusega täiendavalt vajutada, mis hõlbustab maa harimist;
• iseseisvaks täiustamiseks ja disaini uuendamiseks on palju võimalusi;
• mootori kõrged ressursside näitajad;
• õhufilter ei vaja tihendi vahetamist.

Siiski on ka järgmised puudused:

• määrdeaine sagedane lekkimine mootori / käigukasti liigendites;
• sageli tuleb kontrollida õlitaset;
• gaasijaotusmehhanism põhjustab konstruktsiooniomaduste tõttu bensiini ja mootoriõlide tarbimise suurenemist;
• ei soovitata pikkadeks reisideks kaubaga (madal kiirus).

Mootoritel UMZ-5B ja selle variandil UMZ-5DU-B on järgmised omadused:

• neljataktiline, võimsus kuni 5,4 liitrit. Koos. (üle 3,5 kW);
• varustatud kaheastmelise käigukastiga, mille ülekandearv on 1 kuni 6 või 1 kuni 2,91;
• üks silinder;
• sundjahutus.

Mudel UMZ-5DU-B eristub selle poolest, et selle käigukast on üheastmeline ja ülekandearv on 1 kuni 6 ning käigukasti võllile pole paigaldatud põrkmehhanismi.

Uurali mootorite alternatiivina valivad nad sageli Hiina tootja Lifani imporditud tooteid, kui see muutub vajalikuks.

Lifan asutati 20. sajandi 90ndate alguses ja on tänaseks üks kuulsamaid suurettevõtteid meie autoturul. Lisaks mootoritele toodab Lifan ka teisi mootorsõidukeid, mida eristab optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe. Tooted on sertifitseeritud ning iga tootega peab kaasas olema tehniline pass ja kasutusjuhend.

"Lifan" esindab Venemaa turul erinevat tüüpi mootoreid. Üks olulisemaid omadusi mootori valimisel on paigaldusmõõtmed, kuna need ei vasta alati Venemaa standarditele.

Teine oluline omadus on mootori võimsus, kuna enamikul juhtudel on Lifani mootoritel 6,5 liitrit. Koos. 5 l vastu. Koos. Uurali juures.

Tegelikult pole lahtivõtmine eriti keeruline ja seda teostab paaris etapis isegi vähese kogemusega või puuduva kogemusega spetsialist.

1. Vana mootor eemaldatakse kinnituspistikutest tavaliste otsmutrivõtmete abil.
2. Esmalt ühendage lahti kütuse- ja õlivoolikud, kui neid on.
3. Järgmisena eemaldage tsentrifugaalregulaator.
4. Mõnikord on uue mootori paigaldamise etapis vaja kasutada tihendeid, kuid õige suuruse valimisel pole see vajalik. Lihtsaim viis on kinnitamiseks panna aukudega adapterplaat.

Lifan pakub mitut rida bensiinimootoreid: 168F, 168F-2, 177F ja 2V77F.

Rida 168F:

• neljataktiline;
• võimsus - kuni 5,4 liitrit. Koos. (üle 3,5 kW);
• 1 silinder;
• jahutamine - sunnitud;
• väntvõll asub 25 kraadise nurga all;
• silinder - 163 cm3;
• kütusepaak - 3,6 l;
• silinder läbimõõduga 68 mm;
• võll läbimõõduga 19 mm;
• käsitsi käivitatud;
• mõõdud 312x365x334 mm;
• kaal - 15 kg.

Mootor 168F-2 pakub ostjatele huvi selle poolest, et see erineb eelmisest versioonist suurema ressursi ja kõrgemate parameetrite poolest - see on võimsam (6,5 hj), suurema silindriga (196 cc).

Mootorid 9 l. Koos. mida esindavad Lifan 177F mudelid:

• neljataktiline;
• võimsus - kuni 9 liitrit. Koos. (üle 5,6 kW);
• üks silinder;
• jahutus sunnitud, õhk;
• väntvõll asub horisontaalselt;
• silinder - 270 cm3;
• kütusepaak - 10 l;
• käsitsi käivitatud;
• mõõdud 378x428x408 mm;
• kaal - 27 kg.

Lifan 2V77F mudelil on veelgi suurem jõudlus ja suurem võimsus, oma omaduste poolest on see oma klassi parim raske mootor:

• neljataktiline;
• võimsus kuni 17l. Koos. (üle 12,4 kW);
• kaks kolvi;
• mehaaniline kiiruse regulaator;
• jahutus - sunnitud, õhk;
• väntvõll asub horisontaalselt;
• silinder - 615 cm3;
• kütus - 27,5 l;
• käivitamine - käsitsi;
• mõõdud 455x396x447 mm;
• kaal - 42 kg.

Veojõuomaduste järgi jagunevad traktorid klassidesse.

1. Kergete klassi kuuluvad seadmed, mille mootorid on alla 5 hj. Koos.— neid kasutatakse alla 0,02 hektari suuruste alade harimiseks.
2. Keskmise käiguga traktorid alla 9-liitrise mootoriga. Koos. - kasutatakse kuni ühe hektari suurustel kruntidel.
3. Raske, kuni 18 liitrit. Koos. - harida mulda kuni nelja hektari suurustel kruntidel.

Vaadake videot, kuidas paigaldada mootor Lifan 168f-2 Uurali möödasõidutraktorile.