Neva motobloki karburaatorid: omadused, eesmärk ja tööreeglid

Möödasõidutraktori karburaator on elektrisüsteemi ühendatud osa. Peamine ülesanne on kütuse optimeerimine teatud koostise saamiseks. Karburaator vajab eelkõige pidevat koormuste jälgimist.

Motoblock on üsna võimas, suure tugevusega, kuid samal ajal keskmise suurusega seade, mis on varustatud multifunktsionaalse varustusega. Põhimõtteliselt toodetakse seadmeid bensiini-, diisel- või elektrimootoriga. Viimased, muide, on äärmiselt haruldased. Lisatud kütuse süütamiseks kulub karburaator. Tootja esindab järgmisi tüüpe:

• pöörlevad - ehituselt kõige lihtsamad, need on peamiselt varustatud väikese suurusega 12-15 kuuptolliste mootoritega;
• kolb - sel juhul on konstruktsioon keeruline, seetõttu kasutatakse seda võimsate traktorite kokkupanemiseks.

Niisiis algab protsess ülespoole liikuva kolviga, mille tulemusena tekib vaakum. Karburaator seevastu neelab õhku ja seejärel liigub see läbi Venuri toru. Kütuse liikumine (paagist) on suunatud mootori poole, seda tehakse ühendusliitmiku abil, mis toimis tänu tekkinud vaakumile. Vedelik läheb ümber põhinõela, voolab läbi sisselaskepesa, sattudes Venuri torusse. Gaasihooba vajutades vabaneb kütus madala kiirusega nõela tõttu. Lisaks vastutab esimene nõel bensiini voolu eest.

Kodumaiste käsitööliste ja põllumajandustöötajate seas on eriti populaarsed Venemaa kaubamärkide Neva, Oka, Agro, Utra seadmed. Seda eristab optimaalne varustus, kvaliteetne ja võimas karburaator. Eriti hindavad Venemaa ostjad Neva K-45 tagatraktoreid töökindluse ja vastupidavuse eest. Mudel KMB-5 on vanem seade, nii et enne ostmist konsulteerige spetsialistiga, kes pakub teie vajadustele vastava toote.

Mootori ebastabiilne töö on esimene signaal möödasõidutraktori karburaatori reguleerimiseks. Eksperdid soovitavad seda protseduuri alustada kevade alguses - just siis, kui käivitate mehhanismi pärast talvist "talveunestamist", sügise lõpus - koormuste lõpus. Demonteerimine peaks toimuma valgusküllases, ventileeritavas kohas. Neva karburaatorit pole keeruline iseseisvalt seadistada, peamine on järgida põhilisi soovitusi:

• soojendage mootorit vähemalt 5 minutit;
• keerake kruvid ainult piirikuni;
• kruvisid tuleb omakorda reguleerida 1,5 pöörde võrra;
• seadke käigukang minimaalsele käigule;
• gaasihoovastiku juhtdetailide puhul seadke ainult minimaalne kiirus;
• veenduge, et mootor töötaks kogu remondi ajal - lülitage see lõpus välja, seejärel käivitage see uuesti, et kontrollida / kontrollida tulemust;
• tühikäigu kiirust reguleeritakse tühikäigu kruvidega - oluline on saavutada mootori katkematu töö;
• Kõigi reeglite kohaselt töötab karburaator vaikselt, ilma tõrgeteta.

Seade kestab kaua, kui järgite järgmisi soovitusi.

• Mehhanismi töökorras hoidmiseks on oluline jälgida sissetuleva bensiini koostist – see ei tohiks sisaldada mehaanilisi lisandeid.
• Enne remonditööde alustamist on vaja osi töödelda sama kütusega. Ei ole soovitatav kasutada lahustit, kuna see võib vähendada kummist osade elastsust ja kahjustada seibe.
• Kõige parem on osi kuivatada suruõhuga puhudes.
• Ärge puhastage väikseid auke näiteks nõela või traadiga.

• Tehke lõplik kokkupanek, osade paigaldamine ühtlaselt – nii saate vältida karburaatori osade deformeerumist või paindumist.
• Veenduge, et ujukikamber oleks kehaga tihedalt ühendatud – tulevane edu seisneb just nende tiheduses.
• Enne mehhanismi käivitamist kontrollige, kuidas õhufilter on ühendatud - peaksite olema vedeliku lekete suhtes ettevaatlik.
• Lekke vältimiseks avage kütuseventiil, seejärel sulgege õhuklapp, keerake juhtkang tugevasti kinni, avage drosselklapp 1/8-1/4. Uppujat tuleb pigistada, kuni ilmuvad kütusepiisad (kui temperatuur on langenud 5 kraadini).
• Käivitamisel tuleb õhusiibrit veidi avada. Niipea kui mootor soojeneb, avage see täis.

Möödasõidutraktori sagedasi rikkeid või remonditöid on võimalik vältida ainult mehhanismi töö hoolika jälgimisega. Nagu juba selgunud, on oluline õigeaegne tühikäigu reguleerimine. Lisaks ärge unustage puhastada karburaatorit, kontrollida osade seisukorda, selleks peate need esmalt eemaldama, need võivad vajada täielikku väljavahetamist. Näiteks tihendid sageli kuluvad. Pideva kütusevedelikuga suhtlemise tõttu on mootor õhuga tugevasti saastunud. Seadmele paigaldatud filtrid aitavad vähendada käsitsi puhastamist. Sel juhul tuleb neid tugevalt määrdudes puhastada.

Seadmete seisukorda mõjutab valatava kütuse koostis. Ebakvaliteetne tuleohtlik vedelik kahjustab osade toimimist, hooldust ja mehhanismi tervikuna. Just sel põhjusel kasutavad käsitöölised sageli põllutöömasinate väljavahetamist või parandamist. Uusi varuosi saate osta autoturgudel või kauplustes, kus töötavad kvalifitseeritud spetsialistid.

Neva kaubamärgi seadme reguleerimine on üsna lihtne isegi oma kätega. Peaasi on ülaltoodud reeglitest kinni pidada. Pärast remonti või reguleerimist ei ole üleliigne osta iga osa jaoks ühendusskeemi, kuna varuosade vale paigaldamine põhjustab seadme talitlushäireid - see lihtsalt ei käivitu. Proovige kasutada kvaliteetset kütust, tehke õigel ajal kohandusi ja ärge säästke varuosade pealt. Lõppude lõpuks sõltub kogu mehhanismi töö igast detailist.

Järgmises videos ootab teid tagakäiva traktori Neva Mb23 karburaatori puhastamine ja loputamine.