Kõik Honda möödasõidutraktorite kohta

Jaapani tööstustooted on juba aastakümneid tõestanud oma ületamatut kvaliteeti. Pole üllatav, et aiatehnikat valides eelistavad paljud inimesed tõusva päikese maalt pärit seadmeid. Kuid siiski tuleks neid hoolikalt valida ja kasuks tulevad ka teadmised põhifunktsioonidest.

Selle kaubamärgi tooted on erinevates riikides teenitult nõutud. Seda hinnatakse paljude samaaegsete toimingute ja mitmesuguste abiseadmete jaoks. Ainus puudus on kõrgem hind. Kuid see on kõrge ainult Hiina kolleegidega võrreldes.

Honda masinad on neist palju paremad:

• üldine töökindlus;
• mootori käivitamise lihtsus;
• selle võime toota suuri kiirusi pikka aega ilma negatiivsete tagajärgedeta;
• lihtsus ja kasutusmugavus;
• jõudluse tase.

Mõnikord ilmneb tõsine probleem - tagant liikuv traktor hüppab täisgaasil. Sageli on see tingitud ebamõistlikult nõrgast veojõust. Näiteks kiiruse suurendamiseks panevad seadmete omanikud vanadele autodele rattad.

Honda pakub mitmeid ümbersõidutraktorite modifikatsioone, millest igaühel on oma nüansid. FJ500 DER versioon pole erand. Selline seade töötab hästi suurtel maadel. Käigutüüpi reduktor peaaegu ei kulu. Disaineritel õnnestus lahendada veel üks oluline ülesanne - mootorilt jõuülekande parandamine. Kultiveeritud riba on 35–90 cm.

Peamised omadused on järgmised:

• kultiveeritud riba sügavus - 30 cm;
• koguvõimsus - 4,9 liitrit. Koos.;
• 1 tagurpidi kiirus;
• 2 kiirust edasiliikumisel;
• kuivkaal - 62 kg;
• mootori töökamber mahuga 163 kuupmeetrit. cm;
• kütusepaagi maht - 2,4 liitrit.

Tarnekomplekt sisaldab lisaks kultivaatorile endale ka seemendit, terasest tiibu ja lõiketerasid, mis on jagatud 3 osaks, samuti transpordiratast. Honda möödasõidutraktorite võimaluste laiendamiseks peate hoolikalt valima sobivad lisaseadmed.

Võib kasutada:

• lõikurid;
• mootorpumbad;
• puurimisseadmed;
• adrad;
• äkked;
• adapterid;
• lihtsad haagised;
• hillers ja palju muid lisaseadmeid.

Honda 18 hj motobloki võimsus on 18 hj. Koos. Sellise muljetavaldava jõudluse taga on suuresti mahukas (6,5 l) kütusepaak. Sellest saadav kütus siseneb neljataktilisse bensiinimootorisse. Seadmel on 2 edasi- ja 1 tagasikäik. Kultiveeritud riba laius on 80–110 cm, samas kui tööriistade sukeldamise sügavuse erinevus on palju tugevam - see on 15–30 cm.

Käitav traktor on algselt varustatud jõuvõtuvõlliga. Mootori poolt välja töötatud märkimisväärne pingutus on võimalik tänu suurele massile - 178 kg.Firmagarantii möödasõidutraktorile on 2 aastat. Tootja väidab, et see mudel on optimaalne kärude ja adapteritega töötamiseks, sealhulgas suures ruumis. Uuenduslik süsteem põleva segu jaotamiseks ei ole ainus eelis, vaid pakub ka:

• dekompressiooniklapp (lihtne käivitamine);
• vibratsiooni summutamise süsteem;
• suurepärase murdmaavõimega pneumaatilised rattad;
• universaalsed asendid lisaseadmete kinnitamiseks;
• esitulede esivalgustus;
• aktiivset tüüpi diferentsiaalid, mis aitavad teil kiiresti suunda muuta.

Möödasõidutraktori parandamisel kasutavad nad enamasti:

• kütusefiltrid;
• gaasijaotusmehhanismide rihmad ja ketid;
• kütusetorud;
• ventiilid ja ventiilitõstukid;
• karburaatorid ja nende üksikud komponendid;
• Mootori nookurid;
• magneto;
• starterid;
• õhufiltrid;
• kolvid.

Versiooni GX-160 mootoreid kasutatakse laialdaselt mitte ainult Honda originaaltraktoritel, vaid neid kasutavad ka Venemaa tootjad. Kuna sellised mootorid on loodud töötama pikka aega ja stabiilselt kõige raskemates tingimustes, on määrdeõlile esitatavad nõuded väga kõrged. Väärib märkimist, et uuenduslikud arendused viivad määrimisvajaduse miinimumini. Elektrijaama normaalseks tööks on vaja 0,6 liitrit õli.

Ettevõte soovitab kasutada neljataktilistele mootoritele mõeldud kaubamärgiga määrdeõli või samaväärse kvaliteediga toodet. Sissepääsu miinimumnõue on vastavus ühele kolmest kategooriast:

• SF/CC;
• SG;
• CD.

Võimaluse korral tuleks kasutada paremaid õlisid. Venemaa tingimustes eelistatakse koostisi viskoossusega SAE 10W-30. Ärge täitke mootorit määrdeõliga üle.Sama segu, mida kasutatakse mootori jaoks, saab kasutada ka käigukasti määrimiseks.

Sarnaselt teistele tootjatele on Honda sarjal 8 liitrit. Koos. toimida omamoodi piirina. Kõik, mis on nõrgem, on kerged konstruktsioonid, mille mass ei ületa 100 kg. Enamasti on käigukast mõeldud 2 edasi- ja 1 tagurpidikäigule. Probleem on seotud madala jõudlusega.

Mootorimudeli GX-120 tööjõud on 3,5 liitrit. Koos. (see tähendab, et see ei sobi professionaalsetele traktoritele). Neljataktiline mootor, mille põlemiskambri maht on 118 cc. vt saab kütust 2-liitrisest paagist. Bensiini tunnikulu on 1 liiter. See võimaldab võllil pöörelda kiirusega 3600 pööret minutis. Õlivannis võib olla kuni 0,6 liitrit määrdeainet.

Ühe silindri käik on 6 cm, kolvi käik aga 4,2 cm. Määrdeaine levib pritsides. Kõik möödasõidutraktorid, kuhu selline mootor on paigaldatud, käivitatakse eranditult käsikäivitiga. Kuid elektristarteritega on eraldi modifikatsioonid. Vaatamata näiliselt madalale jõudlusele on see enamikul juhtudel täiesti piisav.

Disainerid hoolitsesid nukkvõlli veatu paigutuse eest ja sünkroniseerisid ka klapid. See võimaldas muuta mootori töö säästlikumaks.

Lisaks:

• vibratsioon on vähenenud;
• suurenenud stabiilsus;
• lihtsam käivitamine.

See tuleb hästi toime isegi pikaajalise kokkupuute korral ebasoodsate tingimustega. Ühe silindri klapid asuvad peal. Võll asetatakse horisontaalselt. Koos läbimõeldud õhkjahutusega tagab see katkematu töö ja kui sellist võimsust pole vaja, siis on GX-160 piiratud.

Sõltumata mootori mudelist on vaja HS-klappe perioodiliselt reguleerida. Nende lünkade muutmiseks rakendage:

• mutrivõtmed;
• kruvikeerajad;
• sondid (sageli asendatakse kodus ohutute habemenuga).

Isegi Jaapani mootorid ei käivitu mõnikord või töötavad ebaühtlaselt. Sellistel juhtudel on kõigepealt vaja vahetada bensiin ja küünal. Kui see ei aita, eemaldage õhufilter, kontrollige mootori tööd ilma selleta, seejärel vaadake, kas kütuse paaki valamiseks mõeldud voolik on kinni pigistatud. Süütesüsteemis on reguleeritav ainult vahe magnetost hoorattani, hooratta võtme koputamist on veel võimalik korrigeerida (süütenurga muutmine). GCV-135, GX-130, GX-120, GX-160, GX2-70 ja GX-135 rihma asendamiseks on lubatud ainult sertifitseeritud analoogid.

Vaadake üksikasju allpool.