Valmistame oma kätega tagakäiva traktori rattad

Motoblokk on enamikule põllumeestele tuttav tehnika. Tegelikult on see mobiilne traktor, mida kasutatakse mulla kündmiseks, taimede istutamiseks või kauba transportimiseks. See on mugav väikestes suvilates, kus kõike on juba käsitsi keeruline teha, kuid suurt traktorit pole vaja. Kui loete seda artiklit, siis on teil kas juba tagantkäidav traktor või kavatsete selle osta.

Selle seadme omanike üks sagedasemaid küsimusi on see, kuidas oma kätega möödasõidutraktori rattaid teha? Asi on selles, et standardselt kuluvad need väga kiiresti ega sobi ka igat tüüpi pinnasele ja maastikule. Uute ostmine on üsna kallis, nii et saate kasutada oma oskusi. Selles artiklis vaatleme täpselt, kuidas seda teha.

Kõigepealt peate välja selgitama, millist tüüpi rattaid möödasõidutraktori jaoks üldiselt on. Kuna tehnikat kasutatakse paljudes farmiprotsessides, on seadmed erinevad. See kehtib ka õhkrataste kohta, sest õigetest komponentidest sõltub ka hea tulemus ja kasutusmugavus. Oluline on märkida, et möödasõidutraktorile ei saa panna tavalisi Oka, Niva või Moskvichi autorattaid. Kõik allpool olevad valikud on suuremad ja raskemad. Õigem oleks neid võrrelda ATV komplektidega, kuigi need pole alati õige suurusega.

• Pneumaatiline. Seda võimalust saab kasutada põllutöödeks ja juurte eemaldamiseks mullast. Välimuselt on tegemist suurte ratastega, mille läbimõõt on 40 cm ja laius 20 cm.Turvisemuster peab olema krobeline, et möödasõidutraktor mullas hästi töötaks. Sageli on see valik standardvarustuses ja kuulus oma kulumiskindluse poolest. Kui need aga muutuvad kasutuskõlbmatuks, tuleks kohe otsida asendust.

• Veojõud. Nende rataste populaarne nimi on kalasaba. Seda kõike nende kummi tugeva mustri tõttu. See tüüp on ka mitmekülgne ja sobib nii grouserite kui ka tavaliste transpordilahenduste jaoks. Näiteks kasutavad neid sageli lumepuhurid. Möödasõitvate traktorite veorehvid on töökindlad ka igapäevaelus.

• Tahke (enamasti kummist). Ühes tükis valatud konfiguratsioonid sobivad ideaalselt kivisele pinnasele. Need võimaldavad möödasõidutraktoril sellisel maastikul kiiremini liikuda ega riku pärast esimest kasutuskorda. Miinustest - need on tõesti väga rasked, nii et neid pole nii lihtne kaasas kanda. Sellised rehvid sobivad MTZ-seeria mootoriplokkidele ja diiselmootoriga sõidukitele.
• Metallist. Viimane variant sobib savipinnasele. Asi on selles, et erinevalt eelmistest ratastest on neil terasest hambad. See muudab seadmed muidugi raskemaks, kuid pehmes pinnases teevad nad oma tööd suurepäraselt. Teisel viisil nimetatakse metallhambaid ka kõrvadeks.

Mis puudutab üldisi soovitusi, siis kui valite, mida oma möödasõidutraktorile panna, pöörake tähelepanu esirattale. See toetab ja amortiseerib kasutusel kogu mehhanismi.See aitab pikendada kasutusiga ja parandada töö kvaliteeti.

Üldiselt ei kasutata sellist pneumaatiliste rataste klassifikatsiooni mitte ainult möödasõidutraktori, vaid ka haagiste või muude sama kategooria tööriistade jaoks. Nii et võite seda julgelt kasutada, sest kogu tehnika kulumiskindluse säilitamiseks peaks põllumehe sortimenti kuuluma nii haagis kui ka möödasõidutraktor.

Olles tegelenud rehvitüüpidega, peaksite õppima, kuidas teha sama, kuid omatehtud. Esimene asi, mida tuleb arvestada, on see, et igal juhul ei saa te möödasõidutraktori jaoks rattaid nullist valmistada. Teil on vaja alust - auto vanu pneumaatilisi rattaid, näiteks Okast või Nivast. Selles küsimuses sõltub kõik teie valikust või sobiva materjali olemasolust. Ja muide, põllumehed ei soovita ümberehitamiseks osta uut rehvikomplekti, kuna need pole odavad ja selle tulemusena ei saa te ülejäänud tööd ise tehes korralikku summat säästa.

Tihti valmistatakse paarisrattaid, kuhu saab sisse panna lisaraskust. Alustame sellest valikust. Kaksikvalik on kiire ja tõhus rataste ümberehitus, mis on saadaval paljudele. Vaja läheb 4 korraliku roostevabast terasest alusega ratast (muide, meistritel on Moskvichi rehvid). Kaasas peavad olema ka raudplaadid. Protsess ise toimub mitmes etapis.

1. Kummist rehv eemaldatakse aluselt.
2. Veljele, millele rehv peale pannakse, tuleb keevitada mitu kuni 5 cm laiust raudplaati.Tavaliselt moodustatakse plaatidest ruut, mis keevitatakse velje ühele küljele.
3. Järgmisena keevitatakse selle ruudu külge teise ratta velg. Seega ühendate kaks velge plaatide ja keevitamise abil kokku.
4. Viimasel etapil pannakse kumm uuesti velgedele.

See on kõik, teil on vajalik komplekt. Nagu näete, on nende peamine eelis nende suur laius. Seetõttu näevad need välja vähem nagu auto rattad ja pigem järelkäiva traktori valik.

Teine võimalus, kuidas pneumaatilisi rattaid tugevdada, on nende kulumiskindluse suurendamine tänu lisamaterjalidele. Sel viisil saate ümber teha sõiduki, näiteks mootorratta või ATV rattad. Üldiselt vajate rehve, mis on suuremad kui tavalisel sõiduautol. Ja jäikuse suurendamiseks võivad sobida suured ketid.

Pöördume protsessi enda poole: ketid tuleb keevitada pneumaatiliste rataste külge. Võite proovida neid ühendada kummi või rauast veljega. Järgmisena peate neile tegema sälgud, et need jäljendavad kõrvu. Tulemus peaks välja nägema nagu poest ostetud metallveljed.

Peate selle meetodi kallal nokitsema, et ketid tihedalt kinni hoiaksid ega lendaks töö ajal maha. Siin aitab kettide blokeerimine veljega, mida saab teha terasest kinnituste ja konksude abil.

Täiendav element, mis tagantkäiva traktoriga töötamise hõlbustamiseks sageli puudu on, on lukustuse avamine, mida mõnikord nimetatakse diferentsiaaliks. Kuna tööriist ise on raske, on sageli raske seda juhtida, nimelt erinevatesse suundadesse pöörata.Sel juhul tuleb appi unlocker - spetsiaalne seade, mis kinnitatakse rataste külge ja suurendab nende manööverdusvõimet rasketes kohtades.

Vabastustööriist on poltidega kinnitatud teie möödasõidutraktori väljundvõllide külge. Töö käigus vähendab see kogu masina pöörderaadiust ja suurendab rööpmelaiust. Kui kasutate minitraktorit regulaarselt, on see asi lihtsalt asendamatu. Lahtiluku saab ise teha laagrite põhjal, aga tegelikult - mäng pole küünalt väärt. Turult leiate mitmesuguseid variatsioone ja lukust vabastajad on odavad. Kõige tähtsam on leida spetsialist, kes soovitab head toodet.

Seega, kui teil on vajadus uute "kingade" järele möödasõidutraktori jaoks ja on võimalus kasutada tavalise auto või mootorratta rehve, siis miks mitte proovida. See artikkel näitab kõige lihtsamaid ja populaarsemaid võimalusi, kuid kõik sõltub teie kogemustest ja oskustest. Tegelikult on lahendus väga lihtne, vaja on vaid keevitamist ja pisut oskusi. Kuid hea tulemuse saavutamiseks konsulteerige enne töö alustamist kogenud käsitöölistega.

Kuidas oma kätega möödasõidutraktoril rattaid teha, vaadake järgmist videot.