Motoblokkide "Mole" omadused

Kodumaiste tagantkäivate traktorite esimene mudel osutus väga edukaks. Tootel "Mole" on mitmekülgsus ja peaaegu ammendamatu tööressurss ning tarbijate ülevaated selle toimivuse kohta on kõige positiivsemad.

Mole kultivaatoril on üsna pikk ajalugu, nagu enamikul teistel nõukogude ajal loodud agregaatidel. Tõenäoliselt mäletavad paljud vanema põlvkonna suvised elanikud lugu, kui selle kaubamärgi järeltraktor just turule ilmus - see oli NSV Liidus teaduse ja tehnoloogia kiire õitsemise periood. Nendel aastatel sai Krot oma töökindluse ja tõhususe tõttu tõeliseks teerajajaks põllumajandustööstuses.

Motoplokkide esimene väljatöötamine algas eelmise sajandi 80ndatel ja 1983. aastal ilmusid esimesed näidised. Esimene proovipartii müüdi sõna otseses mõttes mõne päevaga läbi, nõukogude aednikud seisid selle toote järele pikkades järjekordades.Pealegi tekkis toodete vastu huvi isegi välisfirmadel. Seetõttu otsustati kultivaatorite tootmine "voolule" panna.

Sellest ajast on möödunud aastakümneid, kuid selle kaubamärgi ühikute järele on kodumaiste aednike ja aednike seas alati suur nõudlus.

"Mooli" põhiülesanne on mulla kündmine. Lisaks saab ta edukalt hakkama umbrohutõrjega, kuid sel juhul tuleks kasutada täiendavaid elemente - umbrohutajaid.

Suvised elanikud kasutavad kartulite mahapanemiseks sageli möödasõidutraktoritVeelgi enam, kui ostate spetsiaalsed düüsid, saab tagantkäidav traktor ka juurvilja maast välja kaevata.

Seega võib julgelt väita, et Krot mootorkultivaatori tehnilised omadused on nii kõrged, et seadmest saab iga aedniku jaoks asendamatu tööriist. kui varustate selle täiendavate varikatustega, laieneb "Mooli" funktsionaalsus märkimisväärselt, ja inimese töö istanduste eest hoolitsemisel muutub palju vähem töömahukaks.

Sellegipoolest tuleks erinevat tüüpi põllumajandustööde tegemisel meeles pidada Krot kaubamärgi motoblokkide mõningaid omadusi.

Paljud majaomanikud on kindlad, et Mole jalutustraktor on mõeldud maa kündmiseks. Praktikas pole see täiesti tõsi - seadet nimetatakse mootorkultivaatoriks, seetõttu on selle ülesannete hulgas maapinna kobestamine ja tasandamine.

Selleks on möödasõidutraktoril lõikurid, mida peetakse selle peamiseks töökorpuseks.

Mole töötab kuuel lõikuril üsna hästi, kuigi see suurendab koormust. Pealegi on see samal ajal stabiilsem ega "kaeva" palju maasse. Kuid selline mootor-kultivaator ei suuda enam kaheksat lõikurit tõmmata, õigemini see töötab, kuid märkimisväärse ülekoormuse ja suure mootori ülekuumenemise ohuga, nii et lõikurite kasutamisel peate olema väga ettevaatlik.

Sel juhul on soovitatav paigaldada nugade asemel spetsiaalsed L-kujulised umbrohud ja väliste lõikurite asemel spetsiaalsed kettad, mis kaitsevad taimi tõhusalt umbrohu eest.

Seda tüüpi tööde tegemisel kinnitatakse pinnaselõikurite asemele metallrattad, soovitavalt eraldi ostetud nööpidega ja avaja asemele riputatakse kartulikast, mis ostetakse ka eraldi.

Värske rohu niitmiseks seadme külge riputatakse sageli niiduk esiküljele ja väljundvõlli täiendavad rattad. Selline haakeseade ühendatakse mootoriga kiilrihma tüüpi käigu abil, selleks tehakse väljundvõllile täiendav rihmaratas.

Sel juhul peaks kultivaator olema varustatud pumbaga, mis kasutab sama kiilrihma mehhanismi, kuid see käik tuleks käigukasti küljest eemaldada.

Kasutajad märgivad ka mooli mõningaid puudusi, eriti viitavad selle nõrgale poolele - kolvirühmale. Pärast mitmeaastast tehnoloogia kasutamist on peaaegu iga suvine elanik sunnitud vahetama selliseid varuosi nagu rõngastega kolb ja lisaks võib aja jooksul starter ebaõnnestuda, kuigi seda taastatakse harva, vaid kasutatakse lihtsalt matuska köie asemel. , millega nad mootori käivitavad.

Miinuste hulgas võib märkida ka käepideme ebapiisavat tugevust, mida tuleb sageli tugevdada. Samas on kõik arvamused ühel meelel, et põhielemendid – käigukast, kolb ja rihmapinguti, siduri- ja lõikurikomplekt – on erakordse kvaliteediga, töökindluse ja vastupidavusega.

"Mooli" mõõtmed on väga ergonoomilised ja ligikaudu 130x81x10,6 cm. Sellised mõõtmed hõlbustavad oluliselt seadme hoiustamist ja transportimist ning muudavad ka selle hooldamise palju mugavamaks.

Möödasõitval traktoril on üsna lihtne struktuur:

• sisepõlemismootor;
• raam;
• reduktor;
• sulg;
• kang;
• eemaldatavad rattad.

Mootori liikumist juhitakse spetsiaalsete mehhanismide abil, reeglina asuvad need käepidemel ning düüsid ja rattad kinnituvad käigukasti külge. Lõikurid on valmistatud üsna teravast terasest, mille tõttu eristuvad need suurenenud vastupidavusega erinevatele välistele kahjulikele mõjudele. See võimaldab neil püsida püsivalt aktiivses olekus mitu aastakümmet.

Mootori võimsus võib olenevalt mudelist ulatuda 6,5 ​​liitrini. Raamid on poolraamidest, kinnituvad poltidega käigukasti külge.

Käepide on torukujuline, see, nagu kronstein, on kinnitatud kultivaatori tagaküljele. Käepidemel on nupud nii kiiruse kui ka siduri juhtimiseks.Krot mootorkultivaatori väljundvõllid on täiendatud maa kündmiseks vajalike lõikuritega või ratastega, kui on soovi käru liigutada.

Raami külge kinnitatakse tavaliselt sisepõlemismootor. See on ühendatud kiilrihmasüsteemi abil käigukasti sisendvõlliga.

Viimane on paigaldise disaini asendamatu osa, selle peamine roll on pöördemomendi ülekandmine otse mootorist sõlmedesse.

Lõikurid on kinnitatud käigukasti võllile. Klassikalises konfiguratsioonis on neid neli, kuid sageli suureneb nende arv kuueni. Lõikurid vastutavad pinnase pealmise kihi lõikamise eest, kuid kui sügav kobestamine toimub - see sõltub seemendi tüübist.

Rihmarattad on valmistatud alumiiniumist, terasest või malmist. Disain sisaldab kahte kolvirõngast. Materjal, millest need on valmistatud, mõjutab suuresti möödasõidutraktori kogu tööiga.

Õhupump vastutab paigaldise võimsuse ja säästliku kütusekulu hoidmise eest, see puhastab õhumassid tolmust ja muudest neid saastavatest osakestest. Pump on valmistatud tselluloosist.

Kõige populaarsemad mudelid on "Mole" -1 ja "Mole" -2.Töökorras on need 100-130 cm pikad, 35-82 cm laiad ja 71-106 cm kõrged.Haardeparameetrid varieeruvad 35-60 cm, töösügavus 25 cm. Freesimisel töödeldakse ühikuid tunnis 150–200 ruutmeetrit. m.

Mootor on ümar, kahetaktiline. Jahutussüsteem töötab sundskeemi järgi, maht vastab 60 cm³ ja võimsus on 2,6 liitrit. s, mis vastab 1,9 kW-le. Mootor käivitatakse käsitsi.

Mudel "Mole" -2 on veidi moodsam. Põhiparameetreid säilitades on see varustatud palju võimsamate Hiinas valmistatud neljataktiliste mootoritega. Samuti on uusimad mudelid varustatud kaasaegse K41K karburaatoriga (mudelis Krot -1 kasutati NSV Liidus populaarsete mopeedide K60V karburaatorit).

Möödasõitvate traktorite jaoks kasutatakse mitmesuguseid lisaseadmeid.

Seda kasutatakse mulla töötlemisel seemendi asemel.

Vajalik kuni 500 kg kaaluvate koormate teisaldamiseks. Tuleb märkida, et käru teisaldamisel töid tehes liigub möödasõidutraktor üsna aeglaselt, kuid igal juhul on see parem kui raskete kottide selga kandmine.

Tavaliselt sisalduvad need põhipaketis ja neid kasutatakse siis, kui on vaja lasti transportida, samuti kultivaatori enda töökohta toimetamiseks. Tavaliselt on need varustatud võimsate turvistega, et maapinnaga paremini haarduda.

Selline haakeseade suurendab oluliselt maapinnaga kokkupuute pindala. Tänu sellele suureneb paigaldise läbilaskvus järsult, eriti kui töid tehakse talvel.

Need on massiivsed metallrattad, millel on väljendunud ribid.

Külmal aastaajal saab piirkonna lumest puhastamiseks kasutada Mole'i ​​jalutustraktoreid. Selleks on nende külge kinnitatud lumepuhur.

Seda võib olla mitut tüüpi: tigu lumepuhur, tera või hari.

Sellise seadme kasutamisel võib külvitööd oluliselt hõlbustada.

Veel üks huvitav seade, mis kaevab üles ja keerab ümber mullakihi, asetab selle restile või spetsiaalsesse punkrisse, avaldab vibratsioonimõjudele, puhastades mugulad maapinnast ja “viskab” kartulid välja.

Neid kasutatakse selleks, et kultivaator vajuks võimalikult sügavale pinnasesse. Need seadmed asetatakse võllile ja ratastele.

Konks on reguleeritav ja mitte. Esimesel juhul saate määrata mitte ainult horisontaalse, vaid ka rünnakunurga.

Kultivaator võib oma omanikke truult teenida rohkem kui ühe kümnendi, kuid ainult korrapärase hooldusega, mis hõlmab mitut etappi.

Enne töö alustamist peate:

• kontrollige paigalduskinnituste tugevust: kui need on lahti, pingutage ja pingutage;
• veenduge, et paak on kütust täis: kui kütust on vähe, täitke paak täielikult;
• kontrollige karteris oleva õli kogust.

Töö lõpetamisel vajate:

• puhastage kultivaator mustusest ja tolmust;
• loputage põhjalikult ja kuivatage seade täielikult;
• määrige kõik liikuvad elemendid määrdega;
• asetage kultivaator kohta, kuhu otsese päikesevalguse eest ei pääse.

Viimasel juhul tasub eelistada M-12 proportsionaalselt kütusega 1 kuni 20 - See on standardne õlivalik, mida kasutatakse kõigi kahetaktiliste mootorite puhul. Pidage seda meeles kütusesegu ei saa teha otse paaki - parem on see eelnevalt eraldi paagis ette valmistada. Kui see pole võimalik, siis kasutage esmalt ainult 1/2 vajalikust kogusest bensiini, seejärel valage õli välja, segage kõik ja alles seejärel lisage kogu ülejäänud bensiin.

MG-8A tuleb valada mootoriploki käigukasti, mis viitab hüdraulikaõlidele ja väljundkäigukasti jaoks peate võtma ülekandekompositsiooni TAD-17.

Mis puudutab tootjaid, siis siin pole selgeid nõudeid - saate keskenduda oma rahalistele võimalustele. Tänapäeval leiate odavamaid Venemaal toodetud tooteid, aga ka imporditud õlisid, kuid need maksavad rohkem.

Nagu iga teinegi tehnika, ebaõnnestub ka Mole'i ​​järelkäidav traktor aeg-ajalt, mida võivad soodustada mitmed rikked. Motoplokk seiskub, seda ei saa käivitada.Enamasti on see tingitud süüteküünaldest: see võib märjaks saada, läbi põleda või tahmada.

• Kui süüteküünal on täiesti kuiv, ei tungi õhu-kütuse segu mootorisse; kui see on vastupidi liiga märg, on vaja mootorit käsitsi käivitaja abil pumbata. See kuivatab silindri ja lahendab probleemi.
• Kui visuaalse kontrolli käigus näete, et küünal on mustusega kaetud, loputage see põhjalikult bensiiniga ja puhastage peeneima liivapaberiga.
• Kui sädet pole üldse, tuleb võib-olla süüteküünal täielikult välja vahetada. Kui mootor ei käivitu isegi uue osaga, kontrollige elektriahela kontaktide seisukorda.

• Karburaatori probleem. Selle põhjuseks võib olla ummistunud kütusevoolik, mistõttu kütus ei voola.
• Käigukast on lärmakas. Tõenäoliselt pole möödasõidutraktoris piisavalt õli, peate selle lihtsalt soovitud mahuni lisama.
• Tihenditest lekib õli. See juhtub siis, kui kinnitusdetailid on lahti. Neid tuleb pingutada, reguleerida ja probleem kaob kohe.
• Kui mootor ei tööta täisvõimsusel, võib abi olla väntvõlli vahetamisest.

Lisateavet Mole'i ​​järelkäiva traktori tõrkeotsingu kohta leiate järgmisest videost.