Käitavale traktorile rataste valik ja paigaldus

Paljud omanikud, ostes oma majapidamisse möödasõidutraktori, pööravad tähelepanu ainult selle jõudlusnäitajatele ja mootori võimsusele. Kuid selle tehnika valimisel peetakse oluliseks kriteeriumiks ka rattaid, kuna need on käiguosa ja võimaldavad jõuallikal liikuda tagaaias. Möödasõidutraktori rattad tarnib tootja täielikus komplektis, kuid pikaajalise töö ja koormuste korral võivad need ebaõnnestuda ja vajada väljavahetamist.

Rattad, nagu ka mehaanilised sõlmed, on mitmel kujul. Praeguseks on turg esindatud tohutul hulgal neid tooteid, nii et konkreetse mudeli kasuks valiku tegemiseks on oluline arvestada selle tehniliste omadustega. Jõuallikate jaoks saab kasutada kolme tüüpi rattaid:

• pneumaatiline. Konstruktsioonidel on kambrid ja kummikummid;
• kumm. Need on monoliitsed rehvid, mis koosnevad vastupidavast kummist ja velgedest;
• kõrvad. Need on metallelemendid, mida kasutatakse möödasõidutraktori läbilaskvuse suurendamiseks.

Lisaks võite müügil leida universaalseid näidiseid, mis sobivad iga kaubamärgi ja mudeliga seadmetele.Nendega on kaasas kaamera, kettad, alused ja neid peetakse suurepäraseks valikuks neile, kellele ei meeldi topelt maksta. Sageli toodavad tootjad spetsiaalseid rattaid, mis on ette nähtud ainult möödasõidutraktori konkreetse modifikatsiooni jaoks. Neid tüüpe müüakse erinevate hindadega ja saate neid osta ainult siis, kui möödasõidutraktoril on populaarne mudel. Kesk- ja kõrgklassi agregaatidele saab osta 5–13 tollise läbimõõduga kamberrattaid, neil on kvaliteetne kumm ja vastupidavad raudrehvid.

Seadmete talvel kasutamiseks saate paigaldada topeltrattad. Need koosnevad kahest osast, millel on sama kuju ja mõõtmed. Tänu sellisele konstruktsioonile tagab šassii järelkäitavale traktorile hea manööverdusvõime ebatasastel aladel. Tasasel pinnal suureneb tehnoloogia kiirus oluliselt. Sellise käiguosa olemasolul on libisemine välistatud.

Jalutatavale traktorile rataste valimisel on oluline arvestada ka nende töötingimustega. Näiteks märja ja savise pinnase töötlemiseks ei sobi mitte pneumaatilised rattad, vaid raudrattad koos kõrvadega. Lisaks, kui varustus sisaldab kaksikkummist rattaid, ei suuda see rasketes tingimustes kõrget jõudlust näidata. Lisaks tasub tähelepanu pöörata ka rehvide suurusele – kõige parem on valida suured ja laiad turvisemustriga veljed. Parim valik oleks, kui teil on saadaval kahte tüüpi šassii, näiteks pneumaatiline ja raudne šassii.

Rataste valik sõltub seadmete kasutusotstarbest. Seega on koristustööde tegemiseks soovitatav soetada pneumaatilised. Nende raadius võib olla 40 cm, nad on kohandatud töötama tavalisel pinnasel.Eksperdid soovitavad osta sügava turvisega jooksujalatsid, et tõsta murdmaa- ja manööverdusvõimet. Kui on plaanis harida kive sisaldavat või põlismulda kujutavat mulda, siis on valatud rattad õige lahendus.

Valiku oluliseks kriteeriumiks on möödasõidutraktori ja selle lisaseadmete kaal. Raske varustuse jaoks on soovitatav valida tugevate metallvelgedega maastikusõidukid, need võivad kanda ka koormaid. Ärge paigaldage sõidukitele madala rõhuga rehve. Rasketehnika jaoks pinnasteel või asfaldil sõitmiseks sobivad hästi kambrilised rattad 6,00-12 tolli. Nendega on kaasas laiendused ja paigaldusriistvara.

Ka mudeli F-122 rehvid on end suurepäraselt tõestanud. Neil on suurenenud murdmaavõime, turvise sügavus on 22 mm, rõhk kambris on 160/400 kPa. Teatud tüüpi rehvide kasuks õige valiku tegemiseks peaksite pöörama tähelepanu nende märgistusele. See sisaldab teavet rehvi konstruktsiooni tüübi, kiirusindeksi ja võimaliku koormuse kohta. Nende nimetuste tõlgenduse annavad tootetootjad tavaliselt tabeli kujul.

Laienduste paigaldamisega saate rataste võimalusi veelgi laiendada. Tavaliselt paigaldatakse need seadmele raskel pinnasel töötamisel. Need seadmed suurendavad ka seadmete manööverdusvõimet. Pikendusi müüakse erinevates suurustes alates 200 mm kuni 375 mm.

Kokkuvõtteks võib öelda, et igal rattatüübil on oma plussid ja miinused. Seetõttu peate möödasõidutraktorile käiguosa ostmisel teadma, millist tööd see teeb. Kui võrrelda tehniliste omaduste poolest rauast ja pneumaatilisi rattaid, siis esimestel on rohkem eeliseid, kuna need suurendavad lisaks seadmete võimsust ja taluvad igasugust koormust. Mis puutub pneumaatilistesse, siis need tagavad liikuvale traktorile stabiilsuse, kuid saavad kiiresti kahjustatud ja vajavad väljavahetamist.

Töötamise ajal mööduva traktori rattad kuluvad ja ebaõnnestuvad. Lisaks teostatakse veermiku moderniseerimist ka juhul, kui on vaja parandada maa künni kvaliteeti või suurendada agregaadi läbilaskevõimet. Suurte kummirataste õigeks asetamiseks seadmele peate pöörama tähelepanu rehvi küljel olevale noolele. See näitab soovitud pöörlemissuunda. Kõigepealt eemaldatakse vana ratas koos kettaga, selleks keeratakse poldid lahti ja keeratakse 180, seejärel kinnitatakse uus.

Hoolimata asjaolust, et kaasaegset turgu esindab tohutu valik möödasõidutraktorite jooksvaid osi, eelistavad paljud seadmete omanikud neile rattaid ise valmistada. See protsess võib tunduda keeruline, kuid kui teil on kannatlikkust ja teha kõike etappide kaupa, saate head rehvid. Montaažiskeem näeb välja selline:

• Esmalt tuleb autost leida vanad kettad, millest läheb kasutusse vaid velg. Rataste läbimõõt valitakse vastavalt seadme võimsusele.
• Metallplaadid tuleks keevitada ketaste külge, nende servad peaksid puudutama velge. Plaadid asetatakse piki kogu konstruktsiooni välimist raadiust. Tugevuse suurendamiseks saab neid täiendavalt poltidega kinnitada.
• Seejärel puhastatakse kettad viiliga lihvides ettevaatlikult purstest.
• Saadud toorikutele asetatakse kummikambrid, need pumbatakse õhuga ja rattad paigaldatakse möödasõidutraktorile.

Savialadel töötamiseks on soovitav seadmetele paigaldada rõngad, millel on maksimaalne haardumine maapinnaga tänu spetsiaalsete naelu olemasolule. Selliseid rattaid saab osta valmis kujul ja paigaldada või valmistada iseseisvalt, kasutades Niva või Zhiguli šassii.

Konversiooni- ja installiprotsess on järgmine:

• Kõigepealt peate kinnitama poolvõlli.
• Seejärel eemaldage rehvid, kuna neid pole raudkonksude jaoks vaja.
• Järgmisena keevitatakse mitmes reas metallist naelu, mis tagavad pinnasega veojõu.
• Konstruktsioon on poltidega velje külge kinnitatud.

Vaadake altpoolt, kuidas kettaid ümber teha.