Kuidas teha tagantkäivast traktorist minitraktorit?

Minitraktorid on teatud tüüpi põllumajandusmasinad, mida kasutatakse laialdaselt erafarmides. Kuid valmiskujundused, mida tööstus suudab pakkuda, ei sobi alati tarbijatele. Ja siis tulevad appi omatehtud seadmed.

Minitraktori valmistamiseks tagantkäivast traktorist on vaja arvestada selle iseloomulike omadustega. Enamikku praktikas kasutatavaid konstruktsioone täiendavad erinevat tüüpi kinnitused - peamiselt poomid, kopad ja adrad. Samal ajal eristatakse minitraktoreid kõrge maastikusõiduvõimega, nad saavad võrdselt tõhusalt töötada parkides, muru- ja muruplatsidel, asfaldil, aias jne.

Minitraktorite eeliseks on ka minimaalne kütuse- ja määrdeainete kulu.

Erinevalt möödasõidutraktoritest vajab minitraktor spetsiaalset laoruumi.

Minitraktoritele paigaldatakse alati täisväärtuslik mehaaniline jõuülekanne - heterogeensete veermikutüüpide paigaldamiseks pole erilist vajadust. Taganttraktorile vaikimisi paigaldatud jõuallikad tuleb kindlasti vahetada. Nende võimsus ei vasta vajalikele nõuetele.

Aga mootori väljavahetamisega piirdumine ei tööta. Peate ka käigukasti vahetama..

Ükski tüüp, mida kasutatakse möödasõidutraktoritel, ei sobi. Vaja on paigaldada hõõrdsidur - seda soovitavad kaasaegsete minitraktorite arendajad. Sellise seadme eripära on see, et pöörlemine ilmneb hõõrdumise tõttu vedava ja käitatava siduri elementide vahel.

Aeg-ajalt esineb röövikustruktuure. Erinevused avalduvad juhtorganites. Kui motoplokkidel keskenduvad nad käepidemele, et see oleks kasutajatele mugavam, siis minitraktoritele paigaldatakse täisväärtuslik rool. Samas ei tohi seda unustada armatuurlauale on paigutatud ka abifunktsioone täitvad nupud ja hoovad.

Möödasõitvate traktorite arendajad pakuvad abiseadmete paigaldamiseks spetsiaalseid kronsteine ​​või jõuvõtuvõlle. Kuid minitraktori jaoks see lahendus ei sobi. See peab olema erinevalt konstrueeritud, et mingite lisakomponentide paigutamine probleeme ei tekitaks.

Isegi kui te ei süvene möödasõidutraktori ja traktori tehnilistesse erinevustesse, on võimatu ignoreerida veel ühte punkti - minitraktoril peab olema juhiiste; plokis ei ole see alati olemas. Kuid siiski pole tehnilise väljaõppega inimeste jaoks kõik need parandused rasked.

Kuid mitte kõik möödasõidutraktorid ei võimalda teil seda võrdselt edukalt teha. Mõnikord peate oma plaanist loobuma või seadme tehnilisi omadusi märkimisväärselt halvendama. Asi pole ainult õiges mootori võimsuses. Palju suurem tõenäosus õnnestub, kui see töötab diisliga. Sellised mootorid võimaldavad edukalt töödelda suuri alasid, kulutades vähem kütust.

Tähelepanu tuleks pöörata ka originaalse möödasõidutraktori massile. Suured koormused nõuavad oluliselt raskemat seadet. See sõltub põhistabiilsusest. Kuna põllumajandusmasinate ümberehitajad püüavad raha säästa, pole mõtet osta väga kalleid plokkide mudeleid. Sellepärast eelistada tuleks taskukohaseid suure võimsusega modifikatsioone, mis on varustatud minimaalsete võimalustega. Siiski lisatakse need täiendused muutmise käigus.

Ülalmainitud erinevused muudavad tagantkäivate traktorite minitraktoriteks muutmise mõnevõrra keerulisemaks. Appi tuleb spetsiaalne teisendusmoodul. Seda kasutades ei saa te otsida üksikuid osi, mitte mõelda, kuidas traktori üksikuid elemente teha.

KIT-komplekti kasutades saate kolm eelist, näiteks:

• keelduda hingedega osade vajutamisest;
• vältida tugevat vibratsiooni;
• põllutöö viimistlemiseks lihtsustada.

"KIT" eripäraks on rooli ühendamine ussi tüüpi käigukasti kaudu.Ja juhtimiseks kasutatakse ka standardsete otstega roolivardaid.

Komplekt sisaldab trummel-formaadis piduriseadet, mida käivitab hüdraulikavedelik. Gaasipedaali juhitakse käsitsi ja piduri/siduri kompleksi koordineerivad pedaalid. Konversioonimooduli arendajad nägid ette käigukasti orientatsiooni juhi poole, see asetatakse raamile.

Paigaldatud ja järelveetavad seadmed kinnitatakse eraldi seadme abil. Komplekt "KIT nr 1" sisaldab kinnitust, mis võimaldab paigaldada muruniiduki ja labida (lumetera). Siia kuuluvad ka Zhiguli esirattad.

Peate mainima ka selliseid üksikasju nagu:

• raam;
• istme alus;

• iste ise
• juhi kaitse;
• tagasi;
• minitraktori tiivad;
• hoovad, mis lukustavad ja avavad ühe telje võlli;
• pidurisilinder;
• hüdroreservuaar;
• trumm ja vaagen.

Tagatelg ja abikinnitused, samuti ees asuvad rattad ei kuulu "KOMPLEKTI" hulka. Mis puudutab tööriistu, siis need valitakse individuaalselt.

Kuid igal juhul vajate järgmist:

• haamrid;
• elektrilised puurid;
• võtmed;
• keevitusmasin ja selle elektroodid;
• nurklihvija;
• kinnitusvahendid;
• klambrid;
• ruut;
• puurid terase töötlemiseks;
• metallist ringid.

Rataste valik on teie otsustada. Saate kasutada nii auto rattaid kui ka rattaid, mis on monteeritud sarnase formaadiga järelkäitavale traktorile.

Möödasõitvate traktorite minitraktoriteks muutmiseks mõeldud valmiskomplektide maksumus varieerub keskmiselt 60-65 tuhande rubla vahel. Loomulikult võivad täiendavalt ostetud seadmed seda summat oluliselt suurendada. Abikomponentide komplekti varieerides on võimalik muuta kogumaksumust.

Kui otsustate luua ise-tegemise minitraktori Crosser CR-M 8 või Agro motobloki baasil, Peate kasutama järgmist seadmete komplekti:

• kanderaam;
• hoovad telje võlli blokeerimiseks;
• iste toega;
• rool;
• korpus, mis ei lase juhil keerlevate rihmadega kokku puutudes vigastada;
• tiibade väljaulatuvad osad, mis takistavad mustuse väljapaiskumist rataste alt;
• pidurisilinder ja trummel;
• pidurivedeliku mahuti;
• hoovad telje võlli blokeerimiseks;
• tõsteseade (tagumine);
• paigaldus mullafreesi kinnitamiseks.

Kui seade on varustatud elektrilise starteriga, tuleb ette valmistada 200 cm kaabel ristlõikega 1 cm.

Mainitud mudeli tagakäivast traktorist saate teha minitraktori järgmiste parameetritega:

• kliirens - 21 cm;
• kogupikkus - 240 cm;
• kogulaius - 90 cm;
• kogukaal - umbes 400 kg.

Konversioonikomplekti enda kaal on ligikaudu 90 kg.

Sõltumata valitud kaubamärgist ja traktori edasise kasutamise omadustest on hädavajalik koostada üksikasjalik joonis, mis kajastab labida ja muude abikomponentide kinnitust.

Jooniste ise koostamine ei tähenda lihtsalt mingi elegantse pildi joonistamist, vaid peate lisaks läbi mõtlema kõik peensused ja tegema arvutused.

Raamiosade ühendamiseks valige üks järgmistest valikutest.

• keevitamine;
• ühendus poltide ja mutritega;
• segalähenemine.

Tugevdamine toimub põiktalaga. Sellist eksprompt jäigastit soovitatakse kasutada nelikveolistel sõidukitel, mis on allutatud märkimisväärsele koormusele.

Kokkupanemisel tasub ette näha mehhanism, millega kinnitused raami külge kinnitatakse.

Esirattad on valmistatud valmis rummude abil, mis on kinnitatud teljega sama laiuse toru külge. Kui see tööetapp on lõppenud, puuritakse keskele auk ja seejärel kinnitatakse toru raami külge. Roolivarraste külge kinnitamiseks peate kasutama tiguülekannet, mis võimaldab teil rataste pöörlemist juhtida.

Pärast käigukasti tuleb vaid rooli paigaldamise kord. Järgmiseks peate tegema tagasilla, mis paigaldatakse laagritega puksi abil. Seda puksi kasutatakse rihmaratta paigaldamiseks. Selle kaudu suunatakse mootori tekitatud energia teljele.

See väärtus võimaldab teil tagada nii liikumise stabiilsuse kui ka suure manööverdusvõime.

Enamasti on mootorid paigaldatud raami ette või isegi selle ette. Selline lahendus aitab minitraktori disaini osi tasakaalustada.

Niipea kui konstruktsiooni põhiosa on kokku pandud, ühendatakse pidurisüsteem ja hüdroliin. Tasub teada, et minitraktorite kasutamisel avalikel teedel või pimedal ajal mängib olulist rolli autode esi- ja seisutuledega varustamine. Kuid spetsiaalsed päikesesirmid ei mängi erilist rolli. Kas neid paigaldada või mitte - igaüks otsustab ise.

Väärib märkimist, et nii tõsist muudatust ei tehta alati. Tavaliselt kasutatakse diiselmootoriga traktorist minitraktori valmistamist. See on juba disainilt üsna võimas, et taluda kogu tekkivat koormust. Aga kui võimsust pole piisavalt, kasutage täiendavat adapterhaagist. See on valmistatud üheteljelise raami baasil.

Sageli toimib demonteeritud mootorratta külgkorv vedrustusena.

Pärast rataste riietamist hakkavad nad kinnitusdetailidega tegelema. Olles asetanud möödasõidutraktori telje lähedale, mõõtke toru lõikamise vahemaad. Kinnituskohta on parem täiendada mitte suurema kui 30x30 cm abiraamiga.

Kui teie käsutuses on just selline möödasõidutraktor, on selle viimistlemiseks vaja järgmisi elemente:

• rool (kasulik vanalt autolt eemaldatud);
• 2 jooksvat ratast;
• tugitool;
• metallprofiil;
• teraslehed.

Ainult välitööde tegemiseks saate läbi tugeva raamiga.Aga kui on plaanis minitraktoriga sõita, siis on soovitatav teha purunev raam.

Väga otsustav hetk on mootori asukoha valik. Selle ette pannes saate suurendada seadme manööverdusvõimet. Küll aga suureneb surve ratastele ning välistatud pole ka probleemid käigukastiga. Kuna enamasti kasutatakse sõitmiseks minitraktoreid, valmistatakse need peamiselt purunevate raamidega. Selliste raamide kokkupanek on valmistatud profiilidest ja lehtedest (või torudest). Nagu ka muudel juhtudel, on soovitatav traktori põhiosa raskemaks muuta.

Rattarummud kinnitatakse läbi esiraami puuritud augu.

Roolisammas paigaldatakse alles pärast tiguülekande paigaldamist. Tagasilla paigaldamiseks kasutatakse laagreid, mis on eelnevalt pukside sisse pressitud. Telje enda külge on kinnitatud rihmaratas. Kui see kõik on tehtud ja lisaks rattad paigaldatud, paigaldatakse mootor.

Selle kaubamärgi toodetest on kõige lihtsam ümber teha möödasõidutraktoreid Salyut-100. Kuid teiste mudelitega on töö veidi keerulisem. Isegi kui seade on plaanis üle viia roomikajamile, peaksite hoolikalt uurima tehase jooniseid ja kinemaatilist diagrammi.

Parem on kogenematutel ja kogenematutel käsitöölistel loobuda keeruliste luumurdude valmistamisest. Kitsat veosilda ei soovita teha. Kui selle laius on alla 1 m, on minitraktori ümbermineku oht järsul pöördel suur.

Töö oluline komponent on teljevahe laiuse suurendamine. Tänu valmispukside ostmisele saate seda saavutada ilma pööramata. Diferentsiaalide puudumisel kasutatakse pöörlevaid blokeerimispikendusi.

Šassii ja ajami tüübi valik on alati varustuse omanike endi otsustada. Raami ettevalmistamisel lõigatakse nurklihvija abil põiki- ja pikisuunalise käigu peeled.

Nende edasine ühendamine on võimalik nii poltide kui ka keevitusmasina abil. Ideaalis kasutatakse kombineeritud võimalust, kuna see võimaldab teil saavutada liigeste suurima tugevuse..

Seda disaini iseloomustab suurenenud sõiduomadused. Tagateljele pannakse algselt möödasõidutraktorile mõeldud rattad ja esiteljele spetsiaalselt valitud hästi väljatõmmatud turvisega kumm.

Kui Salyut ümber töötada, paigaldades sama võimsusega mootori kui alguses, saaks traktori, mis suudaks kuni 2-3 hektari suurusel maatükil teha igasuguseid põllutöid. Sellest lähtuvalt peaks suurema ala harimisel suurenema ka mootori koguvõimsus.

Arvustuste põhjal otsustades, hea tulemus on valmiskomplektide osade kasutamine koos tuletõrjepumpade osadega. See disain ronib vaikselt ülesmäge isegi märkimisväärse koormuse korral. Mõned amatöörmeistrid kasutavad maasturite rattaid - see ei osutu halvemaks.

Sellise möödasõidutraktori minitraktoriks muutmiseks peate kasutama kahekäigulist tagurpidikäigukasti. Ja ka ilma keti reduktoriteta ei saa hakkama. Lubatud on varustada kokkupandava raamiga, mis on algselt jagatud 2 osaks.

Enamasti on ettevalmistatud sõidukitel 4x4 rattavalem (nelikveoga). Mootor ise asetatakse ette ja kaetud tavalise kapotiga.

Kõigepealt peaksite tagakäivast traktorist endalt eemaldama kõik üleliigse. Montaaži enda jaoks vajate käigukasti, käigukasti ja mootorit. Rohkem originaaltraktori komponente (kui raam on) pole vaja.

Ajam tuleb teha kahe käiguga võlli abil. Ülemisel platvormil on ka tugilaager.

Kuusnurga paigaldamisel tekkiv suur lõtk kõrvaldatakse lintsae terade lisamisega. Kui kasutatakse metallist saelehte, on vaja hambaid lõigata veskiga.

Roolisammas on võetud Žigulilt, roolisammas aga Okalt. Tagatelg on kokku pandud 120 kanalile.

Selle ümberehitamise ajal kasutatakse roolimehhanismi VAZ 2106. Roolisangaid ja põikvardaid saab tarnida vanadelt veoautodelt, nagu GAZ52. Rummud on soovitatav kasutada mis tahes VAZ-i mudelilt. Rattad on samad, mis originaalsel traktoril. Rihmarattad on ka Uuralist alles, aga kui neid pole, siis tellitakse spetsiaalne vahetus 26 cm läbimõõduga.

Kolmepunktikonksu kasutamine on vabatahtlik. Te ei tohiks püüda muuta käigukangi võimalikult pikaks. Parem on lisada vabasse ruumi lisahoob. Selline lahendus on aga puhtalt ajutine lahendus. Ujuv režiim on ette nähtud keti abil.

Kodutehtud minitraktorite kasutamise kogemuse põhjal otsustades on parimaks mootorivalikuks neljasilindriline vesijahutusega diiselmootor võimsusega 30–40 hj. Koos. Sellest võimsusest piisab ka kõige raskema maa töötlemiseks suurtel maadel.Kardaanvõlli saab võtta mis tahes masinatelt.

Maksimaalse murdmaasõiduvõime saavutamiseks kasutatakse suuri rattaid, juhitavuse halvenemist aga kompenseerib roolivõimendi lisamine.

Parimad hüdroosad võetakse vanadelt (kulumise tõttu kasutusest kõrvaldatud) põllumajandustehnikalt.

Kiirendid ja hingedega mehhanismid töötavad olenemata loodavast modifikatsioonist käsitsi juhtimise all. Kõige sagedamini võetakse VAZ-i autodelt roolilatid ja pedaalidega ühendatud mehhanismid.

Ärge alahinnake juhiistme paigaldamise olulisust, mõnikord muudab mõnesentimeetrine nihe suureks.

Kuidas oma kätega minitraktorit teha, vaadake järgmist videot.